英菲尼迪q50l测评怎么样?

英菲尼迪q50l的百公里综合油耗大约为9.7升。关于油耗的更多资料如下：1、由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。2、百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。3、百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

这款英菲尼迪fx37二手车测评还是挺好的，参考：1、FX37最根本的变化是搭载型号为VQ37VHR的3.7LV6发动机，这款发动机的最大功率达到351Ps\/7000rpm，最大扭矩为363N.m\/5200rpm，这款发动机采用了VVEL可变气门技术，可以实现更加优秀的燃油经济性，降低油耗；2、而FX50车型仍旧搭载型号为VK50的5.0LV8自然吸气发动机，最大功率达到431Ps，最大扭矩为500N.m，全系车型标配的是一台七速手自一体变速箱；3、英菲尼迪FX系列装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统（ABS+EBD）、紧急制动辅助系统（BA）、车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）以及胎压监控系统（TPMS）；4、此外，英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统（ICC）为新车标配，它可以提醒驾驶者与前车保持安全距离，在需要的情况下可以自动激活制动系统。

英菲尼迪fx35二手车测评：1、外观方面，新款英菲尼迪FX并没有太大的改动，仅仅在原来的基础上进行一些细节上的微调。前脸换装全新家族式进气格栅，取代原先的波浪式格栅，少了一丝狂野多了一分平淡，至于两者效果孰优孰差，对于不同的消费者来说也是见仁见智吧，个人觉得还可以接受。此外，雾灯区域增加了镀铬边框后整体质感提升了不少；2、2013款的英菲尼迪FX37还增加了新的车身颜色，例如五周年限量版采用的月光白车身颜色，另外还配备哑光灰运动套件和涡轮状轮毂。在车头、车尾以及左右外后视镜下方均安置了摄像头，驾驶员可通过车内的液晶显示屏观察车身周围360°的情况，对于通过拥挤的道路或复杂地形停车有着不小的帮助；3、这款车型与老款一样同为6辐铝合金轮毂，由著名的ENKEI提供，配合265\/45R21规格的邓禄普轮胎，在运动性能上应该会有不错的表现。不过据官方数据称，新车增加了一个全新的双五幅式V型轮毂，而五周年限量版则是采用更具有视觉震撼力的“涡轮”轮毂，可惜此次未能亲眼所见。

q50l英菲尼迪油耗为9.3升左右，它的性能：1、外观上英菲尼迪旗下的车型向来以高贵优美著称，外观设计极富动感与极具前瞻性的风尚美感。车体侧身张力十足，刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿。新款车型进一步扩大前立式中网以及修长的大灯模组在气势上就给人一种尊贵大气的视觉冲击，更加彰显出贵族身份。细节之处引擎盖、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通；2、内饰其装饰及做工工艺精致豪华之极，还提供了同级领先的乘坐空间感和合理布局。可前后移动14cm的滑动式后排座椅，空间的更加灵活应用。车顶及A柱均采用了昂贵的Alcantara材质，挡次不用多说。升级版DAS2.0线控转向系统更是为驾乘者带来更优异的操控性能，提供更多个性化选项与驾驭乐趣。真正用高科技技术实现出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验；3、虽然英菲尼迪在中国所售车型多，本身豪华高贵，真正走量的产品是国产的QX50和Q50L。相比BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯不尽人意了，销量惨淡。问题还是出在了自身。

英菲尼迪q50l二手车，如果车况好的话还是可以入手一辆的。但是购买二手车应注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

q50l英菲尼迪这款车总体来看还是挺好的，这款车的简介：1、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级的“突破美学”设计哲学；2、呈现出“力量”与“优雅”的碰撞融合，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色，为用户提供多样化和个性化购车选择；3、与此同时，新增的2.0版本线控转向DAS、BosePerformance至臻系列16扬声器音响、高级氛围灯均为同级别配备。再加上Q50L精准的操控感受、舒适精致的品质细节，成就了驾乘合一的豪华用车体验。

q50l英菲尼迪2019款参数：1、新款英菲尼迪Q50L还是现款那套动力总成，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，代号为M274A，也就是奔驰用的那台。最大功率为155千瓦（211马力），峰值扭矩为350牛米，最大扭矩介入转速从现款的1250rpm延后至1500rpm。与之匹配的是7速手自一体变速器；2、转向轻是它给我的第一印象，不过它拥有家用车的舒适和性能车的转向精准度。有人说这么轻就和运动不沾边，没手感，我倒觉得恰到好处，毕竟买Q50L的车主谁没事儿下赛道，城市代步舒适轻松才是他们对Q50L的要求；3、电子系统大幅削减了Q50L的驾驶乐趣，出弯时只要油门踩得过深，电子系统立马就会介入，控制动力输出，不允许你有任何出格的行为，不像宝马那样允许你有些过激的举动。当然这样的设定让你在日常驾驶时能拥有更高的容错率，保证安全。

