马自达cx-7怎么样?

马自达的引擎是比较不错。以下是关于马自达引擎的部分介绍：简介：e-SKYACTIVX发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，完美实现了压缩比的可变技术，机械压缩比能达到15：1，空燃比达到36.8：1，最大功率为180Ps，最大扭矩为230N/m。在SKYACTIV-G发动机的基础上，e-SKYACTIVX发动机还减少了爆震的问题。优点：汽油机燃烧室内部的混合气是从中间燃烧到四周，而柴油机燃烧室内部的混合气是同时被压燃，快速燃烧释放能量，具有省油以及动力强的优点。

马自达cx-7导航是可以升级的，导航升级要自己升级的话有点麻烦的，建议直接要导航升级点直接升级的，比较快的：1、MazdaCX-7将跑车的操控性、高级轿车的舒适性、以及SUV的通过性进行完美融合，最终将MazdaCX-7定位为一台“SportsCrossoverSUV”运动跨界SUV；2、在“打破常规”精神指引下，为了在行驶性能上也能实现“都市之鹰“的速度和力量，马自达摒弃了轿车平台；3、而是考虑SUV车型的驾乘需求，为MazdaCX-7开发了专用SUV平台，车身刚性、底盘架构均有别于来源于轿车平台的其他品牌SUV。

马自达cx-7进口价格29.08万：1、2.5L两驱版配备的直列四缸16气门双顶置凸轮轴多点喷射全铝合金汽油发动机，实现最大扭矩205Nm\/2，000rpm5，500rpm，最大功率120kw\/6，000rpm；2、采用可变气门正时系统（S-VT）和可变进气歧管系统（VIS），有效地提高了进气效率，提供综合油耗测试值9.4L\/100km的超低油耗表现，充分了实现经济和性能的完美平衡；3、2.3T四驱版装备的2.3T发动机曾连续三年获得“沃德世界十佳发动机”殊荣，动力表现出色，可在涡轮增压器的鼓动下迸发175kW、350N·m的强劲动力。涡轮在1500转\/分钟时开始介入，到2500转\/分钟时就能达到最大扭矩，保证了发动机低转速时良好的扭矩表现。百公里加速仅需10.6s，爆发无可匹敌的澎湃动力，是性能至上的巅峰选择。

马自达cx-7官方指导价19.98-27.38万：1、国产MazdaCX-7是一汽马自达首款国产SUV车型，基于“SportsCrossoverSUV”开发理念而打造，充分展现了马自达品牌时尚、运动、活力的DNA。跑车化外观及动感驾驶舱为其塑造出形神兼备的十足跑车范；2、考虑到SUV驾乘感受而打造的SUV专用平台，则带来强劲动力、精准转向、安心制动和高通过性，令国产新一代MazdaCX-7成为SUV车型中的“操控王”；3、MazdaCX-7将跑车的操控性、高级轿车的舒适性、以及SUV的通过性进行完美融合，最终将MazdaCX-7定位为一台“SportsCrossoverSUV”运动跨界SUV；4、在“打破常规”精神指引下，为了在行驶性能上也能实现“都市之鹰“的速度和力量，马自达摒弃了轿车平台，而是考虑SUV车型的驾乘需求，为MazdaCX-7开发了专用SUV平台，车身刚性、底盘架构均有别于来源于轿车平台的其他品牌SUV。

马自达cx-7二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、MazdaCX-7的前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5°，使得整体造型非常接近跑车，较其它SUV车型更为运动、流线、奔放。同时，这种设计也有利于降低风阻，增强运动性能并降低油耗；2、内饰方面的设计思路是以「RelaxbutSportyCockpit」（可让人放松但具运动感的座舱设计）为主要方针；3、因此，MazdaCX-7既实现了坐在驾驶座时的振奋感，同时也兼具让人放松的空间设计；4、MazdaCX-7驾驶舱拥有与高级轿车一样的舒适感，而车内的大空间也令驾乘者倍感放松；5、考究的材质和精湛的制造工艺极大提升了观赏、触摸、感受的乐趣，给人留下高级、洗练的质感印象。

