二手车丰田皇冠售价多少钱?

2019丰田皇冠售价需要45万元：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

丰田皇冠二手车，如果车况相对较好的话还是可以入手一辆的：1、不得不承认，丰田皇冠的技术是真的成熟，作为一款大后驱的大型车；2、即使是经历了12年的风吹雨打，其性能各方面都还依旧坚挺，而且12年前的皇冠放在当下，虽然整体的设计以及和当下的流行风格脱节，但是细细品味也不失一种复古气息，真的非常经典；3、外观方面，虽然十多年过去了，但是这款皇冠的外形还是非常不错的，虽然和现在主流的风格看起来有很明显的对比，但是也不会觉得太老气，甚至还有一股非常不错的复古气息。

二手丰田皇冠如果车况好的话还是值得买的，但是购车要注意：1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照；2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间；3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率；4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

大众t1二手车售价为20万人民币左右，它的配置：1、1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车；2、大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案；同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响，该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起；3、大众T1运输车基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L25马力（19KW）四缸风冷引擎；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；在扭矩有限的情况下，为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂；4、Panelvan1950年3月8日第一部交到客户手上的型号，除了前后风挡及左右前门玻璃外其他都覆盖铁皮，专供载货的厢型货车。Kombi最初Kombi指的是有侧窗（比Panelvan多了中后侧窗户）及容易拆座椅的厢式客货两用车，但在很多地方（尤其是南美地区）Kombi这个名词等同Transporter是大众面包车的统称SingleCabPick-up1952年9月发表的单厢货车-保留厢式车的车头驾驶舱，中后段改成框式载货平台；Double-cabPick-up基于“SingleCabPick-up”驾驶舱往后延伸多加一排座椅可搭载六位乘员。Microbus专门用来载人的厢式客车，有7-9个座位，舒适性装备较多，例如皮内饰，空调系统等；5、Samba-Bus\/DeluxeMicrobusMicrobus的全景天窗版，装备了一个可开闭的帆布天窗和8个曲面小天窗。Westfalia宿营房车，车内有厨卫等宿营设备。

丰田皇冠2020款新车售价为25.5万到35.5万，它的性能：1、从外观来看，全新的丰田皇冠使用了最新的外观设计风格，相比丰田凯美瑞和丰田亚洲龙来说，都显得更加沉稳大气，而且全新的大嘴造型前进中网也做得相当精致，看起来质感十足，再加上科技感不输新款奥迪A6的矩阵激光式LED大灯和精致的LED雾灯，全新一代丰田皇冠的前脸造型可以说相当惊艳，具有很高的辨识度，也很有中高级豪华轿车的风范；2、内饰方面，全新的丰田皇冠这次变化也是蛮大的，新款丰田皇冠换上了丰田汽车为其研发的全新造型三幅式多功能方向盘，并且还使用了最新的多层次内饰风格，无论是全液晶仪表还是中控悬浮式大屏以及中控多媒体大屏，都很有质感，而且丰田皇冠的内饰也秉承了丰田汽车一贯的高水准做工品质和用料表现，其内饰整体氛围可以说相当大气，丝毫不输新款宝马5系和宝马7系；3、动力方面，新款丰田皇冠的动力可以说配置十分丰富，既有与丰田埃尔法相同的3.5升自然吸气动力可以选择，也有与丰田汉兰达相同的2.0T涡轮增压动力可以选择，与此同时，2.5升的油电混动系统也已经相当成熟，并且其出色的燃油经济性也得到了大家的一致认可！而且无论是扭矩输出还是零百加速能力，在与同级别的奥迪A6和宝马5系等车型的比较中，新款丰田皇冠的成绩都与它们不相伯仲，依然表现十分出色。

丰田皇冠新款售价需要30万左右，配置：1、皇冠12代，采用了和奔驰、宝马等高挡轿车同样的后轮驱动技术，本次新开发的TOYOTA的最新FR平台，采用新开发的悬架系统，前悬架采用双叉杆式悬架，后悬架采用多连杆式悬架；2、不断创新的产品开发，提高了车体随动性，使弯道操控更加精准，达到世界顶级水平，能够将驾驶者带入“车随心动”的境界，实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性；3、而且，我们也丝毫不必担心CROWN皇冠无法适应中国的复杂路况，因为这位老朋友为来中国已经将底盘提高了10mm，更好地满足中国消费者的需求。

