轮毂喷漆好还是喷膜好?

引擎盖能局部补漆，但尽量不要局部喷漆，因为局部喷漆之后会产生一定的色差，影响汽车的美观。汽车无论是哪一个部位出现了损伤，都要整个喷漆，这样产生色差的概率会小一些。如果产生的划痕比较小，可以采用微创补漆的方式进行修复，这样产生色差的概率会更小一些。有很多车主担心汽车局部补漆会出现色差，通常来讲，如果出现这种问题，可能是因为油漆颜色调色不准导致，现在的补漆技术已经是通过电脑调配喷漆，电脑会通过车身漆片进行配色，一般不会出现颜色上的误差。引擎盖可以起到空气导流的作用，保护发动机舱里的零部件儿安全。增加机动车辆外观美观度，防止出现意外的存在，比如说发动机爆炸。比如一些特殊情况使用，对于一些特种改装车，需要引擎盖作为支点，才能够使用。

一般来说，冬季喷漆还是夏季喷漆没有太大的区别。但是冬季温度低，溶稀释剂不易挥发，导致喷漆干燥速度慢，喷漆时易流挂。夏季温度较高，稀释剂挥发速度加快，喷漆干燥速度加快，但稀释剂不能干燥过快。如果干得太快，温度太高，漆膜会失去光线，汽车漆生产厂家将根据不同季节提供不同型号的固化剂和稀释剂使用。快速干燥一般用于环境温度较低（冬季低于15℃），慢速干燥一般用于高温（夏季高于30℃）。汽车修补漆和超快干清漆是冬季必备产品，可大大节省施工时间。

汽车改色贴膜比喷漆好。汽车贴膜和喷漆的区别：1、工艺区别：喷漆先把原厂漆磨掉，然后进行喷漆。贴膜是直接在原车上进行覆盖，不需要磨掉这个步骤。2、工艺难度：喷漆需要分解很多部件，分解过程中损坏部件的可能性很高。有些零件是一次性的，工艺的难度很高。贴膜就不用这样。3、日常损耗：喷漆车辆发生事故时，需重新喷漆，新喷漆与现车喷漆发生色差。贴膜的车辆发生事故，一不能进行部分修复，需要全部更换。4、改装时间：汽车全车贴膜需要2-3天，汽车全车喷漆需要5-7天。

全部喷漆比较好，局部喷漆会有一定色差，降低机动车辆外观美观度，经过一段时间使用，色差会非常明显，引擎盖出现更换或维修后，全部喷漆，可达到最佳使用效果，拆卸喷涂，不会影响到车辆其他零部件。引擎盖改色：引擎盖可以改色，机动车辆引擎盖改色，可以通过粘贴贴纸的方式来改装，因为不会涉及到原车车辆车漆，不会影响车辆的二手车保值率，这一点非常重要，不喜欢的时候可以随时更换颜色，非常方便。引擎盖的作用：可以起到空气导流的作用，保护发动机舱里的零部件儿安全。增加机动车辆外观美观度，防止出现意外的存在，比如说发动机爆炸，比如一些特殊情况使用，对于一些特种改装车，需要引擎盖作为支点，才能够使用。

汽车的保险杠喷漆应该选择全喷最好，因为全喷显得更完美一点。以下是汽车的保险杠的相关介绍：1、汽车的保险杠分为在前端和后端，汽车前后端安装保险杠不仅起到装饰功能，还可以防护车身，随着汽车行业的不断发展，汽车保险杠走上了革新道路，目前汽车的前后保险杠在保持原有保护功能之外，追求本身的轻量化，前后保险杠之前都是采用金属材料为主的，采用厚度为三毫米以上的钢板冲压而成。2、汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。

自己喷漆没喷好的可以用2000水磨抛光效果比较好，如果用洗剂擦会伤到光油而且表面不亮，也可以在油漆未干之前尽快用香蕉水或者二甲苯擦洗掉，不过要掌握好溶剂的量，这样才不会破坏原来的漆而又能清洗掉，如果漆不多而且比较稀疏，已经干燥固化可以直接用汽车（砂）蜡打磨清除掉，这种方法更为安全。其实喷漆很考验喷漆师傅的技术，还涉及喷漆的环境比如无尘无大气流、湿度以及温度等，还有喷漆工具、调漆、工具、后期处理等环节。

汽车的保险杠一般采用全喷会比较好，如果维修中心的维修人员技术非常出色的话也可以选择半喷的方式，两者的区别在于色差方面，所以技术好的维修人员在补色的时候可以保持原厂的颜色。汽车的保险杠分为在前端和后端，汽车前后端安装保险杠不仅起到装饰功能，还可以吸收和缓解外界冲击力，防护车身，随着汽车行业的不断发展，汽车保险杠走上了革新道路，目前汽车的前后保险杠在保持原有保护功能之外，追求本身的轻量化，前后保险杠之前都是采用金属材料为主的，采用厚度为三毫米以上的钢板冲压而成。

