冲缸和拉缸有什么不同?

发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修的常用名称，这些都是发动机过载时容易出现的故障。发动机的所谓拉缸是指活塞与气缸之间发生干涉，气缸内壁被活塞划有深槽，活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，动力损失。可燃混合气向下窜会增加曲轴箱压力，严重时会引起曲轴箱爆炸。润滑油向上流入气缸，导致油燃烧、排气管冒烟严重、发动机异常噪音、发动机不能正常工作、甚至关闭。有时活塞质量不够，或工作温度过高，导致活塞变形，与缸壁摩擦，造成缸壁划伤，造成密封不严，动力损失。在严重的情况下，会冒出蓝色烟雾，气缸会被拉动。所谓发动机缩缸和抱缸，顾名思义就是活塞膨胀抱缸，另一种说法是气缸夹住活塞，造成故障的主要原因和上面提到的类似。缸爆和缸缩，我觉得，应该是一回事，但又不是一回事。只是汽缸爆炸这个词听起来很严重，这种情况会发生在发动机上。发动机中有四个气缸同时工作，气缸爆炸或缩缸可能只发生在一个气缸中，这主要是由于气缸活塞和气缸壁上的活塞环严重磨损或断裂造成的。原本紧凑的气缸因为机舱底部的润滑油进入气缸室燃烧后，无法完全燃烧的废气通过排气系统排出车外，就是我们在电视上看到的堵车后面冒出大量白烟的情况。根据烟雾的大小，可以大致判断钢瓶爆炸的严重程度。如果这种现象比较严重的话，很有可能会造成机油溢出到跑道的路面上，直接造成其他赛车的高风险。事实上，钢瓶爆炸应该是钢瓶持有。简而言之，汽车发动机中的活塞与气缸筒保持在一起。故障的原因是活塞因没有油冷却而膨胀，锁在气缸内不能移动。这种情况下没有烟。如果一辆赛车突然停在赛场上，如果没有烟雾，变速箱可能有问题。抱缸后的发动机基本报废，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原来的工况水平。

冲缸指的是内燃机的活塞与汽缸筒之间出现冲击性故障的意思，冲缸的原因是润滑油严重缺乏，金属物体的热膨胀系数急剧变化，活塞与气缸内壁之间的机械润滑间隙过大，缸垫质量差，表面平整度不够，驾驶习惯不当，长期激烈驾驶。冲缸的症状：行驶中发动机无力，提速困难，缸盖和缸体接缝处出现漏气声，发动机1个缸或2个缸不工作，散热器加水口冒气泡，拔出油尺查看机油呈乳白色，排气管不断有水珠流出。发动机冲缸的解决方法：用气缸压力表检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀、取下水箱盖启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若发现水箱加水口不断有气泡冒出为之缸垫烧蚀或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出则为汽缸垫水道周围部分冲毁，这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠，启动发动机观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。水箱中水位下降较快拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水，另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上这些现象应予更换新缸垫。

以下是爆缸和拉缸的区别：发动机拉缸：是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机爆缸：是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。简单地说，爆缸是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆缸的原因一般有汽车设计的缺陷问题、机油的质量不佳和运转情况不良、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确以及发动机负荷过高。

发动机冲缸的原因是：1、发动机长时间工作温度过高，得不到很好的散热效果，缸体烧灼变形；2、发动机在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高；3、发动机缸垫质量差，表面平整度不够，或者包角处有气泡和包边不整齐；4、驾驶习惯不当，长期激烈驾驶，缸体内气压瞬间过高或过低；5、平时不注意保养，不注意检查水箱是否有水，机油是否正常更换；6、缺少润滑油，导致缸筒与活塞之间以及连杆之间产生的摩擦温度急剧上升。

