q50l英菲尼迪的发动机怎么样?

英菲尼迪q50l的百公里综合油耗大约为9.7升。关于油耗的更多资料如下：1、由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。2、百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。3、百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

英菲尼迪q50l的发动机有四个缸。以下是关于英菲尼迪Q50L发动机的介绍：1、这款车全系使用了2.0升四缸涡轮增压发动机。2、英菲尼迪Q50L的发动机有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。3、at变速箱的换挡平顺性非常好，这种变速箱的可靠性耐用性也非常好。英菲尼迪Q50L是一款中型运动轿车，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都有横向稳定杆，这样可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。

英菲尼迪q50l发动机有四个缸，这款车全系使用了2.0升四缸涡轮增压发动机。英菲尼迪q50l的发动机有211马力和最大扭矩350牛米，这款发动机能在每分钟5500转时输出最大功率，能在每分钟1500到3500转时输出最大扭矩。英菲尼迪q50l车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调，侧面车身以弯月形C柱的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。

英菲尼迪q50l二手车，如果车况好的话还是可以入手一辆的。但是购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

q50l英菲尼迪这款车总体来看还是挺好的，这款车的简介：1、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级的“突破美学”设计哲学；2、呈现出“力量”与“优雅”的碰撞融合，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色，为用户提供多样化和个性化购车选择；3、与此同时，新增的2.0版本线控转向DAS、BosePerformance至臻系列16扬声器音响、高级氛围灯均为同级别配备。再加上Q50L精准的操控感受、舒适精致的品质细节，成就了驾乘合一的豪华用车体验。

q50l英菲尼迪2019款参数：1、新款英菲尼迪Q50L还是现款那套动力总成，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，代号为M274A，也就是奔驰用的那台。最大功率为155千瓦（211马力），峰值扭矩为350牛米，最大扭矩介入转速从现款的1250rpm延后至1500rpm。与之匹配的是7速手自一体变速器；2、转向轻是它给我的第一印象，不过它拥有家用车的舒适和性能车的转向精准度。有人说这么轻就和运动不沾边，没手感，我倒觉得恰到好处，毕竟买Q50L的车主谁没事儿下赛道，城市代步舒适轻松才是他们对Q50L的要求；3、电子系统大幅削减了Q50L的驾驶乐趣，出弯时只要油门踩得过深，电子系统立马就会介入，控制动力输出，不允许你有任何出格的行为，不像宝马那样允许你有些过激的举动。当然这样的设定让你在日常驾驶时能拥有更高的容错率，保证安全。

q50l英菲尼迪这款车的发动机介绍：1、q50l英菲尼迪这款车的发动机还不错，英菲尼迪Q50L是英菲尼迪首款国产轿车，配置上不仅保留进口Q50的先进配置，还增加了一系列国产车型的专属豪华配置；2、它拥有同级别唯一的智能双触屏人机交互系统Infinitiuch、全LED大灯、线控主动转向系统（DAS）、主动车道控制系统ALC、Bose定制级14扬声器StudioonWheels音响系统；3、安全屏障系统、能有效过滤PM2.5的双区域恒温空调系统等高科技装备，而Q50L悬架全系的独立双叉臂前悬+横向稳定杆的搭配，这让车子开起来更稳，更安全。

英菲尼迪q50l发动机抖动的原因：1、可能是发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号比较混乱，导致电脑在接受上出现偏差；2、可能是因为发动机在运转中，机油没有及时跟上，使发动机没有得到较好的机械运转条件，造成发动机抖动；3、也可能是车辆的电脑板本身存在问题，行车电脑收到来自发动机的错误信号，或者给出的信号混乱，导致发动机出现抖动的问题。

英菲尼迪q50l测评：1、对于改款来说设计上的改动并不是大刀阔斧的改革，但2018款英菲尼迪Q50L（代称新款Q50L）还是进行了更为精致化的调整，首先车头选用了更大尺寸的格栅前脸冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也强化了这一气势；2、另外尾部调整采用了新的尾灯造型，流线感更强，衬托动感的腰线风格更为的贴合；而轮毂的造型经过了新的设计，总之力度并不是很大，但精致的效果还是有的；3、内饰的高挡感有所提升，主要变化来自于全新的运动方向盘设计，造型精致不像老款那么厚重，同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感，还有就是换挡杆也应用了新的模型，新老样式比起来就会感觉老款的设计有点过于随性了，新的造型还是让人有摆弄的兴致的；4、另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。

英菲尼迪q50l发动机号在发动机的右后侧。发动机号的组成主要分四部分：1、首部：包含产品的系列代号、换代符号及地方、企业代号，有制造厂根据需求自选相应的字母表示，但须经行业标准化归口单位的核准和备案；2、中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号及缸径符号组成；3、后部：结构特征符号和用途特征符号组成；4、尾部：同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。

英菲尼迪q50l综合油耗7.6L\/100km：1、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、具体的油耗跟以下因素有关：路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

英菲尼迪q50l：1、20万出头的价格，在加上2.0T后驱硬件配置是非常有吸引力的，更不用说这款代号为M274A2.0T的奔驰发动机了；2、另外，即使是低级别的备用型号，如18寸轮圈、6个安全气囊、防爆轮胎、无钥匙启动、真皮座椅、LED高端灯等实用配置也是一应俱全；3、此外，这款车时尚动感的造型、卓越的油耗性能和卓越的动力让许多年轻消费者心动。

