车子上的空调怎么制冷？

汽车空调怠速不制冷是以下5个原因：1、蒸发器太脏了。如果空调滤芯安装不到位，灰尘就会吸附在蒸发器上，蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低，空调会保护性的停止工作。解决办法：就是定期清洗蒸发器。2、冷凝器太脏了。在长时间的用车过程中，冷凝器要面对的是各种灰尘和杂物，通过进气格栅进入发动机舱的灰尘、杨絮、污泥都会覆盖在冷凝器上，就会导致不制冷。解决办法：建议车主清洗一下冷凝器。3、汽车空调皮带松紧度不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡住不运行；皮带过松会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降。解决办法：调整皮带松紧，建议找专业人士。4、汽车空调怠速不制冷，也有可能是车主的错觉。因为汽车空调在怠速的状态下制冷效果本来就会减弱。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。5、制冷剂泄漏。空调本身质量原因空调制冷系统本身存在质量瑕疵。解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。

是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力开关动作，压缩机停转，制冷停止。当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。室内机过滤网脏堵，打开面板，取出过滤网。如果上面有灰尘，就用废牙刷在水里洗干净，再装上去。如果还是不行，检查压缩机有没有工作。一般有几种情况会导致压缩机不工作：外部温度过高或散热不好，压缩机过热保护。这种情况下要考虑移机。外机蒸发器太脏，压缩机不工作，清洗但最好请专业人员来清洗。制冷剂是不是少了，这需要有专业人员来检查。

以下是车子不走动空调不制冷的9种原因：1、冷媒不足或者泄漏；可从干燥罐上方的视液镜中观察。解决办法：首先检查泄漏，再进行添加。具体参照车主保养手册或4S店规定。2、空调压缩机过松；汽车空调的压缩机皮带过松或者皮带出现裂纹老化等。解决办法：如空调制冷的问题是出现在压缩机上，则需要找4S店或者维修厂来解决，非专业个人车主无法解决。3、冷凝器过脏；水箱和冷凝器的目的主要是散热，如果被尘土覆盖，或者冷凝风扇不运转，就会造成空调不凉的现象。解决办法：冷凝器太脏，清洗了空调还是不凉，建议更换新的冷凝器。4、空调滤芯太脏；空调滤芯的作用是阻拦车外的灰尘进入车内，如使用时间长了，滤芯会出现脏物，异味甚至堵塞。解决办法：建议直接到4S店或者维修厂更换空调滤芯。5、翻板电机损坏；空调翻板电机坏了会导致空调的冷风只能从缝里钻出来，给人的感觉不制冷。解决办法：建议车主到4S店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。6、空调节流阀损坏；会导致制冷制热不好，严重了不制冷也不制热。解决办法：需要车主到4S店或专业维修店进行更换空调节流阀，非专业个人车主无法解决。7、制冷剂过多：制冷剂过多也会导致空调不制冷，因为空调系统中制冷剂的比例是需要的。制冷剂过多会影响其散热。解决办法：可以去维修站让专业人员释放一些制冷剂。8、不合格的制冷剂：合格的制冷剂在汽车空调中起着关键作用。解决办法：可以选择合格的制冷剂进行维护。9、水渗入制冷系统：水渗入汽车空调制冷系统，导致制冷不足或不制冷。解决办法：在这种情况下，有必要更换汽车空调中的干燥剂或干燥罐，对系统抽真空，并重新注入新的制冷剂。

汽车空调不制冷是因为制冷剂不足、制冷剂过多和汽车空调压缩机驱动带松弛。具体的原因如下：制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

轿车空调制冷方法：打着车后把风机打开，按AC按钮把温度调到低温区即可，中间的按键控制风量大小，靠右边的是调模式的，可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用。一般汽车左边按钮蓝色代表冷风；红色代表暖气；中间的代表冷暖适中。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。以下是相关介绍：1、定义：汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。2、组成：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展。

车子不跑起来空调制冷。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

汽车空调不制冷的原因：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露。2、制冷剂过多：因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。3、空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入：汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷。

