汽车音响系统的组成有哪些?

转向系统的基本组成有方向盘、方向管柱、转向传动轴、方向机、转向节、转向拉杆。方向盘：这个是车主每天都要接触的汽车部件之一，车主通过它来完成转向、变道等一系列动作，为了美观与舒适，可以加个方向盘套。方向管柱：方向盘下面就是方向管柱，现在大多数汽车都是电子管柱，通过这个管柱可以把汽车方向锁住，起到防盗的作用。转向传动轴：转向传动轴是方向管柱与转向器之间的连接部分，在汽车碰撞时可以自动收缩，减少对车主的损害。方向机：方向机也就是转向机，安装在汽车前桥上，是转向系统的核心部件，如果出现问题，就会直接反映在转向上，比如说转向重、转向有响声。转向节：汽车前轮上有两个转向节，长的有点像羊角，是支撑转向与前悬挂的关键部件，汽车能转向，转向节起到很关键作用。转向拉杆：汽车左右各有一个转向拉杆，一端与方向机相连，另一端与转向节相连，配件虽小，但作用很大，如果拉杆变形、球头晃动，会导致方向有间隙。

以下是车辆系统的组成：1、发动机、底盘和车身。2、辅助电气和电子设备。以下是辅助电气和电子设备的介绍：辅助电气配件具体包括了汽车发电机、蓄电池、发动机点火设备和起动设备、照明和信号设备、仪表、空调、雨刮器、视听设备。电子设备具体包括了电控燃油喷射系统和点火系统、电控自动变速器、防抱死制动系统、电控防滑系统、制动力分配系统、车身稳定性系统和驱动分配系统。

汽车音响系统主要由功率放大器、扬声器、天线、声音处理设备及附件组成。汽车音响的具体组成如下：主机：主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。如今在轿车音响中主要有两种：卡带机和碟片机。扬声器：扬声器在全部音响体系中是起决定性作用，它能影响整个音响体系的特性，好的扬声器都有它自己的特性。在轿车音响体系改装中，更换扬声器和主机是最基本，最多见的改装。功放：功放又称信号扩大器，基本功能是将音频信号进行功率扩大。通常主机带有内置功率扩大器，但其功率扩大规模小，故不能满足较高水平的音乐请求，更无法与外置功率扩大器混为一谈，而且低声单元有必要有独立功率扩大器直接推动。

汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。扩展资料：制冷系统：汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。汽车空调系统的功能：现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。空调器能够排出空气中的湿气。

汽车的组成一般是由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。以下是汽车组成部分的具体介绍：一、发动机：发动机是汽车的动力装置。目前大多数汽车都采用网复活塞式内燃机，它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。二、底盘：汽车底盘是汽车装配与行驶的基础，其作用是接受发动机的动力，将发动机的旋转运动转变成汽车的水平运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行使。三、车身：汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。四、电气设备：汽车电气设备用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。汽车的电气设备包括电源系统、起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、仪表及其他各种电子设备，电子设备包括发动机控制系统、变速器控制系统、防抱死制动系统、安全气囊等，这些设备大大的提高了汽车的性能。

转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。以下是关于转向系统的部分介绍：1、两种转向系统：机械转向系统，转向能源为驾驶员的体力；动力转向系统，转向能源包括驾驶员体力和发动机动力，一般在重量超过50吨以上的车辆中。2、转向系统的要求：有自动回正的能力、操作要轻便灵敏、转动方向和汽车行驶的改变要一致、传给转向盘的反冲力要尽可能小、行驶状态下不得产生自振等。

汽车行驶系统的组成有：车桥、车轮、车架和悬架。车桥也称车轴，通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力。车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。车架是整个汽车的基体，其将汽车的各个相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。车架的作用是：支撑汽车的总质量，将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

新能源汽车的组成部件有：1、电力驱动系统：包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮；2、电源系统：包括电源、能量管理系统和充电机；3、辅助系统：辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。新能源汽车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的汽车，其分为：1、混合动力电动汽车，采用常规燃料和非常规燃料为动力来源；2、纯电动汽车，动力来源依靠电机发电；3、燃料电池电动汽车，以氢燃料作为动力来源。

