丰田4700怎么样才能省油?

除了硬派越野，其他家用大部分都是省油的。同排量的车是不是省油跟驾驶习惯有很大关系。本来也没省出来多少，如果一直是重油门重刹车。那油耗肯定高。只能说同样的同样的驾驶方式在同样的路况下省油还保值。说丰田汽车油耗低，已经是上个世纪的事情了。与美系大排量车子比起来，丰田汽车油耗的确占据一定优势。国土面积大、资源丰富，因此欧美更喜欢大排量车型，基本不会考虑油耗问题。今天的丰田汽车动力上也不是强项，而是以综合实力见长。关于油耗问题，可以说今天的丰田汽车已经不再是省油车的代表，至少燃油车中丰田汽车在同级别车型中表现不是最好的。其实这就是大家技术水平都接近的原因导致的，至少合资品牌同车型之间的油耗差异并不会太大。毕竟影响汽车油耗的因素在那摆着呢!一个是自重、一个是发动机热效率、一个是传动系统效率。就这几点来说目前哪个车企也没有能做到遥遥领先，只能是在某一技术上稍微强了一点而已，但不具备压倒性优势。因此你看到的合资车，大众、丰田、本田、日产现代、别克等同级别车型油耗差异并不大，谁也不具备压倒性优势，即使马自达压燃发动机也没能碾压其他车企的增压发动机，油耗表现也不具备优势。下面我们看一下对油耗的几大因素:车身尺寸不同则整车质量（自重）也不同，很明显发动机驱动更重的汽车消耗的燃料也会更多一些，吃多少饭干多少活的道理。车重增加后路面摩擦阻力增加、以汽车增重100kg为例，汽车匀速行驶时对油耗影响并不大，油耗变化2%左右。但是如果在市区内行驶频繁的加减速这时候影响就比较大了，毕竟起步、加速时所消耗的能量要更多一些。这时候百公里油耗增加0.5都是正常的，尤其是紧凑型入门级小排量轿车对自重就比较敏感，因此合资同级别车型中油耗最低的一定是整备质量最小的。油耗并不是一下子就能降下来的，而是东抠一点西抠一点综合在一起得到的，也是为什么国产车油耗始终不如合资车低的原因。自重只是其中一个方面而已，而且降自重也不是一件简单的事情。想要空间那么就得加大车身尺寸，这时候想要降低自重只能通过使用更高级别的材料来实现，例如应用高强度钢材、铝复合材料等，甚至设计上都要做出取舍，因此一些大空间的汽车自重都不会太低。发动机影响油耗就很容易理解了，发动机热效率高、利用率高，同样质量的汽油做更多的功油耗自然会低一些。也就是汽油燃烧产生的能量转换为汽车驱动动力多少就代表发动机热效率高低，因此各个汽车制造厂家都在提升发动机热效率，也就是提高燃烧效率。

4700是一辆越野车。4700是丰田品牌旗下所生产的陆地巡洋舰车型，其中车辆的代号是，丰田4500丰田陆地巡洋舰100，丰田4700是丰田陆地巡洋舰200，是一款大型级别的SUV车辆，具有着非常澎湃的动力和越野能力。陆地巡洋舰一直到现在六十多年的历史。早在1951年就开始生产，具有很强的越野性能以及耐久性能。在过去的五十多年里，每一代丰田陆地巡洋舰被生产出来推向市场，都会变得比上一代更大性能更好，逐渐的形成了一个潮流。车子特点：整体非常大气的造型设计，不论是门还是尾灯造型都是很柔和很典雅，后门采用天地门的设计，对于越野来说这是很好的一个设计。后杠带拖车钩，对于一辆越野性能很强的车来说，拖车钩是必备的一个东西，不论是越野的时候把别的车拉出来，也能够自己把自己救出来。这辆不是双备胎版本，所以备胎在车底下，油箱也是单油箱。

18l左右。一般情况下影响油耗的因素有车况、驾驶习惯、路况、车身自重及承载情况等，汽车的实际油耗需要从多方面因素综合考虑。例如有些驾驶员开车慢，缓慢加速且匀速行驶，慢慢刹车，这样开车油耗估计不会太高；有些驾驶员则刚好相反，路上见车就超且频繁急刹车，这样开车油耗不会低。以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。1.记录公里数：给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。2.记录加油量：下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。3.根据公式计算：计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。

丰田4700陆地巡洋舰汽油泵保险位置：1、在主驾驶开车门以后仪表侧边有一款板子，用螺丝刀拧开板子，里面就是保险盒了；继电器在继电器盒里；2、汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机；3、继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

二手酷路泽4700一般在80万左右：1、车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LANDCRUISER100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些；2、内饰风格的改变要比外观丰富一些。LANDCRUISER120（普拉多）换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。事实上，兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统（Multi-terrainABS）、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统（CrawlControlSystem）和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语；3、采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LANDCRUISER100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。

丰田4700发动机功率不错的：1、陆巡虽然定位越野车，但其实越野能力并不是很强，越野能力和牧马人之类的纯种越野车并不能比，但陆巡主打的是适用性和可靠性，比如长时间的高原地区行驶，长时间的烂路狂奔，长时间使用低标号汽油；2、长时间在艰苦恶劣地区使用等，在这种地方可能用不着异常强大的越野能力，但车子的可靠性才是最需要的，在四驱爱好者里有句民谚：开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基，意思是陆巡的质量非常过硬，几乎不会出现毛病，而且97#、93#汽油通吃，实在加不到油，加了90#也能照样嗷嗷跑；3、并且乘坐舒适，不容易产生疲劳，在偏远地区的配件也非常好找，比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方，能见度最高的就是陆巡4500，这就是陆巡的卖点。

