发动机拉缸什么声音?

发动机拉缸需要更换发动机气缸体、发动机气缸套、活塞销卡簧、活塞和活塞环，有条件时，可将拉伤的缸套进行镗缸，更换较大尺寸的活塞和活塞环；其它附件如气缸床、曲轴油封、空气滤清器等也应更换。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。预防拉缸措施：1.对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2.按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3.保持冷却水正常温度70-95摄氏度，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4.合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5.加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。6.维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。根据不同程度，拉缸可分为三个阶段:初期、中期和后期。正常情况下，初期拉缸的发动机噪音不是很明显，主要表现为油门加大或加速中断时，进油口和曲轴箱通风管有油烟逸出。解决办法是取出活塞连杆组检查清洗，更换机油和机油滤芯，清洗油底壳。中间阶段会有类似敲缸的异响。现象是怠速不良，打开加油口盖时，会有节奏地冒出大量的油烟，排气管冒出的烟是浓浓的蓝烟。由于中间拉缸的缸壁上的擦伤痕迹不是很深，解决办法是用油石打磨，换成同型号同质量的活塞和同规格的活塞环。拉缸后期会出现明显的爆震和窜缸现象，功率明显下降。随着油门加大，噪音也会加大，噪音会很乱，发动机会抖动。如果严重，会损坏气缸体。在这种情况下，必须完全更换缸套、活塞和活塞环。

发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有嗒、嗒、嗒的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。拉缸只能通过一些现象来判断，而不仅仅是通过发动机的声音。根据不同程度，拔缸可分为三个阶段初期、中期和后期，正常情况下，初期拉缸的发动机噪音不是很明显，主要表现为油门加大或加速中新时，进油口和曲轴箱通风管有油烟逸出。解决办法是取出活寒连杆组检香清洗，更换机油和机油滤芯，清洗油底壳。中间阶段会有类似敲缸的异响，现象是怠速不良，打开加油口盖时，会有节奏地冒出大量的油烟，排气管冒出的烟是浓浓的蓝烟，由于中间拉缸的缸壁上的擦伤痕迹不是很深，解决办法是用油石打磨，换成同型号同质量的活塞和同规格的活塞环。拉缸后期会出现明显的爆震和蜜缸现象。功率明显下降，随着油门加大，噪音也会加大，噪音会很乱，发动机会抖动，如果严重，会损坏气缸体，在这种情况下，必须完全更换打套，活寒和活寒环。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机拉缸的症状有发动机异响、无力、有明显的废气、怠速时熄火等，拉缸可以修复解决，镗缸换活塞即可。发动机拉缸的相关介绍如下：发动机拉缸的原因：发动机拉缸的原因包括气缸润滑不良，磨合不够充分，冷却不良，活塞环工作不正常，燃用劣质燃油，修理装配错误等。发动机拉缸的解决办法：如果发现及时，送到维修厂后可以修复，只需要镗一下缸，加大活塞即可。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时整个缸体都要换。

发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。汽车拉缸的判断方法：如果车辆在行驶过程中发生可以听到的拉缸故障应该马上熄火，这时拉缸现象已经发生，切记不可二次启动发动机寻找拉缸部位。正确的做法是停机后放掉机油，等发动机完全冷却后拆下缸盖和油底壳。（拆卸缸盖时注意螺丝顺序是先两边后中间，避免缸盖翘曲再次安装后压不实缸垫）。汽车拉缸的危害：拉缸既可指气缸壁内部受伤，也可指活塞表面受伤：光滑的表面被拉毛或拉出沟槽。拉缸通常由于活塞或活塞环与气缸壁之间相对运动时产生高温导致金属熔化产生黏着磨损，必要前提是活塞与气缸壁之间油膜中断，金属与金属直接摩擦。

发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。以下为发动机拉缸的原因：1、缺水漏水：发动机冷却系统因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；2、油耗过大：发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、温度过高：发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高。

