广本雅阁油电混合车怎样?

油电混合一般是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力；而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。以下是关于油电混合的具体介绍：1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不需要改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。燃油经济性能高，并且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，并且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，因此还可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。动力性好于同排量的单纯内燃机汽车，尤其是在起步加速时，电动机还可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。降低车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。2、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。由于混合动力车燃油消耗上的优势主要借助势能积蓄电力节能，换句话，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车便会相对更为节能。而假如处在长时间匀速行驶，其节能效果便会相应降低。

油电混合和插电混合的区别有以下6点：1、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电，油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。2、动力来源不同：插电混合的动力来源是电池，需要通过插电的方式，从而对电池进行充电。油电混合的动力来源是燃油，电动是属于一种辅助功能。3、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌，油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。4、续航能力不同：纯电模式下插电混合行驶的里程要比油电混合的多。5、驱动方式不同：插电混合不需要加油，全部用电驱动，油电混合能用油和电驱动。6、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用。插电混动结构简单，可以外接电源充电。

油电混合与插电混合的区别是：1、驱动方式不同：油电混合用油和电驱动；插电混合不需要加油，全部用电驱动。2、续航能力不同：油电混合的车型只有几公里左右的续航里程；插电混合的车型有50公里左右的续航里程；3、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用；插电混动结构简单，可以外接电源充电，也可像油电混动一样用油发电。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。插电混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。

油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车,其燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

油电混合之间的切换是由电脑自动控制，达到一定时速时发动机自动介入；还可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。以下是混合动力汽车的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

插电混合与油电混合的区别有：1、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌；油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。2、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电；油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。3、主要动力源不同：插电混合是电机；油电混合是发动机。采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐，采用油电混合的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动等。

一般来说，混合动力通常是指油电混合动力，即燃料和电能的混合物。混合动力汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的。混合动力汽车的原理类似于双人自行车，两个人可以同时独立做出贡献。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。(1)车辆行驶初期，蓄电池处于满充电状态，其能量输出能够满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。(2)当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工作状态，排放得到改善。并非所有混合动力汽车都依赖电动机、电池和电线。有些车辆是由液压发动机、钟形钢丝和蓄能器共同作用驱动的。混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗。简单来说，相比同尺寸的车，燃油成本更低。

1、上牌问题；2、结构差异；3、使用环境。油电混合动力车系不可以外接电源，直接的借助发动机为其充电，而插电式混合动力车型则要额外使用电源充电。在目前阶段，可以优先考虑油电混合。插电虽说节油，只不过后面的电机与电池维护保养成本费用较高，并且要常常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。油电混合动力车系价格比插电便宜，并且省去充电的繁琐，动力、降噪、操纵性能也不比插电式差。当然，使用需求也决定购买方向。对于长途出行的显然油电混动车型更加适合，仅仅是城市代步，显然插电混动也能够满足车主的使用需求，更能发挥节油优势。在技术层面显然油电混合更加成熟，插电车系的充电桩以及电池维护保养等都还要不断完善。

广本雅阁油电混合使用电子挡位的方法如下：1、自动挡汽车换挡都要踩刹车。R，P，D几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全；2、在行走过程中突然挂倒挡这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现；3、另外，行走中挂从D挡挂N挡是可以的，但是不建议这么做，有些从手动挡过来的老司机喜欢用这个方式来节油，从安全角度来说非常不可取，请在刹车停下车后再换挡。

雅阁油电混合车蛮好的，值得买：1、第十代雅阁混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统；2、并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效；3、同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。参数部分，新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；4、而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。作为一款混动车，雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的，从我的试驾体验来看，其动力反应速度突出，有贴近电动车的驾驶体验。

油电混合车就是可以用电，也可以用油，用油污染大，现在都在开发用环保的：1、优点是：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

传祺ga5油电混合车配置：新款车型与老款车型保持一致，除了1.8T车型增加了TPMS胎压监测功能外，TPMS胎压监测采用报警灯和文字显示轮胎的胎压、增加行车安全系数。另外，全系标配的德国博世ESP车身稳定控制系统由第8.1代升级为第9代：1、前脸部分是外观变化的重点，新款车型主要是针对前进气格栅样式进行调整，同时将前保险杠与前雾灯分割开来，这样做的好处是使前脸更有层次，大面积镀铬的应用增加些许豪华感；2、传祺GA5为1.8T车型装备了米其林LATITUDEX-ICE2雪地胎，市售800元左右，胎面上的钉牙能一定程度上减轻雪地里出现滑胎。传祺为GA5配备两种轮圈样式，低配的三款车型采用七辐式轮圈设计，轮胎尺寸为205\/55R16，205mm的胎宽和16寸轮圈比较入门，至于1.8T车型，除了1.8T自动舒适版车型和1.8T自动精英版外，豪华版及以上配置车型都换装了全新的十辐式涡轮状轮圈设计，轮胎尺寸为225\/45R17，与车身更为搭调一些；3、传祺GA5尾部与老款相比变化不大，1.8T车型增加了“T”尾标，其他方面，LED尾灯、LED刹车灯和LED高位刹车灯不仅提供安全保障，更带来不错的视觉效果。说到安全性，实拍的GA51.8T自动至尊版还配有倒车影像功能；4、■内饰变化：内饰方面，2013款传祺GA5与老款车型布局保持一致，但在细节方面有所升级，多功能方向盘与传祺GS5相同，仪表盘换成红色背景光色调突出运动效果；5、传祺GA51.8T发动机的前世今生：1.8L涡轮增压发动机是这款车型的最大看点之一，由于一直在冰雪路面上驾驶，它的公路特性鲜有施展的机会。很多人会问到，广汽传祺这台1.8T发动机从何而来，其实，它与底盘平台均来自意大利的阿尔法·罗密欧，只不过底盘使用的是阿尔法·罗密欧166车型，发动机则是阿尔法·罗密欧156的心脏——1.8LTwinSpark发动机，这款发动机在国内非常少见。

凯美瑞2019款油电混合这车不错，个人觉得值得买：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适；4、不过缺点是保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

油电混合车还是可以的，优点如下：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合车的优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

油电混合动力汽车的优点：1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%；2、续航能力强：相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车；3、保养费用低：混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

现在油电混合车还是很不错的：1、油电混合动力汽车zhidao首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

油电混合车挺好保养的：1、广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供；2、通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等；3、随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化；4、混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

油电混合车劣势：1、车型少车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。目前汽车企业当中，自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型；2、遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少；3、价格贵近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。

卡宴油电混合性能还算棒棒的：1、18款保时捷卡宴混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低；2、一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的\"并联方式\"这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗；3、这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。