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辉腾停产了吗

发布时间:2020-12-26 17:53:16 原创 来源:中华网 阅读:3920
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

2016年3月15日,大众正式官宣了大众辉腾停产的消息。

大众辉腾是大众最豪华的汽车,没有之一,是在大众教父皮耶希的主持下才出现的。

虽然说这款车并没有让大众盈利,甚至给大众造成了将近160亿元的亏损,但它还是大大提升了大众汽车的声望。

在国内,人们对这款车的期望值还是非常高的,自大众辉腾上市到停产,至少有一半的销量是在国内市场。

和大众辉腾先后上市的另一款豪华汽车就是大众途锐,这款车依旧在售,在国内有着很好的口碑。

大众辉腾的最后一款车型是2015款,在2015年6月上市,符合国五排放标准,售价在79.58万到149.98万之间。

2015款大众辉腾的长、宽、高分别为5179mm、1903mm、1450mm,轴距为3001mm。

2015款大众辉腾搭载3.0L、3.6L和4.2L三款发动机,匹配6档手自一体变速箱。

3.0L版本发动机的最大输出功率为184千瓦,最大扭矩为310牛/米,最高时速为240千米/小时,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.6L。

3.6L版本发动机的最大输出功率为206千瓦,最大扭矩为370牛/米,最高时速为250千米/小时,百公里加速时间为8.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。

2.0T版本发动机的最大输出功率为246千瓦,最大扭矩为430牛/米,最高时速为190千米/小时,百公里加速时间为6.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为13L。

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atsl停产了吗

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赛欧停产了吗

赛欧已经停产了,这款车的最新一代车型是2018款。赛欧是上汽通用雪佛兰汽车旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为5.68-7.58万元。为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了三厢版车型和两厢版车型供消费者选择,作为一款小型车,这款车依旧采用的是家族式的设计。在外观方面,汽车的前脸采用的是上下分体式的进气格栅,中间采用了雪佛兰汽车的标志进行装饰,前脸两侧的大灯与上进气格栅相连,使汽车的前脸看上去非常时尚。汽车的外观设计没有采用太多的锐利线条,整体看上去非常舒适,同时也符合现代消费者对汽车的审美观点。汽车的内饰设计比较居家,内饰设计采用深色+浅色的组件进行搭配,让车内的氛围显得更有层次感,坐进车内给人一种非常舒适的感觉。在悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,底盘的调校综合来说比较舒适,并且具有一定的韧性。
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辉腾已经停产了吗

辉腾已经停产了。辉腾是大众汽车旗下推出的一款大型豪华轿车,这是一款进口车,主要以进口的方式引进中国汽车市场。因为这款车的定位比较高,在推出之后,这款车主要面向的竞争对手就是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型。因为这款车的定位是大型车,在售价方面,大众辉腾的官方指导价格为75.00-253.18万元,这款车也是大众汽车旗下推出的一款售价最高的车型。值得一提的是,作为一款豪华车,这款车的内饰采用的是小牛皮打造,而且内饰采用的是纯手工打造。这款车的外观设计比较低调,如果不仔细进行区分的话,这款车行驶在路上,很多人会以为这是一款帕萨特,为了凸显这款车的身份,这款车在汽车的尾部设置了车标,汽车尾部的字母放置在汽车标志的下面,这也是首款将为标识放到汽车标志下面的车型。虽然这款车的外观设计非常低调,但是坐进车内会给你眼前一亮的感觉,内饰的豪华气质不可阻挡。
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辉腾停产之后替代车型是辉昂。一提到大众汽车旗下的旗舰级车型,相信大家想到的就是辉腾这款车,曾经的百万级别的车型退出了历史的舞台,取而代之的是辉昂这款车,这款车的出现主要是为了填补旗舰级轿车的空白。值得一提的是,辉昂与奥迪a6采用的是相同的平台打造,都是基于大众MLB这一平台。辉昂是大众旗下推出唯一的一款中大型轿车,这款车的官方指导价格为34.00-63.90万元,大众辉昂是与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6同级别的车型。在外观方面,这款车依旧采用的是家族式的设计理念,整体的造型比较沉稳,外观和内饰的设计也非常的精致,商务气息比较浓厚。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机,其中,2.0T涡轮增压发动机的最大功率为165kw,最大扭矩为350牛米,3.0T机械增压发动机的最大功率为220kw,最大扭矩为440牛米,在传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。
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帕杰罗停产了吗?

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辉腾为什么停产

1、最直接,也是最主要的原因,就是产量低加上销量不好。日产量仅有8台左右,年销量不足奔驰S级的1/10。而辉腾的造车成本非常高。由于技术要求高,导致产量少,而销量少,进而导致了巨额的亏损。单辆车的盈利为负2.81万欧元(约合20.5万元人民币),亏损率则高达40%,自2002年量产以来,仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元(约合145.9亿元人民币)的累计亏损。是欧洲最赔钱的三款车之一。2、销量不佳,亏损严重,导致更新换代慢,一个车型销售了13年,全车弥漫着上个世纪的“科技感”。并且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬,产品竞争力比不上同级别的车。使用的老发动机,无法匹配欧六的排放标准,新发动机又装不上。3、受到大众“排放门”巨额罚款的影响。一些低盈利项目也将被“砍掉”,而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。4、辉腾的力挺者,大众集团皮耶希辞去监事会主席一职。辉腾失去了最后的保护伞,停产也就成了必然。
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