东南DX3有新能源版本吗

东南DX3新能源版本叫做“东南DX3-EV”。东南DX3-EVNEDC最大续航里程为351KM。扩展资料如下：1、以上数据是官方发布的数据，仅供参考。现实当中肯定会存在误差，因为现实当中有很多客观因素可以影响一辆车的续航里程。比如驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素，都有可能会影响结果。2、我国对纯电动车的综合里程进行测试，采用的是NEDC测试标准。NEDC是欧洲的续航测试标准，全名叫做“New-European-Driving-Cycle”，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”，也可以称它为“新标欧洲循环测试”。

东南dx3的低配车型没有定速巡航，高配车型有定速巡航的功能。以下是东南dx3高配车型定速巡航的使用方法：1、东南dx3时速在40KM/h或以上时，按下方向盘上的“CRUISE”键。2、此时在仪表盘上会有定速巡航指示灯亮起，之后再按下“SET”键。3、再松开，这时定速巡航即可开始工作。以下是有关定速巡航的更多介绍：1、定速巡航系统，缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。2、定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，无需操纵油门。3、采用定速巡航装置，在高速公路上长时间行车后，司机就无需再去控制油门踏板，减轻疲劳，同时减少不必要的车速变化，可以节省燃料。

东南DX3的汽车型号中有新能源版本。新能源汽车是采用先进的技术和能源制造而成的汽车。是指除了使用汽油和柴油之外的其他类型的车，排放的废气比较低。这种汽车的种类也是非常多的，比如混合动力汽车、燃料电池电动汽车和纯电动汽车等等，种类虽多，可真正被应用到现实生活中的还是纯电动汽车比较常见。东南DX3新能源版外观年轻时尚，蓝白相间的设计具有浓烈的科技感。车身线条比较流畅自然，并且车身整体设计的比例比较好，蓝白设计又为汽车增加了不少运动感。东南DX3新能源版动力充沛，起步加速推背感十足。汽车的加速能力很强，提速迅速，方向盘操控稳定轻盈。车辆在转弯或者高速行驶的过程中都处于稳定状态。东南DX3新能源版东南DX3-EV400搭载了一台汇川永磁同步电机，其最大功率为122马力，最大扭矩280牛米。与电动机匹配的是纯电动车上比较常见的固定齿比单速变速箱。

东南DX3全系没有主动刹车配置，以下是关于东南DX3内容介绍：1.东南DX3在售车型有2018款和2019款，分为国五和国六两款车型。2.东南DX3在售车型搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。扩展资料：主动刹车是在紧急情况下实现车辆减速，直至刹停，这是一种辅助手段，用于提醒驾驶员，具备这种功能车辆并不一定能够将车辆完全刹停。

东南DX3新能源续航里程是351km，续航里程是该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程，新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，其能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限。东南DX3新能源是东南汽车旗下的一款小型SUV，该车长宽高分别是4354mm、1840mm、1648mm，轴距是2610mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂。

东南DX3有新能源版本。东南DX3新能源版本叫做“东南DX3EV”，动力类型为纯电动。截至2019年10月27日，东南DX3EV在售的车型共有三款。分别是：2018款EV400精英版，官方指导价：17.15万元；2018款EV400豪华版，官方指导价：17.85万元；2018款EV400旗舰版，官方指导价：19.15万元。东南DX3EV车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4354x1840x1648mm，轴距为2610mm。座位数全部为5座。动力方面，电动机的代号为TZ230XS090，最大功率可达90kW，电池容量50KWH，NEDC最大续航里程为351KM。充电时间方面，快充0.5小时，慢充7.5小时。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，全身采用了多处蓝色元素，体现出其新能源的身份。并且外观采用了双色车身，显得更加年轻时尚。内饰方面，采用全液晶仪表盘，有一定科技感和档次感。挡把采用了旋钮式换挡。

