本田雅阁10代落地多少钱?

本田雅阁10代油耗6个。以下是关于本田雅阁10代油耗的简介：1、燃油经济性：日系车出了名省油，十代雅阁也不例外。在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC可变气门正时技术，并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13，最大扭矩提高8。2、油耗：油耗也要看个人的开车习惯，没个准度，3.0L车型配备换挡拨片，通过拨动左右两侧换挡拨片实现加减挡，享受职业赛车般的快速操控体验。

本田雅阁2019落地价在22万左右：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力。

本田雅阁10代的价格为20多万元：1、由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域；2、而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思；3、另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

本田雅阁2019款第十代：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感；2、空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；3、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。

本田雅阁10代倒车雷达没声音解决方法：1、车的倒车雷达只显示距离没有声音，是由于蜂鸣器出现故障；2、倒车雷达的主要功能：准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；能重复发出语音警告声，提醒行人注意；3、在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。

本田雅阁10代的价格为20多万：1、由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域；2、而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思；3、另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

本田雅阁10代配置：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力。

本田雅阁10代混动版：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力。

本田雅阁10售价16.98-25.98万元：1、在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%；2、采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术，快速应对驾驶者的需求；3、当V63.0L发动机通过智能动力管理系统，判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。

本田雅阁10代碰撞测试为5星，安全性能好：1、对于十代雅阁的造型会有点不适应，因为十代雅阁变得更年轻了。毫无疑问，当下汽车的设计趋向是年轻化，十代雅阁车身更加宽低，车身侧面采用了溜背式设计，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，视觉效果上更像是一辆家轿，仿佛和自家的思域联系起来；2、和思域相比，雅阁还是显得更沉稳一些，尾部设计没有思域那么紧凑，尾灯造型同样吸取了思域的设计理念，溜背车身、小鸭尾以及双边单出排气管都让雅阁运动起来。车身尺寸方面，雅阁长宽高为4893×1862×1449，轴距为2830mm；3、日系家轿内饰向来都不怎么讲究，但是十代雅阁讲究起来了，内饰方面焕然一新，虽然整体造型比较传统，但是相比过去已经有了很大提升，科技感和质感十足；不过，舒适性一直是雅阁的重点。十代雅阁的座椅依旧宽大平坦，包裹性十分出色，头枕相比过去也要更加厚重；4、对于车内乘坐空间，十代雅阁空间足够充裕，个人认为不用担心空间不够或局促的问题，驾乘者可以轻松自如的舒展身体。后排中间地板凸起并不是很明显，对于中间乘客影响非常小；5、十代雅阁没有引进2.0T+10AT的动力组合，这一点的确让不少追求动力的消费者叹息，不过全系搭载1.5T涡轮增压发动机匹配cvt无级变速箱的动力组合不会让你失望，发动机最大功率143KW，低配车型发动机功率和扭矩会稍微调低一些。低配车型性价比偏低，缺失前后排头部气帘、电动天窗、定速巡航、倒车影像、前后雷达以及后排出风口等主流配置，并且连主副驾驶座调节都变成了手动，如果入手十代雅阁，建议从精英版以上选择。

本田雅阁10代混动试驾还是得不错的，空间大，动力充沛：1、10代雅阁搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，分高、低功率两个版本，别看是小排量涡轮增压发动机，但本田汽车可是出了名的黑科技狂人，使这两台发动机的最大功率达到了177马力和194马力，与这么好的发动机匹配的是CVT无级变速箱；2、另外本田还为10代雅阁提供了一套油电混动版本，动力和燃油经济性极为出色，要单论动力而言，10代雅阁确实比新凯美瑞和新天籁略胜一筹；3、10代雅阁一改原来沉稳大气的商务气息，这次居然玩起了运动风格，俨然就是大一号的本田思域，尤其是那大溜背的造型非常讨年轻消费者的喜欢，不过在我看来外观的改款并不算很成功，虽然整体看起来更加时尚。

本田雅阁10代混动落地价为21万：1、动力方面，雅阁汽油版主打1.5t，分高低功率两个版本，参数分别为130千瓦，230牛米、143千瓦，260牛米。混动版则是2.0自吸配电机，系统综合功率达到158千瓦；2、底盘方面雅阁悬挂调教明显要比老款厚重了不少，行驶高级感更强，过些减速带或者坑洼路面更加闷实，滤震和支撑都很到位，在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。空间方面，雅阁和老款的变化不大，轴距虽略有加长但实际体验下来也感觉不到有明显进步，总的来说仍然是一个中规中矩的状态，后排腿部两拳多，头部三指；3、内饰方面，做工用料更加精细扎实，大屏采用了悬浮式设计，各种按键旋钮都很规矩，一目了然，用起来方便，混动版的仪表盘和普通燃油版还是有一定区别，左边不是转速表而是能量回收表，而且换挡机构也是按键式。

本田雅阁10代油耗6个左右：1、在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%；2、采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通“GDesignShift”控制技术，快速应对驾驶者的需求；3、轻量化设计，通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油\/油封，以及特氟龙密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性。

本田雅阁2019这款车款落地价格介绍：1、2019目前在售的本田雅阁官方指导价是16.98-25.98万元，广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2、2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节；3、雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

本田雅阁2019款混动厂商指导价为19.98万25.98万：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感；2、空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；3、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。

2019款本田雅阁第十代雅阁落地价是25万左右，各地价格不同：1、第十代雅阁的价格虽然是相当高的，但是首先从外观上看，第十代雅阁完全颠覆了上一代的立体形象、更低更宽的车身造型；2、同时类似于轿跑车的线条设计也使新车更具视觉冲击力，成为更年轻的运动车型；3、第十代雅阁在内饰的变化其实也挺大的，新车的按键位置，人机工程做的是相当合理。

新本田雅阁10代试驾如下：1、雅阁外观方面年轻化风格明显，决绝油腻，努力向中青年消费群体靠拢，迎合时代主旋律，像凯美瑞甚至是天籁也都在这么做；2、雅阁前脸大嘴中网很有家族特点，大条幅镀铬很精致，车身侧面溜背，线条分明有力量感，后尾部c型尾灯，双边双出排气配合上小押尾的造型，长期接触下来十分耐看；3、动力方面，雅阁230舒适搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉初段没那么凌厉；4、只有到转速拉升上来它才会有所爆发，中段能力很强，有不错的推背感，要比老款2.4生猛不少，日常家用超车绝对够用。

新本田雅阁10代需要20多万元，参数：1、由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域；2、而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思；3、另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

新本田雅阁10代的性价比还是蛮高的：1、新款车型的整体外观设计，看起来确实非常的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也非常不错，尤其是用料和细节方面的处理，在同级别的车型当中都非常有优势；2、底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀；3、后段支撑也比较扎实，行驶质感很有保证。空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm，后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。

2020款雅阁价格：1、美版2020款本田雅阁Sport车型起售价26，530美元（18.8万元），比去年的车型增加了350美元；2、2.0T+6速手动Sport版起价30，710美元，2.0T+10ATSport版起价32，120美元（22.8万元）；3、Sport车型搭载1.5升涡轮增压或更强的2.0升VTEC涡轮增压发动机，功率252马力，370牛米的扭矩，传动系统为6速手动或10速自动变速箱（或1.5T的CVT）；4、内饰配置增加了一个8英寸触摸屏，支持AppleCarPlay和AndroidAuto。圣马力诺红和StillNightPearl是其独有外观颜色。