速腾采用的什么变速箱？

发动机的原理是：四冲程汽油机将空气体和汽油按必要的比例混合，形成良好的混合气，在进气冲程时被吸入气缸，混合气被压缩点燃燃烧产生热能。高温高压气体作用在活塞顶部推动活塞直线往复运动，机械能通过连杆和曲轴飞轮机构输出到外部。发动机由曲柄连杆机构和配气机构以及冷却、润滑、点火、供油和起动系统五大系统组成。关键部件包括缸体、缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复式内燃机的工作腔称为气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端与曲轴连接，曲轴由气缸体上的轴承支撑，可在轴承内运行，形成曲柄连杆机构。当活塞在气缸内往复运动时，连杆带动曲轴转动。相反，曲轴运转时，连杆轴颈在曲轴箱内循环运动，通过连杆带动活塞在气缸内上下运动。曲轴每转动一次，活塞就上下运行一次，气缸的容积不断由小变大，由大变小等等。气缸的顶部用气缸盖封闭。气缸盖配有进气门和排气门。通过打开和关闭进气门和排气门来实现向气缸内充气和向气缸外排气。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

大众速腾变速箱使用7挡干式双离合变速箱或者5挡手动变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。大众速腾变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。大众速腾的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

大众速腾变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。大众速腾变速箱使用7挡干式双离合变速箱或者5挡手动变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。大众速腾的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

发动机工作原理是内能转化为机械能。以下是相关介绍：1、发动机的含义：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、外燃机的含义：就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。3、内燃机的含义：内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

长安cs55变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 长安cs55变速箱使用了6挡手动变速箱、手自一体变速箱。6档手动是指手动变速箱包含6个前进档，一个倒档。手动挡汽车采用手动换档机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合方可拨得动变速杆。长安cs55的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

速腾1.6L车型用的5速手动和6速自动变速箱；180TSI和280TSI车型用的7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI用的6速湿式双离合变速箱。以下是对速腾的具体介绍：1、外观方面，速腾在车身侧面的下棱线位置新增的镀铬亮条将前后保险杠的镀铬亮条连接到起，让整车带来更加流畅的视觉感受。2、车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753毫米、1800毫米、1462毫米，轴距为2731毫米。3、悬架方面，速腾的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

速腾使用7速干式双离合变速箱。关于速腾的更多资料如下：1、速腾全系标配16寸铝制轮毂LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗等。2、速腾搭载大众最新的EA211系列发动机，包括1.6L和1.4TSI，并提供全新高功率调校版本。3、全新一代速腾标配了车身稳定控制、胎压监测、四门车窗一键升降、外后视镜加热等实用配置。

荣威RX5的自动挡车型都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器，是上汽与通用共同研发的。荣威RX5的湿式双离合器采用的是来自博格华纳的技术。对于荣威RX5变速箱的更多资料如下：1、从工作原理和基本构造上，干式离合与湿式离合变速器并没有本质上的差别；2、不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式。湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热；3、湿式离合器其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作，多用于自动变速器上。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点，也因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热。

速腾用的是6at变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。以2021款速腾为例，其车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50l，行李箱容积为553l，车身重量为1355kg。2021款速腾车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm。

速腾1.6L车型用的5速手动和6速自动变速箱；180TSI和280TSI车型用的7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI用的6速湿式双离合变速箱。外观方面，速腾在车身侧面的下棱线位置新增的镀铬亮条将前后保险杠的镀铬亮条连接到一起，让整车带来更加流畅的视觉感受。车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753毫米、1800毫米、1462毫米，轴距为2731毫米。悬架方面，速腾的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

速腾用的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。速腾是大众汽车旗下的一款A加级轿车，基于新的MQB平台打造，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。

速腾用的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米；1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。速腾是一汽大众旗下的合资A加级三厢轿车品牌，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。在车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。

速腾使用的变速箱油要按照使用说明书规定进行更换。官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，所以说在行驶6000公里之后需要更换变速箱油。汽车使用的变速箱油实际上是一种保持排档系统清洁的油类用品，在使用的过程中，可以保证变速箱正常工作，同时还可以延长传动系统的使用周期，在一定程度上节省了用车的成本。相对于手动变速箱来说，自动变速箱内部的结构要相对复杂一些，变速箱内部的零件比较精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求，变速箱油的更换周期也会更短一些。值得一提的是，汽车在更换变速箱油的时候，必须更换厂家规定的自动变速箱用油，因为不同类型的变速箱使用的变速箱油是不同的，变速箱在工作的过程中，变速箱内部的零件产生的摩擦系数也是不同的。汽车使用的原厂变速箱油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，如果使用了两种不同类型的变速箱油，在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降。

速腾使用的是7挡双离合变速箱。速腾是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为12.89-19.19万元。在动力方面，这款车搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中，1.2T发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。所谓双离合变速箱，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱，大众汽车使用的7挡双离合变速箱还分为干式和湿式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分，七档指的是有七个前进的档位。干式双离合和湿式双离合的最大区别就是工作的环境不同，湿式双离合是通过油液散热，干式双离合是通过风冷散热，由于离合器不是安装在密闭的油腔里，干式双离合在工作的过程中，传递效率会更好，但是工作时间久了就会出现过热的现象。

速腾采用的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机。速腾是大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为12.89-19.19万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，取消了之前的1.6L自然吸气发动机，其中，1.2T发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。这款车搭载的发动机型号为EA211，这台发动机采用的是轻量化的设计，发动机有着很清晰的设计思路，值得一提的是，大众汽车研发的涡轮增压发动机采用的是涡轮增压以及缸内直喷技术，同时还采用了气缸关闭系统，所以这台发动机的燃油经济性一直是消费者比较称赞的地方。气缸关闭系统的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率，在提供强劲动力的同时还能降低发动机的燃油消耗量。

以2019款途锐为例，途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多，连接点就越多，车轮可以变化的方向就越多，这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车，不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面，多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高，占用空间较大，一般只在高档轿车上才能看到。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架，一个厂家调校的偏硬一些，另一个厂家调校的偏硬一些，两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆，路感反馈更清晰，但是舒适度稍差一些；偏软一些的车辆，舒适度自然更舒服一些。

迈腾使用的是7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，其中，1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，2.0T车型匹配的是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的工作环境是不一样的，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，干式双离合变速箱在工作时产生的热量是由空气进行散热，而湿式双离合变速箱产生的热量是通过油液进行散热。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的散热速度比较慢，但是干式双离合变速箱制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。

迈腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对来说，悬架的结构比较简单。相对于其它类型的前悬架来说，这种类型的悬架综合性能还是非常好的，另外，麦弗逊式独立悬架的重量比较轻，在驾驶汽车的过程中，这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面，提高驾乘人员行车的舒适性。多连杆式独立悬架也是一种比较常见的悬架类型，大众生产的一些中型汽车使用的都是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性。一般来说，多连杆式独立悬架只有在一些中高档的汽车上使用，因为这种类型的汽车空间表现比较好，这种悬架制造的成本也比较高，市面上见到的一些中小型的汽车是不会使用这种悬架的。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到。扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错，这种悬架的结构简单体积小，所以扭力梁悬架占用的空间是很小的，这种悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的成本是很低的。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以提升操控和转向精准性。

宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款宝来的外观设计非常好看，如果大家感兴趣，可以去4s店看一下实车。