发动机转速过高有糊味有没有影响?

自动挡汽车爬坡有烧焦味的原因有离合器片烧毁、挡位不合适、离合器半联动时间过长。具体如下：1、离合器片烧毁：离合器片烧毁就会导致车内有烧焦味。解决方法：出现这种情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店检查一下，如果有问题要及时更换离合器片。2、挡位不合适：爬坡时没有使用合适的挡位，导致车辆频繁的自动换挡，长时间离合器负荷过重。解决方法：自动挡的车上坡时是要使用M挡或L挡，让汽车固定在低速挡即可，汽车爬坡的能力是看这辆车的扭矩是多大，扭矩是发动机的力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。3、离合器半联动时间过长：自动挡汽车每个挡位都有一组离合器片，爬坡的时候发动机高速转动，离合器半联动时间过长，就会有高温现象。解决方法：尽量避免连续爬坡，以防离合器片经常磨损从而高温。

如果驾驶室内有塑料气味，通常是电线过热或电器短路，如果是橡胶烧焦的味道，通常是轮胎、皮带等橡胶部件的故障。1、驾驶室里有一股塑料味。原因:电线过热或电器短路。如果闻到塑料制品的气味，多半是电线过热引起的。电线燃烧通常伴有局部发热或局部冒烟。仔细检查，找到事故源头，确定故障位置。如果电线过热，必须立即停下来找出原因。电线燃烧的气味虽然不大，但危险性很高。不及时发现，很容易导致电路损坏、发动机拉缸，甚至车辆自燃。解决方法：建议前往专业维修厂或4S店对电线或电器检测维修。2、烧焦橡胶的味道。原因:轮胎、皮带等橡胶部件故障。烧焦橡胶的气味最容易辨别。如果你的车闻起来像这样，你应该注意以下几个部分。1）检查发动机舱内的皮带是否松弛和打滑。皮带松动，有异味。2）检查制动蹄和轮胎是否过热。连续山路时，在弯道和上坡下坡时用力刹车，容易给刹车系统和轮胎带来太大的负担。当刹车和轮胎有这种气味时，最好靠边停车，等待刹车片温度自然下降后再开车。切勿将冷水倒在制动片上。温度过高，一些橡胶软管会有橡胶味。解决方法：建议前往专业维修厂或4S店对轮胎、皮带等橡胶部件检测维修。

车里有糊味可能是电线过热或有电器发生短路；轮胎、皮带等橡胶件发生故障，还有汽油管接口出现渗漏、车内拆装过汽油泵的原因。以下是具体原因及解决办法：1、电线过热或有电器发生短路如果你闻到的是塑料制品的煳味儿，那大多是电器的线路过热引起的。电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟，只要你细心检查，应该不难找到事故源头确定故障部位。如果是电线过热的话，你发现就必须马上停车找出原因。虽说电线烧损气味不大，但危险性可是很高的。不及时发现很容易造成电路损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃。2、轮胎、皮带等橡胶件发生故障可能是轮胎和皮带烧坏了，建议更换轮胎和皮带等橡胶件。3、汽油管接口出现渗漏汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。4、车内拆装过汽油泵有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。这个就是正常现象。橡胶烧煳的味道最容易分辨，留意以下几个部位。1、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不利等问题，碰到这种情况应该马上进行检测。如果皮带松弛并已发出煳味就要立即送修。2、检查制动蹄片和轮胎有没有过热。我们碰到连续的山路时，有车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，这样很容易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎有这种味道时，最好马上靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车，千万别用冷水浇在刹车片上。另外一些橡胶软管温度过高也会发出橡胶味。

一般是汽车的离合器摩擦片有烧损，还可能是刹车片及轮胎过热导致的橡胶的糊味，以下是车内有糊味的相关介绍：橡胶的糊味：发动机舱传来的焦糊气味一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。刹车片和轮胎过热：检查刹车片及轮胎有无过热。当遇到连续山路时，有些车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，但这样极易给制动系统和轮胎造成过大负担，最好马上靠边停车，等刹车片的温度自然降低后再行驾驶，切忌用冷水浇在刹车片上。

刹车片发热有烧焦味最好不要继续开，特别是不能高速行驶。刹车的相关介绍如下：刹车片简介：刹车片也叫刹车皮，在机动车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车原理：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将汽车停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

车里有糊味可能是因为碳罐的橡胶管老化、汽油管接口出现渗漏、车内拆装过汽油泵等。具体介绍如下：碳罐的橡胶管老化：一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱，而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。汽油管接口出现渗漏：汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。车内拆装过汽油泵：有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。

