分动箱在哪里

以下是分动箱的作用介绍：1.可以将动力输出到后轴。2.可同时输出到前、后轴。3.将发动机动力进行分配装置。以下是分动箱的原理介绍：1.通过两组齿轮实现分离和连接。2.结构和原理类似于变速箱一轴和二轴。3.分时四驱转换操作，通过分动箱来实现。分动箱发展共五代具体特点介绍如下：1.第一代:分动箱基本上为分体结构，直齿轮传动、双换档轴操作、铸铁壳体。2.第二代:分动箱也是分体结构，已改为全斜齿齿轮传动、单换档轴操作和铝合金壳体，一定程度上提高了传动效率、简便了换档、降低了噪音与油耗。3.第三代:分动箱增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换挡功能。4.第四代:分动箱重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换挡及大大提高了传动效率和性能。5.第五代：分动箱壳体采用压铸铝合金材料、齿形链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，轻便可靠、传动效率高、操纵简单、结构紧凑、噪音更低。

可能会有故障灯在仪表盘亮起，或者当车辆不能正常切换至四驱模式及在四驱模式行驶过程中出现异响都有可能是分动箱损坏。分动箱是四驱车型上负责分配动力到各个驱动轮上的重要装置。分动箱的作用：分动箱的主要用途就是将发动机的动力进行分配，并输出给前轴和后轴的装置，分动箱实际上是四驱车型里的一个标准配件。而根据四驱形式的不同，分动箱类型有传统分时四驱分动箱、全时四驱分动箱、适时四驱分动箱。

四驱车的分动箱是在变速箱后面的。1、分动箱相当于是一个副变速箱，分动箱在变速箱后面，变速箱的动力会传递到分动箱，然后分动箱会伸出两根传动轴，一根传动轴会通向前桥，另一根会通向后桥。这样就可以将动力传递到四个车轮了，并不是所有的四驱车都是有分动箱的，只有搭载分时四驱系统的汽车才会配备分动箱，一般的适时四驱系统是没有分动箱的，有些搭载全时四驱系统的汽车是有分动箱的。分动箱可以分配前后轴的动力。2、一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。将车子切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力和越野性能。很多硬派越野车都会配备分时四驱系统。分时四驱系统的分动箱内是有分动箱油的，这个油是需要定期更换的。建议大家平时注意自己的分动箱，如果分动箱坏了，那维修起来是相当贵的。分时四驱系统的体积大，重量大，占用的空间也是相当大的，所以一般的汽车是不会使用分时四驱系统的。

分动箱油是差速器齿轮油。以下是差速器齿轮油的相关介绍：差速器齿轮油作用：差速器油是针对后驱车后轮差速器润滑而研发的润滑油，能有效的对差速器进行一定的保护作用。汽车在高负荷连续行驶时变速箱、差速器齿轮油的温度有时候会超过120℃，在高温条件下差速器油的润滑性能下降，从而引起齿轮油出现变质情况。差速器齿轮油更换周期：差速器油需要三年或6万公里更换一次，这些都是需要按时保养更换，对车辆是最好的及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

分动箱通常是装在四驱车上，装在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。当然，这并不是直接连接，否则就无法切换4驱和2驱。分动箱的相关介绍如下：分动箱的作用：分动箱的作用是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。分动箱的优缺点：优点是纯机械结构可靠性很高；能实现50：50的动力分配；提高汽车的脱困性。缺点是无差速器，四驱状态下无法转弯；没有同步器，只能在车辆停止时进行切换。

分动箱加ATF自动变速器油。以下是分动箱的相关资料：1、从分动箱的挡把看，它更像是传统的分时四驱系统，所不同的是，它具备中央差速器。当挂上4H的时候，不仅能在沙石路面上高速行驶，也能在普通公路上实现公路四驱的功能。而它提供的4HLC和4LLC选项，则是锁上了中央差速锁的四驱模式，在这个时候，它与分时四驱的4H和4L的功能一样。2、分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

分动箱是差速器齿轮油。关于分动箱的更多资料如下：1、分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。2、分动箱特点：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，再由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。3、分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，基本原理和功能也各不相同。

如果汽车的分动箱损坏，那就无法切换四驱模式，甚至会导致汽车无法正常行驶。只有四驱车才有分动箱这个部件，分动箱对于四驱车来说是一个非常重要的部件。所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。以下是分动箱的相关介绍：1、分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。2、这种结构的分动箱在挂上4驱模式时，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。3、另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要。4、即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。

分动箱的作用是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。以下是关于分动箱的优缺点介绍：1、优点：纯机械结构可靠性很高；能实现50：50的动力分配；提高汽车的脱困性。2、缺点：无差速器，四驱状态下无法转弯；没有同步器，只能在车辆停止时进行切换。

四驱车的分动箱在变速箱后面，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。以下是分动箱相关介绍：1、发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轴上，分动箱在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。2、提高汽车的通过性，可靠性能很高，平缓路面上切换为两驱模式可以减少消耗。

