车子空调是怎么制冷的？

汽车空调不制冷的原因以及解决方法如下：1、冷媒不足或者泄漏：可从干燥罐上方的视液镜中观察。空调正常运转时，通过视液镜观察到有连续不断的缓慢的气泡产生，就即表示冷媒不足，或者出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足，则需要及时补充。看装置链接的地方还有冷凝器表面是不是有油污，有的话就是冷媒泄漏。解决办法：首先检漏，再进行添加。车辆手册上会有写相关型号的规定的。2、空调压缩机过松：如汽车空调的压缩机皮带过松，需要拉紧。如果紧固无效或者皮带已出现裂纹老化等损伤，就需更换新的皮带。解决办法：如空调制冷的问题是出现在压缩机上，则需要找4S店或者维修厂来解决。3、冷凝器过脏：水箱和冷凝器的目的主要是散热，如果被尘土覆盖，或者冷凝风扇不运转，就会造成空调不凉的现象。所以要经常检查水箱上是不是糊了很多的杂物，需及时清洗。解决办法：冷凝器太脏，清洗了，空调还是不凉，建议更换新的冷凝器。4、空调滤芯太脏：空调滤芯是阻拦车外的灰尘进入车内，如使用时间长了，滤芯肯定会出现脏物，异味甚至堵塞。如果空调风量档位开的很高，但噪音很大，实际出来的风量却很小。这很多都是空调滤芯过脏引起的。解决办法：建议直接更换空调滤芯。5、翻板电机损坏：空调翻板电机坏了会导致空调的冷风只能从缝里钻出来，给人的感觉就是不制冷。解决办法：建议车主去修理厂进行维修。6、空调节流阀损坏：如果汽车的空调节流阀损坏，会导致制冷制热不好，严重了不制冷也不制热。解决办法：需更换空调节流阀。7、膨胀阀损坏：配件损坏会导致空调不制冷。解决办法：建议找专业的维修店进行维修。8、怠速过低：压缩机无法正常工作，导致空调不制冷。解决办法：可以去4S店检查油门是否有机油或积碳。9、滤清器滤网堵塞：制冷效果下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也减少，导致汽车空调不制冷。解决办法：去4S店清洗过滤器。10、电池电量不足：压缩机运行需要电压，电压不足自然不会制冷。开车时踩油门，发动机为这种发电提供高电压，所以汽车空调正常制冷。解决办法：汽车长时间停放时，可以更换汽车电瓶或打开空调。11、制冷剂过多：制冷剂过多也会导致空调不制冷，因为空调系统中制冷剂的比例是需要的。制冷剂过多会影响其散热。解决办法：可以去维修站让专业人员释放一些制冷剂。12、不合格的制冷剂：也会导致汽车空调的不制冷。解决办法：可以选择合格的制冷剂进行维护。合格的制冷剂在汽车空调中起着关键作用。13、水渗入制冷系统：水渗入汽车空调制冷系统，导致制冷不足或不制冷。解决办法：在这种情况下，有必要更换汽车空调中的干燥剂或干燥罐，对系统抽真空，并重新注入新的制冷剂。14、汽车空调冷凝器或冷却风扇故障：冷却风扇和冷凝器都是汽车的散热片。解决办法：如果这两个部件有任何问题，您需要去维修站进行维修或更换配件。

引起空调不制冷的常见原因有：1、制冷剂不足导致。根据标准注入量加制冷剂。2、膨胀阀、蒸发器片堵塞。清理管路中的杂质,充注制冷剂，如果不严重更换干燥过滤器即可。3、冷凝器片堵塞或系统温度过高。拆开冷凝器出口进口接头，用高压氮气吹洗冲出赃物。4、空调系统管路或者接口处泄露。直接更换管路不建议修补。5、空调压缩机压力不足。检查内部是否磨损严重。6、空调熔丝烧断，线路短路或接插件不良，建议到维修点维修。空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器,室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。

汽车停下来空调不制冷的原因有以下4点：1、汽车空调零碎里的冷媒呈现了麻烦，具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象。2、汽车空调紧缩机皮带过松。3、冷凝器过脏。4、临时不调养。以下是关于空调保养常识：（1）不宜长时间使用空调内循环。（2）空调出风口方向不要随意调。（3）定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护。

以下是关于车子不动空调不制冷的具体原因介绍：1、原因一：汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙。2、原因二：过滤器的滤网出现堵塞。汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。3、原因三：压缩机的发动机驱动带过松是导致汽车空调不制冷的原因。也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。

