哈佛h9柴油版几年报废?

柴油皮卡车属于轻型普通货车,报废年限为10年,根据车况,报废年限最多可延长5年,即强制报废年限是15年。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

私家车（轿车、suv之类的小型普通客车）不看年数，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。扩展资料：1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年，从第21年起每年定期检验4次。3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年，从第16年起每年定期检验4次。

柴油版的车型在动力表现、油耗表现、配置和舒适性、通过性等方面都收到好评，所以哈弗h9的柴油版车型销售量比较高，很多消费者都会选择这个车型作为出门代步工具。柴油发动机是通过燃烧柴油获取能量释放的发动机类型，和汽油发动机的工作过程有相同的地方，每个工作循环都会经历4个行程，但柴油的粘度比汽油大，不容易发生蒸发自燃，所以柴油发动机可燃混合气的形成方式与汽油发动机不同，在节约能源和减少二氧化碳排放量比较有优势，目前先进的小型高速柴油发动机的排放标准已经达到欧洲3号标准。

柴油版suv汽车几年报废?柴油版suv私家车没有报废年限，车龄达到了15年后，每6个月进行一次年检。车辆报废年限是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。以下是车辆报废年限限定：1、出租车（小、微型）8年；旅游、公路客运车（大型、中型）15年；2、非营运的大、中型汽车20年；微型载货汽车12年；3、重、中、轻型载货汽车15年；半挂牵引车15年；4、非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

柴油小货车几年报废？营运柴油小货车是8年强制报废，非营运柴油皮卡车是15年强制报废，非营运柴油轿车则没有强制报废年限，车龄达到了15年后，每6个月进行一次年检。车辆报废年限是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。以下是车辆报废年限限定：1、出租车（小、微型）8年；旅游、公路客运车（大型、中型）15年；2、非营运的大、中型汽车20年；微型载货汽车12年；3、重、中、轻型载货汽车15年；半挂牵引车15年；4、非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

长城哈佛h9柴油版的需要20万上下就可以了：1、哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统；2、哈弗H6的车身尺寸达到4640×1825×1690mm，轴距达到2680mm。超越同级SUV和合资轿车的超大空间，给客户带来舒适、便利、多功能的自由享受；3、哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美；4、在营造宽敞舒适乘坐空间的同时，哈弗H6追求的是一种更高境界的整体和谐，它涵盖了车辆的整体豪华感、乘坐舒适性、易驾性、安全性、甚至包括经济性，看似不起眼的外观尺寸，其实蕴含了极高的技术含量。

哈弗H9柴油版进入申报阶段，外观上前脸将比汽油版有所区别，动力上搭载2.0T柴油发动机，百公里油耗低至8.3L：1、外观方面，新车造型更有肌肉感，两侧雾灯口经过重新设计，前脸镀铬尺寸比汽油版有所增加，并且尺寸和汽油版一致，提供5座和7座布局；2、内饰方面，预计和汽油版一致，并且配备全景天窗、大灯清洗、电动侧踏板、发动机启停、ESP等。轮胎规格方面，新车提供265\/60R18和265\/65R17两种尺寸轮胎和多种样式轮圈可选；3、动力上，新车采用2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩或为420Nm，而传动部分，预计将匹配的是8速自动变速箱。官方公布的该车的油耗数据为8.3L\/100km。

2.0T的发动机平均柴油消耗量不到十个，哈弗h9油耗高影响因素1、先进的汽车技术对油耗至关重要。车辆自身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术；2、良好的车况是节油的根本。平时除了注重汽车清洁之外，更加多应该关注汽车状态，定期保养及时维修；3、养成良好的驾驶习惯，不良的驾驶习惯往往在无影中浪费燃油。比如车辆存放太多必要要负重，喜欢高速行驶时打开窗户，喜欢猛加速急减速等；4、行驶道路的影响。据统计，在城市路况行车要比试验场耗油量增加20%，主要原因频繁起步，停车等红路灯，换挡加减速等造成。

