本田混动原理有什么优缺点?

本田的混动原理可以解释为多一台发动机充电，所以形式上是增程式电动车，但它的发动机多了一种模式，即当车速达到每小时70公里以上时，可以直接与传动轴连接。混合动力汽车除了省油之外，还提升了驾驶品质，尤其是在城市交通拥堵的情况下，其输出更线性、更密集，与车一起启停更自然、更舒适。与发动机抖动的内燃机启停相比，其电机工作本身就具有无可比拟的优势。混合动力汽车：混合动力车辆是使用两种或以上能量来源驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃油、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。例如使用内燃机来驱动发电机、发电机为电机提供动力，例如使用柴油发动机驱动发电机、发动机驱动电机的柴油电力列车，以及浮出水面时使用柴油发动机而在水下时使用电池的潜艇。其他储存能量的方式包括液压混合动力中的加压流体。

本田雅阁混动缺点如下：1、无法享受政策优惠：在规定里，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车，只能说是节能汽车，这种车不能享受免征购置税。2、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型，一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少，对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候，雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少，综合算下来会亏掉更多的钱。3、后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂，多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高，因此在车辆过了质保期之后，混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型，车主需要费人力、财力都比较大。

本田混动的e-cvt变速箱的优点如下：1、可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构。3、可以很好地利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油。4、e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。本田混动的e-cvt变速箱的缺点如下：1、维持档位的时候要消耗电能，一直持续地消耗电能。虽然有一个发电机可以通过发动机带动发电，但是能量的转化也会有损耗。2、内部如果有一个电机失效，那么整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的情况。

混动车型的优点：1、不用改变汽车的使用习惯；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越；3、减少车内的机械噪音；4、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车。混动车型的缺点：1、价格较高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。混合动力汽车又称复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

本田混动原理可以解释为多一台发动机充电，所以从形式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个模式即时速达到70公里以上的时候可以和驱动轴进行直联。混动车除了省油之外还带来行驶品质上的提升，尤其是在城市拥堵路况下，它的更线性更绵密的输出，还有它更自然更舒服的一个跟车状态的启与停，相对于内燃机那种发动机抖动的启停，它的电动机工作天生就具备一个无法比拟的优势。本田的这套混动系统可以理解为一辆电动车它的最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米的一个电动机，这么一台电动车只装载了一个1.3千瓦时的电池，一个很小的电池大约等同于差不多30块10000毫安的充电宝，这台混动的车它又有一台发动机去给它充电，所以从形式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个模式，就是在时速达到70公里以上的时候它可以和驱动轴进行直联。本田混动系统的优势是输出的线性程度都跟其他普通的电动车是毫无二致的，发动机不直接参与驱动车轮，所以如果只是发动机启动去充电的话，它整套的传动系统对于发动机介入的时候振动的控制也能做的很优秀。

优点：串联构型的结构最为简单，控制策略的优化也相对简单，甚至比传统汽车更容易。缺点：串联结构混合动力车型的发动机动能需要经过二次转换才能为电动机供电，会造成较大的能量损失，使得高速行驶时油耗偏高。串联是混合动力中结构最简单的，整体结构相当于纯电动汽车加个汽油发电机，由于取消了普通汽车的变速箱，所以结构布置也更加灵活。同时，发动机总是工作在高效转区，因此在中低速行驶时，串联结构的混合动力汽车比普通汽车油耗更低，大约可以节油30%左右。同时，由于串联结构的驾驶模式只有电动模式，用户使用起来非常方便。目前，主流的串联结构混动车型有：雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程式混合动力车型、传祺GA5增程式混合动力车型，前两款售价高达50万元，传祺GA5是目前自主品牌中仅有的串联结构混动车型，能够享受国家和地方的优惠补贴。

混合动力汽车的优点是可以有效弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，但并不改变汽油车的使用习惯。噪音、油耗都比较少，可以大大节省燃料。缺点是混合动力车动力系统造价成本高。混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

本田雅格混动优点：1、平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受，这也能让车内成员感到很上挡次；2、而想要在市区里跟上缓慢的车流，右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下，在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式，同级别竞争对手很难实现这种状态；3、不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车（回收能量）时，驾驶舱内都听不到电流声，再加上在中低速时出色的静谧性表现，舒适性方面相信能够得到车内成员的好评；4、只是随着车速的提高，高速巡航时的胎噪明显，这方面还有提升空间。

丰田混动车优缺点：1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放；2、在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4--5升油；3、缺点：费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。

东风本田锐混动优缺点如下：1、主要经济环保省油性价比很不错，缺点就是车款价位偏高对吧，外观上轿跑式的风格设计，走到哪里都是作为吸引眼球的存在，很年轻，很有活力，不像上代的思柏睿，2.0排量的感觉还是有些四平八稳，很素，没有啥让人眼前一亮的地方；2、还有它的储物空间，本田挖空间的本事真不是吹的，在车里的边边角角都给你隔出放东西的地方，出门身上带的东西你肯定不用愁没有合适的地方放；3、动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要；不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多；4、内饰简洁大气，双色搭配和木纹装饰板提升了品质感。配置方面，高配车型配备液晶+机械混搭仪表和8英寸中控液晶屏，很有科技感，还可通过HondaConnect智导互联和HondaSENSING安全超感实现车载智能信息服务和主动安全辅助，在舒适性、便捷性和安全性上考虑周到。