通常都是由三大部分构造而成的，分别是电源、用电设备以及控制开关。汽车在未启动之前，电量都是由蓄电池提供的，而启动以后电量则是由发电机提供的。当汽车长时间停放不使用的情况，需要将汽车的蓄电池负极拆除，避免因此而造成了蓄电池亏电而无法启动汽车。或是在停放的时间里，需要每隔一周时间的将汽车启动20分钟，保证汽车处于充电的状态，另外停车熄火以后要确认车上的用电设备处于关闭状态。如果发现汽车处于亏电装填无法启动的话，可以采用搭电方式来急救汽车。搭电方式为使用搭火线将救援车以及被救援车的蓄电池连接起来，需要注意的是，应该先连接正极与正极，再连接负极与负极，大概充电20分钟左右，直到被救援的车子能够启动即可断开。

汽车音响品牌有很多，像是德国布莱克斯、德国喜力士、美国钻石等都是主要生产扬声器系列的知名品牌。而音响主机品牌有阿尔派、先锋等牌子，音响隔音使用的是荣戎隔音。汽车音响主要由天线、信号接收装置、磁带放音机、激光唱机、均衡器、功率放大器、扬声器这7个部分组成。天线用于接收电台的发射电波，并通过高频电缆进行传送。接收装置能够接收到天线发出的高频电磁波，并将其调解为音频电信号。磁带放音机是用于放送磁带录制的音乐信号，而激光唱机是用于播放光盘内的音乐信号，均衡器主要是用于音乐银色的调节，使其更加适应汽车的环境。功率放大器又叫扬声器放大器，是用来将微弱的音频信号推送放大至扬声器使用的功率，最后，通过扬声器来实现音响性内容的播放，使得车内的环境，能够欣赏到立体的音质。

混合动力车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：①微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。②轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收。③中混合动力系统。中混合动力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。④是完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。

汽车电气系统按其用途归纳为电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电器系统和电子控制系统这几部分组成。1、电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。2、启动系统包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。3、点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。4、照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。5、信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。6、仪表系统包括各种电器仪表，比如电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等。7、辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。8、电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。

汽车小保变大修，是发动机有毛病还是修车有猫腻？作为一个修理工来说，有猫腻的成分较小，但有可能是修理工夸大了故障。如果完全有猫腻，这种情况现在比较少。正常情况下，修理厂修车大都是主顾车，这不可能有猫腻。...

汽车音响系统的功用是：1、汽车功放的基础定义就是功率放大器，又叫汽车音响功率放大器。汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器；2、在调音过程中混响通常决定了余音的长短，对声音的色彩和清晰度有直接的影响和感受；3、一般情况下，如男低音演唱时，可将混响时间调得短一些，以提高声音的清晰度。是女高音演唱时可适当延长混响时间，以增加声音的色彩和厚度，听起来更有张力感；

这个价格从几百到几千到几万甚至到几十万都有，我们不能笼统的说价格贵就好，改装汽车音响：1、确定你的预算是多少，尽管不能价格贵就好，但是一份价格一分货还是存在的；2、确定喜欢什么风格的音乐，每只喇叭，每种搭配所代表的风格是不同的；3、如果喜欢听摇滚的，可是给推荐抒情的估计是不会喜欢的了，像JBL就是摇滚音乐的一个典型代表；

离合器片、离合器压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、离合器拉线（或离合器泵、推杆）、离合器分离拨叉等，离合器开关工作原理：1、离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压，当踩下离合器时开关断开；2、发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备，避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换挡平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）；3、离合器开关坏了后会有座车、加油不走车等现象。

汽车传动系统的组成：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速；2、以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离；4、传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。汽车空调系统工作原理如下：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。汽车点火系统工作原理如下：1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电；2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体；3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角；4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）；5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态；6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火；7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。