哈弗h9柴油车怎么样?

哈弗h9的2017款车型是有柴油版的，2020款车型是没有柴油版车型的，只有汽油版车型。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距达到了2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9的柴油版车型搭载了一款2.0升涡轮增压柴油发动机，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。这款车还采用了非承载式车身设计，只有硬派越野车才会采用非承载式车身。非承载车身可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

哈弗h9高速过弯时车会因为惯性而加速，需要在过弯时进行轻踩刹车，这样稳定性就比较好。动力方面：动力系统方面，哈弗H9-2020款全面满足国六排放标准，2.0T汽油高效能发动机。最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配采埃孚8AT手自一体变速器。配置方面：哈弗H9将科技、性能与舒适完美融合，全系搭载第二代全地形控制系统与双速TOD智能四驱。加持前/后机械差速锁、CCO低速越野巡航，真正实现全地形驾驭。

在自主品牌的同级别同样类型的SUV里，哈弗h9的可靠性和耐用性是比较好的车型。哈弗是长城汽车的子品牌，在2013年3月成立。关于哈弗h9的更多资料如下：1、车身尺寸方面：这款车的长宽高分别是4856毫米、1926毫米和1900毫米，轴距为2800毫米。2、动力方面：共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩。3、悬架方面：前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。4、内饰方面：新车的仪表盘样式由双炮筒式变为一体式，并换装上大尺寸的液晶屏幕。此外，新车中控区域换装了全新的电子档杆，周围按键布局相比现款车型也有所调整，全地形反馈系统旋钮位置后移，与电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合。

哈弗h9有柴油版车型，其柴油版车型使用了2.0升涡轮增压柴油发动机，搭载了缸内直喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体。哈弗h9的长宽高分别是4856毫米、1926毫米、900毫米，轴距为2800毫米，哈弗h9是哈弗首款高端越野SUV为非承载式纯正越野车身，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，最大扭矩为385nm，离地间隙为206mm，采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴技术。

哈弗h9这款车的各方面表现均衡，而且这个车的越野通过能力也是有目共睹的。其次就是这款车的空间比较宽大，尤其是它的储物能力非常棒，后备箱的装载能力非常强。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身。从外观整体看不仅高端大气，而且紧跟时代潮流，具有很多的创新流行元素，很符合当下消费者的审美要求。同时车身线条自然流畅，给人以舒适的感觉，汽车尾部造型优越，整体设计稳重大气。内部装饰也从经济时尚的角度设计，整体观感简洁大方，做工精细，空间实用性强。重要的是，哈弗H9不仅给用户提供了9种车身颜色选择，提升了用户的选择自由度，而且哈弗系列汽车也具有很多人性化的设计，价格亲民，性价比高。值得一提的是，H9的车内空间真是一绝，后排空间超大，储物能力非常强，不但深度好，而且高度也非常棒，感觉它的大空间用来长途穿越拉装备都没问题，因而这也成为了H9的一大亮点之一。H9与智能科技的结合，不仅提升了汽车的整体档次感，而且也给用户带来了舒适安全优质的驾乘感觉。

哈弗h9柴油车是没有固定的报废年限的：1、柴油私家车没有强制年限报废，是引导报废，只要是能通过年审就可以继续上路行驶的；2、柴油私家车的报废并不是按年限来划定的，而是根据里程数和排放量测量数据为标准；3、如果柴油私家车里程数达到60万公里，则强制报废。如果排放检测（主要以烟度值检测为主）不达标，经维修仍无法满足排放限值的，也会注销运输证。

2020款哈弗H9属于国六排放标准：1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机；2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

哈弗h9柴油车口碑还是不错的：1、哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV，是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造，是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平，绝对是国产SUV界“C”位的存在；2、哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统，拥有4L低速放大挡位（可将低速扭矩放大2.48倍）后桥带有限滑式差速锁，保证了车辆的越野脱困、极限攀爬能力；3、非承载式（带大梁）的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能，整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平。不管是数据还是实力，在越野界都是响当当，令人刮目相看。

长城哈弗h9新款：1、哈弗H9这车有汽油和柴油版，有五座和七座车型；2、发动机还是那个2.0T的发动机，新款还换了采埃孚8AT变速箱；是国产最强越野车；3、哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

长城哈弗h9新款：1、哈弗H9这车有汽油和柴油版，有五座和七座车型；2、发动机还是那个2.0T的发动机，新款还换了采埃孚8AT变速箱；是国产最强越野车；3、哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

个人感觉长城哈佛H9质量是不错的，车型霸气、底盘高、空间大等优点：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。