12代皇冠二手车售价8万左右：1、皇冠12代，采用了和奔驰、宝马等高挡轿车同样的后轮驱动技术，本次新开发的TOYOTA的最新FR平台，采用新开发的悬架系统，前悬架采用双叉杆式悬架，后悬架采用多连杆式悬架；2、不断创新的产品开发，提高了车体随动性，使弯道操控更加精准，达到世界顶级水平，能够将驾驶者带入“车随心动”的境界，实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性；3、而且，我们也丝毫不必担心CROWN皇冠无法适应中国的复杂路况，因为这位老朋友为来中国已经将底盘提高了10mm，更好地满足中国消费者的需求。

丰田15代皇冠售价大概是25万左右：1、丰田坐不住了，终于亮相了第15代车型。新一代皇冠成为了年轻和时尚的代名词，从它的外观就能看出来，新车就是为年轻人打造的，无论是扁平化设计的车头，还是雾灯区加入的犀利直线条，都让新一代车型展示出运动的气息。另外，该车的LED大灯造型格外立体，加上透镜的点缀，让大灯看起来更有精神；2、从侧面看，车身还是采用长后悬短前悬设计，传承了上一代车型的运动感觉。车尾部分，保留了上一代车型表现沉稳的造型，尾灯中间贯穿的一条平直线条，让车尾立马变得动感起来，这种独到的经典造型，已经成为了皇冠的特殊设计风格，因此辨识度非常高；3、进入内饰，第15代皇冠车顶采用了翻毛皮材料，其他位置全部采用真皮材料覆盖。在中控台的布局上，该车也采用偏向年轻的风格打造，上下连屏的中控台，让内饰显得科技感十足；4、动力部分，新车在保留老款车型平顺动力输出的同时，还将油门进行了重新调校，并采用2.0t+8at来搭配，驾驶车子的时候在感觉平顺之余，还有着明显的厚重感，而且整套动力足够线性，操控起来会很轻松。

二手12代丰田皇冠如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得考虑过度开的：1、2009年3月份，网络上曾流传出一组13代皇冠的路试谍照，即要面世的丰田皇冠V8。国产新皇冠除了中网与日版CrownMajesta不同外，其车头大灯、前雾灯以及散热格栅的造型都完全相同。所以说13代国产新皇冠的外形基本保持了Majesta原汁原味的设计；2、侧面来看这辆13代国产新皇冠，车身轴距的变化似乎不太明显。现款国产皇冠的底盘轴距为2850mm，而日版CrownMajesta在此基础上加长了75mm轴距，达到了2925mm；3、从这台13代国产新皇冠与CrownMajesta车身的相似性来看，国产新皇冠轴距经过加长应该没有什么疑问。13代国产新皇冠不仅是车头设计与日版CrownMajesta完全一样，就连轮毂的款式也没有区别。

丰田皇冠13款二手车需要15万左右：1、最新款的皇冠只有2.0T发动机车型，该车型基本没有什么共性问题；2、皇冠是一汽丰田的旗舰车型，整车配置不错，乘用舒适度尤佳。动力油耗表现不错；3、推荐选择2018款2.0T先锋版，建议您到店试驾体验后进行选择。这款车最好在当地的4S店内购买，这款车的尺寸是：5020*1805*1480MM。

丰田皇冠14代二手车：1、全新皇冠是第14代车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，量产新车和此前曝光的日版皇冠外形一致，这也说明了丰田在此车型上总算是良心了；2、大面积倒梯形前脸进气格栅，搭配两侧犀利造型的前大灯，下方一条不规则的镀铬饰条横向贯穿将左右雾灯相连，形成整体，同时，细长的镀铬饰条也提升了前脸的挡次感；3、尺寸上，长宽高分别为4910\/1800\/1455mm轴距为2920mm，不过问题就出在这个尺寸上，皇冠定位自己为C级车，但1米8的车宽，让其看起来不像C级车。车身被一条笔直的腰线贯穿，再加上时下最流行的悬浮车顶的设计，很是动感；4、车尾部用镀铬饰条点缀，运动版车型还配有一个小的鸭尾，运动气息十足，整个车尾比奥迪A6L还要漂亮。

2019丰田皇冠售价需要45万元：1、全新皇冠是第15代车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，量产新车和此前曝光的日版皇冠外形一致，这也说明了丰田在此车型上总算是良心了；2、大面积倒梯形前脸进气格栅，搭配两侧犀利造型的前大灯，下方一条不规则的镀铬饰条横向贯穿将左右雾灯相连，形成整体，同时，细长的镀铬饰条也提升了前脸的挡次感；3、尺寸上，长宽高分别为4910\/1800\/1455mm轴距为2920mm，不过问题就出在这个尺寸上，皇冠定位自己为C级车，但1米8的车宽，让其看起来不像C级车。车身被一条笔直的腰线贯穿，再加上时下最流行的悬浮车顶的设计，很是动感；4、车尾部用镀铬饰条点缀，运动版车型还配有一个小的鸭尾，运动气息十足，整个车尾比奥迪A6L还要漂亮。

