骏派A50多大排量

骏派a50是丰田技术的发动机，该车型搭载的1.5排量发动机与搭载1.5排量手动挡的丰田威驰车型应该属于同一款发动机。发动机是汽车的心脏，骏派a50这款汽车动力方面，源自丰田NBC+平台的骏派A50将搭载型号为CA4GA15的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，匹配5速手动变速箱。骏派A50，定位于紧凑型轿车，估计其售价也是十万元左右的一款入门级轿车，到其设计有乔治亚罗先生的参与，且外观更加的运动，新车的设计理念完全没有了以往老款车型的中庸传统。骏派A50是天津一汽“骏驰计划”首款全新车型，定位为入门A级轿车，面向首购、事业刚起步、新入职、向上拼搏人群。

没有停产。骏派a50目前还有在生产以及售卖，骏派a50是天津一汽夏利汽车旗下的汽车品牌，是一款经凑型三厢轿车，一共有六款车型，全系搭载的是1.5L的直列4缸自然吸气发动机，可以爆发出83kw的最大功率，搭载的是5档手动变速箱。骏派a50的外观走的是时尚年轻的路线，有一种国外大师的设计感，进气格栅采用银色的设计，帅气不足，前大灯组十分霸气。虽然是一台紧凑型的轿车，但是它的车内空间很大，轴距由2619mm，三口之家使用这台车的话，乘坐和驾驶都是比较舒服的，储物空间也比较多。内饰档次高、汽车油耗低，百公里油耗只有5.8L左右，非常适合在市区作为代步车来使用，也很适合经济一般的家庭使用。

骏派A50搭载的发动机排量为1.5L，进气方式为自然吸气。骏派A50是天津一汽旗下的一款紧凑型轿车，在售的只有2018款，采用前置前驱的驱动方式。2018款骏派A50在2018年3月上市，符合国五排放标准。2018款骏派A50的长、宽、高分别为4586mm、1765mm、1496mm，轴距为2610mm。2018款骏派A50的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2018款骏派A50的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。2018款骏派A50的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车内中控锁、发动机电子防盗。2018款骏派A50搭载1.5L版本发动机，匹配7档双离合变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为83千瓦，最大扭矩为141牛/米，最高车速为180千米/小时，百公里加速时间为11.49秒，工信部公布的综合油耗为5.8L。

一汽骏派a50发动机的可靠性，个人感觉一般般吧：1、空间还比较宽敞，前排有点硬，后排有点软，包裹性不好，后地板平整，凸台极短，乘坐3人没有不适感，偏舒适性；2、但是个人的减震感还是有点硬，随着速度的加快（约40-50公里），通过钢制减速带也感觉不到很强，底盘绷紧牢固，没有松脱感，速度有点高过弯或有点倾斜；3、整车隔音处理很好，怠速几乎听不到发动机的声音（热车），80--100公里每小时发动机噪音轮胎噪音不大，过110以上风噪声就有点烦人了，比较大，发动机轰鸣时加速很快很好，车尾发动机的声音是比热车晚点落下的声音大得多。

骏派a50发动机变速箱都挺好的：1、骏派A50是天津一汽“骏驰计划”首款全新车型，定位为入门A级轿车，面向首购、事业刚起步、新入职、向上拼搏人群；2、2017年4月19日，在上海车展进行命名公布和首次亮相，目前处在量产前的路试阶段。骏派A50采用三幅横向进气格栅，长宽高分别为4586×1765×1496mm，轴距为2610mm；3、骏派A50比例关系遵循黄金分割定律，双腰线优雅灵动，造型亲和饱满、大气简约。前脸借鉴大众、奥迪等德系车型的经典设计，内饰简约对称，满足人体舒适驾乘所需。长宽高分别为4586×1765×1496mm，轴距为2610mm；4、骏派A50传递了简洁性、广泛性、协调性的设计语言。简洁性方面，简约不简单，无冗余无累赘；广泛性方面，符合大众审美，亲和不失个性，能产生认同感；协调性方面，为消费者提供均衡协调的美感。