哈弗h9这款车还是蛮好的，优缺点如下：1、舒适性对于实时性来说真的是太好了，座椅设计的非常的不错，在支撑性和包裹性方面都很好，长途驾驶算是个不错的福利，这套用来越野的悬架，日常驾驶舒适性还是蛮不错的，滤震很干净。还有他的车内相当的安静，在噪音隔绝工程方面做的还是挺到位的；2、外观作为一台中大型的SUV，他的外观还是比较符合车子的定位的，相当大的车算尺寸看起来是比较稳重的，也是比较的大气。外观喜好，各有所爱吧；3、内饰哈弗H9的内饰整体的风格是比较高端豪华的感觉，内使用了一些木纹的点缀，挡次感提升了不少，中控方面集成了相当多的按键，布局是非常的合理的，使用起来的手感挺好的，内饰比较满意的。

个人感觉长城哈佛H9质量是不错的，车型霸气、底盘高、空间大等优点：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。

二手哈弗h9油耗13升油左右，配置：1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；2、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚；3、此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整。

2020款哈弗h9油耗13升油左右，配置：1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；2、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚；3、此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整。

2020款哈弗h9百公里加速是12.38秒：1、哈弗H9在越野圈中的地位？作为自主研发的硬派越野SUV，哈弗H9不到30万元的价格能够让更多消费者感受到专业越野车的魅力，自入市以来它也成为了国内硬派越野SUV的行业标杆；2、新款H9外观变化主要集中在前脸，前进气格栅换用了双横幅镀铬饰条，并加宽了外轮廓镀铬面积，同时下包围新增了黑色防擦饰板，整体看上去硬派气息更加浓厚；3、新车车身尺寸变化不大，吊挂备胎车型长宽高4856\/1926\/1900mm，轴距2800mm。轮胎方面配备了265\/60R18的固铂HTSSUV轮胎；4、内饰方面，新车基本沿用了新款设计，四幅式多功能方向盘9英寸中控屏游艇式电子挡把，提升了整车的质感；再搭配上菱形的真皮座椅和中控木纹饰板，精致感显著提升。

2020款哈弗h9油耗实测3升油左右，配置：1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；2、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚；3、此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整。

2020哈弗h9发动机参数蛮好的：1、大灯的内部结构也以矩形的LED光源弱化了老款车型上圆形透镜的瞳孔效应，所以整个前脸的高品质感，得到了很好的提升——这些变化无疑让新哈弗H9变得更加精致；2、至于车辆内部的形象，新款车型与老款车型相比并没有什么变化，此前我们曾经吐槽的副仪表板区域缺乏储物空间的问题也依旧保留了下来；3、空间也还是那么个三排七座的空间，对于家庭用户而言，它依旧和老款车型一样是一个全能的产品。

新款哈弗h9实测油耗如下：1、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右；2、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的。实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数；3、在闹市行车，猛踩刹车和油门，都会造成油耗偏高，甚至达到百公里18个油。如果每天在郊区道路出行，路面较平坦，省了很多踩刹车，这样油耗会偏低，甚至会百公里9个多油；4、平时开车，还要注意一些省油窍门，比如手动版可以在平坦道路上空挡滑行、避免猛起步、减去车上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。

“硬派越野车中舒适性做的最好的，suv当中越野性能出众的。”我觉得这是哈弗h9车主最真实的用车感受。 哈弗h9就是定位于硬派越野车，外观大气硬朗，给人一种“大块头”的感觉。车身结构是硬派越野车普遍采用的非承载式车身，这也奠定了其在越野性能上的突出表现。不过，哈弗h9相比于其他国产suv还有一套四驱系统，同时后桥还有多片式限滑差速器。虽然不能像机械式差速器那样非常快速的达到100%刚性连接，但在应对中度越野时还是没有问题的。 许多关注哈弗h9的消费者一定很好奇，这台2.0t的涡轮增压发动机，到底能不能带动这辆接近两吨半的大车呢？实话实说，动力完全够用，完全没有问题，在城市道路开，提速超车也很轻松。不过和大排量自然吸气发动机相比还是有一些缺陷，在低扭和平顺性方面可能会略差一些。 刚刚开始也提到了，哈弗h9的内饰在自主品牌的硬派suv中表现相当不错。车内隔音做得好，用料做工也不错，整体的品质感在同级中也属上层。而且现在上市的哈弗h9在动力和配置上都有不小的提升，发动机不仅有2.0t的普通版本，还有高功率的柴油发动机，在越野的时候更加的自信。除此之外，变速箱也由原本的6at更换为采埃孚8at手自一体变速箱。总体来说，哈弗h9的性价比不错，如果是喜欢中大型suv的话，哈弗h9是个不错的选择。