北汽e150ev纯电动车挂挡无法行驶是咋回事?

电动车电压保护是当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示欠压，一般充电即可。蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%。以电动车要设置防过放电的保护电路，电动车的欠压保护电路就是这样一个作用。当电动车的保护电路启动的时候电动车就断电了，用不着看的，一般36伏电压的电动车欠压保护电压大概在30-33伏。不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。

车子挂档有声音有以下原因：1、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。解决方法：去4s店检查档位，及时维修。2、变速器壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形，导致挂挡时会发出声音。解决方法：如果变速箱外壳只是轻微的破损，可以到专业的维修店对变速箱外壳进行焊接修复。但如果变速箱壳体破损严重，建议更换变速箱外壳。3、变速器装配不当。变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。解决方法：去修理厂或4s店正确装配变速器。4、离合器没踩到底。没踩下离合器踏板是不可以换挡的，在换挡之前，一定要将离合器踏板快速踩到底，否则挂档是会有声音的。解决方法：必须把离合器踩到位。5、联动机构松脱。联动夹紧机构在两个夹紧点之间必须设置必要的浮动环节，并具有足够的浮动量，动作灵活，符合机械传动原理。如果松脱了也会导致有声音。解决方法：维修联动机构松脱。6、离合器片磨损严重，压盘损坏。频繁的半联动、大油门启动、高速低挡都会导致离合器片与压盘磨损严重。解决方法：更换已经损害的离合器片。7、驾驶员挂档不到位。驾驶员挂挡操作不正确，使用了错误的挂挡方式，也会导致挂挡有声音。解决方法：掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。8、离合器分离不彻底。两块离合片之间不平行，踏板自由行程过大，从动盘翘曲或摩擦片过厚就会使离合器分离不彻底，导致挂挡有声音。解决方法：检查离合器。9、挂档杆松动（连接胶套松动）。各传动杆间紧固松动、连接件磨损、定位球头磨损、变速器操纵机构相关零部件磨损、间隙大。挂挡杆松左右摆动太大。解决方法：紧固挂挡杆。挂档换挡有声响怎么回事操作时注意什么:1、汽车要完全停稳，2、如果出现吱吱响，先回到空档位，松开离合再踩下，再挂倒档，一般不会再有响声。如果还出现，再重复上述操作。3、一旦出现换档噪声，千万不要强行挂档，否则打坏齿轮后的修理费非常昂贵。

挂挡有声音的原因如下：(1)变速器壳体损坏:变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。(2)由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击:当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。(3)变速器装配不当:变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

雪佛兰科鲁兹挂挡后无法行驶的原因：变速箱油量过少，或者内部油压过低；档位开关信号不正确；换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病；变速箱内部执行机构有问题。以下是相关信息：1、检查自动变速器油是否充足，检查后没有发现自动变速器油不足，而且还很干净，将车辆升起后检查车辆半轴的安装情况，没有发现因为装配不到位引起差速器空转导致无动力输出的现象，经过以上的检查后没有发现任何问题，基本可以判断故障是发生在自动变速器以及相关的电控系统中。2、其次检查该车自动变速器的挂挡拉线与挡位开关的安装位置都符合要求，仪表能够准确显示当前自动变速器的挡位，说明线路正常。连接诊断电脑，读取自动变速器的故障码，根据故障码进行解决问题。

纯电动车特斯拉一次能行驶480km，其充电方式：家庭充电、目的地充电站、超级充电站。以2021款长续航升级版特斯拉x为例，其车身长宽高分别是：5037mm、2070mm、1684mm，轴距为2965mm。2021款长续航升级版特斯拉x前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，电动机总功率是395kw，电动机总扭矩是755nm，与其匹配的是固定齿比变速箱。

手动挡无法挂挡原因：1、没油了，油表显示已在红线以下，打不着火；2、电瓶没电，可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，建议2年就及时更换电瓶；3、挡位不对，自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R挡或者D挡上就会打不着火；4、油品问题，油箱里有水和泥，所以一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质；5、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力；6、离合器分离不彻底，可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个情况要更换摩擦片、压盘和分离轴承。

如果是手动档车辆的话，常见的原因为：1、离合片分离不清，去维修机构检查调整一下离合即可；2、离合器片和离合器片压盘坏掉。导致离合器不起作用，无法进行发动机动力的切断和结接合，检查更换离合器盘片即可解决；3、换挡机构磨损。排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，无法挂挡。