骏派a50发动机动力不错啊，它的内容：1、骏派a50是丰田发动机；2、该车型搭载的1.5排量发动机与搭载1.5排量手动挡的丰田威驰车型应该属于一款发动机；3、骏派A50，定位于紧凑型轿车，估计其售价也是十万元左右的一款入门级轿车，到其设计有乔治亚罗先生的参与，且外观更加的运动，新车的设计理念完全没有了以往老款车型的中庸传统。

大众骏派a50：1、首先是它的价格，目前官方指导价仅在5.16到6.89万之间，虽然骏派A50是一款紧凑型车，但这个价格仍然很诱人，毕竟10万以下的价格能买到一汽的车还是很划算的；2、外观时尚大方，每款设计都透露出潮流气息，如腰线更是错开，尾部也抛弃了传统的圆润设计，但略显方形硬朗，所以骏派A50在外观上已经比很多车好了；3、另外，这款车的油耗也是一个值得称赞的地方，它配上丰田1.5升发动机，几百公里的油耗只有5.8升，相当于跑一公里只有4毛钱，在保证了动力输出，也可以有燃油经济性，这一点就足以吸引人了。

油耗还不错，百公里油耗在8个左右，而且是在市区开的，这个我是很满意：1、骏派A50是天津一汽首款搭载智能网联技术的车型，支持CarLife手机互联服务，实现了智能导航、用车管家、语音控制等功能；2、定制化智能导航由凯立德专为骏派A50开发，功能强大，在同级车型中独一无二；3、用车管家能够随时随地掌握车辆信息，提升车辆的可靠性和安全性；语音控制系统由科大讯飞提供技术支持，提升行车安全性和驾驶便利性。

骏派a50现在还没有停产的，以下是是这款车的基本信息：1、外型时尚好看，有国外大师设计外观，进气格栅都是银色的，看去特别帅。他的前大灯组给人感觉特别酷，很犀利；2、车内空间大，轴距2610MM，驾驶座距离头顶还有距离，后面一排坐三人也不会很挤，对于三口之家来说车内空间足足有余；3、内饰挡次看去高挡，多功能方向盘以及出风口这些地方都装饰了银条；4、油耗低，动力为1.5L，百里油耗仅仅只有5.8L左右。车价和这低的油耗非常适合经济状况一般的小家庭使用，性价比高。

骏派A50报价在6万到8万之间：1、这款车使用的是丰田1.5L发动机，搭配5MT变速箱。最大输出功率达到113马力，平时家用绝对够用，如果满载并且开着空调的话，动力就表现一般了。而且这款车的油耗非常低，高速平均百公里油耗5-6升左右，市内7升左右。不得不说，这个油耗还是令大家非常满意的；2、这款车长宽高为4586×1765×1496mm，而且轴距达到2610mm，这款车的后排设计的非常好，没有突出的地台，前后排间隔很大，坐三到四个人没有什么问题，后排坐下距离前排还有一拳的距离，180身高的朋友坐在前排，头上还有很大一块空间；3、这款车颜值爆表，宽大的倒梯形进气栅装饰了银色饰条，前大灯线条犀利，呈现出立体感的同时又具有攻击性，大尺寸的雾灯区辨识度很高，灯组之间装饰了贯穿式镀铬饰条，车身线条也很流畅，整体颜值还是相当高的。内饰的亮点就是它超大的中控台，使用起来相当方便。其他方面都很一般。

骏派a50这款车落地价格介绍：1、骏派a50这款车落地价：74，220元，首先是它的价格，目前的官方指导价仅在5.16至6.89万之间，虽然骏派a50是一辆紧凑型车，但是这个价格还是很诱人的，毕竟十万以下的价格能买到一汽的车子还是很划算的；2、每一个设计都透露着潮流的气息，比如腰线就比较错落有致，尾部也抛弃了传统的圆润设计，而是略显方正硬郎，所以骏派a50在外观上就已经胜过很多车子了；3、另外这台车的油耗也是一个值得赞赏的地方，它搭配丰田1.5L的发动机，百公里油耗仅为5.8L，相当于跑一公里才4毛钱，在保证动力输出时，还能兼备燃油经济性，仅凭这一点，就足以吸引人了。

