汽车冰箱是怎么制冷的?

汽车空调制冷的原理是吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量.汽车空调的结构：汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

汽车空调制冷的打开方法如下：1、汽车空调系统装置主要由制冷系统，采暖系统，送风系统，控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要，汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。2、打着车，把风打开，点击A/C按钮，把温度调到低温。3、制冷剂大量吸收周围环境中的热量，随后低温低压的气态制冷剂又被吸进空调压缩机进行下一个制冷循环，如此周而复始，车内的温度被慢慢降低。

车上空调开制冷方法是根据空调的不同情况而定，手动空调，将空调开关打开，再按一下ac按钮，将冷热转换旋转到蓝色位置即可。自动空调，只需要将auto按键和ac按键按亮即可。以下是空调的相关介绍：1、空调作用：对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调的保养方法：及时清理空调出风口；及时保养空调冷凝器；及时清洗或更换空调滤芯。

以下是汽车不制冷的原因及解决办法：1、空调压缩机的皮带过于松弛。如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意，空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致。出现这种情况，需要把空调压缩机的皮带拉紧。还有，这皮带是由橡胶制作而成，有一定的使用寿命，如果老化不能使用了的话就需要更换。2、冷媒不足。常见的冷媒剂的代号为R134A，冷媒不足的后果就是影响空调的制冷效果，导致制冷不足。一般来说，冷媒所处的环境相对封闭。但是，车辆在长时间使用后，空调系统里的零部件可能存在老化和磨损，冷媒所处的空间就会有泄漏，则冷媒量不足。

汽车不制冷的解决方法如下：1、接入空调压力表，检查系统压力，并判断空调系统内是否还有制冷剂存在，无制冷剂则应进行添加。2、确保压缩机可以正常工作、空调系统中无泄漏部位。3、若检查发现空调系统内制冷剂含量正常。此时应检查压缩机能否正常吸合、供电是否正常、信号线是否正常等，还应考虑到空调压力开关、蒸发箱温度传感器、空调继电器等影响信号产生的部件。4、对于自动空调而言还可借助故障码进行排除。

汽车空调制冷的工作原理是：按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调制冷的方法是：将风机打开，按ac按钮，将温度调到低温区即可。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；3、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾。空调不制冷的解决方法：1、加空调制冷剂；2、检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏；3、检查压缩机；4、清洗或者更换空调滤芯。

车子空调制冷原理是：制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器。汽车空调均为风冷，雪对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中。冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环。

汽车空调制冷的原理：1、汽车空调工作时，制冷系统内的低压被压缩机吸入并压缩为高压后排至冷凝器；2、同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压变为高压液体；3、高压液体经过节流降压流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时与蒸发器翅片间的室外空气进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到制冷的目的，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

空调不制冷的原因有很多，最常见的原因有：1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换;2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围;3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好;4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节;5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏;6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。

汽车空调不制冷的原因：1、汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务；2、能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中；3、冷却风扇在散热器的后方，在风扇旋转的时候吸入空气使其通过散热器，从而增强散热器的散热效果，加快冷却的速度；4、汽车冷却风扇的转动受到水温传感器和变压器内部电流的影响。

车用空调不制冷的原因如下：1、空调的膨胀阀被堵住，造成制冷剂不能进行很好的循环，从而不能制冷；2、空调的冷热循环风门出现异常动作，在行车途中会出现热循环风门打开的现象；3、蒸发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象；4、系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合；5、电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。

汽车空调不制冷的原因如下：1、如果汽车空调制冷不足，则会出现出风口吹出热风的景象；2、汽车空调不制冷可能是汽车空调紧缩机皮带太松，冷凝器太脏，临时不调养；3、如果发现空调制冷不良，风量小，或不制冷等问题，必须检查各部件是否正常工作，是否缺少冷凝器。