根据保险杠擦碰的程度，决定喷一半或全部。保险杠完全喷射和半喷射的最大差别在于颜色不同，需要知道的是，工厂的油漆是后期无法修补的。所以，如果半喷车漆的话，自然难以保持与原厂涂料的颜色一致。全喷保险杠虽然和原厂车漆颜色有些不同，但至少喷完一条保险杠看起来更美观。缓冲器的整体喷射和半喷射只要没有强光照射，一般半喷射的色差很难察觉，影响也不大。因此，缓冲器可以在局部上漆。若不在意这种程度的色差，局部涂装即可，还可节约成本。另外，对于不涂底漆的保险杠，用牙膏反复刷几次就可以了。了解一下牙膏本身具有擦亮功能。如同给自己的爱车涂上一层蜡，能起到很好的复原效果。

卡钳喷漆好一点：汽车卡钳喷漆注意事项：喷的漆要耐高温；清理方面没有更多办法，很多分泵表面不是光滑的，尽量清洗赶紧后喷上就可以；2、不过保持时间不会很长，因为保护措施没有，喷上后难免有小石子砂石磕碰或者刹车铁屑等等；3、刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的，通常它的外形是一个巨大的黑色类似圆柱或圆锥形容器，其实它也是一个活塞机构，里面有一个膜片把助力泵分成两个腔室，一边链接的是发动机进气管，另一边则与外界大气相通。

个人觉得巴斯夫鹦鹉漆比较好，轮毂喷漆注意事项：1、操作前要把想要喷的位置清洁干净或者洗车后完全干燥再进行操作，操作前和进行中充分的摇晃会有更好的效果，请在离您操作的位置15cm-20cm距离再喷射（喷的距离较远会使油漆表面粗糙，黏性下降）；2、想一次性结束操作会产生涂色成团，流淌下来，留下污点等现象，喷漆后等待干燥时喷嘴部位可能导致堵塞要随时确认喷嘴状态，原始表面非纯漆或生锈部分会产生侵蚀反映，建议使用本产品前请先经过测试后再进行操作；3、橙色、石灰绿颜色的特征：橙色、石灰绿颜色的特征上喷漆覆盖力比起其它颜色会有点下降。如直接操作也不成问题但小量喷漆的话建议用白色漆来垫底色做基础（薄薄一层）的话可以进行小量橙色、石灰绿颜色来操作。

轮毂肯定是烤漆好，汽车轮毂喷漆方法：1、里里外外清洗轮圈，这样可以便于我们检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧或者断裂，就可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；2、打磨伤痕，然后添加填充物，再次进行打磨。如果刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；3、为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地用胶纸贴在伤痕的周围；4、喷漆覆盖伤痕，为了使油漆干的更快，还可以采用烤干的方式。

这两个相比较的话，当然是轮毂烤漆比较好啦，原因如下：1、轮毂做喷漆的话，是使用不了多长时间就会掉漆的，掉漆后是非常难看的；2、如果是烤漆的话，是脱漆后重新三喷三烤原厂工艺翻新，经过原工艺整修后，最表面是一层保护清漆，可以保护轮毂不被氧化的；3、很多轮毂表面处理工艺为烤漆。一些时尚前卫、动感色彩的车轮也是运用了烤漆工艺。

这是按照个人喜好来决定的，个人觉得电镀的比较好。轮毂烤漆和电镀的区别：1、轮毂根据表面处理工艺的不同，大致可分为烤漆（也就是涂装）和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变；2、很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中，规格齐全；3、电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型，电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间；4、纯电镀轮毂如上海通用产的大别克GL8，原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高，中高挡轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800-900元。

汽车的保险杠喷漆应该选择全喷最好，因为全喷显得更完美一点：1、看刮蹭程度，如果是只在表面，可以用专用蜡抛光，即可，如果深的话，细长或范围不大，可以找找漆，范围大并且有变形的话，必须全杠喷漆；2，如果报了保险那就全喷，反正要花钱，但是下一年保费要增加，自己不在意什么好看的话，就局部喷漆也行，这种事主要还是看个人意愿跟经济程度；3、也可以喷一半的，保险杠可以做半个，但是个人认为是全喷比较好一些。

汽车轮廓喷漆好：1、汽车车身改色贴膜车身贴膜就是用一种高性能乙烯基膜贴于车身表面，在改变车身色彩的同时还能起到保护车漆的作用；2、想要更换颜色时，只要撕掉车膜，就可以恢复原车颜色。在欧洲和北美，车身贴膜已经逐渐取代了原有的喷漆技术；3、因为做漆肯定是要铲掉原来本身的漆，而贴膜就是无需铲掉原来的漆面，更好的保护车身，提高车辆保值性。

这个要看你个人喜好的，我个人比较偏向喷膜比较好：1、轮毂喷漆容易脱落，再加上后期的喷涂，喷枪尺寸比较大，很多细小的缝隙很难喷涂均匀；2、打磨难度也比较大，附着力也很差，与原厂涂装有很大差距；3、喷膜相对而言缓解了喷漆附着力不足的问题，但是喷膜一定要选择正规品牌，否则很难清理；4、很多汽配城以及电商出售的廉价喷膜是不可取的，易脱落，而且不易清理干净；5、建议选择进口品牌，量比较足，清理也更容易。

