19款轩逸经典发动机烧机油怎么办?

是的，19款轩逸经典汽车搭载的是1.6升发动机和1.8升发动机。轩逸是日产汽车旗下推出的一个轿车系列，是目前市场上热销车型之一，也是日产汽车公司历史上生产时间最长，累计生产数量最多的车型系列。汽车的净重量为1180千克，汽车轴距为2700mm，长宽高为4367×1700×1510mm，市场参考价在12.48万元左右。汽车的最高时速可以达到180千米每小时，加速时间为11.8秒，采用前轮驱动方式，展现出汽车优雅的设计风格和行云流水的价值体验，是中高级轿车的全新标准，最新一代在青岛正式上市。

轩逸19款经典内饰不错：1、日产轩逸的空间表现还是不错的，新车尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm。坐在后排，空间也较为宽敞，作为家用轿车，空间完全足够；2、日产轩逸有两款发动机可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机。但1.8L的车型仅为顶配一款，所以主打仍为1.6L版本；3、匹配的变速箱为5MT\/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。动力在实际体验下来，起步很慢，深踩油门，转速上去了，动力延迟个一秒左右才会出来，在应对市内走走停停的路况很难操控。

19款轩逸经典试驾：1、新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；2、配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等；3、以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。

19款轩逸经典价格是12.48--16.78万：1、新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；2、配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀；3、以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等；4、以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。

19款轩逸经典发动机不错的：1、拥有朴素无华的外观，无独有偶，其内饰方面追求的也是简单实用性，但相比这个价位来说，这也还是不错的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求车的实用性的话，这车真的是没有什么值得诟病的地方了，但事实上，这款车的驾乘的舒适性是不不错的；2、不仅如此，这款轩逸2018经典也是金玉在内的，空间非常大，就算大身量的人无论在司机台还是在后排座位上；3、都是非常的舒适的，即便你翘上二郎腿也是可以的。至于动力方面，虽然算不上强劲，但作为家轿车，其动力是绝对够用的。

19款轩逸经典价格9.98-11.86万元：1、内饰比老款轩逸提升了一个挡次，7英寸的多媒体屏幕增加了科技感，黑色钢琴烤漆增加了视觉效果，方向盘换成了Z系列的三幅式方向盘，非常运动，后期完全不需要改装就能获得很棒的手感；2、可惜的是ESP不是全系标配，在最低配的1.6L舒适版上就没有这项配置，所以不太建议大家购买，因为车身稳定系统是非常重要的，7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配车型上，功能很全面，接口也比较多，USB和AUX都有，操作起来很顺滑；3、虽然没有很多高端车型上那么好用，但是对得起轩逸的价了，1.8L发动机参数最大功率139马力，在6000rpm爆发，峰值扭矩174牛·米在3600rpm爆发，1.6L顶配车型增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，轩逸的CVT变速箱进行了特殊调校，相比老款扩大了尺比。悬架依旧是轩逸的卖点，十分柔软再加上很舒适的皮质座椅或织物座椅，轩逸坐起来十分舒适，但是这次轩逸也对悬架进行了调教，阻尼比老款提升了10%，这也是为了增加稳定性，而且还增粗了后悬架的防侧倾杆。

19款轩逸经典发动机没有罩壳是因为这款车不需要罩壳：1、日产轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术；2、S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如；3、全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCVT无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能；4、另外轩逸还配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受。

19款轩逸经典烟灰缸位置挂挡杆全面：1、轩逸的侧面就是一个普通的三厢车造型，其没有新朗逸那般有着流线的造型，但是我们可以看到整个乘员舱部分体积还是非常不错的，侧窗的面积也是挺可观的，整体看上去你会觉得这个车显大，而其车内实际的空间表现也正如你所看到的那样；2、内饰如果依旧沿用经典轩逸那款老掉牙的陈年内饰，估计它也担当不起这个“日产销量担当”的名号。用上了黑色的配色，重新设计的空调出风口、中控大屏、换挡杆的样式，带来的是符合时代的年轻气息，但你又不会觉得这个内饰太过杂乱；3、同样的，受限于成本控制，整车大面积的硬质塑料会让你接触这套内饰开始处处感受到这车的廉价，储物空间的退步也是它最让消费者所不能接受的。

19款轩逸经典豪华版蛮好的，个人相对比较满意：1、2019轩逸经典在空间、舒适性和油耗方面都有很不错的表现，但是在外观和内饰上就有些差强人意了，但是作为家用车来说，它的实用性还是很高的，值得购买；2、轩逸的空间表现还是不错的，车身尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中占了很大的优势，再加上其在空间设计上做了一些讨巧设计，使得后排腿部空间足以跟日系B级轿车媲美；3、除此之外，储物空间的设计也比较丰富，后备箱空也是巨大，作为家用轿车，空间完全足够。

19款轩逸经典发动机是第14代的：1、内饰比老款轩逸提升了一个挡次，7英寸的多媒体屏幕增加了科技感，黑色钢琴烤漆增加了视觉效果，方向盘换成了Z系列的三幅式方向盘，非常运动，后期完全不需要改装就能获得很棒的手感；2、可惜的是ESP不是全系标配，在最低配的1.6L舒适版上就没有这项配置，所以不太建议大家购买，因为车身稳定系统是非常重要的，7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配车型上，功能很全面，接口也比较多；3、USB和AUX都有，操作起来很顺滑，虽然没有很多高端车型上那么好用，但是对得起轩逸的价格了，1.8L发动机参数最大功率139马力，在6000rpm爆发，峰值扭矩174牛·米在3600rpm爆发，1.6L顶配车型增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，轩逸的CVT变速箱进行了特殊调校，相比老款扩大了尺比。悬架依旧是轩逸的卖点，十分柔软再加上很舒适的皮质座椅或织物座椅，轩逸坐起来十分舒适，但是这次轩逸也对悬架进行了调教，阻尼比老款提升了10%，这也是为了增加稳定性，而且还增粗了后悬架的防侧倾杆。