汽车空调制冷的打开方法如下：1、汽车空调系统装置主要由制冷系统，采暖系统，送风系统，控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要，汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。2、打着车，把风打开，点击A/C按钮，把温度调到低温。3、制冷剂大量吸收周围环境中的热量，随后低温低压的气态制冷剂又被吸进空调压缩机进行下一个制冷循环，如此周而复始，车内的温度被慢慢降低。

汽车空调不制冷的原因介绍：1、制冷剂不足或过少。汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。2、制冷剂过多。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量。3、汽车空调压缩机驱动带松弛。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。4、不合格的制冷剂和冷冻机油。制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水份渗入。如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。

车上空调开制冷方法是根据空调的不同情况而定，手动空调，将空调开关打开，再按一下ac按钮，将冷热转换旋转到蓝色位置即可。自动空调，只需要将auto按键和ac按键按亮即可。以下是空调的相关介绍：1、空调作用：对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调的保养方法：及时清理空调出风口；及时保养空调冷凝器；及时清洗或更换空调滤芯。

车子空调不制冷的原因是：1、制冷剂不足或过少；2、制冷剂过多；3、汽车空调压缩机驱动带松弛；4、不合格的制冷剂和冷冻机油。除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

车子空调不太制冷的原因是：1、制冷剂不足或过少；2、制冷剂过多，如果所占比例过多，会影响其散热量，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降；3、汽车空调压缩机驱动带松弛；4、不合格的制冷剂和冷冻机油；5、制冷系统有水分渗入。车子空调不太制冷的解决办法是：1、更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，重新对系统抽真空并重新注入新的适量的制冷剂；2、选择合格的制冷剂来进行维修；3、更换一条新的驱动带。

1.缺乏冷媒，车载空调通常2~3年会加上一回冷媒，冷媒的耗损多是以泄漏居多，若是你的汽车发生空调不冷，充注冷媒后过一阵子又开始不冷，那就要注意了。2.空调翻板毁坏，空调翻板电机毁坏这一问题较为少见，并不是没发生过。假如翻板电机出了问题那么就麻烦了，翻板电机通常都是在仪表台中下部，应属空调风口的总开关，它坏了就代表着开关坏了，即便空调能制冷冷风只有从缝里冒出来，效果也不是很显著。3.冷凝器过脏，清理水箱、冷凝器的目的主要是散热，清理时一定要留意首先用吹枪吹洁净，再用水枪清理要不然事与愿违，不但空调不冷，油耗还会增加。4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀毁坏，空调压缩机发生毁坏的几率并不大，因此大家不需要太在意。对于膨胀阀和节流阀发生问题直接造成空调不冷。5.皮带老化过松，通常皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，要是没换在使用过程中会发生打滑现象，会导致皮带断裂、皮带响声、无助力、空调不冷等。6.管路有水，车载空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务便是吸收制冷剂中的水份，及其避免制冷剂水份太多造成制冷量降低。而干燥罐内的干燥剂处在饱和状态的情况下，水份无法再滤出。当制冷剂经过膨胀阀节流孔时，因为其压力和温度的原因降低，冷却剂中的水便会在小孔中形成结冻现象，并造成制冷剂流通不流畅，阻力增大，或完全无法流动，造成空调无法制冷。

不制冷的原因可能是制冷剂不足，可能是压缩机出现了故障，可能是压缩机离合器出现了问题。出现空调不制冷的情况后首先要检查上述的三个方面，在维修时一定要去专业机构或4s店。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，空调可以制冷也可以制热。汽车空调的制冷原理是比较简单的。在按下制冷开关后，压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运转。压缩机运转时可以压缩制冷剂并且将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a。在平时用车时一定要定期添加制冷剂，否则会导致汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。在平时用车时一定要定期清洗空调系统，并且一定要定期更换空调滤芯。空调滤芯是用来过滤进入车内的空气的，空调滤芯会影响到车内乘客的身体健康。在更换空调滤芯时一定要选择大品牌的正品产品。

空调不制冷的原因有很多，最常见的原因有：1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换;2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围;3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好;4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节;5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏;6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。

汽车冰箱的制冷方式：1、车载冰箱是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温；2、市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。制冷温度范围为5至65度；3、这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度；4、制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本。

