进口飞度混动怎么样?

飞度混动油耗是5.3-5.7L\/100km：1、外观：2019款的本田飞度汽车，相比于之前的汽车轮廓，进行了很大的钙化，尤其是在三角窗的面积上，重新的进行了设计和规划，有效的减少了盲区，同时也提高了倒车过程当中的安全性。在前脸的部位，雾灯的区域也有了比较明显的改变，整款汽车的挡次感明显的提升。侧身的整体轮廓并没有特别明显的变化，只是增加了很多的镀铬装饰条，而且采用了特殊的黑色套件元素。为了能够提高整款汽车的时尚感，这款汽车还搭配了双色的五辐式轮毂；2、内饰：内部的装饰方面整体的调整也并不是特别的大，但是在细节方面的处理还是有所转变的。整个中控台的设计比较饱满一些，尤其是在副驾驶的位置上，中控台有一些微微凸起的感觉，可以方便用户去进行操作，中控台的整体的功能规划非常的整齐，层次感非常的强烈；3、动力：本田飞度搭载的是1.0t的发动机，并且这款汽车将会推出油电混合动力的系统，给消费者提供更多的选择，而且这款汽车真正的做到了低油耗大空间非常的符合当下人们购车的定位。本田汽车属于日系汽车，凭借着多年的口碑俘获了很多的消费者的心。

本田飞度混动力还算不错，值得购买，它的性能：1、新一代飞度外形进行了重新设计，虽然保持了以往的经典，但是融入了GK5和GE8的一些设计，所以外观更凸显运动风格，但是线条并不是棱角分明而是采用了圆润的柔和的设计风格，会更时尚。前脸采用新的格栅，又三条横条组成，保险杠具有跨界风格，车窗也更开阔，车尾的尾灯辨识度更高，有些像CRV造型；2、新一代飞度混动版搭载1.5升自然吸气四缸发动机，配搭CVT无级变速箱、电动机和锂离子电池组。整套动力的峰值输出将达到153匹，百公里城市油耗可以低至5.2升。预计在中国市场，仍将以1.5升自然吸气发动机配搭CVT变速箱，混动系统不会是销售主力。此外，本田还将为新一代飞度提供纯电动力，据说续航里程可以达到300公里。虽然不如雪佛兰Bolt和特斯拉Model3，但超过续航241公里的日产聆风；3、新一代本田飞度的前大灯将比现款更大，更有立体感，用镀铬饰条相连。尾灯和掀背尾门的设计也更显大气，更豪华。座舱的设计延续了历代飞度的设计理念，将提供宽敞的空间，良好的视野和强大的实用性。据说本田还将在五门掀背版的基础上，推出跨界版本。高配版本将为仪表板引入更大面积的液晶屏，带来新一代信息娱乐系统，以及多种主动安全技术。

本田飞度混动版售价是在10万元左右。本田飞度还是值得买的：1、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

本田飞度混动油耗为6个油左右，它的优缺点：1、这台车最大的优点就在于采用了一台1.5升的直喷自然吸气发动机，在1.5升这个领域大部分的选手的马力基本上都维持在110匹左右，一些国产车型甚至只有一百零几匹，但是这一台飞度的1.5升发动机达到了130匹的最大马力，我觉得基本上跟大众1.4T的功率表现差不多了。虽然说这台1.5升的直喷发动机，后期保养会比较麻烦一些，但是它的动力表现是其它的合资品牌或者是国产品牌的1.5升发动机所没有办法比拟的。而且在动力强的基础上，这台发动机还特别省油，一般飞度的油耗都能保持在6升左右，即使经常在市区里面开也都能保持在7升不到的水平，我想这在合资车中算是比较优秀的；2、这台车最大的优点就是它虽然是一台小型车，但是它拥有超级大的车内空间，虽然说它的横向的空间会比较窄，但是它的纵向空间和它的垂直空间的表现是非常好的，如果你买的是一台最高配的飞度，你可以获得魔术座椅的配置，这个配置是非常实用的。很多朋友买了飞度之后经常参加朋友的搬家活动，我觉得这台车基本上跟一台小货车没有什么太大差别了；3、这台车它的后期保值率也是非常惊人的，飞度自动挡低配车型办下来就差不多9万左右，即使开上个两三年，它依然能卖到7万出头，我想这也是很多国产车型比不了的。而且这台车型它的后期维修保养的费用也是非常低的，虽然第三代的车型是采用了直喷发动机，会比较麻烦一些，但总归来说他还是非常好保养的。