本田混动汽车的优缺点如下：1、优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面；2、混动车型的最大的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点；3、至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

本田混动车型优缺点：1、优点：噪音低速时候基本上没有，高速80过后就体现出来日本车隔音差；2、发动机就相当于发电机无线供电，到3格左右会供电，急加速时候发动机和电瓶直连驱动轮，普通情况都是电机驱动，启动非常静音；3、缺点：车门下包围太容易脏了，而且上下车很容易踢到车门护板，容易脏…车漆薄，隔音差，做工精密度更差，所谓的买发动机送车吧。

本田混动汽车优缺点如下：1、优点：买这个车首先考虑的就是他的空间，和外观，虽然我很喜欢马自达的某些车型，但是妥协于空间，我选择了CRV，还有车子的动力，日常很够，S挡超车轻轻松松；2、还有车子的日间行车灯，我觉得很帅。但是外观见仁见智，这也是车评人最喜欢说的话，我拿来套用一下；3、缺点：车子的装配工艺，特別是门缝大，还有发动机凌乱，就不能盖个发动机罩吗？还有噪音有点大。胎噪和风噪！感觉四天优科豪马的235轮胎沙沙响。

东风本田哥瑞的优缺点如下：1、优点是耗油低，差不多百公里6个油，动力起步快；缺点是噪音较大，减震较差；2、比起锋范来说，哥瑞的前脸与飞度相似度更高一些，并没有采用过多的镀铬装饰，反倒是用黑色亮面突出年轻态设计；3、车侧凌厉的线条勾勒出强烈的金属感，线条延伸至尾部，从后方看去，尾灯的造型又与本土化车型凌派有几分相似；4、内饰的格局则基本与全新锋范保持高度一致了，倾向驾驶席一侧的中控台还是很方便实用的；5、值得一提的是顶配车型，除座椅外门板多出位置都采用了柔软皮革包裹，在锋范的顶配上这些部位使用的仍然是织物材质。需要点赞的是，哥瑞的皮革材质其细腻度不错，柔软程度也与锋范的织物不相上下，乘坐感都足够舒适。

油电混动车的优缺点如下：1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞力例，全系凯美瑞车型享受年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或30万公里的保修如果电池在上述期限内出现问题厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

本田皓影混动版优缺点：1、车型有着先天优势作为广汽本田旗下的一款新车，皓影似乎并不用像一款全新车型那样，费很大劲让消费者认识这款新车。因为本田CR-V已经进入中国市场多年，有着颇高的知名度。其次，凭借着自家雅阁等车型在消费者中积极的影响，使得皓影的诞生之后就自带光环。所以，这款车的还是一款颇有面子的车型；2、缺点内饰缺乏新相比于外观给我们带来的新鲜感，皓影的内饰则是给了我们一种相当熟悉的设计风格。在用料方面，基本上能触及到的地方都用了软性材质进行包裹，中间也利用了缝线处理增加视觉方面的质感；3、全新皓影拥有自身独特的设计，采用了与十代雅阁相近的前脸设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯于中网格栅的上方并与两侧大灯相连接，中网使用横向多辐式设计，拥有较强的层次感，前杠设计则旨在加强前脸造型的攻击性，整款前脸的设计美度很高。

本田思铂睿混动的优缺点：1、思铂睿锐·混动的内饰与普通版大体一致，延续了中控台偏向驾驶席的运动风格，全液晶仪表盘的引入，以及传统换挡杆升级为像冠道和雅阁混动一样的按键式换挡，科技氛围得到提升；2、思铂睿锐·混动全系两款车型均配有定速巡航、无匙进入\/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等日常使用率较高的配置，使得低配版车型性价比较高。而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置；3、行李厢容积无官方数值，但从图中可以看出，由于混动系统的电池组侵占了行李厢部分体积，所以思铂睿锐·混动的行李厢容积大小与燃油版车型有一定差距；4、与高效混动系统搭配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱。官方给出的综合油耗为4.2L\/100km。

本田xrv2019新款缺点优点：1、悬架有点硬。路面的颠簸传入车内略微大了一点，舒适度不高。速度上到60以后胎噪音和风噪音都比较大；2、本人日常喜欢激烈驾驶，开车转速经常瞬间拉到4000以上，对磨合期的它来说不敢用这个标准来测试，但根据多年的驾驶经验可以判断它在低速（0到80KMH）的动力表现肯定是可以的，但是从80到140我估计需要点耐心了；3、空间很大，尤其是后排，前排驾驶室调整好位置后，后排腿部空间足足两拳有余，另外后排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上车了。

本田雅格混动优点是什么？本田雅格混动优点：1、平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受，这也能让车内成员感到很上挡次;2、而想要在市区里跟上缓慢的车流，右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下，在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式，同级别竞争对手很难实现这种状态;3、不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时，驾驶舱内都听不到电流声，再加上在中低速时出色的静谧性表现，舒适性方面相信能够得到车内成员的好评;4、只是随着车速的提高，高速巡航时的胎噪明显，这方面还有提升空间。

优点：1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚5261实感强，没有思域上那种单薄的感觉；驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕1653；SMARTPhoneLink系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低。缺点：或许出专于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。