变速箱支架垫脱落导致低速换挡异响?

变速箱换挡异响的原因有：1、变速轴承异常磨损；2、齿轮啮合间隙变大；3、齿轮位移；4、驾驶人操作不当。如果响声轻微则问题不大，响声大的话，建议去4S店检查维修。以下是详细介绍：1、变速轴承异常磨损：变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。解决办法：将车开去4S店检查变速轴承，更换磨损部位。2、齿轮啮合间隙变大：齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。解决办法：建议将车开去4S店，找专业人员维修。3、齿轮位移：由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形；引起齿轮位移，导致变速异响；解决办法：及时将车开去4S店维修，以免造成更大的损失。4、驾驶人操作不当：如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。解决方法：建议前往汽修店维修。汽车挂挡技巧：1、变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来；2、换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调；3、汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板。

变速箱支架垫坏了的表现：在启动汽车的时候会产生抖动，在驾驶汽车的过程中会降低汽车的稳定性。变速箱支架垫损坏之后需要马上更换，如果在驾驶汽车的过程中，变速箱支架彻底断裂之后，变速箱的支撑力就会失去平衡。无论是自动挡车型还是手动挡车型，变速箱在工作的过程中会导致挡位变换失常。变速箱支架损坏之后还会导致变速箱在工作的过程中产生顿挫的现象，出现这种现象的原因是因为变速箱油的温度过高，变速箱油的内部出现了杂质，变速箱在工作的过程中就会出现顿挫的现象。

变速箱鸡爪垫异响的原因主要有以下几个：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，其间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。零部件的磨损：变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低所致，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。润滑不足：润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

迈腾低速变速箱异响的原因有：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。齿轮出险问题：变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。其他原因：润滑油不足造成润滑不良，应更换对应的润滑油；变速箱进水，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题。

cvt变速箱低速异响可能是以下几种情况：（1）车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起。（2）车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。（3）车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。（4）也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题。解决办法如下：驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。

cvt变速箱低速异响的原因如下：1、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质：尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。2、变速箱高温：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来。3、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

在启动汽车的时候会产生抖动，在驾驶汽车的过程中会降低汽车的稳定性。更多相关资料如下：1.变速箱支架垫损坏之后需要马上更换，如果在驾驶汽车的过程中，变速箱支架彻底断裂之后，变速箱的支撑力就会失去平衡。2.无论是自动挡车型还是手动挡车型，变速箱在工作的过程中会导致挡位变换失常。变速箱支架损坏之后还会导致变速箱在工作的过程中产生顿挫的现象，出现这种现象的原因是变速箱油的温度过高，变速箱油的内部出现了杂质，变速箱在工作的过程中就会出现顿挫的现象。

以下是变速箱换挡时变速器产生异响的主要原因：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损不可避免。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移。4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

换挡时变速箱有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致。建议与当地的4S店联系进行检测与维修，以保障行车安全。以下是具体原因介绍：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损不可避免。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移。4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

变速箱换挡异响原因：1、发动机有异响，通常是金属刺耳声或风啸式的异响；2、变速箱有异响，变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音；3、磨损有异响，在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态发生变化。变速箱异响主要是因零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。车门异响主要是缺少润滑起。

刹车盘和汽车刹车损坏。1、汽车刹车片安装异常汽车刹车片和刹车盘上面有脏东西卡钳复位不良会导致碟与全片时间摩擦；2、刹车也称之为制动系统是授意运作中的机车车辆以及他运输工具或机器设备等停止或减少速度的姿势；3、向汽车刹车片与刹车卡钳结合处相接处黄油或是专用的润滑脂定期维护和拆卸刹车盘、汽车刹车片汽车刹车片重新安装。一般卡钳、刹车碟、汽车刹车片的故障均有可能造成这一响声。假如响声是连续的，最先要查验是否有刹车抱死，卡钳复位不良会导致碟与全片时间摩擦，在一定标准下能传出异常响声。如果是刚装上新片就发现异常响声可能是新片与摩擦块尺寸不一致所产生的。自然，这样的事情也是有可能是汽车磨合期的一切正常异常响声，新汽车刹车片和刹车盘必须一个互相了解的全过程，当踩刹车时，正巧磨到汽车刹车片硬点（汽车刹车片材料而致），便会传出这类异常响声。除此之外，汽车刹车片和刹车盘有沙石等脏物附粘时，也会传出这类响声。

变速箱支架垫的更换方法如下：1、支架分为两种一种是扭力支架还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接；2、它与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用；3、发动机支架如果坏了，会出现车身抖动，以及驾驶室出现噪音加大的情况！严重的话还会出现发动机工况剧烈时抖动厉害（支架漏油），严重的话发动机会砸下来。（支架壳体问题）。是需要车主进行及时的更换的。

变速箱支架，建议你到维修店更换：1、有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进挡和一个倒挡，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多挡位。所谓变速器挡数即指其前进挡位数；2、无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器；3、无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

汽车变速箱支架垫坏了症状：1、发动机支架垫破损，会使发动机振动到汽车上，感觉方向盘在振动，降低了驾驶感，驾驶过程有异响；2、胶垫是起固定发动机和缓冲汽车行驶过程中发动机震动作用。当出现冷车启动挂后挡时发动机出现抖动，或者行驶过程中遇到某些颠簸路段发动机出现抖动情况就是说明需要更换胶垫了；3、更换出来的胶垫你会发现胶垫的胶跟金属连接的地方已经分离，不能缓冲打洞机的震动，久而久之会导致发动机的螺丝部件会因震动而容易松脱，造成行车危险。

变速箱支架垫坏了，起步和行驶中车子有抖动，尤其是加速更为明显：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

变速箱支架垫价格370元坏了表现：1、在抵挡大扭矩下行驶，会有耸车的现象，倒车也会出现挫车，必须增大油门才可以解决；2、起步或者打开空调制冷时发动机的抖动非常大，高速行驶时方向盘震动明显，同时加速和制动踏板也带有震感；3、二挡或三挡加速时，常常会听到有橡皮胶摩擦所发出的声音。

变速箱支架坏了挂挡会异响：1、胶垫是起固定发动机和缓冲汽车行驶过程中发动机震动作用；2、当出现冷车启动挂后挡时发动机出现抖动，或者行驶过程中遇到某些颠簸路段发动机出现抖动情况就是说明需要更换胶垫了；3、更换出来的胶垫你会发现胶垫的胶跟金属连接的地方已经分离，不能缓冲打洞机的震动，久而久之会导致发动机的螺丝部件会因震动而容易松脱，造成行车危险。

汽车变速箱支架垫是不会导致低速换挡异响的：1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用；3、泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；4、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

这个变速箱支架垫不好换，建议去维修店换：1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

变速箱支架异响的原因如下：1、可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点造成的，提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里的制动带离合器之类的部件过度磨损；2、如果在空挡时变速箱内传出异响，踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响；3、如果切换其他挡位时都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。