皇冠13代二手车需要10万左右：1、此时的皇冠正如一匹黑马加入到这一竞争阵营，严格意义上说，皇冠在那个年代就是行政级二线豪华品牌的头把交椅，现在的位置同样属于丰田，仅仅是换了个形式（雷克萨斯）；2、随着时间推移，丰田整个品牌战略及布局都在发生变化（毕竟丰田还有个亲儿子——雷克萨斯），而这种变化也让整个丰田与雷克萨斯的定位和职能逐渐明朗。毕竟在皇冠叱咤风云的年代，雷克萨斯始终都是一个高不可攀的形象；3、然而近几年，人们的消费水平不断地提升，我们熟知的高端品牌变得相对平民化，BBA、雷克萨斯、凯迪拉克这类豪华品牌已经不再遥不可及。而作为丰田集团的当家花旦，雷克萨斯通过高品质的产品和服务积累了大量品牌名誉值。

皇冠二手车大概价位在10-15万之间居多，具体需要看你说的皇冠二手车车子的年限、配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价值多少钱：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

13代丰田皇冠二手车价格是20--28万左右，各地价格不同：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

皇冠二手车12款13年的如果是2.5自动挡低配车型没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右，具体看实际车况：1、皇冠的车身尺寸为5005*1810*1500mm，轴距为2925mm；动力方面，皇冠在现款2.5L、3.0L车型基础上，首次引入了搭载V84.3LVVT-i发动机车型；2、其中2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N-m提升为260N-m，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N-m。而4.3L引擎的出现将满足更多追求动力的消费需求；3、2012款皇冠的变化主要是在外观细节上，外形更加年轻化，前脸采用大嘴样式格栅，保险杠也有明显变化，视觉效果更加动感。此外，前后雾灯及尾灯也有一定调整，整体偏向运动化设计；4、内饰改成了红桃木装饰，换挡杆处采用了银色装饰，其他地方变化则不大。2012款皇冠2.5LRoyalNavi版配备了标准导航、手机G-BOOK、DVD，配置有所升级。

2019丰田皇冠售价需要45万元：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

皇冠2020款售价在38万左右：1、首先，外观方面，2020款皇冠的整体提升十分明显，外观不再和之前一般过于平庸，反而是采用了更加激进前卫的设计风格，整体更为运动时尚了。前脸采用了非常夸张的设计风格，梯型的进气格栅和发动机盖隆起的线条融为一体，看上去十分的激进。而流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮视觉效果也十分亮眼，和号称灯厂旗下的A6L相比并不逊色；2、同样，除了外观，2020款皇冠的内饰也变得非常彻底，明显看到设计师设计理念已经偏向当下的年轻消费群体了。首次采用了机械+液晶仪表组合，设计相当惹眼。除此之外，车内还大面积采用了皮质包裹，整体的豪华感依然不错；3、尺寸方面，2020款皇冠就有点小了，它的长宽高分别为4910\/1800\/1455mm，轴距为2920mm，之前被消费者诟病的车身过窄的问题，似乎在2020款皇冠上并没有得到改善，估计在空间这一块，依然很难满足国人对大空间的需求；4、动力方面，2020款皇冠将搭载两种不同的动力系统，分别是2.0T和2.5L混动系统，其中2.0T版本和国内现款数据一致，同样也是匹配的8AT变速箱，最大马力为235匹；2.5L混动版本最大马力226匹，传动则匹配CVT无级变速箱。据悉海外版还有3.5LV6版系统，并配备了四驱系统，但是估计不会引入国内。

2020款丰田皇冠新车售价是29--39万左右：1、外观上，采用了家族最新的设计语言，和之前丰田发布的概念车十分的相似，一改以往主打商务的设计风格，全车将会以运动为主导；2、夸张的前脸设计，前脸部分是黑色的网状格栅，整个梯形的进气格栅结构和发动机盖隆起的线条融为一体，上翘式的嘟嘟嘴造型看上去非常霸气。流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮后的效果完全不逊于BBA；3、车身修长的腰线一直延伸到后备箱底部，配合尾部类似大溜背的造型。长宽高分别为4910mm*1800mm*1455mm，轴距达到了2920mm；4、车尾方面，改变较大，尾灯采用开口式的设计结构搭配底部双边四出的排气设计，有点像奔驰S级的感觉。

15代皇冠平行进口售价需要33.98万，配置：1、5代皇冠顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、5代皇冠更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。