2019日产轩逸经典口碑如何?

2019日产轩逸经典款是国五排放。汽车排放标准是从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。排放标准有：国一排放标准、国二排放标准、国三排放标准、国四排放标准、国五排放标准、国六排放标准。查看汽车是国几排放标准的方法是：查看机动车合格证，汽车出厂时附带车辆合格证，车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；可以查找随车清单，在车辆信息栏中找到车的排放标准；查看一致性证书，其中有废气排放物，并标明了相应的排放标准；登录机动车环保网查询，在主页下面找到公众查询平台，输入相应的车辆vin码，输入发动机后6位就可以查到；检查车辆环保标志，在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志，有车辆排放标准。

2018经典轩逸与2019经典轩逸的区别有：最大功率不同：2018款最大功率是91KW；2019款最大功率是93KW。整车尺寸不同：2018款整车尺寸的长宽高分别是4665mm、1700mm、1505mm；2019款整车尺寸的长宽高分别是4631mm、1760mm、1503mm。轩逸配备的是XTRONICCVT无级变速器，三色倒车影像、6碟DVD影音系统，悬架类型为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

2019日产轩逸经典版三大件还挺不错的，参考：1、东风日产轩逸可作为日系车最经典的代表，质量表现一直被人所称赞，在外观上和其大哥天籁有着极高的相似度，动感的外形，舒适的座椅，简单的内饰，简洁的布局，一直让喜欢它的人更加的喜欢；2、新款轩逸为2019款的版本，目前有手动和自动两种变速箱，发动机有1.6L和1.8L两种发动机，自动挡采用的是CVT无级变速箱，轩逸目前各地区的优惠不同，大概有1-2万左右的优惠幅度，总体来看，轩逸的性价比相当不错；3、内饰如果依旧沿用经典轩逸那款老掉牙的陈年内饰，估计它也担当不起这个“日产销量担当”的名号。用上了黑色的配色，重新设计的空调出风口、中控大屏、换挡杆的样式，带来的是符合时代的年轻气息，但你又不会觉得这个内饰太过杂乱；4、同样的，受限于成本控制，整车大面积的硬质塑料会让你接触这套内饰开始处处感受到这车的廉价，储物空间的退步也是它最让消费者所不能接受的。

2019日产轩逸经典价格在10万左右一辆：1、外观方面：东风日产品牌将旗下轩逸的市场定位为A级轿车。经典轩逸尺寸的长\/宽\/高分别为：4631\/1760\/1503毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方面做出了调整，分别增加了34毫米、2毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升；2、新款轩逸在外观方面将采用日产”V-Motion”设计语言，新车前脸采用倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，使新车颇有运动气息；3、前大灯棱角分明，外部凸出部分使大灯造型更加犀利。远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足。发动机盖在四条曲线分割之下，也显得力量感。

2019日产轩逸经典配置：1、东风日产官方正式上市了2018款轩逸经典车型，新车同提供6款车型可选，指导售价区间为9.98-11.48万元；2、新车搭载一台全新调校的1.6L发动机，并匹配CVT变速箱。动力方面还是用经久耐用的HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率达91kW（124PS）\/5600rpm，峰值扭矩153N·m\/4000rpm；3、传动方面，采用CVT代替原有的4AT变速箱，且依旧保留5MT手动版本可选。2019款轩逸经典车型依旧采用了老款车型的设计风格，这个“老款”起码要追溯到前两次改款以前。

轩逸2019新款口碑蛮好的：1、空间够用，轩逸的空间表现还是不错的，车身尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中占了很大的优势，再加上其在空间设计上做了一些讨巧设计，使得后排腿部空间足以跟日系B级轿车媲美。除此之外，储物空间的设计也比较丰富，后备箱空也是巨大，作为家用轿车，空间完全足够；2、舒适性强，1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱虽然不会给我们很气势磅礴的起步姿势，但是重在平稳，将转速轰至2200rpm后将油门踩到底，前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑，舒适感非常的强，而且在转弯处的把控也非常的精准，开起来很省心；3、油耗低，一款家用车大家最关心的可能就是它的油耗了，像轩逸经典这样的车型，油耗只要不高于10升\/百公里就算是正常的，但是它的油耗真的很让人惊艳，即使是在上下班非常拥堵的路况下，综合油耗也只有8.05升\/百公里，这就要感谢它的新一代CVT变速箱了，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km\/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点。

