前轮气压高还是后轮

汽车脚刹是四个轮一起刹的，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。脚刹的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

侧滑是前轮还是后轮要看车尾的摆动方向来确定。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。汽车车轮侧滑的影响较多，主要表现为加剧轮胎的磨损、使发动机产生附加功率消耗、破坏行车稳定性等，其中加剧轮胎磨损是关键，由于轮胎磨损所引起的大幅度的胎温上升，有时甚至使胎体爆破，严重影响行车安全；而且车速越高，相同条件下的轮胎温升越高，轮胎也就越容易爆破，因此，较大的侧滑还限制了车速的提高。车轮侧滑分为4大类：1、定向侧滑：车轮外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角方向相反，即若车轮外倾角为正，则所产生的侧滑方向向里，若车轮外倾角为负，则所产生侧滑方向向外，总之，外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角的方向相反，是一个固定方向，因此被称之为W类定向侧滑。2、随机侧滑：在某些独立悬架结构的车桥上，如双横臂式独立悬架车桥，轮距在车辆行驶过程中随着悬挂质量的变化而变化，造成车轮的侧滑。这种轮距变化所造成的车轮侧滑的方向、大小、频率均不定，没有什么规律性。3、转向侧滑：四个车轮都没有外倾角的汽车的纯滚动前进方向是正前方，而这样一辆汽车转弯时所有的车轮都将产生侧滑，从另一方面看，汽车实际转弯半径总要稍大于理论转弯半径而产生转向侧滑。4、制动侧滑：汽车在制动过程中若前轮先抱死拖滑，则将可能发生侧滑，这种由制动引起的侧滑称为制动侧滑，前、后轮的制动侧滑有不同的特点和影响，汽车制动过程中若前轮先抱死拖滑，则基本上直线向前减速停车，汽车处于稳定行驶状态，若在转弯行驶时前轮抱死，则汽车将丧失转向能力，此时前轮将发生与其转角成正比例的侧滑，汽车制动时若后轮比前轮先抱死拖滑，如果这时后轮受到轻微的侧向作用力（如路面的拱度使一边高一边低），就会发生后轮侧滑,使汽车处于不稳定行驶状态。

汽车前轮气压和后轮气压2.3bar。若车辆载重较大，可以将前轮胎胎压调整为2.4bar，后轮胎胎压调整为2.6bar。汽车轮胎胎压的标准范围是2.3bar到2.5bar之间。若是增强型轮胎，那么标准范围则是2.8bar到2.9bar之间，最高胎压不应该超过3.5bar。气压对轮胎也很重要。气压不能过高或过低。若气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，从而降低轮胎的抓地力。若气压过低，会导致轮胎在高速行驶时产生波浪变形，加速轮胎老化速度，增加爆胎概率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议每四年更换一次轮胎。购买新轮胎时，要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。若出厂超过三年，就不要买了。装上新轮胎后，要重新检测每个车轮的动平衡，防止轮胎在高速行驶时出现异常抖动。

前驱车前后轮的胎压一样就可以了。前驱车前轮是驱动轮同时也是转向轮，所以前轮的胎压不可以过高也不可以过低。如果气压过高会导致前轮的抓地力变差，气压过低会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是汽车上一个重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。即便轮胎长时间放着不用也会出现老化现象。轮胎的生产日期在胎壁上标着，生产日期是用四位数字表示的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低，气压对于轮胎来说是非常重要的。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。

前轮气压要比后轮高是因为前轮是主动轮又是方向轮，所以要求轮胎附着力要好。胎压不足的危害：轮胎偏软，轮胎与路面接摩擦系数增大，油耗上升，轮胎与地面接触的部份变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命，造成方向盘很沉、异跑偏等不利驾乘安全的因素。胎压过高的危害：方向盘震动、跑偏，乘坐舒适性降低，轮胎摩擦力、附着力降低，影响制动效果，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。

要看车尾的摆动方向来确定侧滑方向，以下是扩展资料：1、汽车侧滑：行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。2、侧滑原因：路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。

汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

一般情况下,都会是汽车前轮的胎压比后轮的胎压要高。因为在汽车的前部有发动机,车辆前部的重量要大一些,因此使得前轮的胎压要比后轮的胎压要高一点。胎压也就是汽车轮胎内部的空气压强，对汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用，汽车的胎压随着天气和温度的改变会有所上身和下降，一般汽车的胎压需要保持在一定的范围内，如果超出范围需要及时进行调整，调整完毕之后才可以安全驾驶汽车，防止汽车的轮胎出现异常磨损。

在刹车时，由于惯性前轮的刹车需要承受比较大的压力，所以前刹车片的磨损是比较快的。如果前刹车片厚度不足，那么需要更换前刹车片，如果前后刹车片厚度都不够了，那么需要一起更换。一般的家用前驱车发动机前置前轮驱动，那么车头本来就是比较重的，并且驾驶员在驾驶时也是坐在比较靠前的位置，那么刹车时由于惯性前刹车需要承受更大的压力，所以家用车的前刹车盘是要比后刹车盘大的，这样是为了增加摩擦力。家用车的前刹车片磨损速度要比后刹车片磨损速度快，所以在更换刹车片时需要检查一下后刹车片厚度怎么样，如果厚度可以，那么可以只更换前刹车片。如果自己的车子刹车不好用制动力不足，在更换刹车片时可以更换一个好一点的刹车片，这样会增大制动力降低制动距离。很多车友觉得刹车不好用时首先会去改装自己的刹车卡钳，其实改完了刹车卡钳也不一定能提升多少，制动力不足时首先应该更换更好的刹车片。刹车油是需要定期更换的，只要刹车油含水量到达3%，那么需要立即更换。