轮毂肯定是烤漆好，汽车轮毂喷漆方法：1、里里外外清洗轮圈，这样可以便于我们检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧或者断裂，就可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；2、打磨伤痕，然后添加填充物，再次进行打磨。如果刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；3、为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地用胶纸贴在伤痕的周围；4、喷漆覆盖伤痕，为了使油漆干的更快，还可以采用烤干的方式。

尾灯膜的话还是建议贴的，开胶应该是师傅的技术或者膜有问题，这个可以回去要求更换的，速干喷膜不建议用：1、市面上一般的大灯贴膜一整套工序下来也就在一两百元左右，如果自己在上网购买再自己动手，几十块钱就可以搞定。笔者认识的好几位朋友都给车灯贴了膜，但这几位朋友有着一种共性，都是一些比较追求个性的年轻人，他们大多都认为贴了车灯膜在路上行驶比较与众不同；2、但当笔者问及他们知道车灯贴膜是否违法时，他们多数人表示并不了解相关法律，也有部分人知道可能违法，但表示被查到再说把；3、提醒各位，喜欢归喜欢一定先要了解清楚灯膜会给自身权益带来怎么样的影响。据汽车业内人士透露，很多汽车灯膜厂都表示，灯膜不会对汽车灯光亮度照成影响。可实际情况真的是这样吗？答案显然是否定的，在车灯上贴膜是会对光线造成一定的阻隔；4、有实验证明，灯膜不仅会使车灯的透光度下降，还会使光线分散。特别是尾灯贴黑膜，更容易导致光线亮度直线下降，起不到对后车的警示作用。

汽车轮毂喷漆好还是贴膜？汽车轮毂喷漆和贴膜优缺点：1、轮毂喷漆质感会很好，而且不剐蹭的话，不易脱落，使用时间可达5年以上，但因为喷漆是刮完原漆后在喷的，操作复杂，需要专业的人员和设备工厂才能搞定，而且还原不回原先的颜色；2、贴膜操作相对简单，不喜欢可以随时撕掉还原，可以频繁更换，使用时长大概3-4年就需要更换；3、喷漆和贴膜各有优缺点，价格高低差距也很大，贵的很贵，便宜的也很便宜。

提起轮毂大小，很多人第一印象就是大轮毂更气派，更美观。如果你只了解这个，那么买车时你很有可能吃亏。所以我们今天就来详细说说轮毂，看完你会对轮毂大小有个新的认识。1、同一款车，轮毂大小并不影响车轮直径 上图这三个轮子分别使用了19英寸、18英寸和17英寸的轮毂，但是轮子直径几乎没有差别。差别在于轮胎的厚度。为了保证车轮直径一致，轮毂越大就需要用更薄的轮胎，也就是扁平比更小的轮胎。 图中使用17英寸轮毂的车轮其轮胎最厚，而使用19英寸轮毂的车轮其轮胎最薄。这样可以保证车轮一样大。所以同一款车高配使用大轮毂，但车轮直径是一样大的。2、大轮毂操控性好 上图是高速过弯的f1赛车，可以看到其后轮轮胎已经发生变形了。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎有剥离轮毂的趋势。 因为轮胎是有弹性的，转弯时侧向力会导致轮胎与轮毂在垂直方向发生一定的偏离，这种现象称为轮胎侧偏。 轮胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度，轮胎扁平比越小，侧偏刚度越大。而大轮毂刚好匹配的是低扁平比轮胎，所以其侧偏刚度更大。 车辆转弯时如果轮胎侧偏严重的话会导致循迹性变差、稳定性降低，影响操控。所以大轮毂和低扁平比的轮胎更有利于提升操控性。3、大轮毂驾驶乐趣丰富，省油 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，行驶中变形量更小，因此滚动阻力更低，有助于降低油耗。而且低扁平比轮胎对路面的震动反馈比较丰富，驾驶员很容易可以察觉到路面状况，而且转向响应更快，驾驶乐趣更丰富。4、大轮毂舒适性差 小轮毂匹配大扁平比轮胎，轮胎更厚，行驶中轮胎可以过滤掉很多震动。而大轮毂匹配的低扁平比轮胎更硬，轮胎对地面震动的过滤效果差，所以车开起来更颠。5、大轮毂更容易受伤 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，轮毂离地更近，轮毂更容易损伤。 特别是高速行驶中如果路面有坑洼，瞬间强烈的冲击力会让轮胎剧烈变形，而轮胎太薄，没有足够的变形量，很容易导致轮胎帘布层断裂，轮胎报废。有时候甚至会损伤轮毂。6、大轮毂使用成本高一方面是轮毂容易损伤，另一方面大轮毂匹配的低扁平比轮胎价格更贵，更换轮胎开支更大。 所以说轮毂不是越大越好，根据自身需要，合适的才是最好。