本田飞度混动试驾：1、飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞；2、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；3、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域；4、随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。

2020款飞度混动价格为7.38-10.28万元，它的性能：1、从外观上来看，与第三代飞度相比，原本动感十足的“小钢炮”忽然走上了时尚可爱的路线。新车采用了分体式格栅，小尺寸进气中网搭配熏黑饰条，配上左右圆润的大灯组合，看起来非常可爱。车身侧面的线条比第三代飞度要更加柔和，在A柱的三角窗和俯冲式的腰线均保留着家族产品的经典特色，加上花瓣式的轮毂，进一步提升了新车的可爱程度；2、在新车尾部，第四代飞度在尾灯上采用了横向设计风格，尾灯组下半部采用了LED光源，比之前的竖形所呈现的视觉效果显得更加精致。此外，针对第四代飞度所推出的5款不同的车型，除了入门级别的BASIC搭载的是15寸车轮外，其余4款车型均搭载的是16寸车轮车身尺寸方面，第三代飞度的长宽高分别为4096\/1695\/1525mm，轴距为2530mm；3、作为新一代车型，第四代飞度在国产之后，新车的尺寸或将在此基础上得到进一步的扩大。内饰方面，第四代飞度在车内采用了双色设计，得益于中控屏幕的集成，车内的按键数量相比现款车型有效减少，整个中控也因此变得更加简洁，液晶仪表虽然尺寸不大，但是放到这辆体积同样不大的飞度上却有着不错的设计感；4、值得一提的是，新车换装了双幅式造型的多功能方向盘，并搭载了包括八个声纳传感器和广角摄像头在内的HondaSENSING主动安全系统。另外，第四代飞度保留了老款车型的主副驾驶出风口前的水杯架及造型平直的中控台。其余一些细节方面，第四代飞度的车内软质材料的覆盖率也比第三代车型更大，在一定程度上提升了新车内饰的挡次感，同时，新车的座椅材质和坐垫厚度也得到了优化，全系标配电子手刹，而雨刷器的安装位置更低，三角窗的尺寸也变得更大，进一步提升驾驶员的视野；5、动力系统方面，本田官方表示第四代飞度将主推1.5i-MMD混动系统，该系统由1.5L四缸自然吸气发动机和双电机组成，并在未来会出现在本田雅阁上。燃油版车型将搭载1.0T涡轮增压三缸发动机和1.5L自然吸气发动机。

本田第四代飞度是混动啊，它的性能：1、本田第四代飞度在今日开幕的2019东京车展上正式亮相。采用全新设计风格的新一代飞度，形象变得更为年轻内敛了，而且还搭载了本田新的混合动力系统；2、外观朝着年轻化、个性张扬方向进化；内饰设计很有温馨感更强，采用双辐式方向盘；车内空间和视野强项继续得到升级；搭载双电机混动系统；更个性张扬的飞度，从第四代飞度造型来看，新车的造型设计变化较大，车身线条方面，第四代飞度的造型感觉又回归圆润的风格了。特别是侧面腰线部分，同样是平直线条，但是表现没那么夸张，反而表现内敛居家些。新车车顶边框延伸至C柱位置皆采用了个性化色彩涂装，A柱三角玻璃窗的面积进一步扩大。前大灯采用了国内飞度车主们非常喜欢的矩形；3、尾部设计风格倒是和广汽本田冠道有几分相似，变化最大的尾灯造型改用了横向设计风格，比第三代的竖形视觉效果表现更精致些。目前本田发布的第四代飞度为日本版本，为将A0级车的个性进行到底。新车破天荒地设置多个版本，强调个性化的版本将会提供更生动外部涂装和内饰颜色组合，以及运动型16英寸轮毂。凸显豪华特质的版本则会配备了双色皮质内饰和16英寸轮毂，而这代飞度还将提供一个跨界风格的版本，它将配置车顶行李架，并且有更高的离地间隙；4、更卡哇伊的内饰还是双辐式方向盘，第四代飞度内饰和外观一样，都凸显个性化的风格。相比第三代飞度，我更喜欢新飞度的内饰设计。整个中控台设计得更低，让车内视野变得更好。内饰面板的配色显得很温馨，最明显的是双辐式方向盘让车内看起来没那么沉闷。第四代飞度根据配置不同座椅面料也不一样，高配版本采用了皮革座椅，中控面板和门扶手部分也采用了皮革包裹；中控台搭载了一块7英寸的触控显示屏，并且搭载了本田最新的娱乐系统。不过，第四代飞度依然采用了手动空调，相同造型的空调旋钮依然保留；5、动力方面，第四代飞度在日本和欧洲市场将会推出混合动力系统。在此次东京车展现场展示的则是一台搭载1.5升四缸汽油发动机+双电机的混合动力车型。