骏派a50自动挡售价一般8万元左右：1、这款车对于本人来说，空间还算宽敞，前排座椅有点偏硬，后排的座椅还比较柔软一点，包裹性不好，太小不舒服。后排地板平整，凸台很矮，乘坐3人没有不适感，偏舒适性；2、但个人感觉减震还是有点偏硬，以较快的速度（大约40--50公里）通过钢制的减速带也没感觉很颠，底盘紧致扎实，没有松散的感觉，速度稍微高点过弯还是有点侧倾；3、整车隔音处理很不错，怠速时几乎听不到发动机的声音（热车），80-100公里时速发动机噪声胎噪风燥不大，过110以上风噪声就有点烦人了，比较大。急加速时发动机轰鸣声很好听机盖处发动机的声音比车尾处排气筒声音大很多，热车以后会下降。

骏派A50的一汽发动机，质量和性能还是不错的，动力也够用：1、骏派A50源自丰田NBC平台，由全球顶级的底盘工程公司英国MIRA公司完成底盘调校；2、搭载一台型号为CA4GA15-01的1.5升自然吸气发动机，功率83kW，扭矩141Nm，匹配5挡手动变速箱；3、骏派A50路试团队计划在近200天的时间里，穿行敦煌、格尔木、海南五指山、北京密云，完成风沙、高原、热带、山区等四地的道路适应新测试；4、总里程超过10万公里，对车的各项性能、技术参数进行不同环境及道路的驾驶测试，并反馈产品缺陷，为新车量产做准备；5、目前已经完成敦煌、格尔木两站，面对风沙及高反，骏派A50表现良好，正在海南完成第三阶段的路试。

骏派A50的一汽发动机，质量和性能还是不错的，动力也够用：1、这款车对于本人来说，空间还算宽敞，前排座椅有点偏硬，后排的座椅还比较柔软一点，包裹性不好，太小不舒服；2、后排地板平整，凸台很矮，乘坐3人没有不适感，偏舒适性。但个人感觉减震还是有点偏硬，以较快的速度（大约40--50公里）通过钢制的减速带也没感觉很颠，底盘紧致扎实，没有松散的感觉，速度稍微高点过弯还是有点侧倾；3、整车隔音处理很不错，怠速时几乎听不到发动机的声音（热车），80-100公里时速发动机噪声胎噪风燥不大，过110以上风噪声就有点烦人了，比较大；4、急加速时发动机轰鸣声很好听机盖处发动机的声音比车尾处排气筒声音大很多，热车以后会下降。

骏派A50报价在6万到8万之间：1、这款车使用的是丰田1.5L发动机，搭配5MT变速箱。最大输出功率达到113马力，平时家用绝对够用，如果满载并且开着空调的话，动力就表现一般了。而且这款车的油耗非常低，高速平均百公里油耗5-6升左右，市内7升左右。不得不说，这个油耗还是令大家非常满意的；2、这款车长宽高为4586×1765×1496mm，而且轴距达到2610mm，这款车的后排设计的非常好，没有突出的地台，前后排间隔很大，坐三到四个人没有什么问题，后排坐下距离前排还有一拳的距离，180身高的朋友坐在前排，头上还有很大一块空间；3、这款车颜值爆表，宽大的倒梯形进气栅装饰了银色饰条，前大灯线条犀利，呈现出立体感的同时又具有攻击性，大尺寸的雾灯区辨识度很高，灯组之间装饰了贯穿式镀铬饰条，车身线条也很流畅，整体颜值还是相当高的。内饰的亮点就是它超大的中控台，使用起来相当方便。其他方面都很一般。

裸车在5万到7万多左右，看你要高配还是低配的：1、骏派A50属于紧凑型车，所以意味车身空间不大，但好在其颜值不低。前脸是一汽的标志，附近是横拉与点阵结合的进气格栅，与进气格栅相连的是LED大灯，大灯形似鹰眼，看起来比较犀利，车辆整体设计比较充满运动风，适合代步用和小青年开着玩。车辆从侧面看比较饱和，不像跑车那样扁平，不过看起来还可以；2、第一眼就是方向盘和座椅，虽然都不是真皮的，但是影响不大。内部空间不大，可能会感觉比较挤，如果短途驾驶问题还是不大。功能方向盘给驾驶员提供了便利，不会造成分神从而造成安全隐患。内部配置虽不是太好，但是麻雀虽小五脏俱全；3、一辆车的性能首先看的就是发动机，此车发动机为自吸，和涡轮增压的发动机有一定的差距，其次，功率和扭矩都不大，在动力上不足，加速能力弱，体会不到明显的推背感，所以说只适合平时代步用，如果外出旅行就有点勉强。