q50l英菲尼迪这款车的发动机介绍：1、q50l英菲尼迪这款车的发动机还不错，英菲尼迪Q50L是英菲尼迪首款国产轿车，配置上不仅保留进口Q50的先进配置，还增加了一系列国产车型的专属豪华配置；2、它拥有同级别唯一的智能双触屏人机交互系统Infinitiuch、全LED大灯、线控主动转向系统（DAS）、主动车道控制系统ALC、Bose定制级14扬声器StudioonWheels音响系统；3、安全屏障系统、能有效过滤PM2.5的双区域恒温空调系统等高科技装备，而Q50L悬架全系的独立双叉臂前悬+横向稳定杆的搭配，这让车子开起来更稳，更安全。

英菲尼迪q50l油耗高解决方法：1、清理发动机积碳、发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品；建议在加油时添加一定量的清洁剂，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；2、检查氧传感器、作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；3、定期更换三滤、车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

英菲尼迪q50l综合油耗7.6L\/100km：1、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、具体的油耗跟以下因素有关：路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

英菲尼迪这款车百公里油耗在九个到十个油左右，也不算太费油，比较舒适：1、英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，同时也是一款豪华品牌中型轿车，这款车的定位与宝马3系和凯迪拉克ATS-L比较接近，同属于运动型中型轿车；2、从目前的销量情况来看，英菲尼迪Q50L也是英菲尼迪旗下比较走量的一款车型；3、作为一款定位比较运动的豪华中型轿车，动力方面的表现自然也不能差，英菲尼迪Q50L全系标配2.0T发动机，配合7AT变速箱，有着不错的动力表现和操控表现。

英菲尼迪q50l：1、20万出头的价格，在加上2.0T后驱硬件配置是非常有吸引力的，更不用说这款代号为M274A2.0T的奔驰发动机了；2、另外，即使是低级别的备用型号，如18寸轮圈、6个安全气囊、防爆轮胎、无钥匙启动、真皮座椅、LED高端灯等实用配置也是一应俱全；3、此外，这款车时尚动感的造型、卓越的油耗性能和卓越的动力让许多年轻消费者心动。

英菲尼迪q50l发动机质量挺不错的，动力是完全没有问题的，这款车的具体介绍：1、英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的中型车，也是一款豪华品牌的中型轿车，该车定位与宝马3系和凯迪拉克ATS-L比较接近，都是属于中型运动轿车；2、这款车的设计显得比较时尚动感，前面有大尺寸的中网和大量的镀铬装饰，两侧的灯组造型也是非常个性，整个头部显得很有侵略性，而且运动感强，这样的造型比较符合年轻人的审美；3、另外这车的内部空间很大，而且座椅柔软度和包裹性也比较不错，会有比较不错的乘坐舒适性。

英菲尼迪q50l这款车个人还是比较喜欢的，原因如下：1、20万出头的价格，在加上2.0T后驱硬件配置是非常有吸引力的，更不用说这款代号为M274A2.0T的奔驰发动机了；2、另外，即使是低级别的备用型号，如18寸轮圈、6个安全气囊、防爆轮胎、无钥匙启动、真皮座椅、LED高端灯等实用配置也是一应俱全；3、此外，这款车时尚动感的造型、卓越的油耗性能和卓越的动力让许多年轻消费者心动。

东风英菲尼迪q50l这车还是不错的，值得选择，具体如下：1、英菲尼迪于1989年诞生于北美地区，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务取得了大众的喜爱；2、英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调，侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心；3、整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。

英菲尼迪Q50L0-100公里\/小时加速时间为7.8-7.9秒：1、对于改款来说设计上的改动并不是大刀阔斧的改革，但2018款英菲尼迪Q50L（代称新款Q50L）还是进行了更为精致化的调整，首先车头选用了更大尺寸的格栅前脸冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也强化了这一气势；2、另外尾部调整采用了新的尾灯造型，流线感更强，衬托动感的腰线风格更为的贴合；而轮毂的造型经过了新的设计，总之力度并不是很大，但精致的效果还是有的；3、内饰的高挡感有所提升，主要变化来自于全新的运动方向盘设计，造型精致不像老款那么厚重，同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感，还有就是换挡杆也应用了新的模型，新老样式比起来就会感觉老款的设计有点过于随性了，新的造型还是让人有摆弄的兴致的；4、另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。