日产轩逸2019经典是没有上坡辅助的：1、全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCVT无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能；另外轩逸还配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受；2、“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间；3、该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势；加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力，将给中高级车市带来较大的影响。

轩逸2019款经典豪华版：1、全系统，通过IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警，BSW盲区预警，CTA倒车盲点警示来对周围环境全面掌握，通过系统的主动监测，来减少和避免危险的发生；2、做到这么多可谓是真的是为车主考虑安全问题，不但可以有效的减少事故发生，还可以营造一个轻松的驾驶环境；3、这是这样的东风日产2019款轩逸，设身处地的为消费折着想，这么多的科技运用不但增加舒适的驾驶环境，还为车主的安全保驾护航，如此高的销量也就不足为奇了。

轩逸2019经典款试驾舒适性蛮好的，它的优缺点：1、2019轩逸经典在空间、舒适性和油耗方面都有很不错的表现，但是在外观和内饰上就有些差强人意了，但是作为家用车来说，它的实用性还是很高的，值得购买；2、优点：空间够用，轩逸的空间表现还是不错的，车身尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中占了很大的优势，再加上其在空间设计上做了一些讨巧设计，使得后排腿部空间足以跟日系B级轿车媲美。除此之外，储物空间的设计也比较丰富，后备箱空也是巨大，作为家用轿车，空间完全足够。舒适性强，1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱虽然不会给我们很气势磅礴的起步姿势，但是重在平稳，将转速轰至2200rpm后将油门踩到底，前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑，舒适感非常的强，而且在转弯处的把控也非常的精准，开起来很省心；3、油耗低，一款家用车大家最关心的可能就是它的油耗了，像轩逸经典这样的车型，油耗只要不高于10升\/百公里就算是正常的，但是它的油耗真的很让人惊艳，即使是在上下班非常拥堵的路况下，综合油耗也只有8.05升\/百公里，这就要感谢它的新一代CVT变速箱了，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km\/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点；4、缺点：外观，轩逸经典的外观视觉冲击力不强，只能算得上中规中矩吧，甚至带有一些商务的味道，面对现在汽车领域的风向标已经从舒适家用转向了年轻时尚的趋势来说，它的设计与年轻个性根本就不沾边，很难满足年轻人的胃口；5、内饰，座舱以黑色为主基调，中控台以硬塑料为主材，部分区域表面覆盖了大面积皮革，整体看上去比较老旧，而且还有一种廉价的塑料感。配置上与当下的家用车相比也没有太多的优势，不过对于以家用为主的它来说，满足家用是没有问题。

轩逸经典款的油耗在8个左右：1、轩逸经典挺不错的，油耗低是一大亮点，外观，空间，性价比都还是不错的；2、外观上中规中矩，不是一眼就能让人记住，但是也不会一眼就让人嫌弃的那种。大部分沿用了先前车型的造型特色，四条粗壮的银色镀络条贯穿车标装饰着的进气构架以及牛角状的前大灯组，使得该车的前脸还是一如既往的稳重；3、空间上轩逸拥有比较大的乘坐空间，燃油经济好，最主要有个大沙发坐的舒服。因为有着价格的优势，所以在同级别中性价还是比较高的。作为一款家用车，适合工作代步和家庭用车需求，完全能满足日常的需求；4、动力上动力上新款轩逸搭载了1.8L发动机，可输出139马力，再搭配CVT变速箱，这样一套动力搭配，也是日产很喜欢用的，稳定性也是一直不错的，总得来说轩逸经典很不错，性价比很高。

日产轩逸2019经典款挺好的：1、9月25日晚，东风日产2019款轩逸智联版车型上市，售价区间为14.03-16.15万元。据悉，新车主要在配置方面进行升级，装上了东风日产的\"智行\"车载系统，外观和动力方面变化不大；2、作为新增车型，轩逸智联版车型在内外整体造型上没有变化，最大亮点在于搭载了东风日产自主研发的\"智行\"车联系统，该系统具备智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等功能；3、动力方面，新车将继续搭载1.6L\/1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为93kW（126PS）和102kW（139PS），峰值扭矩为154N·m和174N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