以下是分动箱的作用介绍：1.可以将动力输出到后轴。2.可同时输出到前/后轴。3.将发动机动力进行分配装置。以下是分动箱的原理介绍：1.通过两组齿轮实现分离和连接。2.结构和原理类似于变速箱一轴和二轴。3.分时四驱转换操作，通过分动箱来实现。分动箱发展共五代具体特点介绍如下：1.第一代:分动箱基本上为分体结构，直齿轮传动、双换档轴操作、铸铁壳体。2.第二代:分动箱也是分体结构，已改为全斜齿齿轮传动、单换档轴操作和铝合金壳体，一定程度上提高了传动效率、简便了换档、降低了噪音与油耗。3.第三代:分动箱增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换挡功能。4.第四代:分动箱重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换挡及大大提高了传动效率和性能。5.第五代：分动箱壳体采用压铸铝合金材料、齿形链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，轻便可靠、传动效率高、操纵简单、结构紧凑、噪音更低。

四驱车的分动箱在变速箱后面，分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴，分动箱是四驱车上的一个传动装置。分动箱的特点是：1、提高汽车的通过性；2、可靠性能很高；3、平缓路面上切换为两驱模式可以减少消耗。分动箱的工作原理是：发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轴上，分动箱在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。

分动箱都是在四驱车上才可以见到的，分动箱可以将变速箱输出的动力分配给前轴两个车轮和后轴两个车轮。分动箱是有两根传动轴的，一根通向前桥，另一根通向后桥。在一些硬派越野车上才可以见到分动箱，在一般的四驱越野车上是见不到分动箱的。四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。适时四驱是成本最低，结构最简单的四驱系统，这种系统经常在一些城市suv和一些四驱轿车上见到。分时系统的成本比较高，结构也比较复杂，这种四驱系统是有分动箱的，这种四驱系统一般在一些硬派越野车上才可以见到。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。全时四驱系统一般在一些豪华suv上才能见到，这种四驱系统无论何时四个车轮都是有动力的。奥迪q7宝马x5这种豪华suv就配备了全时四驱系统。配备适时四驱系统的城市suv平时一般只有前轮有动力，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。适时四驱系统的脱困能力比较差，分时四驱系统的脱困能力是比较强的。

汽车分动箱的原理讲解：1、分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利；2、另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴；3、当然，这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，它是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器的变速箱不同，这个部位的切换是没有同步器的，它需要转速与轮速的完全匹配。这就是这种分动箱的基本原理。

汽车分动箱：1、所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前\/后轴；2、从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件；3、随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱；4、匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

力狮这款车的分动箱通常都是每两年更换一次油的：1、分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前\/后轴；2、特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上；3、分动箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

四驱车的分动箱是在变速箱后面的。分动箱相当于是一个副变速箱，分动箱在变速箱后面，变速箱的动力会传递到分动箱，然后分动箱会伸出两根传动轴，一根传动轴会通向前桥，另一根会通向后桥。这样就可以将动力传递到四个车轮了，并不是所有的四驱车都是有分动箱的，只有搭载分时四驱系统的汽车才会配备分动箱，一般的适时四驱系统是没有分动箱的，有些搭载全时四驱系统的汽车是有分动箱的。分动箱可以分配前后轴的动力。一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。将车子切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力和越野性能。很多硬派越野车都会配备分时四驱系统。分时四驱系统的分动箱内是有分动箱油的，这个油是需要定期更换的。建议大家平时注意自己的分动箱，如果分动箱坏了，那维修起来是相当贵的。分时四驱系统的体积大，重量大，占用的空间也是相当大的，所以一般的汽车是不会使用分时四驱系统的。

分动箱都是在四驱车上才可以见到的，分动箱可以将变速箱输出的动力分配给前轴两个车轮和后轴两个车轮。分动箱是有两根传动轴的，一根通向前桥，另一根通向后桥。在一些硬派越野车上才可以见到分动箱，在一般的四驱越野车上是见不到分动箱的。四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。适时四驱是成本最低，结构最简单的四驱系统，这种系统经常在一些城市suv和一些四驱轿车上见到。分时系统的成本比较高，结构也比较复杂，这种四驱系统是有分动箱的，这种四驱系统一般在一些硬派越野车上才可以见到。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。全时四驱系统一般在一些豪华suv上才能见到，这种四驱系统无论何时四个车轮都是有动力的。奥迪q7宝马x5这种豪华suv就配备了全时四驱系统。配备适时四驱系统的城市suv平时一般只有前轮有动力，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。适时四驱系统的脱困能力比较差，分时四驱系统的脱困能力是比较强的。

分动箱实际上是四驱车上的一个配件，主要作用是将发动机的动力进行分配，将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。说白了，分动箱就是一个对发动机动力分配方式进行调整的一个装置。分时四驱汽车特点就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。而分时四驱的转换操作，就是通过分动箱来实现。分动箱是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。装有分动箱的汽车，会有一个特殊的挡把，挡位为2H、4H、N、和4L。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。分动箱的优点主要有以下几点：1、提高汽车的通过性；2、平缓路面上切换为两驱模式可以节省燃油；3、可靠性很高，因为是纯机械式结构。