丰田混动车有什么优缺点?

丰田油电混动汽车电池容量为1.3kwh。丰田电池管理技术核心就是浅放电，只使用电池容量的40%，剩余60%的容量放着不动。丰田混动车优缺点：1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。2、缺点：费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。

丰田混动技术原理说起来较复杂，其主要就是利用电机与发动机串并联的方法驱动车辆，在收油门时发动机会熄火，这样利用车轮回收能量，给电池存电。丰田混动系统是由两台电动马达和一台发动机组成。其中的一台电动马达与发动机直接相连，另外一台则没有直接连接发动机。丰田这套系统最为关键的设计就是复合式行星齿轮变速箱。发动机和与其相连的电动马达组合在一起形成一套驱动单元，另外一台电动马达形成第二个驱动单元。这两套单元可由车载电脑灵活调配，通过变速箱对驱动轮传递动力。加速时，第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力；在纯电力模式下，第二套动力单元取代发动机和电动马达，单独为车轮提供动力，此时发动机和与其相连的电动马达均处于关闭状态。车辆减速时，HSD混合动力系统的电动马达会转变为向电池组充电的发电机。当电池组充满电后，发动机所产生的电能将会输往与发动机相连的电动马达，马达通过对发动机转速的干预来达到辅助车辆减速的目的。所以当驾驶一辆丰田品牌的混合动力车时，并不需要对刹车踏板过分敏感，电动马达提供的减速度已经基本够用。只有在停车或遇上紧急情况时车辆原本的刹车系统才能派上用场。这套系统的诞生为由车载电脑控制的线控刹车及油门系统提供了前提条件。

以卡罗拉为例，丰田卡罗拉双擎仪表盘功能有：①转速表：显示发动机每分钟的转速。②多信息显示屏：向驾驶员提供各种与驾驶相关的数据。③车速表。④短距离里程表复位按钮：切换行程信息。⑤燃油表。⑥车外温度。⑦里程表和短距离里程表显示：里程表：显示车辆已行驶的总距离；短距离里程表：显示上次短距离里程表复位后车辆已行驶的距离。短距离里程表“A'，和“B”可分别用来记录和显示不同的里程。⑧档位和档域：显示所选档位或档域。⑨发动机冷却液温度表：显示发动机冷却液温度。⑩"DISP”开关：切换驾驶信息。

丰田混动车的工作原理是：1、增程式混合动力，使用电能的高爆发启动后，以辅助形态增强动力；2、并联式混合动力，电瓶和油箱联合作用，呈现出强大的动力。以丰田2113致炫科技版为例，其车身长宽高分别是：4160mm、1700mm、1495mm，轴距为2550mm，油箱容积为45l。丰田2113致炫科技版前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式拖曳臂悬挂，其搭载1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是139nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

油电混动车辆优缺点：1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；2、缺陷：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。油电混合动力的车辆的优势是既能够运用汽油，又可以运用电能，跑起来十分方便，并且耗油量问题在油电混动车辆上边表现的就十分不显著了，对人们而言也是十分经济实惠的，缺陷是如果要是单单从汽车动力方面来考虑得话，油电混动车辆肯定沒有传统式的汽车动力那样强劲，因为这款汽车有一小部分是需要电能供电的，并且电池会遭受气温的转变，影响到电量供应不稳定，从这一方面而言得话，油电混动车辆沒有传统式车辆的动力强劲。

插电式混合动力车型是需要通过外部充电的方式充电的。而非插电式混合动力车型，是不需要通过外部方式来补充电量的。因为丰田混动车有插电式混动和非插电式混动。丰田的混合动力车，根据行驶条件，可单独使用电动机驱动，也可同时使用发动机和电动机驱动，两者智能切换，按需分配。在车辆正常行驶的情况下，由发动机带动电动机进行发电；在减速时，自动将制动能转化为电能，为驾驶提供可持续的能力。插电式混合动力车型可以通过外部充电设备来补充电量，也可以用油驱时自动充电。而非插电式混合动力车型不能够通过外部充电的方式补充电量，只能通过运行车辆来进行充电。插电式混合动力车型的特点是充满电，一般可以在纯电驱动模式下行驶较长的里程，如果用车强度不是很大额话，基本可以实现零油耗，在节能上优势比较大。而非插电式一般就是属于常规混动，它不需要充电，使用起来和普通汽车没有区别。它的能量来源是将原来普通汽车浪费的能量用电能的方式储存起来，所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油，在节能方面要较差一些。

东风本田锐混动优缺点如下：1、主要经济环保省油性价比很不错，缺点就是车款价位偏高对吧，外观上轿跑式的风格设计，走到哪里都是作为吸引眼球的存在，很年轻，很有活力，不像上代的思柏睿，2.0排量的感觉还是有些四平八稳，很素，没有啥让人眼前一亮的地方；2、还有它的储物空间，本田挖空间的本事真不是吹的，在车里的边边角角都给你隔出放东西的地方，出门身上带的东西你肯定不用愁没有合适的地方放；3、动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要；不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多；4、内饰简洁大气，双色搭配和木纹装饰板提升了品质感。配置方面，高配车型配备液晶+机械混搭仪表和8英寸中控液晶屏，很有科技感，还可通过HondaConnect智导互联和HondaSENSING安全超感实现车载智能信息服务和主动安全辅助，在舒适性、便捷性和安全性上考虑周到。

本田混动汽车的优缺点如下：1、优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面；2、混动车型的最大的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点；3、至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