纯电动汽车制热与传统的燃油车不同，大部分车型制热是通过电热做到的。制冷则与燃油车类似，都是机通过压缩机来做到的。 燃油车的发动机工作时燃烧温度最高达到了2500℃，即使怠速运转时燃烧温度也在1000℃左右，这个热量必须及时散发掉否则发动机会因为高温而损坏。因此内燃机都带有冷却系统，绝大部分汽车都配备了水冷散热系统，利用换热的方式把内燃机产生的热量散发发到空气中。 而制热就是利用了发动机的余热，直接把冷却液中的热量散发到车内就可以了，发动机水温上来后几乎不需要消耗任何能源就可以制热、采暖。电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。或者间接的电力制热，也有厂家另辟蹊径采用柴油暖风机制热的。电制热有很多方式可以实现，例如以前广泛采用电阻丝制热、但是目前应用最广泛的就是ptc热敏电阻制热，ptc制热已经全面替代了电阻丝制热。 ptc其实是热敏电阻的一种，一种具备正温度系数的电阻。特点是阻值随着温度增加而增加，阻值增加后功率自然会下降，制热量也会下降。 这样一来就可以实现功率随着环境温度增加而降低，不仅功率可以自动调节，温度也可以自动调整。这个特点就特别适合来做电取暖设备，温度低时功率大温升快，环境温度提高后功率下降，可以保持恒温。因此用ptc原件做取暖设备可以做到无明火、无辐射、抗震能力强、能效高，体积小、寿命长，要比传统的电阻丝制热的取暖好的多。 用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可: ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风分配到各个出风口就可以了!还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。 制热还有一部分车型采用了热泵空调来制热，热泵制热其实与家用空调压缩机制热是一个原理。 车前蒸发器吸取环境中的热量，低压气体进入压缩机压缩成为高温高压气体，经过四通阀送入车内冷凝器后冷凝释放热量，冷凝器把空气加热经风机送到风道内完成制热。 可以看到热泵制热效率取决于环境温度，如果环境温度过低那么热泵从环境中获取热量也是有限的。因此当环境温度低于零度时热泵制热能力会大大降低，能效比（cop）只能做到1-2之间，与ptc制热原件（能效比1）比起来优势并不大。但是在环境温度达到零上的时候，热能泵的高能效比（2-4）的优势就非常明显了!消耗相同的能量（电量）热泵制热量是ptc原件制热的2-4倍!目前应用热泵制热的车企有荣威、长安、特斯拉、丰田、日产等，旗下部分车型采用了热能泵制热。 电动汽车制冷就比较简单了，与燃油车制冷原理是一样的。唯一的不同就是压缩机不一样，燃油车压缩机通过发动机驱动，而电动汽车没有发动机，压缩机只能采用电力来驱动、因此电动汽车直接采用了电动压缩机。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

出现这样的状况可能是由于缺失制冷剂影响到的，也有可能是空调压缩机损坏了影响到的。汽车空调是汽车上一个至关重要的舒适性置配，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬天和热天差不多每天基本都是需要使用汽车空调的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转。压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子汽车空调的出风口即可吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，假如长时间不添加，会影响到汽车空调出现制冷速度变慢制冷效果变差的状况。汽车空调制热时发动机内的高温防冻液会流经暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样子汽车空调的出风口即可吹出暖风了。汽车空调是需要定期清洗消毒的，假如长时间不清洗会影响到空调系统内滋生非常多细菌，这样子会影响车里面乘客的身体健康，而且也可能会影响乘座体验和乘座舒适性。

汽车空调的制冷原理我觉得是比较简单的，在制冷时要按下ac按钮，然后才压缩机离合器会结合，这个时候发动机可以带动压缩机运转。压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子汽车空调的出风口即可吹出冷风了。 汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，假如长时间不添加制冷剂，会影响到汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的状况。 理所当然小伙伴们在平时用车时一定要定期给汽车空调添加制冷剂。 汽车空调的滤芯同样是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响车里面的空气质量。 汽车空调同样是需要定期清洗消毒的，假如长时间不清洗消毒，那汽车的空调系统内会滋生非常多细菌，这样子也可能会损害车里面乘客的身体健康。 提倡小伙伴们在平时用车时定期清洗汽车的空调系统。 而且在清洗时一定要去专业店家找专业人士实行操作。 小伙伴们一定不要使用壹些质量差的空调清洗剂来清洗空调系统，不然可能会影响到鼓风机损坏。

夏天的时候，车主都无法忍受高温的烘烤，都会选择打开汽车空调来制冷。但有时候当打开汽车空调的时候不制冷，这是最让车主头疼的事情。那么汽车空调不制冷的原因是什么呢?汽车空调不制冷的原因一汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。汽车空调不制冷的原因二汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。汽车空调不制冷的原因三有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。汽车空调不制冷的原因四汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

1、制冷剂不足：汽车空调的制冷剂不足是在日常的驾驶过程中最常见的故障，同样也是最容易解决的，汽车空调一般2-3年会添加一次制冷剂，这是在正常情况下的添加周期，车主可以根据视液镜来观察空调制冷剂的余量，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表明制冷剂不足，发现不足就要及时的添加，避免引发更大故障。2、汽车水箱过脏：很多车主发现汽车空调不制冷检查之后并没有发现异常，4s店会推荐做清洗水箱，主要是因为夏天使用空调比较频繁，同时还会有一些柳絮等杂质会附着在水箱上，这样就会影响汽车空调的制冷效果，去除这些杂质之后，就可以缓解汽车空调不制冷的问题，也可以在水箱上加装一个防护网，这样也能有效的防止柳絮附着在水箱上的现象。3、皮带过松或是老化：皮带问题是很多车主会忽略的问题，汽车皮带过松的话，同样会影响汽车空调的制冷效果，所以在日常检查的时候，需要及时的检查汽车皮带是否正常工作，出现异常及时更换。