离合器有糊味是离合器片烧蚀引起，关于离合器的更多资料如下:驾驶员操作不当:半脚离合，造成离合器片与压盘、飞轮一直摩擦，产生高温导致离合器片烧蚀。离合器使用时间:公里数过多，离合器片自然老化磨损。超负荷使用:超负荷使用离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，导致烧蚀离合器片。间隙大:离合器踏板自由行程小，分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙大导致；沾有油污:离合器片沾有油污而打滑。

这是由于发动机外表面的防腐涂料和油污在受热蒸发之后散发出来的味道。具体原因：因为发动机在启动一段时间后，其外表面会变热，特别是排气管等部件，这些部件表面都有各式的防腐处理涂料，这些涂料受热会蒸发一部分，就会有一股味道。异味产生：如果这些部件表面有油污，也会受热蒸发产生异味。还有发动机舱内有许多塑料原件和装饰板，这些部件在受热后也会产生异味。不用担心，过一段时间，类似味道就没有，因为该蒸发的都蒸发掉。

发动机舱有糊味的原因如下：汽油燃烧不充分：冬天启动车子，由于温度低，加大汽油雾化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧汽油分子通过排气管排出后，又经过外循环进入车内。刹车片摩擦：手刹没有完全放下，开起来就一直在摩擦刹车片，会产生金属焦糊味。或者刹车片有些金属颗粒较大，要磨耗这些金属颗粒的时候也会短暂产生烧糊味。离合器片故障：变速箱的离合器片打滑，导致高温，会产生烧糊的味道，上坡的时候加大油门，离合器没抬起来而造成的半离合，当油门加大的时候，离合器片和飞轮快速摩擦，而产生一股烧焦的味道，若长时间半离合大油门，离合片很容易烧毁。

排气管有糊味有以下几种情况：排气管接触了塑料袋：道路上有那种轻薄的塑料袋，车辆越过塑料袋，因排气管温度很高，塑料袋接触到排气管就会熔化而粘到上面，然后继续熔化，发出烧塑料的焦糊味。这个气味发源地虽然在车辆底部，但整辆车周围都会有这种气味，行驶中会从空调进风口进入到车内，就会闻到很浓的焦糊味。手刹片磨出了焦糊味：这属于操作不当，非正常行驶。手刹不松，手刹片一直处于摩擦状态，摩擦就会产生大量的热，热量过高就会把手刹片烧糊而产生气味，甚至手刹片直接报废。离合器片摩擦产生糊味：大坡上起步，半离合状态下加的油门就很大，离合松的也很慢或者迟迟不完全松开，就会出现离合器片和飞轮剧烈摩擦，产生高温烧糊离合器片发出气味。

自动挡猛踩油门有焦味不一定就是器件损坏，猛踩油门的时候发动机的转速过高，就会有焦味。以下是相关介绍：1、变速箱温度过高：变速箱温度过高。如果自动挡变速箱是干式双离合，那么在激烈驾驶之后离合器片温度会变得很高，此时会散发出一股焦糊味，等温度下降之后焦糊味就会消失。2、新车塑料件首次遇热：如果是新车，发动机舱内的塑料件在首次遇热时会散发出塑料味，这是很正常的情况，过一段时间后就会消失。3、轮胎温度过高：车辆在激烈驾驶之后，轮胎温度会升高并伴随着一定的磨损。此时温度较高的轮胎就会散发出一股塑料焦糊味。

急加速有烧焦的糊味的可能原因如下：可能是车辆的电器系统出现故障，也有可能是曾经激烈驾驶过车辆，导致刹车皮磨损严重，发热过热，产生烧焦味道，也不排除是车辆的塑料管道发生老化而产生。相关资料介绍如下：正常情况下车辆不会出现急加速有烧焦的糊味，出现这种情况后也不用慌张，尽快停下车辆检查一下，排除情况，及时维修即可。要注意勤保养，就能够很大可能地减少这种情况。当车辆上的仪表盘上亮起保养灯，说明是时候需要带车辆进行保养。常规保养需要更换机油和其他油水，还要更换机油滤和空气滤等，还要更换一些易耗橡胶件和慢性磨损的零件。除了更换这种零件还要对车子进行检查。