19款轩逸经典豪华版是第四代的：1、轩逸的19款与18款的区别，在19款多了一套车载智联系统，具备高德导航、科大讯飞语音控制、手机App远程监测、墨迹天气、车载Wi-Fi等日常功能或服务；2、还有就是排放是国六，主要就是这个排放标准的国六车型，因为现在受环境的影响，国家推出了一系列的政策计划，在汽车排放尾气方面也做出了政策；3、也就是咱们经常说的国三、国四、国五、国六政策，每一个政策都有它的排放标准，能看出来，这次主要改款，就是更改了这款车的排放标准，让这款车更符合当下的规定。

19款轩逸经典款：1、新轩逸的仪表盘背景颜色由原来的白色改为黑色，提升了车辆在夜间的辨识度。另外，这款车依然配备了CVT无极变速器，换挡平稳顺畅，同时也顾及了燃油经济性；2、新轩逸宽大的内部空间和后排膝部空间，为驾乘者造就卓然开阔的移动之家；配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一个家庭成员都能感受到最佳的乘坐感受；3、新轩逸作为一款家用经济轿车，对轮胎的要求也是十分高的。新轩逸配备了邓禄普195\/60R16高品质轮胎，充分的考虑了经济性和舒适性，七幅式样式铝合金轮毂显得动感十足。

经典轩逸烧机油的问题，要先清楚是什么原因导致烧机油的：1、可能是冷车时烧机油的，在车内温度还没有完全预热，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后恢复正常；2、这种现象的出现是由于阀门密封件老化造成的。气门密封由于温度降低，橡胶材料气门密封刚度造成完全不密封，油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述的现象；3、解决烧机油的方法就是，先拆下发动机缸盖，然后更换新的气门密封就可以了。

烧机油的原因：1、可能是冷车时烧机油的，在车内温度还没有完全预热，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后恢复正常；2、这种现象的出现是由于阀门密封件老化造成的。气门密封由于温度降低，橡胶材料气门密封刚度造成完全不密封，油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述的现象；3、解决烧机油的方法就是，先拆下发动机缸盖，然后更换新的气门密封就可以了。

经典轩逸车型正常情况下是不会烧机油的，使车子出现烧机油的原因：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；3、活塞与缸壁之间产生磨损；4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

2019年款的经典轩逸的油耗是4.9L\/100km，不过还要看一下原因：1、路况：车辆行驶道路不同，发动机功率损耗就会不同，耗油量自然会出现差异。日常驾驶过程中，道路的好坏、坡道多少、城乡道路还是高速公路的不同，都会直接影响车辆的耗油量。在这些道路中，平顺的高速公路油耗最低；2、驾驶习惯：不同车主驾驶习惯的不同也会影响到车辆的耗油情况。简单来说，同样的天气有的人喜欢开车空调开车，而有的人喜欢开着窗户吹风；有的人喜欢相对较快的速度行驶（道路上允许的安全车速），有的人则喜欢低速慢行（个人喜欢这样）。这些习惯的不同同样会导致耗油量存在差异，并且差异还不小。就拿我来说吧，跑高速下来不到4毛一公里的油耗，日常生活中普通道路上一般都在4毛5一公里左右；3、载重情况：虽说轩逸这样的车载重本身就不高，但这个因素对它的耗油量影响同样存在。短距离内虽然看不出来，但以百公里为单位来说同样不小。一般来说，自己一个人开车100公里和车子满足跑够100公里会少用0.5升油左右；4、车况：车况对耗油量的影响牵涉到车主自己对爱车的保养情况了。一般来说，车主在驾驶一段时间后如果不保养好发动机那么油耗可能增加10%左右；倘若自己不注意轮胎的气压情况，每低于规定值2psi同样也会增加1%左右的耗油量。

轩逸经典2019款车型正常情况下是不会烧机油的，使车子出现烧机油的原因：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；3、活塞与缸壁之间产生磨损；4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

19款新轩逸发动机暂时没有发现有烧机油的现象：1、新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；2、和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。新车配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；3、最高性价比的是尊享版，也是出货量最大的一个配置，官方指导价13.78万，目前在深圳最低裸车价10.8万左右能拿下，也就是说能优惠3万；4、排量是1.6L，家用足够了，空间大，且维护成本低。手动挡最低8万多一点儿可拿下。

暂时还没有发现19款新轩逸经典有烧机油的现象，以后要多观察：1、全新轩逸采用了日产Vmotion2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象；2、侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感，而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈，并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈，轮胎则匹配215\/50R17和205\/60R16两种；3、尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641\/1815\/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型均得到提升；4、配置上，全新轩逸提供天窗、不同样式的前大灯组、前雾灯、轮毂等进行选装。

轩逸烧机油的解决办法一般都是去修理厂进行大修发动机，费用5000元左右，费用的收取主要还是看需要更换哪些零部件，各地区的收费标准也不同。如果不想大修发动机也可以尝试下面的方法来解决朗逸烧机油的问题。 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。