丰田皇冠13代二手多少钱合适?

二手丰田皇冠13代如果车况好的话还是值得买的，但是购车要注意：1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照；2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间；3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率；4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

V62.5排量丰田皇冠纪念版如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况：1、丰田皇冠V6后重的车身明显吸收了欧洲的设计风格，车身线条也更为圆润，体现出一种运动化的趋势，而且蕴含了具有书法飘逸、洒脱魅力的元素为设计理念，演绎跳跃感的创新风格；2、新皇冠的内饰不仅延续了丰田汽车经典的设计风格，而且还在此基础上进一步提升了整车的科技感。智能泊车辅助系统、VDIM车辆动态综合管理系统、预碰撞安全系统、VGRS可变齿比转向系统、ACC自适应雷达巡航控制系统等一系列装备的应用，以面向未来的先进科技，为消费者创造出前所未有的豪华体验；3、点评全新CROWN皇冠凝聚了丰田最精髓的造车理念。丰田全球领先尖端科技的运用，可谓毫不吝惜，完美诠释了“人性科技”与“豪华革新”两大概念。在新皇冠儒雅的外型下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。

丰田皇冠13代半试驾：1、2009年3月份，网络上曾流传出一组13代皇冠的路试谍照，即要面世的丰田皇冠V8。国产新皇冠除了中网与日版CrownMajesta不同外，其车头大灯、前雾灯以及散热格栅的造型都完全相同。所以说13代国产新皇冠的外形基本保持了Majesta原汁原味的设计；2、侧面来看这辆13代国产新皇冠，车身轴距的变化似乎不太明显。现款国产皇冠的底盘轴距为2850mm，而日版CrownMajesta在此基础上加长了75mm轴距，达到了2925mm；3、从这台13代国产新皇冠与CrownMajesta车身的相似性来看，国产新皇冠轴距经过加长应该没有什么疑问。13代国产新皇冠不仅是车头设计与日版CrownMajesta完全一样，就连轮毂的款式也没有区别。

丰田皇冠13代半：1、这台全新的皇冠是13代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了；2、这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；3、这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱。

丰田皇冠13代半参数如下：1、新皇冠在保持轴距不变的前提下，增加了轮距和横幅，身姿更为宽阔。长、宽、高为4870mm（＋30）×1795mm（＋15）×1470mm（±0）；2、三款车型的风格不尽相同。表现“愉快操纵”的皇冠ROYALSERIES前脸开口部左右分开，强调高级、稳重；3、以“乘坐舒适”自夸的皇冠ATHLETESERIES，前脸设计更为精悍，尾部采用传统4灯，六角形设计，强调运动感；4、混合动力车则更为精巧、先进，特别是采用了淡蓝的设计。

皇冠二手车大概价位在10--15万之间居多，具体需要看你说的皇冠二手车车子的年限、配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价值多少钱，但是购车要注意：1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照；2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间；3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率；4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

丰田皇冠13代价格需要33.98万，配置：1、丰田皇冠顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

丰田皇冠13代测评如下：1、2007年3月份日本全新的第十三代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产；2、国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄；3、此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

皇冠13代现在需要33.98万，配置：1、丰田皇冠顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

皇冠13代二手车需要10万左右：1、此时的皇冠正如一匹黑马加入到这一竞争阵营，严格意义上说，皇冠在那个年代就是行政级二线豪华品牌的头把交椅，现在的位置同样属于丰田，仅仅是换了个形式（雷克萨斯）；2、随着时间推移，丰田整个品牌战略及布局都在发生变化（毕竟丰田还有个亲儿子——雷克萨斯），而这种变化也让整个丰田与雷克萨斯的定位和职能逐渐明朗。毕竟在皇冠叱咤风云的年代，雷克萨斯始终都是一个高不可攀的形象；3、然而近几年，人们的消费水平不断地提升，我们熟知的高端品牌变得相对平民化，BBA、雷克萨斯、凯迪拉克这类豪华品牌已经不再遥不可及。而作为丰田集团的当家花旦，雷克萨斯通过高品质的产品和服务积累了大量品牌名誉值。

13代丰田皇冠车：1、这台全新的皇冠是15代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了；2、这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；3、这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱。

13代丰田皇冠油耗5升左右，配置：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

13代丰田皇冠这款车挺好的，性价比不错：1、十三代皇冠外观还是很漂亮的，驾驶感受也是明显高于他的小弟弟们，2.5V6还是很平顺的，2.0T动力虽然更好一点，但是涡轮的唐突反而失去了皇冠的本意，目前新车优惠力度在3万左右；2、2017年2.0T时尚型，标准车况的收购行情在21.5万左右，市场零售行情在22.5万左右；3、皇冠十二代才是更多人的梦，V6的平顺，提速的那种内敛和波澜不惊，底盘那种独有的韧性以及优异的隔音表现，还有大号方向盘才有那种人车合一，心随我动的优雅感受，目前2009的极品皇冠更是一车难求，最近三年价格一直坚挺不跌，10万以上方能觅其踪影。

13代丰田皇冠还是可以买的：1、十三代皇冠外观还是很漂亮的，驾驶感受也是明显高于他的小弟弟们，2.5V6还是很平顺的，2.0T动力虽然更好一点，但是涡轮的唐突反而失去了皇冠的本意，目前新车优惠力度在3万左右；2、2017年2.0T时尚型，标准车况的收购行情在21.5万左右，市场零售行情在22.5万左右；3、皇冠十二代才是更多人的梦，V6的平顺，提速的那种内敛和波澜不惊，底盘那种独有的韧性以及优异的隔音表现，还有大号方向盘才有那种人车合一，心随我动的优雅感受，目前2009的极品皇冠更是一车难求，最近三年价格一直坚挺不跌，10万以上方能觅其踪影。

13代丰田皇冠价格45万元，配置：1、丰田皇冠顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

皇冠二手车大概价位在10-15万之间居多，具体需要看你说的皇冠二手车车子的年限、配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价值多少钱：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

13代丰田皇冠二手车价格是20--28万左右，各地价格不同：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

丰田皇冠二手车的价格在10万到15万左右，具体还是看车的情况去估价：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

丰田皇冠13代这款车不错：1、新皇冠在保持轴距不变的前提下，增加了轮距和横幅，身姿更为宽阔。长、宽、高为4870mm（＋30）×1795mm（＋15）×1470mm（±0）；2、三款车型的风格不尽相同。表现“愉快操纵”的皇冠ROYALSERIES前脸开口部左右分开，强调高级、稳重；3、以“乘坐舒适”自夸的皇冠ATHLETESERIES，前脸设计更为精悍，尾部采用传统4灯，六角形设计，强调运动感；4、混合动力车则更为精巧、先进，特别是采用了淡蓝的设计。

丰田皇冠13代半售价需要在25--35万元：1、外观：这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、内饰：似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。