雷克萨斯ct200h混动与凯美瑞混动对比的话，我比较喜欢雷克萨斯ct200h混动：1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；2、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱；3、总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

混动君越是值得购买的，原因如下：1、混合动力是向新能源发展的一个过程。这也就是现在混合动力车的出现，是必然结果。省油是肯定的，但是车重增加很多，影响了加速性能，但是舒适度不减，还是很不错的，是环保先锋；2、君越是高挡行政级轿车，外观大气，配置丰富，2.4，2.0t缸内直喷发动机，动力强劲，油耗表现出色，吨公里油耗同级别遥遥领先；3、同级别唯一主动式悬挂，高强度车身，360度环抱式设计，打孔真皮，带通风加热，带记忆功能的座椅与外后视镜。两片式天窗，后排座椅加热，配置奢华。

雅阁混动作为一款新能源系列车款来说主要经济环保省油性价比很不错，不过就是车款价位偏高对吧。十代雅阁混动车型搭载：1、第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统；2、并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效；3、同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。参数部分，新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；4、而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。作为一款混动车，雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的，从我的试驾体验来看，其动力反应速度突出，有贴近电动车的驾驶体验。

凯美瑞的车还是挺好的：1、现在凯美瑞的混合动力版是保修服务，其电池组是8年或20万公里免费保养，再加上这一款有“无限里程”的电池续航；2、对于这种电池驱动的混合动力或新能源汽车，最令人担忧的是电池问题，换一次电瓶没有几万是拿不下来的；3、而凯美瑞的计划也给了车主一个安心，最基本的8年20万公里对车主的休息保证了使用无忧长时间，更不用说无限延长的年数和里程了，同时也保证了电池的充足性。

索纳塔混动还可以：1、现代索纳塔插电式混动版目前已在北美车展正式发布，该车采用了与混动版不同的外观设计，以此来加以区分；2、从索纳塔混动版到插电式混动版，现代汽车在混动市场将实现从“弱混”到“强混”的蜕变；3、在动力方面，索纳塔插电式混合动力版由一款2.0L发动机和一台电动机组成，其中还包括一套电池组，该电池组容量达到9.8kWh，总容量是混动版车型电池组的5倍，与之匹配的是6速自动变速箱；4、值得一提的是，该车在纯电动模式下续航里程约为35公里，充电方式分为两种：一种是在240V输出电压下，仅需2小时30分钟可完成充电；在120V时，这一过程则需要5个小时。

现代索纳塔，我有以下建议：1、从质量上来说，现代索纳塔属于日韩系，质量没什么问题，发动机啥的都很耐用，故障率低；2、从安全性来说，日韩系车子赶不上美国和德国的车子，日韩车系车身轻，高速行驶不安全；3、保养方面，日韩系车维修保养挺方便的，保有率也还可以，保养费用也还能接受，可以考虑一下。

2019大捷龙混动这款车型还是可以的，性价比相对较高的一款车型：1、全新大捷龙----MPV缔造者携超越同级的全感应智慧座舱，全维度奢适享受，全明星动力操控，全领域安全实力；2、一站式高端商务和家庭出行的解决方案，在演绎王者传奇的同时，再次重新定义高端豪华MPV；3、沉稳大气的车身轮廓，硬朗不失儒雅；双侧感应式电动滑门、尾门，带来更多便捷性与舒适性，实现融贯内外的灵动。