以下是连续下坡刹车片有糊味的相关介绍：1、阻力大：因为在下坡的时候刹车片受到的阻力比平时要大，所以容易损坏，还容易炭化，磨损也比较大。当刹车片老化的时候容制易把刹车片上的碳瓦全部磨损掉，只剩下铁和铁的摩擦力，要知道，铁和铁的摩擦力很小。所以容易打滑，才导致刹车失灵。2、汽化现象：还有就是在高温的时候会引起刹车油的汽化现象，就是为了排出刹车油管里的空气。还有调试刹车的时候，给油管排空气也是一个很重要的步奏。还有一个原因是因为由于长时间的下坡刹车度，造成刹车片温度急速提高，使之高温变形，接触面小，也会引起刹车失灵。

汽车空调压缩机冒烟有糊味的原因有以下2点：1、空调进气口堵塞：导致里面的热风吹不出来，热量散发不出来，把塑料件烧焦了，排除办法就是先检查进气口是否畅通,然后用手试探出风口出风是否正常,以及听空调机内是否有异常声响；2、汽车线路老化：电加热的时候电路被热量烤焦，或是塑料件在内部移位，导致受热，如果是这样的原因导致的，需要拆开汽车空调检查修理。

加大油门有橡胶味的原因如下：油门太大：这种情况很有可能因为半联动时油门给太大所造成。手动挡车型，半联动时油门过大会导致变速箱离合器片快速升高，此时车内就会出现一股焦糊味。其次如果在爬坡的时候手刹没有完全放下，那么刹车片就会不断和刹车盘进行摩擦，温度一高自然就会产生焦糊味。因此在上坡的时候应该尽量避免半联动时深踩油门，这样才能防止离合器片烧坏。橡胶件太新：车辆如果新车引擎盖内有轻微的橡胶烧糊味正常，因为新车上的橡胶件太新，在遇到热量的时候会产生较大的橡胶味，使用一段时间之后这个问题自然会消失。

如果出现了这种情况建议去检查一下空调系统，这可能是温度太高导致某个部位烧糊了导致的。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行是可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调出现制冷效果变差和制冷速度变慢的情况。建议大家在平时用车时定期给汽车空调添加制冷剂。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车的空调系统是需要定期清洗的，如果长时间不清洗，会导致汽车的空调系统内滋生很多细菌。

这是离合器片的味道了，打滑了引起的：1、正常冷车怠速一般在950-1300转每分钟左右，但不同车型会有一些差异；2、普通路面1200转起步比较合适，爬坡或车辆负载比较大，可以适当提高转速。冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动转速最好不超过2000转，不然会对发动机不利的；3、汽车的冷热车怠速与变速箱保持位置之间没有关系，它与环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高，水温约为0度，约1500转\/分钟，夏季冷车水温20度，空转速度约1000，热车的怠速可能对每个汽车系统略有不同，主要与设计有关。

离合片有糊味不是烧了。据经验解析如下：1、偶尔一次并不会把离合器片烧坏，除非发动机转速特别高，持续时间特别长。离合器片只有在半离合的情况下才会磨损，半离合状态离合器片和飞轮处于刚接触但没有压紧的状态，它们之间有相对滑动；2、如果此时发动机转速高，相对滑动的速度就越快，磨损越多产热越多，产热多了之后就会把表面烧蚀，发出焦糊味；3、如果是一个新手驾驶员，在大上坡起步往往会把油门加的比较大，离合控制不好就会出现长时间不松开，处于半离合状态，导致离合器片磨损。如果只有几秒钟时间，只是表面稍有磨损，虽然有焦糊味，但磨损并不严重，对其寿命影响不大，所以并不用担心，也无需更换离合器片，接下来正常使用即可。

这是由于离合器片出现了打滑现象影响到的，离合器打滑会影响到离合器片与压盘互相摩擦，这样子会影响到离合器片出现糊味。离合器片出现打滑现象可能是压盘出了问題影响到的，可能是离合器踏板的自由行程不合适影响到的，可能是离合器片过度磨损影响到的。离合器是汽车的传动系统，离合器的作用是断开或连接发动机与变速器。司机踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以结合。离合器安装在发动机与变速器之间，离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，传动轴就是变速器的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了，假如不更换会影响到离合器片打滑。假如离合器片出现了打滑现象会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。在更换离合器片时，需要将变速器与发动机的连接处拆开，然后才要将整个变速器从车上抬下来。

这是因为离合器片出现了打滑现象导致的，离合器打滑会导致离合器片与压盘互相摩擦，这样会导致离合器片出现糊味。离合器片出现打滑现象可能是压盘出了问题导致的，可能是离合器踏板的自由行程不合适导致的，可能是离合器片过度磨损导致的。离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是断开或连接发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以结合。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了，如果不更换会导致离合器片打滑。如果离合器片出现了打滑现象会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后要将整个变速箱从车上抬下来。