国五排放量和国六排放量的差距是什么?

国五和国六的区别是什么？

国5和国6的区别有：1、控制水平不同：国6比国5更看重汽车排气对环境的污染。2、发布时间不同：国5是2013年9月17日；国6是2018年6月22日。3、发布部门不同：国5是环保部门；国6是环境保护部和国家质检总局。4、要求不同：国6排放相同；国5不同。5、严格性不同：国6取了国5排放要求的最严值。国六使汽油得到改善，降低了汽油的污染物、尾气排放，更有利于环境。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9440

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。报废时限不同：尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。以已实施的为例，2010年的国三的车和2010年的国四的车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策影响，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8990

国六排气管构造是什么？

国六排气管构造有EGR、DOC、DPF、SCR。EGR（废气再循环）：EGR的工作原理就是通过将缸内排放的低氧含量废气通过冷却管再次流入缸内，从而达到降低缸内氧气含量与气体温度的效果，进而降低降低氮氧化物生成量。除此之外，EGR通常会采用发动机的冷却液进行冷却废气的工作。DOC（柴油催化氧化）：DOC会通过一个提供氧气的装置，使进入DOC当中的有毒气体在DOC内部被氧化，生成水和二氧化碳。DPF（颗粒物捕捉）：DPF相对好理解一些，尾气里面的黑烟（干碳烟）就是它除掉，而且DPF系统大部分也是国六之后才开始普及，所以把这个东西装在后处理上尾气将会显得更“干净”一些。SCR（选择性催化还原）：SCR工作就是行车电脑先告诉SCR尿素泵要喷的量，尿素泵再将定量的尿素喷入SCR前端，利用排气温度分解为需要的氨气，氨气再进一步与氮氧化物反应生成无害的氮气和水。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8713

国五与国六排放标准的区别是什么？

以下是国五与国六排放标准的区别：1、测试循环不同：对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。2、测试程序要求不同：试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。3、限值要求加严：国六相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。

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国五排放和国六排放有什么区别？

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和机油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

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国五和国六的符号是什么？

国5和国6的符号标志分别是“国Ⅴ、国Ⅵ”的英文表示。以下是两者的差别：1、排放限值：“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同，但原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。而且“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。2、排放标准：国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。但“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。3、监管要求：国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6901

国五与国六排放有什么区别?

汽车国五国六区分看车尾排放标准字母，国5是V表示；国6是VI表示，两者区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

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国五和国6区别是什么？

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

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排放量国vi是国几？

排放量国vi是国六，国六标准分为两个阶段，分别是国六a、国六b，国六a为过渡阶段，国六b才是真正意义上的国六排放标准。以汽油车为例，国六标准a是在国五的基础上进行小幅提升，主要针对是排放物为CO以及PN颗粒物，国六b的标准就会严苛很多。汽车尾气排放标准即对从汽车尾气里排放出来的一氧化碳、PM、碳烟等有害气体含量有所规定，从国五至国六的更改环节包括进排气效率、废气循环效率等的改善，达到降低有害气体数值的目的。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5700

国五排放和国六排放有什么区别？

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5674

国五和国六的差别是什么？

国五和国六的差别是：1、一氧化碳排放量不同：国五一氧化碳排放量为1千毫克；国六一氧化碳排放量为7百毫克。2、排放限值不同：国五的排放限值是每千米0.0045克；国六的排放限值是每千米0.25克。3、名称不同：国五全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准。国五和国六均是：从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5453

国五和国六是什么符号？

国五和国六的符号是国V、国VI，其是国家规定的机动车污染物排放标准，数字越往后，汽车的节能减排要求越严格，代表汽车的尾气越环保。国六是国五的升级版，国六对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。国五车是排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车，国六车是排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。不同排放标准对于汽车污染物排放限值各有不同，从国一到国六，汽车尾气污染物排放限值标准越来越严格。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：4963

国五排放量还能开几年?

国五的车辆是符合国家政策，在未来很多年没有相应的政策淘汰国五，这个不必担心：1、依据国家的计划，拟定于2020年7月1日开始实施国六的排放标准，现在符合这个标准的车子也已经慢慢的上市了，并且部分的重点地区比如长三角地区、珠三角地区等将会提前实施国6标准这个计划，到时候国6标准的实施，国5标准将会没有办法上牌；2、除了京津冀及周边地区、长三角地区等这些地区，其他的地区城市还是可以正常的购买国5标准的车子的，以此同时；3、因为受到了国6标准汽车的影响，国5标准的汽车的价格反而会有所降低，但是，有点遗憾的地方是，国5标准的车子的保值率也会有所降低；4、到时候国6标准的实施，将不会影响到国5标准的车正常驾驶，只是会影响到国5标准车的上牌事情。但是比国5标准级别低的车子就没有那么好运了，像国三标准和国四标准的车子就会被淘汰掉，面对报废的危险；5、因此，最近想要买国5标准车子的朋友们，不用担心会很快淘汰掉，是可以考虑买国5标准的车子的哦，国6标准实施后，国5标准的车还是可以正常的行驶的哦。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3681

国五排放量是什么意思?

国五排放量的意思：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；3、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；4、国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3762

国五排放量的车还能买吗?

国五排放量的车还能买的，暂时还可以上牌：1、2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；3、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；4、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3707

国五排放量是哪一年开始的?

国五排放量是2017年开始的：1、2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；3、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛；4、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3793

国五排放量是多少?

国五排放量：1、与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准汽油的硫含量下降80%。以同等排量汽车计算，5辆使用国Ⅴ的汽车，其二氧化硫排放量与1辆使用国Ⅳ油的排放量相当。柴油车则从国Ⅲ直接升为国Ⅴ，硫含量直接降低97%；2、随着车辆迅猛普及，近年来我国油品质量的升级日益加快，从2000年时的国Ⅰ上升到刚置换完毕的国Ⅴ，硫含量从当时的不大于1000ppm下降到不大于10ppm，下降了99%。同一辆私家车，一年跑2万公里，百公里油耗10升，2000年前年排放硫达2吨，如今用上国Ⅴ油后排硫将降到20千克；3、专家表示，此次油品升级不但可大幅降低二氧化硫排放，还能使氮氧化合物、碳氢化合物排放量平均下降10%左右，后两者是造成空气中PM2.5的主要“元凶”之一。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3880

国五排放量开几年?

国五车以后能使用大概是4年左右：1、国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排；2、第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布；3、测算，与第四阶段标准相比较，国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

发布时间：2021-04-28 15:59:05 阅读：3677

国五排放和国六排放有区别吗?

国五排放和国六排放的区别：1、“国六”采用燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是相同的。在最初的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准是不同的；2、国六标准与国五标准相比，在排放标准上，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒物数量（PN）限值要求，并增加了对排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求；3、国六提出了更加严格的合规监管要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、车辆符合性检验等，简化了标准的确定方法。

发布时间：2021-04-28 00:59:03 阅读：2967

国五排放量怎么样?

国五排放量：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；3、国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准；4、2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

发布时间：2021-04-27 17:41:04 阅读：2515