冲缸指的是内燃机的活塞与汽缸筒之间出现冲击性故障的意思。发动机冲缸的根本原因：1、比较严重的缺乏润滑油，致使缸筒与活塞中间及其连杆中间形成的摩擦温度大幅度升高。2、活塞杆与汽缸筒内壁中间的的机械设备润滑空隙过大。3、发动机进水等。冲缸发动机垫是1种比较常见的系统故障。冲缸垫可采用很多相同类型的异常响声。因为气缸垫不一样的程度被冲掉，由此形成的异常响声声音不一样的。红-120的基础上三套不一样的的脉冲型挖掘机发动机缸垫系统故障，显示排除方法。1，主要原因是比较严重的缺乏润滑油，致使缸筒与活塞杆中间及其连杆中间形成的摩擦温度大幅度升高，在高温度下，因为金属材料物体的热膨胀指数剧变，进而致使润滑空隙快速的缩小，使活塞杆与缸筒及其连杆中间抱死。因为强劲的运行惯性相互作用力，使缸体受到比较严重的冲击性毁坏而报废。2，如果活塞杆与汽缸筒内壁中间的的机械设备润滑空隙过大，也会致使活塞杆对缸体的机械性冲击。

主要原因是润滑油严重不足，导致气缸与活塞之间和连杆之间的摩擦温度急剧上升，在高温下，由于金属物体的热膨胀系数急剧变化，导致润滑间隙急剧减小，使活塞与缸筒以及连杆之间抱死，个别原因：1、由于工作惯性力强，缸体受到严重的冲击损伤而被报废；2、如果活塞和气缸内壁之间的机械润滑间隙太大，也会导致活塞对气缸体产生机械冲击；3、汽缸盖螺栓紧固，没有按照操作要求，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

冲缸垫和拉缸的表现区别是：1、气缸垫冲掉了还长时间跑会造成拉缸、拉瓦、烧瓦、暴缸的后果，非常危险；2、冲气缸垫，就是缸体跟缸盖之间的垫子，冲了以后气缸的工作压力气串入水道，把机体里的水通过水箱盖冲出来，水不够了它就水温高，没水的情况下还可能造成拉缸；3、如果防冻液流入汽缸中，会造成单缸或多缸缺缸、发动机动力性能下降、防冻液与机油混合等，严重者会造成拉瓦、烧瓦、暴缸、拉缸的现象。

冲缸和拉缸的区别：1、爆缸，是指发动机缸套出现裂纹使发动机不能正常工作。其主要原因是缸套材质问题所引起，其次是装配（安装）时活塞与缸套不同园同心出现运动干涉所致，由冰冻、气缸压缩比或原料抗暴值原因引起的可能性小；2、其主要故障现象：“少数缸（爆缸的缸）不工作”，易“开锅”，水箱出现有节奏的冒气（与冲缸类似），严重的还会出现加机油口有节奏冒气、机油底箱进水和排气管喷水；3、拉缸，是指缸套与活塞或活塞环发生非正常摩擦导致缸套内壁出现划痕从而影响发动机正常工作。

拉缸严重一点，汽车发动机拉缸有以下现象：1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降；4、拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

汽车冲缸的意思：1、冲缸发动机垫是一种常见的故障。冲缸垫可采取许多共同形式的异响。由于气缸垫不同程度被冲走，由此产生的异响声音不同；2、红-120的基础上三套不同的脉冲型推土机发动机缸垫故障，显示排除方法；3、发动机由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏的现象，这种现象叫做冲缸垫；4、气缸垫冲了会影响发动机的温度，温度过高会影响动力，会造成发动机拉缸，拉瓦，严重的话会造成发动机会抱死；5、冲缸后有的机油中有水，有的发动机怠速明显不稳，有的油中有机油，而且水箱里会不断冒泡，水温容易升高；6、冲缸的车一定要尽快维修，维修彻底，不然的话会恶性循环，经常缸。

冲缸和拉缸的区别：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机冲缸，是水箱流经水套的水进入了气缸里面。主要原因是发动机水温过高，发动机体变形造成密封失效，水渗入，严重时会烧瓦；4、方法是停车，不要启动发动机，去维修站维修，更换密封胶。以后注意水温过高时应把车开到阴凉处让其怠速运转至其降温到发动机正常工作温度。