2001年的丰田陆地巡洋舰4700如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十一二万左右，具体看实际车况：1、兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统；2、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV；3、此外，LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

丰田4700底盘升降教程：1、4700的底盘采用的是主动电子液压升降，Q7采用的是可调空气悬架，大众途锐和保时捷卡宴采用的也是可调空气悬架。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择；2、空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。其功能主要有3个：控制车身的水平运动：调节车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。其中，前两项功能是相互联系的，分为3个状态；3、关闭保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬挂系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度；4、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬挂系统将每隔一段时间调整车身高度；5、、唤醒状态。当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬挂可以调节减震器软硬度，包括正常、微软及硬态3个状态，驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

丰田4700发动机参数还是不错的：1、国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典；2、陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款LC的现实情况做出全面分析；3、专家权威分析列数现行LC长短首先说LC80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的LC60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水；4、比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。

丰田4700的发动机号位置在排气支管下面，发动机的左边，从左前轮那里就能看到了：1、汽车发动机号是唯一的。同汽车的VIN号一样，发动机号具有唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见；2、发动机号的排序及其所含的内容，不同的制造商有所不同。一般会包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号；3、有的也会含有产地代码（但这个代码只有该制造商明白），一般消费者也无需探究其究竟。只要该发动机是按照该汽车品牌的标准生产的即可。

底盘是没有升降功能的，不过可以加装：1、车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LANDCRUISER100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些；2、内饰风格的改变要比外观丰富一些。LANDCRUISER120（普拉多）换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。事实上，兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统（Multi-terrainABS）、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统（CrawlControlSystem）和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语；3、采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LANDCRUISER100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。

4700的底盘升降是电动液压的，与千斤顶原理同出一辄，只不过他是电动控制的：1、2005年6月份一汽丰越公司对陆地巡洋舰进行了升级。此次升级并未就动力、传动等大的系统进行改进；2、而是给全系车型都增加了新款前大灯、黑色车身选择、更加宽大的前格栅以及大个的丰田“牛头标”；3、与此同时，丰田还推出了两款增加了车顶单碟DVD影音系统的4.7升排量新车，4700VX-R豪华DVD版是其中之一；4、它与4.7升VX级别几乎完全相同，除了车顶DVD外其它细微的不同点有VX级别的DVD版车身双色金属彩条和新款侧踏板罩。

丰田4700底盘升降设置的方法：1、只有老款巡洋舰有底盘升降功能，而新Lc200采用动力学动态悬架KDss并不等同于底盘升降；2、当车辆有侧倾倾向时，前稳定杆控制缸的液压和后稳定杆控制缸的液压相互冲突，因此所以控制缸固定，每个稳定杆和普通稳定杆一样被扭转；3、当越野行驶中车轮处于上抬\/下落状态时，前后稳定杆控制缸将向相反方向运动而没有液压冲突，这时各稳定杆的功能被取消。

不知道你是哪一款、现款的都是旋转扭式是4L位置、老款的是换挡杆式的是L位置：1、兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统；2、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV；3、此外，LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

丰田4700底盘升降不升降肯定是出现故障了，需要去维修厂检测下：1、只有老款巡洋舰有底盘升降功能，而新Lc200采用动力学动态悬架KDss并不等同于底盘升降；2、当车辆有侧倾倾向时，前稳定杆控制缸的液压和后稳定杆控制缸的液压相互冲突，因此所以控制缸固定，每个稳定杆和普通稳定杆一样被扭转；3、当越野行驶中车轮处于上抬\/下落状态时，前后稳定杆控制缸将向相反方向运动而没有液压冲突，这时各稳定杆的功能被取消。

发动机异响的处理方法：1、如果发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、如果发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就不会有异响了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响也有可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

丰田4700陆地巡洋舰底盘升降没反应可能是故障了：1、用检测仪进行检测，调出故障码，检测仪上检测到的故障码是泵压力不足。对燃油泵进行动作测试，发现无法进行，然后将燃油泵上的油管断开，正常操作，按压升降开关；2、此时燃油泵有轻微响声，而且持续时间很短。当燃油泵工作时，油管接口处没有油，由此断定燃油泵有故障，更换燃油泵，清洗油路，更换新的液压油，故障排除；3、故障解决，用电脑检测仪进行检测，调出故障码，对该部件进行故障确认，更换部件，排除故障；4、故障启示，在维修操作时，有些故障可以用检测仪进行检测和测试，但是有些故障由于有故障码存在无法清除，电脑无法正常进行动作测试，还需要维修人员想办法解决。

丰田4700二手价格20.8万元：1、车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LANDCRUISER100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些；2、内饰风格的改变要比外观丰富一些。LANDCRUISER120（普拉多）换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。事实上，兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统（Multi-terrainABS）、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统（CrawlControlSystem）和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语；3、采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LANDCRUISER100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。

具体需要看您说的丰田4700的生产日期才可以准确判断是国几排放标准的，丰田4700有国三，国四和国五三种排放标准，随着年代的不同：1、2005年6月份一汽丰越公司对陆地巡洋舰进行了升级。此次升级并未就动力、传动等大的系统进行改进；2、而是给全系车型都增加了新款前大灯、黑色车身选择、更加宽大的前格栅以及大个的丰田“牛头标”；3、与此同时，丰田还推出了两款增加了车顶单碟DVD影音系统的4.7升排量新车，4700VX-R豪华DVD版是其中之一；4、它与4.7升VX级别几乎完全相同，除了车顶DVD外其它细微的不同点有VX级别的DVD版车身双色金属彩条和新款侧踏板罩。

幻速s2按以下方式开车才会比较省油：1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯，个人在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦；2、高速行驶不开窗，汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多；3、轻车上路，注意胎压，相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。