发动机拉缸一般会有嗒嗒嗒的异响。以下是发动机拉缸的相关介绍：1、原因：发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高。2、定义：发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

以下是发动机拉缸初期的表现：1、正常情况下车辆动力明显下降，俗称车没劲。2、水温异常，车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅。3、下排气增大，后排气有蓝烟现象。4、发动机运行时有异常响音，声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转。5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。以下是发动机拉缸的预防措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

发动机拉缸在怠速运转时会有“嗒、嗒、嗒”的响声，这是有轻微拉缸迹象时候的声音，在温度升高后响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。需注意发动机是否拉缸不能单纯靠发动机的声响来判断。以下关于发动机拉缸介绍：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。2、造成拉缸的原因十分复杂，有许多方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等的是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的布置是否完善等。

发动机拉缸会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。以下是关于拉缸的信息：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。2、造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的布置是否完善等。

会伴有哒哒声，但是拉缸只能通过某些现象来判断，不能单纯靠发动机的声响来判断。判断发动机是否拉缸的方法：1、拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。2、初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。2、中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。3、后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。

拉缸会发出哒哒声，发动机拉缸就是活塞、活塞环在气缸内往复运动时，因润滑不良或者相互配合间隙过小等原因，强行将气缸拉扯出有明显的划伤和沟槽的现象。拉缸的主要表现有：发动机温度升高、转速不稳且有熄火的征兆，并同时发出哒哒哒的声响。发动机拉缸的原因：1、发动机温度过高：发动机温度过高，会破坏活塞、活塞环与汽缸之间的配合间隙平衡；2、机油润滑不良；3、积碳问题：当气缸内堆积的积碳掉落至活塞与气缸之间的缝隙中时，随着活塞的往复运动，便会强行使其对气缸壁造成刮伤和刮痕。

拉缸打火可能会伴有哒哒声，但是拉缸只能通过某些现象来判断，不能单纯靠发动机的声响来判断。拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。通常情况下，初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。由于中期拉缸气缸壁的拉痕不是很深，应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。严重的话，会损坏缸体。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

拉缸发动机症状：汽车动力下降明显、发动机抖动加剧、烧机油以及马达声会明显增加，且变的不再平稳等情况。其实导致发动机拉缸的原因主要是因为发动机散热不好，而导致散热效果变差的原因基本上是冷却液循环不良、冷却液温度过高、发动机内部机油润滑不良等原因。避免发动机拉缸的方法：1、在行车时需要多加注意观察发动机水温，保持冷却水温正常温度82°—95°，避免发动机过热，冬季前启动车子应采取预热措施。2、按时保养车辆更换机油、机油滤芯，按期检查或更换空气滤清器加强空气滤清器的维护保养，严灰尘吸入气缸内，保证润滑系统正常工作，维护好润滑系统。3、防止机械杂质和积碳混入机油内而加剧气缸套的磨损。4、在选择机油时，一定要根据当前季节温度选择合适粘度的机油，例如：在北方的用户夏季可使用15W-40的机油，而到冬季应使用10W-30的机油，此粘度的机油具有良好的低温流动性，可让发动机具备一个良好的润滑条件。5、另外，在日常用车中尽量去正规的加油站进行加油。同时，需要养成良好的用车习惯。

发动机拉缸时会出现以下现象：1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降。

发动机拉缸要换零件如下：1、最好的维修方法是更换发动机气缸体、活塞和活塞环；2、有条件时，可将拉伤的缸套进行镗缸，更换较大尺寸的活塞和活塞环；3、其它附件如气缸床、曲轴油封等也应更换。

发放机拉缸需要更换的物件如下：1、更换气缸套，气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸；2、更换或保养空气滤清器，空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上；3、更换或安装活塞销卡簧，由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

发动机拉缸有很大的卡嗒卡嗒声，随着油门的加大响音的响声越来越大。发动机拉缸都会出现以下现象：1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降。

发动机拉缸会出现发动机动力明显下降，车辆加速无力，发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象，发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象，发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。发动机拉缸的简介：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。