如果是前驱车，那么前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的，那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力，所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置，那么这类车的后轮磨损也会很快，因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换，否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程数较少也需要更换，轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期，如果生产日期是三年之前的，那么不要购买。

手刹制动控制的都是后轮，手刹的使用也是有一定讲究的。方式如下：1、雪天和洗车后拉手刹必须注意，因为水化可能会覆盖手制动拉线然后冻结，冻结后手制动不能放下，导致车辆无法行驶，在极端天气下建议您使用挡位和障碍物来驻车，这是最好的选择，防止手刹被冻住导致无法驾驶；2、手刹不全拉上，手刹的作用是让车辆在停车的情况不移动不溜车，达到稳定的状态，但是你把手刹拉满了也并不是什么好事，一般拉到百分之70就够了，如果拉紧手刹线会变形，手刹线的回归复位能力也会降低，手制动的效果也会降低；3、高速行驶时不要拉手刹，在高速行驶过程中直接拉手刹是一件非常危险的事情，手刹的作用一般是在后轮上，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，造成侧滑甚至翻车。

胎压前轮高比后轮要高的，胎压检测方法：1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压；2、利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；3、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快；4、通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

前驱车前后轮的胎压相同就可以了。前驱车前轮是驱动轮与此同时同样是转向轮，理所当然前轮的胎压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高会影响到前轮的抓地力变差，假如气压过低会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。 波浪变形会加快轮胎的老化速度。 轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 即便轮胎长时间放着不用也可能会出现老化现象。 轮胎的生产日期在胎壁上标着，生产日期是用四位数字代表的。 在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 （中华网汽车auto.china.com原创）

前驱车前后轮的胎压一样就可以了。前驱车前轮是驱动轮同时也是转向轮，所以前轮的胎压不可以过高也不可以过低。如果气压过高会导致前轮的抓地力变差，如果气压过低会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。波浪变形会加快轮胎的老化速度。轮胎是汽车上一个重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。即便轮胎长时间放着不用也会出现老化现象。轮胎的生产日期在胎壁上标着，生产日期是用四位数字表示的。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。轮胎的气压不可以过高也不可以过低，气压对于轮胎来说是非常重要的。

前后轮的轮胎气压保持相同就可以了，前后轮的轮胎气压在2.5bar左右就可以。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。气压对于轮胎来说也是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果抓地力降低了，会导致汽车的行驶稳定性和行驶安全性受到影响。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时轮胎出现异常抖动现象。

前驱车前轮和后轮的胎压相同就可以了，前轮的胎压太高了会导致抓地力降低。如果后轮的胎压太高了，很容易导致快速过弯时尾部失控。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致抓地力降低，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果气压过低，高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。

相对来说，后轮胎压高一些比较好。前轮轮胎胎压高还是后轮轮胎胎压高，现实当中要根据实际情况灵活掌握，没有一个标准、一致的答案。如果后排坐满了三个人，并且后备箱也拉了很多东西，后轮轮胎的胎压应该高一些。网上有一些言论说因为发动机在汽车的前面，汽车前面就会重一些，所以前轮的轮胎胎压应该更高一些，这种观点是错误的。发动机在汽车的前面汽车前面不一定就重，比如宝马等车型，它的前后重量是一样的，即便是普通的车型，它的前面也不会比后面重多少。后面轮胎的胎压更高一些，汽车可以更省油一些，加速更快一些。因为汽车向前的动力是前轮与地面摩擦产生的。前轮是驱动轮，胎压小了轮胎和地面的接触面积就会增加，摩擦力就会加大。而后轮正好相反。后轮是从动轮，受到的是阻止汽车向前的阻力。汽车前轮的摩擦力大了，后轮摩擦力小了，汽车加速就会相应的快一些。再就是前轮不但是驱动轮还是转向轮。如果前轮的胎压较高，前轮的磨损就会加剧。

宝马手刹制动的是后轮。手刹制动前轮还是后轮，和驱动形式没有直接的关系。不只是宝马，绝大多数车辆的手刹都是制动后轮。原因是手刹主要负责驻车，对刹车的扭力要求不高。而后轮的空间比较富余，所以通常都放在后轮。前轮需要布置转向拉杆、刹车之类的，占用空间较大，不方便再布置手刹了。只有极少数车辆手刹的制动不是后轮，例如雪铁龙C5的手刹是制动前轮。这里说一个知识点：宝马3系的后轮制动器有两部分。手刹是鼓刹，脚踩的刹车踏板是盘刹。在后轮盘刹的里面，还藏着一个拉线手刹的鼓刹。脚刹刹的是四个轮，用的都是盘刹。手刹刹的是后轮，用的是鼓刹。宝马5系、7系的手刹，都是从鼓刹变成盘刹的。3系一直是鼓刹。手刹分为两种：一种是机械手刹，一种是电子手刹。截至2019年8月18日，宝马的最新款全系都是电子手刹。宝马手刹就在挡把的旁边。一般都是在扶手箱的前边，挡把的后边。

如果是前驱车，那么前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的，那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力，所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置，那么这类车的后轮磨损也会很快，因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换，否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程数较少也需要更换，轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期，如果生产日期是三年之前的，那么不要购买。