RAV4用的什么变速箱

本田用的是自主研发的CVT变速箱，一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，总部在日本东京，旗下产品有CRV、思域、雅阁、锋范、奥德赛等车型。以本田奥德赛为例，其车身长宽高分别为4845mm、1802mm、1697mm，轴距为2900mm。外观方面，奥德赛车头部的进起格栅更加流畅精练，内敛中巧露锋芒，尾部造型采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备，尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼，更加彰显尊贵与个性化。

RAV4一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛米，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为221牛米，与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。RAV4荣放是一汽丰田推出的一款紧凑型SUV，RAV4荣放的车身长宽高分别为4600毫米、1855毫米、1680毫米，轴距为2690毫米。

宝马一般使用的变速箱有爱信8速变速箱、7档自动变速箱、普通6速手自一体变速器。有些车型采用的是ZF的8HP系列的变速箱。自动变速箱简介：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速箱分类与结构：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。

本田雅阁的变速箱的品牌是本田。本田的第一台自动变速器是1973年，当时自动变速器仅有2个档位，被称为H2。第一代思域成为首个搭载H2的车型，随后在第一代雅阁和第一代序曲上也都有H2变速箱的身影。本田雅阁变速箱使用了自动变速箱，自动变速箱使用了CVT无极变速以及E-CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。本田雅阁的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

保时捷718变速箱是PDK双离合变速箱。7速保时捷双离合变速箱作为718车型的标准配置，具有手动模式和自动模式，能够在实现极速换挡的同时避免动力中断，在提升加速性能的同时进一步降低油耗。以下是相关信息：1、变速箱型号：保时捷PDK变速箱实际上是缩写，译为保时捷双离合变速箱。PDK自动变速箱养护专家温馨提示，自动变速箱需每4到6万公里或每2年进行换油。2、注意事项：变速箱必须定期保养。由于车辆长时间行驶，容易造成变速箱油氧化变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗。如果长时间内未进行定期保养，变速箱内因磨损所产生的金属粉末将会加剧变速箱的磨损，容易造成顿挫、打滑、甚至产生换挡冲突等现象。

野马用是10at变速箱，详细信息如下：1、这款变速箱能承受的扭矩比较大，换挡平顺性优越。2、变速箱内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性更好。4、常见的自动变速箱还有双离合变速箱，cvt变速箱。自动变速箱基于手动变速箱研发，比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。换挡速度快，传动效率高，生产和研发成本比较低。

别克凯越用的是CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。以下是别克凯越变速箱的具体介绍：1、全新一代别克凯越采用了全面焕新的驱动系统，搭载新一代1.3LEcotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱。2、其新一代1.3LEcotec双喷射发动机基于通用汽车全球优势资源开发，汇集先进驱动科技与制造工艺，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等特点。3、全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。

丰田rav4的2.0l车型使用了cvt变速箱，2.5l车型使用了ecvt变速箱。以2020款丰田rav4为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距为2690mm。2020款丰田rav4前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm。

丰田rav4用的是cvt无极变速箱和ecvt无极变速箱，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以2020款丰田rav4为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距为2690mm。2020款丰田rav4搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是209nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

RAV4用的是爱信6挡手自一体CVT无级变速箱，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。RAV4是丰田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4265mm、1785mm、1705mm，轴距为2660mm。外观方面，RAV4虽有可供越野的能力，但却以实用性为出发点，因此在车身造型上，没有传统越野车那么硬朗，其车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型，造型符合于功能的典范。

crv配备两种类型的变速箱，分别为6挡手动和CVT无级变速箱。crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，搭配米其林Latitude系列suv轮胎，其配备的发动机是本田开发的2.0l双顶置凸轮轴ivtec发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是190nm。crv车身的长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距是2661mm，该车的驱动方式为前置前驱。

马自达旗下的自动挡车型使用6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。以马自达cx5为例，该车是长安马自达旗下的一款紧凑型suv，该车的长宽高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米，轴距为2700毫米。动力方面，马自达cx5搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机和2.5升直列4缸自然吸气发动机两种，匹配6挡手自一体变速箱。

RAV4荣放一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为111千瓦，最大扭矩为192牛米，2.5升自然吸气发动机的最大功率为132千瓦，最大扭矩为234牛米。车身尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600毫米、1855毫米、1680毫米，轴距为2690毫米。悬架方面，RAV4荣放的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

丰田rav4用的是2.0l和2.5l自然吸气发动机，2.0l发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为209nm，在传动系统方面，与2.0l发动机匹配的是cvt无级变速箱；2.5l发动机的最大功率为178kw，在传动系统方面，与2.5l发动机匹配的是ecvt无级变速箱。丰田rav4的长宽高分别是：4570mm、1845mm、1715mm，轴距为2660mm，离地最小间隙是195mm，车身重量是1420kg。

这款车使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是应用最广泛的变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。并且at变速箱也是技术最成熟的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少消费者的欢迎也受到了不少车企的欢迎。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产成本比较低，并且这种变速箱的研发成本也是比较低的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱换挡速度快，传动效率高，并且双离合变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

这款车全系使用了8at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐是一款中大型豪华suv，这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感很棒，一般途锐这个价位的车使用8at变速箱是很正常的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。at变速箱是成本最高的变速箱，这种变速箱的生产和研发成本都是很高的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐的8at变速箱传动效率也是很高的。对于at变速箱来说，挡位越多换挡平顺性也是越好的，挡位越多齿比是越密的。途锐的动力也是很强的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的动力是非常强的。途锐是一款进口的豪华中大型suv，这款车的价格是不便宜的，这款车的指导价格为56.98万元到81.98万元。途锐的外观非常低调，这款车在国内受到了不少低调的有钱人的欢迎，途锐的行驶质感很棒，乘坐舒适性很好。

这款车的纯汽油版车型使用了cvt变速箱，混动版车型使用了ecvt变速箱。新款荣放搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型。混动版车型有两款电动机，一款是120马力，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的是两驱车型，搭载174马力电动机的车型是四驱版车型。荣放是一款紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑是非常好的。荣放的2.0升自然吸气发动机有171马力和209牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。新款荣放是基于tnga架构打造的。

这款车使用了三款轮胎，分别是235/55r19的，225/65r17的，225/50r18的。同款车型的不同配置使用不同规格的轮胎是很正常的，一般的高配车型都会使用更大的轮圈，所以会使用更大的轮胎。轮胎的规格尺寸就在侧面写着，如果大家感兴趣，可以仔细观察一下。235/55r19代表轮胎的宽度为235毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，19表示能安装在19英寸的轮圈上。扁平比55的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的55%，扁平比越大，轮胎从侧面看起来是越厚的，扁平比越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性好，耐用性也很好。扁平比小的轮胎舒适性不好，并且胎噪也是很大的，但是这种轮胎的抓地力更好。如果胎壁很厚，那在快速过弯时车子的侧倾幅度是很大的，如果胎壁很薄，那在快速过弯时侧倾幅度是很小的。胎壁越厚，形变量也是越大的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到车子的行驶稳定性和行驶安全性。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损。

这款车全系使用了cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的内部结构与一般的变速箱是不同的，这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是没有顿挫的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是比较喜欢使用cvt变速箱的。欧蓝德是前驱的，但是这款车也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，欧蓝德的适时四驱系统是基于前驱的，这款车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

新款荣放一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2..5升自然吸气发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型。新款荣放是基于丰田的tnga架构打造的。2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的，搭载174马力电动机的车型是四驱的。四驱版车型的动力还是很强的。荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。很多基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。