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马自达rx8引入国内了吗

发布时间:2020-12-26 18:05:54 原创 来源:中华网 阅读:3804
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

马自达rx8被引入国内了,这款车是发动机前置后轮驱动的跑车。

马自达rx8搭载了一款1.3升双转子发动机,这款发动机有231马力和211牛米的最大扭矩,这款发动机能在8200转每分钟时输出最大功率,能在5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车配备了电子液压转向助力系统。

马自达rx8驾驶起来操控是非常好的,并且动力也是比较好的。

转子发动机的动力输出方式与一般的活塞发动机是不同的,这种发动机需要拉到高转速区域发动机才有力。

转子发动机的构造也与一般的活塞发动机不同,转子发动机的部件更少,这种发动机的体积小,重量轻,使用转子发动机可以降低整车的重心。

搭载转子发动机的汽车操控是非常好的,这种车的过弯极限更高。

马自达rx8当年的新车价格也是很贵的,所以当年很少会有车友花将近40万元买这样一款车。

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马自达rx8在国内是可以买到的,因为这款车被正式引入国内了。马自达rx8是马自达旗下的一款跑车,这款车搭载了1.3升双转子发动机。马自达rx8的长宽高分别是4460毫米,1770毫米,1340毫米,轴距为2700毫米。马自达rx8的发动机最大功率为170kw,最大扭矩为211牛米,这款发动机的最大功率转速为8200转每分钟,最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。转子发动机是一种结构比较特殊的发动机,全世界只有马自达一家车企在使用转子发动机。马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。 
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马自达rx8已经停产了,这是马自达旗下的一款前置发动机后轮驱动的跑车。马自达rx8搭载了转子发动机,这是一种结构比较特别的发动机,转子发动机与普通的活塞发动机结构是完全不同的。马自达rx8搭载了一款代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为170kw,最大扭矩为211牛米,这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大扭矩,可以在8200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。转子发动机的转速要比普通的活塞发动机更高。转子发动机也需要到达高转速区域才可以输出动力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也稳定性也会提高。但是多连杆悬架和双叉臂悬架的成本都是比较高的。
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