发动机拉缸的症状：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业，不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤，对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。

爆缸和拉缸的区别是：1、所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火；3、发动机长时间高速或超负荷运转等所谓“缩缸”、\"抱缸\"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了（活塞与气缸过盈配合），故障的主要原因跟上面说的类似，而“爆缸”也有些类似，由于高速运转、温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，压力过大顶开已关闭的气门，严重会发生喷火、放炮。

发动机缸垫冲缸的原因：1、发动机长期大负荷工作，经常产生爆震燃烧，气缸局部高温高压而烧蚀气缸垫产生的；2、点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高造成的；3、缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，密封不严导致的。

造成冲缸的原因：1、主要原因是润滑油严重缺乏，导致气缸与活塞之间及连杆之间产生急剧上升的摩擦温度，在高温下；2、由于金属物体的热膨胀系数急剧变化，导致润滑间隙急剧收缩，使活塞和气缸与连杆之间产生死角，由于惯性力的强烈作用，使气缸体受到严重的冲击损伤从而报废；3、如果活塞与气缸内壁之间的机械润滑间隙过大，也会引起活塞对气缸体的机械冲击。

发动机冲缸的解决方法就是：1、用气缸压力表检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀；2、取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损；3、发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效；4、水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。

你好，我是修车小编，很高兴回答 首先需要确定一下您的车曾经有没有高温过，因为只有高温过才可能会出现拉缸，高温会使发动机轻微变形账缸，导致活塞与缸套轻微抱死，所以会出现缸套拉伤的痕迹！ 拉缸会出现什么后果！ 拉缸最直接的后果就是会导致发动机压缩缸压不足，发动机抖动且启动困难！ 高温过后如果出现冷车启动怠速抖动，热车后正常！冷车测量缸压，缸压过低，那就可以说明是轻微拉缸！如果之前没有水温过高，那应该不是拉缸导致！题目中三个缸缸压偏低，可以定性为呲缸垫或者轻微拉缸！ 拉缸会导致冷车启动冒白烟比较厉害！ 据题主描述，只有两个气缸报失火故障，喷油嘴清洗过火花塞也更换过，只要在排除点火线圈问题的话就可以说是气缸问题了！ 拉缸如何维修？ 需要拆开发动机，加工气缸套，同时需要更换活塞和活塞环，同时还有很多附件需要更换，像是气门油封，汽缸垫等一次性配件都是需要更换的！ 由于高温导致的拉缸非常普遍，建议大家如果发现发动机高温，一定要及时停车等待维修，切不可盲目应对！ （中华网汽车auto.china.com原创）

冲缸发动机垫是一种常见的故障：1、发动机由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏的现象，这种现象叫做冲缸垫；2、气缸垫冲了会影响发动机的温度，温度过高会影响动力，会造成发动机拉缸，拉瓦，严重的话会造成发动机会抱死；3、冲缸后有的机油中有水，有的发动机怠速明显不稳，有的油中有机油，而且水箱里会不断冒泡，水温容易升高；4、冲缸的车一定要尽快维修，维修彻底，不然的话会恶性循环，经常缸。

汽车垫缸片损坏冲缸原因：1、由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏的现象叫做冲缸垫；2、汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏；3、它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体，贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。

冲缸和冲床有什么区别？冲缸和冲床的区别：1、发动机冲缸就是水箱的水进入了气缸里面，主要原因是发动机水温过高，发动机体变形造成密封失效，如果水渗入严重时还会造成烧瓦。缸垫烧损部位与外部大气环境相通;2、发动机功率差，经济性恶化，并且从缸垫的损坏处发出剧烈的爆裂声;3、发动机气缸盖和中间的缸垫有故障了就是叫冲床了。汽车发动机冲床，详细点说来就是冲汽缸垫;4、在发动机与缸盖的接触面有个垫子做发动机油道与水道的隔绝作用不让水和机油漏出和漏向汽缸内，造成冲床的故障有很多，水温高，汽缸螺栓固定问题，水道中有空气等等。