英菲尼迪q50l发动机抖动的原因可能是：1、可能是发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号比较混乱，导致电脑在接受上出现偏差；2、可能是因为发动机在运转中，机油没有及时跟上，使发动机没有得到较好的机械运转条件，造成发动机抖动；3、也可能是车辆的电脑板本身存在问题，行车电脑收到来自发动机的错误信号，或者给出的信号混乱，导致发动机出现抖动的问题。

英菲尼迪与奔驰进行合作之后，Q50L就搭载了奔驰的2.0T发动机，算是最入门车型，也是标配2.0T涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱：1、英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，同时也是一款豪华品牌中型轿车；2、这款车的定位与宝马3系和凯迪拉克ATS-L比较接近，同属于运动型中型轿车，作为一款定位比较运动的豪华中型轿车，动力方面的表现自然也不能差；3、英菲尼迪Q50L全系标配2.0T发动机，配合7AT变速箱，有着不错的动力表现和操控表现。

英菲尼迪q50l这款车个人还是比较喜欢的，原因如下：1、20万出头的价格，在加上2.0T后驱硬件配置是非常有吸引力的，更不用说这款代号为M274A2.0T的奔驰发动机了；2、另外，即使是低级别的备用型号，如18寸轮圈、6个安全气囊、防爆轮胎、无钥匙启动、真皮座椅、LED高端灯等实用配置也是一应俱全；3、此外，这款车时尚动感的造型、卓越的油耗性能和卓越的动力让许多年轻消费者心动。

东风英菲尼迪q50l这车还是不错的，值得选择，具体如下：1、英菲尼迪于1989年诞生于北美地区，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务取得了大众的喜爱；2、英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调，侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心；3、整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。

英菲尼迪Q50L0-100公里\/小时加速时间为7.8-7.9秒：1、对于改款来说设计上的改动并不是大刀阔斧的改革，但2018款英菲尼迪Q50L（代称新款Q50L）还是进行了更为精致化的调整，首先车头选用了更大尺寸的格栅前脸冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也强化了这一气势；2、另外尾部调整采用了新的尾灯造型，流线感更强，衬托动感的腰线风格更为的贴合；而轮毂的造型经过了新的设计，总之力度并不是很大，但精致的效果还是有的；3、内饰的高挡感有所提升，主要变化来自于全新的运动方向盘设计，造型精致不像老款那么厚重，同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感，还有就是换挡杆也应用了新的模型，新老样式比起来就会感觉老款的设计有点过于随性了，新的造型还是让人有摆弄的兴致的；4、另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。

这款车的发动机是缸内直喷的。国产版的q50l全系使用了2.0升涡轮增压发动机。很多涡轮增压发动机都在使用缸内直喷技术。缸内直喷是未来发动机的趋势。缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的，这种喷射方式喷射压力很高，这样可以让汽油充分雾化。充分雾化的汽油可以与空气充分混合，这样可以让发动机燃烧更加充分。燃烧更加充分热效率就会提高，这样能提高发动机的动力降低发动机的油耗。还有一种比较常见的喷射方式是多点电喷，这种发动机的喷油嘴在进气歧管内，这种喷射方式的喷射压力比较低，这样汽油就无法充分雾化。汽油无法充分雾化就无法充分与空气混合，这样会影响发动机的燃烧。一般使用多点电喷技术的发动机动力都是不如使用缸内直喷技术的发动机的。缸内直喷发动机有一个缺点，这种发动机是比较容易积碳的，所以建议使用缸内直喷发动机的车友定期去清理一下积碳。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。缸内直喷发动机的喷油嘴也是很容易积碳的，车友们平时可以使用一些清除积碳的燃油添加剂。

这款车的百公里综合油耗大约是9.7升。q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为274A，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。这款车前悬架使用了独立双叉式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，前后悬架都是有横向稳定杆的。横向稳定杆可以降低车辆快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提升车子的操控性。英菲尼迪是日产旗下的一个豪华品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的。有很多人都喜欢英菲尼迪旗下的一款车，这款车是g37，这款车搭载了大名鼎鼎的代号为vq37的3.7升自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，可靠性和稳定性也是非常好的。英菲尼迪g37停产了，取代g37的车型就是q50，q50l是国产英菲尼迪的车型，进口版的q50还是有搭载3.7升自然吸气发动机的车型的。

英菲尼迪q50l的百公里综合油耗约在9到10个之间，对于1.7吨的车重来说，不算太高。英菲尼迪q50l定位于中型车，销售指导价格在26.5万到39万之间。一、外观：英菲尼迪q50l的长、宽、高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距为2898mm，行李箱体积为500L。英菲尼迪q50l采用了家族式的设计风格，前进气格栅面积较大，线条粗壮，大灯的造型犀利，两者的结合给人较强的攻击性。侧面来看，线条利索，车身显得较为修长，前、后车门的上、下部分，带有明显的凹型设计，层次感较强，动感十足。车尾部分，一条镀铬装饰条连接两侧尾灯，简单利索，比较耐看。二、内饰：中控区域采用了双屏设计，科技感十足，而且在方向盘、车门内把手、中控区域周围采用了大面积的皮质装饰，豪华感扑面而来。座椅全部采用了皮质包裹，触感较好，包裹感很足。三、配置方面：配置较为丰富，氛围灯、盲点监测、一键启动、胎压显示、上坡辅助、驻车雷达、定速巡航、电动天窗等，极大提高了行车的安全性、舒适性。四、动力：英菲尼迪q50l全系搭载2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛/米，搭配7档手自一体变速箱，最高时速为245km。