英菲尼迪q70l的测评不太好，具体如下：1、车主一最不满意：目前女儿的安全座椅放在中间，对一家五口出行来说没有问题，但是如果后面坐3个大人的话中间那个人会非常难受，不过这是没办法的，后驱车的通病，选择了后驱就不能后悔，胎噪太大了，开了几次高速，爸妈都觉得这车高速上比天籁噪音要大，我仔细听了主要是胎噪；2、车主二最不满意：还有那个仪表台显示屏和中控显示屏，还有操作逻辑，明显是上个世纪的产物，坑啊！U盘启动一次要插一次，烦死了，万一报口插坏了咋办！储物空间比较少，零碎东西不好放，这车教会了我自己刻碟，整理内务的功能；3、车主三最不满意：最不满意没有自动防炫目的后视镜，USB接口有点松，每次都要插好久，显示屏的分辨率不是一般的低，真的不为我们这中老眼昏花的老人家考虑，太不合理了；4、车主四最不满意：刹车啸叫，在低速下，在某个力度下踩会有，不过还好声音不是很大，关窗后还能微微听到，加一点音乐就完全盖住了。

qx60英菲尼迪试驾测评：1、这个车整体外形个人觉得挺豪华大气时尚的，没毛病，最大的败笔就是内饰，仪表盘就是天籁的仪表盘造型，对，你没看错，仪表盘和天籁一样，哪怕改成和现款楼兰一样也好看些，可惜这次改款内饰啥都没变；2、中控的屏幕像素也是个渣，相当于两三年前国产大屏手机的屏幕素质。标配了360摄像头，摄像头像素估计也就是几十万，这个功能很实用，但是配合本身素质就不高的屏幕，这一套中控屏幕确实很拉低挡次感。中控整体的感觉给人还是很老气，不配这个车的外观；3、空间新款老款完全一样，是台可以坐7个成人的7坐suv，并且7坐状态还是可以放一些行李的，整体乘坐空间比q7强，更别说那种硬塞7个座位的x5和发现神行了。这种空间表现仅仅对于7座suv不错，和gl8这种大的7座商务车空间还是有差距；4、本人买的这款是2.5t的油电混合2驱版，在广州综合油耗12个，仅供参考，实际这款车跑高速很省油，市区拥堵环境下，节油效果不明显，综合油耗这个水平我反正能接受；5、最后说下行驶质感，方向盘虚位很少，揉方向感觉很顺和，我很喜欢这点。这款油电混合系统主要是为了弥补动力，不是为了省油，所以0-80公里的加速还是挺快的，特别是起步加速，配合无级变速感觉很轻快，速度不知不觉就上来了。100公里以后明显感觉加速感下降，这款车动力更适合城市跑的多的人，如果经常跑高速，建议上3.5的那款。悬架这块整体偏软，过减速带什么的不会很颠，符合舒适的定位，个人对悬架满意，买这个车就是为了舒服。还有隔音，老款80迈以下隔音感觉很好，至少比x5好，和老款q7应该差不多吧，如果开上音乐，因为是降噪音响加上不错的音质，城市里开隔音效果我很满意。速度上来以后，隔音效果就差了很多，第一是这款发动机实在太不安静，急加速简直就是干吼，这款车的底盘噪音处理的也没德系豪华车的感觉好，加上风噪，高速隔音表现不是很满意。不过新款增加了静音玻璃，相信隔音应该更不错了。

这款车的百公里综合油耗大约是9.7升。q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这款车全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为274A，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。这款车前悬架使用了独立双叉式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，前后悬架都是有横向稳定杆的。横向稳定杆可以降低车辆快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提升车子的操控性。英菲尼迪是日产旗下的一个豪华品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的。有很多人都喜欢英菲尼迪旗下的一款车，这款车是g37，这款车搭载了大名鼎鼎的代号为vq37的3.7升自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，可靠性和稳定性也是非常好的。英菲尼迪g37停产了，取代g37的车型就是q50，q50l是国产英菲尼迪的车型，进口版的q50还是有搭载3.7升自然吸气发动机的车型的。

英菲尼迪q50l的百公里综合油耗约在9到10个之间，对于1.7吨的车重来说，不算太高。英菲尼迪q50l定位于中型车，销售指导价格在26.5万到39万之间。一、外观：英菲尼迪q50l的长、宽、高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距为2898mm，行李箱体积为500L。英菲尼迪q50l采用了家族式的设计风格，前进气格栅面积较大，线条粗壮，大灯的造型犀利，两者的结合给人较强的攻击性。侧面来看，线条利索，车身显得较为修长，前、后车门的上、下部分，带有明显的凹型设计，层次感较强，动感十足。车尾部分，一条镀铬装饰条连接两侧尾灯，简单利索，比较耐看。二、内饰：中控区域采用了双屏设计，科技感十足，而且在方向盘、车门内把手、中控区域周围采用了大面积的皮质装饰，豪华感扑面而来。座椅全部采用了皮质包裹，触感较好，包裹感很足。三、配置方面：配置较为丰富，氛围灯、盲点监测、一键启动、胎压显示、上坡辅助、驻车雷达、定速巡航、电动天窗等，极大提高了行车的安全性、舒适性。四、动力：英菲尼迪q50l全系搭载2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛/米，搭配7档手自一体变速箱，最高时速为245km。