2019款轩逸经典版最大的亮点在于换装了一套智联车机系统，配置得到了提升，外观和内饰变化不大，是很值得购买的一款车：1、外观上，日产的V-motion家族设计风格运用到了新轩逸的身上，外观造型无疑更加时尚，同时向着新的家族化靠拢。除此之外，LED日行灯和透镜大灯也让轩逸看起来更加新潮；2、空间上，后排座椅依然保留中间位置的头枕，充裕的纵向空间让腿部能够充分舒展，坐垫的长度足够支撑大腿。相比同级别对手而言，乘坐舒适度位列前茅；3、配置上，经典智联版车型在内外整体造型上没有变化，最大的亮点在于换装了一套智联车机系统，其提供了8英寸触屏、科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、车载Wi-Fi等，并且支持OTA无线升级；4、动力上，轩逸经典版搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW最大马力为124PS，最大扭矩153N.m，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。整体驾驶感觉比较平顺舒适。

2019轩逸经典舒适版参数：1、其外观大气却又不失动感，侧面线条明显带有日产高端品牌英菲尼迪的影子，豪华感得到增强。车辆内饰也同样营造出一种典雅家居的气质，很舒服，用料做工也让人满意；2、空间方面，从上面表格的对比中能看出，日产轩逸在车长、轴距等方面都有属于自己的优势；3、虽然并非最好，但实际感受之下，车辆后排乘客能够得到宽敞的腿部空间，头部空间也令让人满足；510L大小的后备厢足够日常使用，车厢内也拥有多处方便顺手的储物空间。

2019轩逸经典还算可以：1、而外观就是这样让人爱不释手的。那种家族式设计语言相比较老款车型更为激进。倒梯形黑色进气格栅与前大灯组融为一体，形成尺寸巨大的V字造型，塑造出比思域更加运动范的前脸。粗壮的U型镀铬装饰条紧跟当下潮流，起到了画龙点睛的作用。大灯灯组造型狭长，内部倒钩状LED日行灯造型战斗，结合下方刀锋般切割造型的雾灯，颇有几分性能车的味道；2、车身侧面是亮点。新轩逸采用分段式腰线的设计，后车窗向后延伸的黑色处理营造出悬浮车顶。车身比起现款更加低趴扁平，搭配上全新的双五辐轮圈，视觉效果不俗。视线转移到车尾，新车尾部造型设计较为简洁，尾灯造型采用全新设计，同时底部还加入了银色饰板，具有较强的视觉感受；3、总的来说新轩逸有着一副很年轻动感的外观造型，我相信能吸引不少年轻消费者的喜爱，厂商把这款车的主要受众人群定位在85后，我认为是相当合理的。

2019轩逸经典舒适版不错的，参数：1、其外观大气却又不失动感，侧面线条明显带有日产高端品牌英菲尼迪的影子，豪华感得到增强。车辆内饰也同样营造出一种典雅家居的气质，很舒服，用料做工也让人满意；2、空间方面，从上面表格的对比中能看出，日产轩逸在车长、轴距等方面都有属于自己的优势；3、虽然并非最好，但实际感受之下，车辆后排乘客能够得到宽敞的腿部空间，头部空间也令让人满足；510L大小的后备厢足够日常使用，车厢内也拥有多处方便顺手的储物空间。

轩逸经典2019能买，原因如下：1、内饰方面，作为新增车型，轩逸·经典2019款的内饰整体布局与现款差别不大，整体风格与外观非常匹配，中控台简洁明了，操作便利。仪表盘采用炮筒造型设计，低调不张扬。此外，2019款最大的亮点在于其搭载的智联系统，与之匹配为8英寸中控大屏，并提供科大讯飞智能语音控制、GPS车载导航（高德地图）、手机App远程实时监测、24小时娱乐（酷我音乐考拉FM电台App）、墨迹天气、车载Wi-Fi、日产智联技术基础服务流量10年免费等功能服务，且支持OTA无线升级，进一步满足消费者对于智能网联的需求，这也是其与现款车型的最大区别；2、座椅方面，与现款车型相同，除手动\/CVT智联领先版采用织物座椅外，2019款的手动\/CVT智联豪华版均为仿皮真皮拼接座椅材质，柔软度和包裹性极高，且座椅设计合理，车内空间表现极其优秀，远超同价位车型；3、空间方面，轩逸·经典表现也异常出色，电动天窗为2019款全系标配，而现款车型除低配车型（手动\/CVT舒适版）外，才全部配备。此外，高达504L的行李厢容积也是其优势之一。