车用空调不制冷的原因如下：1、空调的膨胀阀被堵住，造成制冷剂不能进行很好的循环，从而不能制冷；2、空调的冷热循环风门出现异常动作，在行车途中会出现热循环风门打开的现象；3、蒸发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象；4、系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合；5、电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。

汽车空调不制冷的原因如下：1、如果汽车空调制冷不足，则会出现出风口吹出热风的景象；2、汽车空调不制冷可能是汽车空调紧缩机皮带太松，冷凝器太脏，临时不调养；3、如果发现空调制冷不良，风量小，或不制冷等问题，必须检查各部件是否正常工作，是否缺少冷凝器。

纯电动汽车制热与传统的燃油车不同，大部分车型制热是通过电热做到的。制冷则与燃油车类似，都是机通过压缩机来做到的。 燃油车的发动机工作时燃烧温度最高达到了2500℃，即使怠速运转时燃烧温度也在1000℃左右，这个热量必须及时散发掉否则发动机会因为高温而损坏。因此内燃机都带有冷却系统，绝大部分汽车都配备了水冷散热系统，利用换热的方式把内燃机产生的热量散发发到空气中。 而制热就是利用了发动机的余热，直接把冷却液中的热量散发到车内就可以了，发动机水温上来后几乎不需要消耗任何能源就可以制热、采暖。电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。或者间接的电力制热，也有厂家另辟蹊径采用柴油暖风机制热的。电制热有很多方式可以实现，例如以前广泛采用电阻丝制热、但是目前应用最广泛的就是ptc热敏电阻制热，ptc制热已经全面替代了电阻丝制热。 ptc其实是热敏电阻的一种，一种具备正温度系数的电阻。特点是阻值随着温度增加而增加，阻值增加后功率自然会下降，制热量也会下降。 这样一来就可以实现功率随着环境温度增加而降低，不仅功率可以自动调节，温度也可以自动调整。这个特点就特别适合来做电取暖设备，温度低时功率大温升快，环境温度提高后功率下降，可以保持恒温。因此用ptc原件做取暖设备可以做到无明火、无辐射、抗震能力强、能效高，体积小、寿命长，要比传统的电阻丝制热的取暖好的多。 用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可: ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风分配到各个出风口就可以了!还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。 制热还有一部分车型采用了热泵空调来制热，热泵制热其实与家用空调压缩机制热是一个原理。 车前蒸发器吸取环境中的热量，低压气体进入压缩机压缩成为高温高压气体，经过四通阀送入车内冷凝器后冷凝释放热量，冷凝器把空气加热经风机送到风道内完成制热。 可以看到热泵制热效率取决于环境温度，如果环境温度过低那么热泵从环境中获取热量也是有限的。因此当环境温度低于零度时热泵制热能力会大大降低，能效比（cop）只能做到1-2之间，与ptc制热原件（能效比1）比起来优势并不大。但是在环境温度达到零上的时候，热能泵的高能效比（2-4）的优势就非常明显了!消耗相同的能量（电量）热泵制热量是ptc原件制热的2-4倍!目前应用热泵制热的车企有荣威、长安、特斯拉、丰田、日产等，旗下部分车型采用了热能泵制热。 电动汽车制冷就比较简单了，与燃油车制冷原理是一样的。唯一的不同就是压缩机不一样，燃油车压缩机通过发动机驱动，而电动汽车没有发动机，压缩机只能采用电力来驱动、因此电动汽车直接采用了电动压缩机。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

1、制冷剂不足：汽车空调的制冷剂不足是在日常的驾驶过程中最常见的故障，同样也是最容易解决的，汽车空调一般2-3年会添加一次制冷剂，这是在正常情况下的添加周期，车主可以根据视液镜来观察空调制冷剂的余量，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表明制冷剂不足，发现不足就要及时的添加，避免引发更大故障。2、汽车水箱过脏：很多车主发现汽车空调不制冷检查之后并没有发现异常，4s店会推荐做清洗水箱，主要是因为夏天使用空调比较频繁，同时还会有一些柳絮等杂质会附着在水箱上，这样就会影响汽车空调的制冷效果，去除这些杂质之后，就可以缓解汽车空调不制冷的问题，也可以在水箱上加装一个防护网，这样也能有效的防止柳絮附着在水箱上的现象。3、皮带过松或是老化：皮带问题是很多车主会忽略的问题，汽车皮带过松的话，同样会影响汽车空调的制冷效果，所以在日常检查的时候，需要及时的检查汽车皮带是否正常工作，出现异常及时更换。