思迪二手车为什么不值钱?

泡水车不值钱的原因：1、损伤汽车内部的电子控制系统及各种电子元件：比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火失速、刹车失灵等，后果不堪设想。2、损伤发动机：当涉水的水位超过发动机进气口时，水位会被吸入发动机缸体内，因水是不可压缩的，当发动机进水熄火后，继续启动车辆时，巨大的反向力会造成连杆弯曲摩擦发动机气缸体，瞬间就会将发动机缸体顶破，这样会造成发动机损坏。所以汽车泡水熄火后，千万不要尝试再次启动或转动发动机。3、损伤变速箱：变速箱分为手动变速箱与自动变速箱，不管是哪一种变速器都有通气孔，因此水会进入变速器内，手动变速箱被水淹后，及时处理对变速箱进行清理，更换变速箱的齿轮油，可能不会给手动变速箱造成过大的危害。自动变速箱因结构复杂，精准度极高，处理不彻底会导致变速箱故障，不仅维修费用昂贵，也会给车辆造成贬值。4、内饰霉化：除了以上说的那些故障，泡水车最难弄的就是内饰了，雨水中的杂质较多，被泡的车内属于一个湿度极大的环境，非常容易滋生霉菌，而如果车辆不能及时晾干，霉斑不仅能毁了车内的织物和真皮面料，还会产生各种异味。泡水车的影响不仅仅在于你看得见的地方，它还会隐藏在各种你看不见的地方，尽管经过修复后还能使用，但依旧存在安全隐患。

奥迪a8二手车不值钱原因是作为一款全进口的车，在市场很小的时候，保养维修的成本还会增加，只能在4S店高成本维护，这就是大多数人买不起二手奥迪A8的原因，市场保有量和维护成本直接影响其车型的保值率。据中国汽车流通协会统计，国内二手车第一年平均保值率为百分之七十，第三年平均保值率为百分之六十，奥迪A8在二手车市场，前五年的保值率分别为百分之六十九点七三、百分之五十四点九、百分之四十六点七八、百分之四十点一八和百分之三十四点四。由于高成本的维护费用，奥迪只有第一年是高于平均标准，属于保值极差的一款车。

二手车贬值都很快。再好品质的车，到了一定年限，也不值钱，另外马自达五各方面都比较中庸。以下是关于二手车购买的注意事项：手续方面：确认好车辆手续是否真实，是否齐全，手续上的发动机号车架号跟车辆上的是否一致，能不能过户，车辆是否有抵押、法院查封、经济纠纷、违章能不能解决、检车保险是否超期，单位公户车辆地方过户有没有相应的要求。车况方面：车况不好的车再便宜都要谨慎考虑。在确定理想车型后，在预算充足的情况下，能买年限近的尽量可年限近的来选择。

高成本的维护费用。以下是相关内容的具体介绍：维护费用：奥迪A8在二手车市场，前五年的保值率分别为69.73%、54.90%、46.78%、40.18%和34.40%。据中国汽车流通协会统计，国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，由于高成本的维护费用，奥迪只有第一年是高于平均标准，属于保值极差的一款车。保值率：作为一款全进口的车，在市场很小的时候，保养维修的成本还会增加，只能在4s店高成本维护，这就是大多数人买不起二手奥迪A8的原因，市场保有量和维护成本直接影响其车型的保值率。

泡水后会带来危害介绍：1、损伤汽车内部的电子控制系统及各种电子元件：比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火失速、刹车失灵等，后果不堪设想。2、损伤发动机：当涉水的水位超过发动机进气口时，水位会被吸入发动机缸体内，因水是不可压缩的，当发动机进水熄火后，继续启动车辆时，巨大的反向力会造成连杆弯曲摩擦发动机气缸体，瞬间就会将发动机缸体顶破，这样会造成发动机损坏。所以汽车泡水熄火后，千万不要尝试再次启动或转动发动机。3、损伤变速箱：变速箱分为手动变速箱与自动变速箱，不管是哪一种变速器都有通气孔，因此水会进入变速器内，手动变速箱被水淹后，及时处理对变速箱进行清理，更换变速箱的齿轮油，可能不会给手动变速箱造成过大的危害。自动变速箱因结构复杂，精准度极高，处理不彻底会导致变速箱故障，不仅维修费用昂贵，也会给车辆造成贬值。4、导致车内地毯、座椅等因浸泡过久材质变形、粗糙及异味产生，滋生细菌，危害健康。

比亚迪g6二手不值钱的原因介绍：保值率低。g6二手车市场上前五年的保值率分别为59.86%、53.51%、47.87%、40.10%、33.50%，一般国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，g6前三年均低于平均标准，属于保值较差的一款车。二手车有时候不值钱有许多原因。以下是原因介绍：1、关注有没有发生过事故：拉出隔音棉看一下车的钢板背面有没有敲击的点坑，可以辨别是否是事故车。2、发动机有没有损坏维修或者调换：打开发动机盖板，点火看一下发动机是否抖动严重，寻找不起眼的地方看下发动机附属件是否是新件，需要新件的维修记录。3、保值率低：随着年份增加保值率越来越低。