本田混动车型优缺点：1、优点：噪音低速时候基本上没有，高速80过后就体现出来日本车隔音差；2、发动机就相当于发电机无线供电，到3格左右会供电，急加速时候发动机和电瓶直连驱动轮，普通情况都是电机驱动，启动非常静音；3、缺点：车门下包围太容易脏了，而且上下车很容易踢到车门护板，容易脏…车漆薄，隔音差，做工精密度更差，所谓的买发动机送车吧。

本田混动车型省油是很关键的，总体来说是一款不错的车型：1、本田混动车的油电混动技术，更加注重的是驾驶杆和加速能力；2、本田开发了i-MMD系统，一个发动，一个发电机，一个驱动电机；3、低速时是曾程式，中高速是发动机直驱，只有一个一级减速器，这套系统对电机功率要求比较高，高速时发动机转速较高。

本田混动汽车优缺点如下：1、优点：买这个车首先考虑的就是他的空间，和外观，虽然我很喜欢马自达的某些车型，但是妥协于空间，我选择了CRV，还有车子的动力，日常很够，S挡超车轻轻松松；2、还有车子的日间行车灯，我觉得很帅。但是外观见仁见智，这也是车评人最喜欢说的话，我拿来套用一下；3、缺点：车子的装配工艺，特別是门缝大，还有发动机凌乱，就不能盖个发动机罩吗？还有噪音有点大。胎噪和风噪！感觉四天优科豪马的235轮胎沙沙响。

丰田穿越者个人感觉没什么有缺的，这款车还挺一般的，这款车的简介：1、19款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变，受惠于整车尺寸的提升，整个车厢内部的空间也宽敞不少，更合理的车内布局即使满载7人，乘坐空间也能有较好的保证；2、2019款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台，其配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，这种颜色就算是车辆使用了好几年之后，也不会显得与新车有明显的落差；3、19款丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为166，峰值扭矩为244牛米，最大功率为122\/5200KW\/rpm，最大扭矩246\/3800N·m\/rpm。

宝马新7系的车主，总体来说这款车很好，特别是油耗方面比以前的车型大为改进，目前的油耗量是11升每百公里。但也有些不足之处需要提出来：1、车内关门的把手是隐藏设计，几乎每个上车的人都不知道怎么关门，设计很不人性化；2、杯坐的设计位置太离谱，放两个矿泉水后几乎将操作台的大部分按钮遮挡住了，无法正常操作按键；3、车内没有一个固定的表，时间的显示在屏幕上乱跑，看时间很费劲，不像高挡车；4、偌大的车内空间，超过3100厘米的轴距，居然没有专门放眼镜的地方；5、后备箱太小，两个高尔夫球包都放不下，没有备胎，跑长途心里没底。

福特蒙迪欧混动优缺点有：1、优点是在传统汽油机的基础上，结合蓄电池和电动机，不需要充电；2、缺点也主要在电池方面，前十年肯定没有问题，十年后开始出现问题，这是关于电池故障率的问题；3、主要作用是在必要时更换汽油机工作，使汽油机始终能保持在最经济的转速附近，并回收动能。

以下是凯美瑞混动版的优缺点：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

宝马7系混动的优缺点有：1、优点是在传统汽油机的基础上，结合蓄电池和电动机，不需要充电；2、缺点也主要在电池方面，前十年肯定没有问题，十年后开始出现问题，这是关于电池故障率的问题；3、主要作用是在必要时更换汽油机工作，使汽油机始终能保持在最经济的转速附近，并回收动能。

油电混动车的优缺点如下：1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞力例，全系凯美瑞车型享受年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或30万公里的保修如果电池在上述期限内出现问题厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

奥迪混动车优缺点：1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油；2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声；3、缺点就是维修费用高，且对于一些高速用户来说并不省油。电机系统的构造与常规汽车不同，所以一旦有什么问题需要维修护理，费用就是一笔大的开支。

奥迪a6混动车2020款的优缺点：1、优点：最开始是因为外观，等真正自己开起来后又因为动力和操控深深爱上，现在看着它就有驾驶的欲望，没事就想拉着出去嘚瑟两把；2、缺点：最不满意的就是油耗偏高，开了有500公里了，油耗下降的太慢了。我平时很少踩地板油；3、因为毕竟还是新车，二来平时上下班基本不堵车，也没有走走停停的情况，不知道为什么油耗一直下不去。

丰田旗下的混合动力技术有三种，分别是增程式混合动力系统，并联式混合动力系统，混联式混合动力系统。增程式混合动力系统是非常简单的，搭载这种系统的汽车电动机是直接驱动车轮的，但是车子上也会配备汽油发动机，这个发动机是用来带动发动机发电的，发了电之后可以储存在电池中，这样电池就可以给电动机供电了。并联式混合动力汽车大部分是在内燃机汽车的基础上增加了电池和电动机，这种汽车的发动机可以驱动车轮，电动机也可以驱动车轮。电动机在不驱动车轮时，还可以回收动能给电池充电。混联式混合动力汽车有两台电动机，一台电动机是直接驱动车轮的，另一台电动机可以驱动车轮，也可以充当发电机发电，这种汽车在全力加速时，两台电动机和一台发动机是共同驱动车轮的，这种混合动力汽车的性能是比较强劲的。丰田的混合动力技术是比较成熟的，丰田很早就推出了自己旗下的混合动力汽车，比较出名的就是丰田普锐斯了，在北美市场，有很多消费者都会购买混合动力的普锐斯汽车，但是普锐斯并没有引入国内销售。