一汽骏派a50：1、骏派A50整车造型设计简洁大气，外观时尚感不错，内饰造型同样简洁漂亮同价位表现出色，配置上除最低配外均配备了车身稳定系统，表现不错。其他配置上全系标配了主副驾安全气囊，防紫外线玻璃以及铝合金轮毂，在中高配车型上还配备有倒车雷达\/影像，上坡辅助，多功能方向盘，手机互联等同级别应有的配置，可以说骏派A50在外观云配置上竞争力还是不错的；2、而骏派A50上市后面对的最大对手将是吉利远景，帝豪，艾瑞泽5这些市场老兵，从车型定价与配置上来看骏派A50还是比较有竞争力的，所以今后的市场表现应该不会太差，而对于骏派A50的主销车型我认为会是次低配1.5L手动舒适型，目前不到6万的售价，加上同价位较丰富的配置，是一款非常值得选择的车型；3、车身尺寸4586*1765*1496轴距2610同级别表现不错，底盘与动力上骏派A50源自丰田NBC平台，底盘调教方面表现不错，搭载一台型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141Nm，匹配5挡手动变速箱，符合这个级别的定位表现。

骏派A50售价区间为5.59-7.29万元：1、车身尺寸4586*1765*1496轴距2610同级别表现不错，底盘与动力上骏派A50源自丰田NBC平台，底盘调教方面表现不错，搭载一台型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141Nm，匹配5挡手动变速箱，符合这个级别的定位表现；2、骏派A50整车造型设计简洁大气，外观时尚感不错，内饰造型同样简洁漂亮同价位表现出色，配置上除最低配外均配备了车身稳定系统，表现不错；3、其他配置上全系标配了主副驾安全气囊，防紫外线玻璃以及铝合金轮毂，在中高配车型上还配备有倒车雷达\/影像，上坡辅助，多功能方向盘，手机互联等同级别应有的配置，可以说骏派A50在外观云配置上竞争力还是不错的；4、而骏派A50上市后面对的最大对手将是吉利远景，帝豪，艾瑞泽5这些市场老兵，从车型定价与配置上来看骏派A50还是比较有竞争力的，所以今后的市场表现应该不会太差，而对于骏派A50的主销车型我认为会是次低配1.5L手动舒适型，目前不到6万的售价，加上同价位较丰富的配置，是一款非常值得选择的车型。

一汽骏派a50这款车的价格如下：1、骏派A50售价区间为5.59-7.29万元，车身尺寸4586*1765*1496轴距2610同级别表现不错，底盘与动力上骏派A50源自丰田NBC平台；2、底盘调教方面表现不错，搭载一台型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141Nm，匹配5挡手动变速箱，符合这个级别的定位表现；3、骏派A50整车造型设计简洁大气，外观时尚感不错，内饰造型同样简洁漂亮同价位表现出色，配置上除最低配外均配备了车身稳定系统，表现不错。

一汽骏派a50发动机的可靠性，个人感觉一般般吧：1、空间还比较宽敞，前排有点硬，后排有点软，包裹性不好，后地板平整，凸台极短，乘坐3人没有不适感，偏舒适性；2、但是个人的减震感还是有点硬，随着速度的加快（约40-50公里），通过钢制减速带也感觉不到很强，底盘绷紧牢固，没有松脱感，速度有点高过弯或有点倾斜；3、整车隔音处理很好，怠速几乎听不到发动机的声音（热车），80-100公里每小时发动机噪音轮胎噪音不大，过110以上风噪声就有点烦人了，比较大，发动机轰鸣时加速很快很好，车尾发动机的声音是比热车晚点落下的声音大得多。