汽车上牌之前需要交纳车辆购置税和购买汽车保险。还需要交纳汽车附加税，交附加税时需提供购车发票和车辆合格证，填写购置申请表之后去银行缴款，凭借缴费凭证和购车发票的注册登记表、汽车质量合格证原件、身份证原件和复印件领取新车入户登记表。具体介绍如下：1、填写新车入户登记表之后进行车辆信息登记，车管所需要记录汽车的车辆识别代码以及汽车的发动机号，然后给汽车拍照，到大厅领取车辆照片和《机动车查验记录表》，之后工作人员会对证件进行检查。2、检查完成之后到窗口前排队受理，领取《机动车受理凭证》，之后需要车主选号，选号完成之后领取临时牌照、机动车行驶证以及机动车登记证书，持行驶证及收费凭据即可领取机动车号牌。

怠速时空调不制冷最常见的故障是空调系统中的制冷剂泄漏，导致制冷剂缺乏，因此空调不制冷。怠速时空调不制冷的解决办法：1、添加制冷剂，同时添加荧光剂。2、车辆使用一段时间后，使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有泄漏点会发光，对泄漏部位和零件进行修理或更换即可。汽车空调的作用：1、对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。2、为乘车人员提供舒适的乘车环境。3、降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调不制冷的原因有以下4点：1、汽车空调不制冷的原因，有可能是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。2、有时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷阻力加大，同时流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。3、干燥罐内的干燥剂处于饱和状态，水分及不能再滤出。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。4、压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷，或者冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。以下是空调保养小常识：1、不要长时间使用空调内循环；2、空调出风口方向不要随意调。

车子空调不制冷的原因：1、压缩机保护装置跳脱；2、散热不良；3、管路系统堵塞；4、蒸发器或滤网积尘结垢；5、空调缺氟；6、控电路板故障；7、温度传感器过载，信息错误；8、电源接线松脱、接触不良；9、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成，各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

车载空调制冷的方法是：1、汽车左边按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中；2、调冷风时按左边按钮往蓝色的地方调节，中间的键是开风的大小；3、左边白色的线是调温度的。车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程分别为压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

汽车空调相关按键说明：1、A\/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷；2、FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风；3、REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热；4、风向调节，自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。

长安欧尚空调制冷：第一排，从左到右，空调制冷开关，吹头开关，吹脚和前风挡开关，吹前风挡开关。要让空调制冷，按一下制冷按钮就可以了。 汽车空调和普通家用空调结构相类似，也包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，当用户开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。 内外循环通过转换开关控制，现在的汽车支持自动、内循环、外循环三种模式设定，其中自动模式以内循环为主，通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环，确保车内空气质量不至于出现空气质量下降（氧气含量下降、污染加剧）等状况。 内外循顾名思义就是汽车空调系统以车厢内的空气进行冷却循环，这和时候鼓风机进风口关闭，同时车厢尾部的排风口也会关闭，由于与外界隔离，空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低，所以汽车内循环不可以长时间开启，如果选择的是手动模式，就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。

WEYVV5的空调制冷需要按一下空调开关，然后选择风速即可。WEY是我国的豪华SUV品牌，主要生产VV7、VV5等新能源系列。WEY由中国长城汽车创始人魏建军创立，历时四年开发研制而来。2016年，WEY品牌发布会在广州举办，同年11月W01、W02两款产品和大众见面。2019年5月，2019款VV5国六版本上市，售价在12.58万到16.38万之间。一、外观：2019款VV5的长、宽、高分别为4462mm、1857mm、1638mm，轴距为2680mm。前进气格栅采用六边形设计，内部采用蜂窝式设计，并经过熏黑处理。下包围圈和中网区域呈现出对称格局，但是显得更长、更窄。大灯的内部排列比较有个性，攻击感较强。整体来说，整个前脸看起来比较厚重，安全感十足。二、动力：2019款VV5搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。2.0T版本发动机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛/米，匹配7速双离合变速箱，最高车速为190千米/小时。1.5T版本发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为285牛/米，匹配7速双离合变速箱，最高车速为190千米/小时。