东南dx3新能源工信部给出的续航里程是351公里，这个表现是不错的，但是在实际的使用过程中，续航里程会降低，因为工信部测试续航里程都是在一些比较理想的条件下测试的。东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为280牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。东南dx3新能源是一款小型suv，这款车的长宽高分别是4354毫米，1840毫米，1648毫米，轴距为2610毫米。如果大家对东南dx3新能源感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。纯电动汽车驾驶起来的感觉与一般的内燃机汽车是不同的。纯电动汽车在行驶时车内是非常安静的，因为电动机在运行时没有多余的噪音和抖动。电动机的动力响应也是非常快的，将油门踏板踩到底之后，电动机可以立即输出最大扭矩，这种动力输出方式是更加适合在市区道路内使用的。

东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为280牛米，这款车的动力还是比较强的。东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。东南dx3新能源全系使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车或插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是比较适合纯电动家用汽车使用的。工信部给出的东南dx3新能源的续航里程为351公里，这个表现还是不错的。但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对东南dx3新能源感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

首先，东南DX3新能源版本叫做“东南DX3EV”。截至2019年10月27日，东南DX3EV在售的最新车型是2018款，以2018款车型为例，东南DX3EVNEDC最大续航里程为351KM。以上数据仅供参考。现实当中肯定会存在误差，因为现实当中有很多客观因素可以影响一辆车的续航里程。比如驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素，都有可能会影响结果。我国对纯电动车的综合里程进行测试，采用的是NEDC测试标准。NEDC是欧洲的续航测试标准，全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”，也可以称它为“新标欧洲循环测试”。2018款东南DX3EV共有三款车型在售，官方指导价：17.15~19.15万元，动力类型全部为纯电动。东南DX3EV车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4354x1840x1648mm，轴距为2610mm。座位数全部为5座。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

东南dx3新能源是一款纯电动汽车，东南dx3新能源是东南旗下的一款纯电动小型suv，这款车的长宽高分别是4354毫米，1840毫米，1648毫米，轴距为2610毫米。东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。东南dx3新能源的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为280牛米。这款车全系都采用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架，这种悬架的应用也是比较广泛的。

东南DX3新能源车型的续航里程为351公里，这个续航里程表现一般。东南DX3新能源车型在售车型有2018款和2019款，采用前置单电动机驱动。东南DX3新能源车型在售车型共有6款车型。东南DX3新能源车型在售车型的长、宽、高分别为4354mm、1840mm、1648mm，轴距为2610mm。东南DX3新能源车型在售车型的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。在高配车型中，还多有前/后排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测等配置。2、辅助配置：后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车内中控锁、仿皮质座椅、后排座椅按比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架等。在高配车型中，还多有倒车影像、360度全景影像、可开启全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等配置。

有的。东南DX3黑色车身颜色为尊耀黑，全系8种单色车身颜色共消费者选择，分别有海沙蓝、皓月白、珍珠白、倾城绿、钛金灰、炫彩红、真心橙和尊耀黑，另外还提供了5种双色车身。DX3采用的是东南汽车“翼立方”的家族式前脸设计风格，通过双横幅式进气格栅更是增添车辆整体的时尚感，切合市场主流风格。除了采有了传统的单身涂装色车身外，还提供多种的双色涂装车身供消费者选择。内饰方面采用简洁大方的设计理念，整体布局层次分明，能为驾乘人员提供舒适的环境空间。全系标配了全景天窗，18英寸的五幅双色轮圈，中控采用9英寸的触控液晶显示屏，搭配360全景影像系统，自动驻车辅助系统等，全系搭载了由研发声场的4A91型1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配模拟8挡CVT变速器。

东南dx3新能源的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。 麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架的结构是比较简单的，这样的悬架只有一个l型调节臂。 麦弗逊悬架是差不多不会占用空间的，这样的悬架的成本低，应用也比较广泛。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这样的悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架的零部件数量多，结构比较复杂，理所当然这样的悬架的成本同样是相对高的，而且占用的空间同样是比较大的。 非常多豪华汽车和运动型汽车基本都会使用多连杆独立悬架。 这样的悬架可以提高汽车的乘座舒适性。

东南dx3新能源是一款纯电动汽车，东南dx3新能源是东南旗下的一款纯电动小型suv，这款车的长宽高分别是4354毫米，1840毫米，1648毫米，轴距为2610毫米。东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。东南dx3新能源的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为280牛米。这款车全系都采用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架，这种悬架的应用也是比较广泛的。