哈佛h9柴油版目前是国五标准，它的优缺点：1、哈弗H9柴油版：官方指导价22.78-26.38万，官方优惠后21.78-25.38万。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛米，传动部分匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱；2、柴油发动机主要有两大优点--一是扭矩大，也就是大家俗称的有劲儿，这对于中高难度越野是非常重要的，极端条件下甚至可保命。二是燃油经济性好，综合使用成本相对较低，柴油机本身也比较结实耐用，尤其是对于定位中大型越野的H9来说；3、至于缺点，油品供应不充分且质量不够稳定统一（相对汽油来说，不绝对），部分地区城市限制上牌和行驶，噪音和振动偏大，寒冷地区柴油易结蜡。

哈佛h9柴油版口碑试驾：1、哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机；2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

哈佛h9柴油版毛病不多：1、新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整；2、新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱；3、另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元：1、外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机；2、哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO；3、哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

哈佛h9柴油版测评还是很不错的，它的性能：1、哈弗h9造型设计非常硬派，车身线条硬朗，外扩式轮拱增强了肌肉感，整体造型既大气又饱满冲击力；2、内饰设计虽然没有太大变化，但是整体氛围还是配得上旗舰车型的定位，对称式中控台，功能布局分明；3、作为家族定价最高的车型，哈弗h9在配置上使出浑身解数，全系标配无钥匙进入\/一键启动、上坡辅助、陡坡缓解、天窗、前后倒车雷达、倒车影像、后排独立空调、氙气大灯、后视镜加热、发动机启停等配置；4、哈弗h9长宽高分别为4856×1926×1900，轴距为2800mm。提供了5座和7座版本，5座车型空间十分充裕，而7座车型的第三排空间乘坐倒没有什么问题，但是舒适性欠缺，不适宜长时间乘坐，这也是普遍7座车型的通病；5、动力方面，哈弗h9提供了2.0T汽油\/柴油发动机，其中汽油发动机最大功率为252马力，最大扭矩355N·m；柴油发动机最大功率为190马力，最大扭矩为420N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

变速箱渗油，如果比较严重的话，建议及时去维修厂处理下：1、变速箱是一个动力传动的中介机构。它的作用就是输入曲轴的扭矩和转速；输出传动扭矩和差速器的转速；2、简明扼要的说，变速箱和4和参数有关系：输出扭矩＊转速；输出扭矩*转速。输出和输出，怎么实现，当然靠传动轴；3、传动轴进出变速箱壳体，而变速箱内部齿轮（或行星轮，CVT）等需要润滑。润滑油不允许流出；4、所以，必须有密封结构和元件，来锁住油，长期稳定的锁住不泄漏。

哈弗h9柴油版会比汽油版油耗要少，2.0T的发动机平均柴油消耗量不到十个，而且车子还在磨合阶段，能开出这个数必将比较满意：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。

哈佛h9柴油版强制报废是没有限制的，它的性能：1、哈弗h9造型设计非常硬派，车身线条硬朗，外扩式轮拱增强了肌肉感，整体造型既大气又饱满冲击力；2、内饰设计虽然没有太大变化，但是整体氛围还是配得上旗舰车型的定位，对称式中控台，功能布局分明；3、作为家族定价最高的车型，哈弗h9在配置上使出浑身解数，全系标配无钥匙进入\/一键启动、上坡辅助、陡坡缓解、天窗、前后倒车雷达、倒车影像、后排独立空调、氙气大灯、后视镜加热、发动机启停等配置；4、哈弗h9长宽高分别为4856×1926×1900，轴距为2800mm。提供了5座和7座版本，5座车型空间十分充裕，而7座车型的第三排空间乘坐倒没有什么问题，但是舒适性欠缺，不适宜长时间乘坐，这也是普遍7座车型的通病；5、动力方面，哈弗h9提供了2.0T汽油\/柴油发动机，其中汽油发动机最大功率为252马力，最大扭矩355N·m；柴油发动机最大功率为190马力，最大扭矩为420N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

哈佛h9柴油版小保养的项目有以下这些：1、一般常见的保养有：机油，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，还有空调滤清器等；2、汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命；3、不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

哈佛h9：1、哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰；2、2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元；3、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整。

柴油小车：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次；4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记；5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

柴油私家车没有强制年限报废，是引导报废，只要是能通过年审就可以继续上路行驶的：1、柴油私家车的报废并不是按年限来划定的，而是根据里程数和排放量测量数据为标准；2、如果柴油私家车里程数达到60万公里，则强制报废。如果排放检测（主要以烟度值检测为主）不达标，经维修仍无法满足排放限值的，也会注销运输证；3、新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。