因为后期的维修保养成本较高，导致奥迪a8二手车价格便宜。以下是关于奥迪a8的具体介绍：1、内饰方面：奥迪a8的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同级别最佳”，高贵与精致不言而喻。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。2、管理系统：奥迪创新的智能热管理系统将发动机产生的热量在发动机、变速器以及座舱之间提供最理想的热量分配。整合在发动机控制单元中的智能热管理系统能够根据发动机工况和环境变量（例如环境温度、空调系统设置等）进行实时调节。

改气车不值钱的原因：1、动力不足：虽然油改气降低了燃油费用，但是同样也降低了汽车动力，因为汽油跟天然气的燃烧效率不同，所以天然气的动力肯定不如汽油动力足，这也是很多天然气汽车的通病，尤其是手动挡车型，起步熄火那是常态。2、影响发动机寿命发动机本身就是使用燃油做工，突然换成了天然气，因为成分跟燃烧效率的不同，性能肯定会出现一定的偏差，尤其是天然气在发动机内进行燃烧，产生的热量相比汽油来说更多，很容易导致发动机温度过高，进一步影响发动机使用寿命。3、安全性：油改气毕竟是后期改装，所以会存在一定的安全隐患，比如天然气管道跟气罐之间的安装工艺，如果存在一定的缺陷，那么会存在漏气自燃等现象发生，非常危险。如果发生重大追尾事故，气罐发生爆炸，那后果十分严重。

二手悍马不值钱的原因是因为它的实用性是比较低的，因为在国内市场的保有量比较少，配件的价格也很贵，这样子维修保养极其不方便而且维修费用也很高。悍马一直以来都有“油老虎”之称，特点就是又贵又耗油，是非常贵族型的产品，百公里油耗高达30-40升，一年的养车费用就要高达20万元，比较适合高消费群体购买。由于很少人能够买得起悍马，加上悍马的环境污染也比较大，悍马也是连年亏损，在2010年的时候，通用汽车正式宣传悍马停产，以及时止损。

主要是因为锐腾的保值率不高，所以锐腾作为二手车销售的时候售价比较低，造成汽车保值率不高的原因包括汽车的市场保有量小，汽车的维修费用比较高等。汽车如果达到国家规定的报废标准之前，或者在经济实用寿命期间仍然可以继续使用，就可以作为二手车进行交易，选择购买二手车也是明智的选择。由于汽车行业的不断发展，汽车的各项性能不断提高，汽车尾气的排放量可以逐渐降低。通过推行汽车排放标准，从源头直接减少汽车排放的大气污染物。目前实行的是国六排放标准，是2019年推出的最新版汽车排放标准。

本田思迪省油原因：1.思迪发动机型号是1.3LiDSI与1.5LVTEC，功率足且油耗少；2.变速器为5速自动型且内部齿轮是四、五共用的，体积与重量减少，整车轻量化；3.搭载比4AT更合理的变速比，转速更低、燃油更少；4.离合器能直接进入锁止模式，动力大油耗少；5.锁止模式具有盘状弹簧辅助，油耗少。本田思迪是一款同级别车辆中唯一采用5速自动变速器的车辆，这种变速器在先进车辆中广泛配备。本田公司专门给思迪研发并应用了5AT。5AT采用了原装变速器内部排列的设计的元素，使4速与5速两个档位共用，档位共缩小了变速器，减轻了整车的重量。另外5AT还提高了传动比，与4AT相比传动比范围更宽、更适合，低速行驶时5AT安静，油耗少，性能比高。

二手轮毂不值钱的原因一般都是因为没人买，还有就是质量方面也不好。轮毂翻新的好处：1、首先，轮毂翻新的好处在于其能确保安全、提高环保效果和延长使用时间；2、其次，轮毂通汽车的行驶安全之间是紧密联系的。车子长期在外行驶，不管如何保护，总会有各种各样的损伤和变形，如果长时间不处理，就容易造成交通事故，如果因为忽略了对轮毂的翻新而给自己和家人带来生命安全的隐患，是多么可惜；3、再次，轮毂翻新会清理减少轮毂表面出现的铁锈、泥土等污染物，可以有效地减少汽车行驶对大气的污染；4、最后，翻新后的轮毂会形成外界保护膜，有效地提高轮毂对水汽的黏附，使得汽车在行驶过程中不容易沾上污染物，不仅可以使得轮毂保持美观，更提高了其使用时间；5、如果你的轮毂有损伤或者是变形什么的，切记要就是的做轮毂修复；或者是你已经看惯了你现在的轮毂颜色，你也可以做轮毂改色或者是轮毅电镀。

本田思迪二手车挺好的，车况好可以买：1、三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场；2、思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车；3、为了有效控制事故的发生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。