马自达cx-7试驾速度还可以，稳定性强：1、MazdaCX-7的设计理念是\"高端前沿\"（AdvancedFrontier）。据首席设计师小泉严（KoizumiIwao）介绍，\"MazdaCX-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势，为这款崭新的CrossoverSUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。\"MazdaCX-7前挡风玻璃的倾斜角度达到66度，较其它SUV车型及跑车更为舒展和奔放。从A柱开始，一条精心设计的特征线通过发动机罩的边缘一直延伸到车头，它与五边形格栅以及向外扩张的前挡泥板一道，共同构成了马自达家族鲜明的外观特征；2、从车身侧面看，颇具攻击性的腰线、流畅的车顶轮廓以及饱满的挡泥板曲线，都完美地展现出马自达独有的动感个性。车箱整体曲线在车身尾部逐渐收紧，给人稳健、有力的印象。车尾采用圆弧形尾灯和两根大口径排气管，为车辆赋予了强烈的运动气质。在实现优异的空气动力性能的同时，MazdaCX-7还拥有独具匠心的细节设计。各类面板以及零部件之间的缝隙被尽可能地缩小，而雨刮器的骨架则被设计成特殊的形状以匹配整体设计，有效地降低了风噪；3、内饰方面，MazdaCX-7同样展现出超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的\"顶盖\"与延伸于整个操控面板上方的\"顶盖\"构成的独特的双层结构。无论是三环仪表盘、触手可及的换挡手柄、三幅方向盘，还是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表现运动特性的同时，打造出了高挡的质感。据首席设计师小泉严介绍，包括车尾行李厢在内，工程师们对车厢内部的所有细节都进行了精心的设计。第二排座椅放倒后，双色调的装饰效果从驾驶室一直延伸到尾部的行李箱，并与外部腰线的跳跃式造型遥相呼应，演绎出一个新颖时尚的空间。在车内储物功能方面，设计师们对年轻伴侣通常随车携带的物品进行了认真细致的市场调查，有针对性地开发出手套箱、可上锁的前排储物盒、门边储物袋等储物空间。例如，除了能够容纳笔记本电脑的中央储物盒以外，车内各处还设置了放置硬币、墨镜等小物品的储物空间；4、马力强劲的发动机系统是所有马自达品牌车型的心脏。MazdaCX-7搭载的是带涡轮增压中冷器的直列四缸汽油直喷发动机\"MZR2.3LDISITURBO\"，这款发动机已搭载在参加2005年上海国际车展的高性能轿车Mazda6MPS上，并已在全球赢得了广泛的赞誉。\"MZR2.3L直喷涡轮增压发动机\"的最大功率可达到244hp\/5，000rpm，不仅可在全部转速区间发挥出优异的动力性能，同时实现了低排放、低油耗的环保性能。

马自达x4挺好的：1、CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有；2、其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高；3、再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

Mazda2是基于马自达新一代“Zoom-Zoom”理念开发的全球战略产品，2007年全球发布至今已在世界各地获得52项大奖，其中不乏“欧洲年度车（第二名）”和“全球年度风云车”等权威奖项。随着性价比的全面提升，Mazda2和Mazda2劲翔“炫动款”势必将为更多年轻族群轻松享有：1、车身颜色方面，Mazda2和Mazda2劲翔“炫动款”分别用胜利蓝和神秘银替代了原车型的激情蓝，胜利蓝彰显炫动特性，神秘银文雅高贵更显大气。此外，Mazda2炫动款1.5L车型前保险杠增加了下裙边，让前脸更加圆润饱满；2、内饰方面，炫动款座椅和门板内饰升级为黑色面料，组合仪表盘也引入全新的黑色背景，给人稳重内敛的视觉感受；手刹按钮和换挡手柄变为银色装饰，色彩搭配更显动感时尚；3、Mazda2、Mazda2劲翔“炫动款”全系新增了可播放MP3的CD和AUX音频功能，配合来自日本松下的扬声器，带来更丰富的音乐听觉享受。此外，高配车型配备的智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动（内置防盗芯片），车主只要随身携带智能钥匙，只需轻按门把手按钮车门就会自动感应解锁，进入车内只需旋动点火旋钮即可感应点火，省去了寻找钥匙的麻烦，一旦钥匙离开车辆一段距离，车子会自动报警并熄火，兼顾了防盗安全问题。

马自达2个人感觉是不错的，性价比挺高的，口碑也不错，比较耐用，值得选择：1、马自达2是长安马自达在南京工厂的首款产品，在这台漂亮的小车上我们看到了马自达家族的全新元素，即使是刚刚在法兰克福车展上登场的新一代马自达6都可以视为这种全新元素延续与发展；2、马自达2的外观设计源自RX8的设计师，据说这位经验丰富的设计师希望通过马自达2外观传递出一种“蓄势待发”的精神元素。我不知道这样的安排是否可以说明马自达对于车款小车的重视程度，我只是觉得如此安排足以解释为何马自达2会这样新锐、进取；3、为了突出此次内饰设计的主题“传达动感魅力空间”，马自达的设计师采用了厚重而富于立体感的内饰造型设计取代了老款车型大量采用平面处理的低成本设计。因此，运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调空间感同时更加强调运动感，银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比，再配合众多圆形元素的装饰，让驾驶者同时感觉到动感和个性。

马自达CX-5的车型一直受到消费者的喜爱，极具运动感的车身正是在广大车迷的最爱：1、马自达CX-5是一辆紧凑级SUV，竞品对手是丰田RAV4、本田CR-V等车型；2、但CX-5是一辆很特别的车型，首先在外观上采用了魂动设计，浑然天成的圆润的车身线条，让它看起来就与众不同十分漂亮；3、现在整个汽车界都在使用一些直的、锋利的线条去勾勒汽车的运动感，像宝马、大众。