在轩逸的cd机碟片入口右边有个clock按键，按住1秒以上，那个时候间开始闪烁时，松开按钮，然后才旋转下面大的旋钮开始调整小时，调好后，往里按一下旋钮，接着开始调整分钟，调好后退出来就可以了。 外观方面，经典轩逸整体设计使用了日产家族最新的设计语言，而且还在车身尺寸实行了壹些改变。车子的进气格栅使用的是小伙伴们十分喜爱和熟悉的家族式设计，这样子的使用让这一款车整体看起来十分的年轻有动感。车子的前大灯造型简单干练，里面使用的是照明系统十分清楚的led日间开车灯，这样子的话我们在行驶的情况下可以十分清楚地看到周边的路况。内饰方面，经典轩逸出于给乘客营造出一种家的温馨感，它使用了双色的内饰搭配，车里面座舱使用了比较圆润的对称设计。在置配方面它的现象也还不差，车里面的仪表盘经过了全新的设计，不但样子变得更加时尚，并且使用了白字黑底的搭配让我们看开车的壹些数据很清晰。这一款车在置配方面科技感很足，比如说一键起动系统以及i-key智能遥控钥匙等设备，这些科技设备的加入，让我们小伙伴们在使用的情况下更加的方便。动力方面，经典轩逸配备了1.6l和1.8l两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为93kw和102kw，最大扭矩分别为154nm和174nm。这两种发动机在耗油量方面的现象基本都十分不错，可以说和同级车型相对，这一款车的耗油量是比较出色的。

新车磨合一般基本都是相差不大的，关键是要注意尽最大限度一定不要急加速及急刹车，一定不要超载，转速一定不要超过三千转，高速满载一定不要超过100时速，空载一定不要超过110时速。 日产轩逸经典磨合期最关键的为最初的1600公里，而汽车的磨合期大多数基本都是两千~三千公里之间，磨合期的时间为3个月。但在最开始1600km(一千miles)的驾驶过程中，为获得最佳的发动机性能，并确保新车的可靠性及合理性，请遵循下面的要求实行驾驶，不然可能减少发动机寿命和下降发动机性能。1、不管快慢一定不要长时间均速驾驶。2、一定不要让发动机转速超过4,000rpm。3、在任何档位基本都一定不要全踩油门加速。4、防止很快的起步。5、尽最大的努力防止紧急刹车。汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求发动机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，理所当然磨合期发动机油只需遵循厂家限定的时间换就可以了，一定不要过早更换。

将旧的冷却液放出，以后用清水清洗液体通道。放水后，将新的冷却液由水箱（散热器）的水管加入，这是让冷却液很快的进入水箱的方法。随后将另外一桶冷却液加入冷却液罐，加到冷却液罐快满了为止。 在彻底更换冷却液以前，要先做个全方位检测，看看个个管道有无泄漏的痕迹，有没有裂缝，重点就是要检测五通水管，五通管由于有五个连接各个地方位置的接口而得名，冷却液就是在流经五通管后，被分配到汽车不相同的部分发挥作用。假如这一部分有泄漏冷却液的现象，就应当按照状况更换水管或从新固定接口。加注冷却液时，清洁并安装散热器排放塞，假如有垫圈最好是更换螺丝垫圈，检测个软管卡箍是不是均已牢固拧紧，尽最大限度抬高加热器软管，将冷却液加注到储液罐的max位置（约为6.6Ｌ），安装水箱盖，开启发动机暖机十分钟，怠速三千转，与此同时加热器温度调节器设置在cool和warm的位置上，检测发动机冷却液流动的声音，液位降低后继续实行补冲。

2019款轩逸经典车型共有四款，分别是经典1.6xe手动舒适版、1.6xecvt舒适版、1.6xe手动豪华版、1.6xecvt豪华版。2019款轩逸的长、宽、高分别为4613mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm。2019款轩逸的车身结构是三厢车，油箱体积为50L，行李箱体积为510L，整备质量为1188kg。2019款轩逸经典版本车型搭载1.6L版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.6L版本发动机的最大输出动力为93千瓦，最大扭矩为168牛/米，最高车速为190千米/小时，百公里加速时间为11.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.1L。2019款轩逸的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置前驱。2019款轩逸的前、后轮胎规格均为190/60R16，备胎规格为非全尺寸轮胎。2019款轩逸经典版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。