本田思迪二手车还不错啊，它的性能：1、前脸看毫无特色，设计很是一般。头灯显得小巧无比，没有太多的线条感，走线还算规整，进气格栅显得有些小气，加上不放大还看不清的LOGO，前脸整个给人的感觉简单、不大气。当然这是一辆紧凑型车，不能用豪华车的眼光去看待。尾部的车灯比较饱满，但设计就一般了，突兀的单根排气管毫无美感，可能那个时候对美的概念不是很强。尾部和前脸一样，比较简约，没有值得夸赞的地方。车身侧面也是很小巧，加上小尺寸的六幅式轮毂，很灵动。漆面保护的还算可以，整个看来色泽比较亮。这个车龄的车子，看起来很不错；2、普通方向盘，矩形空调出风口中规中矩，中控屏看着还算协调，按键旋钮布置还算整齐规整，筒状式的仪表盘一看就很有年代感，织布座椅马马虎虎，关键是带天窗，这个配置绝对是一大亮点，手动挡对于现在的人来说不是太友好，换成自动挡该有多好。整个内饰看起来还算不错，虽然是素了点，加上内饰的设计老旧、有些磨损外，其他都很正常，功能键什么的都没有损坏，日系车的耐用也可能这些方面体现；3、这车由于定位的问题，后排空间还是比较小的，但这种短距离乘坐还能接受，如果是长时间乘坐，绝对让你难受、压抑。不过话又说回来，这是辆代步车，对舒适性的要求不能过高。

比亚迪g5二手车不值钱的原因就是该车保值率太低了：1、比亚迪G5的大灯由带有透镜的灯组组合而成，格栅采用了多幅镀铬的样式，并且我们能看到，在格栅中央的LOGO下方，还带有前视摄像头；2、尾部方面，比亚迪G5尾灯组采用了两段组合式设计，尾排采用了双侧单出设计，同时后备箱开口比速锐更大；3、另外，比亚迪G5要比速锐设计得更为大胆，该车采用了弧形的多幅条式格栅设计、LED日间行车灯，腰线从前门起向后延展至尾灯处；4、车身尺寸方面，相比速锐，比亚迪G5更长、更宽，长宽高依次为4700\/1790\/1480mm，轴距为2670mm。

不是的，起亚k5二手车还是挺值钱的，起亚k5二手车最便宜都卖6万，你说值不值钱，对于普通百姓来说挺值钱了。购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

思迪二手车还是不错的，这台车在同价位来说，是属于前线的，质量各方面的都是没问题的：1、对于思迪这款车来说离合器和手动变速箱调校不错，轻松把发动机的扭矩平顺地输出到传动轴。这一点，自主品牌轿车差距明显；2、思迪的座椅很舒适，支撑良好，排挡杆的位置也很合适。方向盘转动轻盈、灵巧，让你很放心；3、思迪的制动表现也没有多少特点，但绝对够用。内饰很漂亮，仪表台采用深灰色和米黄色两种颜色搭配，感觉很协调。中控台是类似雅阁那样的双层设计。

标致508二手车11年7-8万左右吧，还算可以，还有：1、法国的车在中国的保值率较德系和日系车低；2、二手车都有一个折旧率，所以二手车肯定比新车便宜很多；3、诱人的价格是为了吸引人去看，可能卖车时不会给你这个价格的。当事故车或泡水车翻新后，看上去也会很新，然后标一个很便宜的价格，吸引人去购买。这种情况需要特别注意。

二手雪铁龙c2不值钱原因：1、虽然该车型才一年多车龄不过个人认为不是很值得，因为该车型在维修保养便利性和保值性不是很有优势优点是车子底盘设计比较好；2、雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力；3、C6这车，主要是底盘自动升降功能非常实用，同时也是具备这种功能中的售价最低的车。

起亚二手车不值钱，配置：1、KX3是起亚旗下小型SUV，现款车型于2016年09月推出。网通社从东风悦达起亚官方获悉，2019款KX3正式上市，共推出2款车型，售价区间为10.98-13.28万元。新车前脸采用家族虎啸式进气格栅设计，格栅内部由横幅式换装为竖置样式，配以两侧“L型”日间行车灯，整体更具辨识度。动力方面，这款SUV搭载1.6升自然吸气发动机；2、2019款KX3前脸直瀑式进气格栅取代了现款车型的横幅式设计，且格栅边缘辅以镀铬饰条点缀，更显精致。不规则前大灯组采用熏黑处理，内部加入透镜。这款小SUV保险杠两侧嵌入竖置式雾灯，视觉效果醒目；同时该车底部配以银色护板装饰，营造运动氛围；3、新车侧面线条流畅，车顶采用悬浮式设计；尾部设计较为简洁，两侧LED光源尾灯采用横置式布局，搭配扰流板内部嵌入的高位刹车灯，点亮后辨识度较高。