马自达5是原装进口车，质量很好，但人们不认识这辆车，销售一直上不去，个人建议不买：1、与马自达3共享平台，并跟随新一代马自达3两厢车进入中国，马自达5完成了家族式变化；2、变更的出现是设计理念层面的升级，因此具有颠覆性，此外，室内设计也有一些细节上的设计变化，加上电控推拉门和后空调出风口给配置更多的选择；3、动力传动系统采用上一代马自达5配置，2.0升发动机，带五速自动变速器，低速时的功率输出在动态性能上表现突出。

马自达x5蛮好的啊，它的配置：1、不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一，整车前脸设计一如马自达家族其他车型，简洁但犀利，简单但精致。不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感，CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强；2、内饰同样的，非常简洁，中控台几乎就是空调和大屏，一丝多余的东西都没有，简单得甚至让人觉得有点简陋，但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果，专心驾驶，专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验。所以大部分操作功能全都放到了方向盘上，让你最大限度地手不离开方向盘，最大限度地去感受驾驶；3、空间，估计是马自达车主最不愿提及的部分，无论载人还是载货，马自达的后排空间只能用灾难来形容，毕竟是SUV，头部空间还好，腿部空间就堪忧了，如果前后排都是1米8的大个子，前排的“人工座椅按摩”是少不了了，所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过，我是开车的，后排怎么样我才不管；4、动力方面就值得一说，创驰蓝天发动机简直是涡轮时代的英雄，对自然吸气的坚持，让马自达的工程师创造出了这么一系列的杰作，油耗比涡轮车低，动力比涡轮车强，然而自然吸气平顺的优势可以打得涡轮车满地找牙，让我们为坚持自吸的马自达工程师致敬。

马自达mx-5敞篷介绍：1、马自达定位于两门两座的跑车，其实它2.0L158马力的数据的确在账面数据上看不出它是跑车的样子，但是其实用“运动型车”来定义它似乎更加适合。鉴于进入国内只有RF一个版本车型，因此在这只是说它到底是否值得购买；2、在外观上，我可以负责任地说很大一部分人买MX-5是首先看中它的外型的，马自达这几年来的混动设计的确是好看，这也是它销量有所振作最大的原因之一；MX-5RF车小而精致，而且整体感觉非常运动和时尚，颜值自然是无话可说，走在路上绝对吸睛率爆表；3、内饰上的话其实也就是普通的马自达家族设计的体现而已，黑色的配色凸显的是运动感，再加上一定的皮革包裹，在质感上还是挺符合它身价的表现的，整车一看就知道是为驾驶者服务的，或许这才符合马自达一贯的调性吧但是，并不是说它是完美的，它很好地诠释了跑车没有什么储物空间的“优良传统”。另外还有它的方向盘只能上下调节以及座椅不能高低调节，对于一些身材魁梧的人来说，找到一个舒适的姿势似乎并不容易。

如果马自达mx-5二手车车款良好，手续齐全的话是可以入手的：1、全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升；2、作为一款提供“无穷乐趣（LotsofFun）”的轻型敞篷跑车。全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身；3、新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

马自达3进口两厢报价25万起：1、进口MAZDA3是绝对有前后防撞钢梁。马3就是为了运动而打造的一款车型；2、动力操控就是它的卖点。1.6的动力完全能在市区发挥它的动力。另外你说的两厢马三发动机盖有进气口的那是国外才有的版本型号是马自达3MPS这是最高版本的马3；3、动力是用的直列4缸2.3L涡轮增压发动机。折合人民币售价要25万。

马自达8二手车还是挺好的，外观大气。但是购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

马自达8评测：1、外观：总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，很运动，第一眼看，不像MPV，实车看上去更像SUV，正面看，感觉很巨大，SUV的感觉；2、内饰：摸了摸左边右边以及中控，硬塑料，基本上和宝来的差不多。但话说回来，tl的内饰是很好的，可我同样不满意，因为人总是不满足的。坐的久了，这些会慢慢忽略掉；3、空间：第二排空间，2车都挺大，但区别的地方还是明显的，那就是M8的第二排实际是2个座位，和在一起变成可以坐3个人，但中间那个很多兄弟都说过了，很不舒服。

马自达2国产蛮好的：1、全新马自达2由长安马自达汽车有限公司出品，精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便赢得全球消费者的喜爱；2、作为一款面向未来的全新车型，全新马自达2秉承了马自达的“卓越设计”、“超群功能性”和“灵敏操控性及动力性”等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求；3、可以说，全新马自达2象征着马自达“Zoom-Zoom”品牌精神的进化和延续。

2020款马自达3：1、外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；2、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用；3、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽，曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。

马自达32019款参数：1、以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下，外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；2、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用。以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽；3、曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。