普锐斯混动蛮好的：1、几个月试驾PRIUS给我一种全新的时尚公路驾车乐趣。女人对于车的最先直觉，大多还是来自外形。PRIUS的外形设计就相当抢眼，车体线条颇有东方式的圆润柔和，前脸设计简洁，最喜欢的是车子的尾部收紧的造型，配合车身感觉时尚、流畅；2、不过，相对于外表时尚，我更欣赏的是它独有的环保节能理念。先说说环保。谁都知道空气污染指数高，环境污染大，人得病的机率就大，终日忙碌的人们可算意识到了健康的重要，但其实环保和健康的关系远比我们想象中更为紧密；3、在中国人均汽车保有量以如此可怕的速度持续疯长，在消耗大量燃油的同时，也加重了环境净化吞吐污染物的负担。我们的2008奥运会承诺的是“绿色奥运”，这就更要求我们要最大限度的降低一切污染，而开发和使用这种环保型的车，正是国家和社会所需求的。所以，这样一种以环保理念为大前提的设计观，是非常值得提倡的品质。

森林人混动车型还算可以，值得购买：1、首先在外观方面，森林人的前脸采用的是六角形网和上扬式大灯，品牌的辨识度大大提高了；2、因为加入了镀铬饰条的装饰，所以整个车头看起来更加的霸气。车尾部分，因为细节上进行了处理，所以增加了肌肉感；3、车身侧面变化不大，车身尺寸方面长宽高分别是4640毫米，1815毫米，1730毫米，轴距是2670毫米。

路虎混动：1、新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识，其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成；2、再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里\/小时；3、此外，这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛·米，并将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。得益于电气化动力系统的运用，P400e在新欧洲标准行驶循环（NEDC）工况下，综合二氧化碳排放量仅为64克\/公里；4、纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。所有这些体验对路虎消费者而言，均尚属首次。

宝马混动车型性价比不错：1、全新宝马5系插电式混合动力车型跟普通版基本相同，主要是细节之处增加了混动的专属标识，包括了前格栅增加了蓝色竖条，左前方增加了充电接口和“i”标识，以及车身侧面增加了“eDrive”标识。虽然是混动车型，但尾部依旧采用了双边共双出的排气管布局，保留了运动风格的设计；2、动力方面，新车采用的是电动机2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率113马力，最大扭矩为250牛-米，2.0T发动机的最大功率184马力，最大扭矩为320牛-米，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩为420牛-米，传动系统依旧采用8AT变速箱；3、新车配备的三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61公里，相比海外版的45公里有所增加。性能方面，该车的官方0-100km\/h加速时间为6.9秒。此外，新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L\/100km。

别克君威混动这款车型还算可以：1、君越混合动力eAssist刚上市不久，分2.4雅致版和2.4豪雅版两款不同配置。百公里综合油耗在7个左右；2、在外观上这款全新的混合动力车看上去没有什么与众不同。除了车尾有我们见到的象征混合动力技术的尾标外，肉眼就再难发现有其他与普通君越不同的地方；3、动力方面感觉与普通2点4升车型没有明显区别。车辆加速柔和，但并不乏力。外观大气豪华；内部空间宽敞；内饰时尚豪华，配置不错。

本田第四代飞度是混动吗？本田第四代飞度是混动，它的性能：1、本田第四代飞度在今日开幕的2019东京车展上正式亮相。采用全新设计风格的新一代飞度，形象变得更为年轻内敛了，而且还搭载了本田新的混合动力系统；2、外观朝着年轻化、个性张扬方向进化；内饰设计很有温馨感更强，采用双辐式方向盘；车内空间和视野强项继续得到升级；搭载双电机混动系统；更个性张扬的飞度，从第四代飞度造型来看，新车的造型设计变化较大，车身线条方面，第四代飞度的造型感觉又回归圆润的风格了。特别是侧面腰线部分，同样是平直线条，但是表现没那么夸张，反而表现内敛居家些。新车车顶边框延伸至C柱位置皆采用了个性化色彩涂装，A柱三角玻璃窗的面积进一步扩大。前大灯采用了国内飞度车主们非常喜欢的矩形；3、尾部设计风格倒是和广汽本田冠道有几分相似，变化最大的尾灯造型改用了横向设计风格，比第三代的竖形视觉效果表现更精致些。目前本田发布的第四代飞度为日本版本，为将A0级车的个性进行到底。新车破天荒地设置多个版本，强调个性化的版本将会提供更生动外部涂装和内饰颜色组合，以及运动型16英寸轮毂。凸显豪华特质的版本则会配备了双色皮质内饰和16英寸轮毂，而这代飞度还将提供一个跨界风格的版本，它将配置车顶行李架，并且有更高的离地间隙；