东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为280牛米，这款车的动力还是比较强的。东南dx3新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。东南dx3新能源全系使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车或插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是比较适合纯电动家用汽车使用的。工信部给出的东南dx3新能源的续航里程为351公里，这个表现还是不错的。但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对东南dx3新能源感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

东南dx3新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架是结构最简单，成本最低的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，这也是独立悬架舒适性和操控性更好的原因。如果大家对东南dx3新能源感兴趣，可以去当地的东南4s店试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。纯电动汽车在行驶时车内静谧性是非常好的，因为纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动。电动机的动力响应速度也是非常快的。

东南DX3新能源车型使用的电池是三元锂电池，电池能量为50.12kwh。三元锂电池是当前电动汽车使用的主流电池，虽然它的应用时间并不是最长的。东南DX3新能源车型定位于小型纯电动SUV，在售车型有2018款和2019款，采用前置单电机驱动。东南DX3新能源车型在售车型共有6款，2018款有3款，2019款有3款，补贴完的售价在10.98万到11.98万之间。从这个价格上看，电动版本低配车型的售价也高于燃油版本顶配车型的价格，反映出技术还是不够成熟，要想真正的普及还需要一定的时间。东南DX3新能源车型的长、宽、高分别为4354mm、1840mm、1648mm，轴距为2610mm，和燃油版本车型保持一致。东南DX3新能源车型的外观设计和燃油版本是不一样的，它的外观设计更加年轻、动感、时尚。东南DX3新能源车型的续航里程为351千米，最大输出功率表为90千瓦，最大输出扭矩为280牛/米，最高车速为125千米/小时。 

东南DX3全系没有主动刹车配置，这个配置在关键时候还是挺有用的。主动刹车，顾名思义就是在紧急情况下实现车辆减速，直至刹停，可以提高行车安全。当然，这只是一种辅助手段，用于提醒驾驶员，很多时候，具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停。不同的厂家对于它有着不同的命名，但是功能基本是一致的，比如说：预防碰撞系统、前方碰撞预警系统、减少碰撞系统、预碰撞安全系统和碰撞缓解制动等，这些都是它的名字。一般来讲，汽车的主动刹车由三个部分组成：测距模块、控制模块和制动模块。而在测距模块中，使用的雷达多是微波雷达，和人脸识别技术、视频系统配合使用。东南DX3在售车型有2018款和2019款，分为国五和国六两款车型，销售指导价格在5.99万到10.59万之间。东南DX3在售车型搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。 

东南DX3新能源车型的续航里程为351公里，这个续航里程表现一般。东南DX3新能源车型在售车型有2018款和2019款，采用前置单电动机驱动。东南DX3新能源车型在售车型共有6款车型，厂商指导价格在17.15万到19.15万之间。东南DX3新能源车型在售车型的长、宽、高分别为4354mm、1840mm、1648mm，轴距为2610mm。东南DX3新能源车型在售车型的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。在高配车型中，还多有前/后排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测等配置。2、辅助配置：后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车内中控锁、仿皮质座椅、后排座椅按比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架等。在高配车型中，还多有倒车影像、360度全景影像、可开启全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等配置。 

首先，东南DX3新能源版本叫做“东南DX3EV”。截至2019年10月27日，东南DX3EV在售的最新车型是2018款，以2018款车型为例，东南DX3EVNEDC最大续航里程为351KM。以上数据是官方发布的数据，仅供参考。现实当中肯定会存在误差，因为现实当中有很多客观因素可以影响一辆车的续航里程。比如驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素，都有可能会影响结果。我国对纯电动车的综合里程进行测试，采用的是NEDC测试标准。NEDC是欧洲的续航测试标准，全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”，也可以称它为“新标欧洲循环测试”。2018款东南DX3EV共有三款车型在售，官方指导价：17.15~19.15万元，动力类型全部为纯电动。东南DX3EV车型定位小型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4354x1840x1648mm，轴距为2610mm。座位数全部为5座。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。