北汽新能源旗下纯电动车型有：北汽EU系列、EC系列、EX系列。其中，北汽EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型车，EX系列定位于小型SUV。值得一提的是，北汽EU系列搭载了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池箱，可以为用户提供3分钟换电服务。北汽新能源围绕对私换电模式已经摸索了三年时间，将坚决把换电模式做下去。截至目前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆换电式营运出租车，累计建成换电站116座。车辆进站之后，2分46秒即可完成换电，有效缓解纯电动汽车用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆。为此北汽新能源与北汽产业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普莱德、优电等五方代表已正式组成换电联盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资本、车辆、充换电、车辆回购全产业链。

雪佛兰科鲁兹挂挡后无法行驶的原因：变速箱油量过少，或者内部油压过低；档位开关信号不正确；换挡电子阀线路或者电磁阀自身有毛病；变速箱内部执行机构有问题。检查自动变速器油是否充足，检查后没有发现自动变速器油不足，而且还很干净，将车辆升起后检查车辆半轴的安装情况，没有发现因为装配不到位引起差速器空转导致无动力输出的现象，经过以上的检查后没有发现任何问题，基本可以判断故障是发生在自动变速器以及相关的电控系统中。其次检查该车自动变速器的挂挡拉线与挡位开关的安装位置都符合要求，仪表能够准确显示当前自动变速器的挡位，说明线路是正常的。连接诊断电脑，读取自动变速器的故障码，根据故障码进行解决问题。挂挡后汽车不行驶，除了以上问题外，在新手身上也时有发生。其大致有如下原因：1、发动机根本就没有启动。发动机处于熄火状态；2、离合没有抬到半联动状态。驱动力不够，汽车当然不会动。3、没松手刹。手刹又叫驻车制动，没松手刹的情况下起步，那则是一动不动。4、车轮掉坑里，打滑。这时也不能提供足够使车行驶的驱动力，也不会动。5、挡没有完全挂进去，自动跳出至空档。空挡之中，不管怎么加油，抬离合，车是不会动的。6、离合器坏。摩擦片损坏，压盘弹簧断裂，分离轴承失效等，导致离合器打滑，不能传递发动机动力和扭矩，以致无法起步行驶。

e150ev纯电动汽车表现不错：1、北汽制造E系列中的E150EV纯电动轿车有望将于年内面向个人销售，在北京的消费者无需通过摇号便可直接购买，并且可以享受到政府高达12万元的购车补贴；2、北汽E150EV纯电动车是基于北汽E系列研发而来，而平台技术则来自smart；3、北汽E150EV纯电动车充电时间为6至8小时，最高时速达120km\/h，单次充满电续航里程约150公里，可满足中大城市的日常出行需求；

北汽ec200纯电动车价格是5.68--6.28万：1、北汽新能源ec200作为现款ec180的升级版车型，其外观、内饰设计上均与现ec180车型基本保持一致；2、要说区别，比较明显的应该就是全新封闭式的进气格栅搭配有蓝色的北汽LOGO，将其作为电动车与众不同的身份；3、此外，新车对尾标的数字也进行了调整，很容易能辨识出来；4、车身尺寸方面，北汽新能源ec200的长宽高分别为3675\/1630\/1518mm，轴距为2360mm；5、新车整体造型较为小巧，采用4门5座设计，空间在同级对手中不算出色，但也是可以满足日常使用所需的。

北汽新能源150电动车无法充电要注意以下几个点：1、新能源车手刹是否已经拉起；2、车辆是否已经熄火；3、充电桩是否有问题，使用的公共的充电桩还是私人的充电桩，公共的充电桩有可能是桩体有故障，私人的充电桩就要检查线路是否正常供电，还有就是充电桩是否接地；4、枪体是否完整插入到充电口；5、楼主要是使用快充的话就要检查下枪体的标准，现在的新能源车采用的都是最新的国五标准的，要是楼主的车子使用的国4标准的接头，或者枪体是国4标准车体是国五标准的因为协议和参数不匹配是不能够充电的；6、车子本身充电接口或者变电器是否有故障。

北汽e150ev纯电动车价格是22.08--24.98万，可享受补贴9.5万元：1、外观方面，北汽E150EV是在汽油版的基础上打造，外形也与汽油版车型一致，不过浅蓝色的车漆以及尾部的EV字样会标明身份；2、配置方面，E150EV标配角度可调方向盘、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置；3、高配的科技版还配备有安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线玻璃和14寸铝合金轮圈等配置；4、动力方面，新车搭载的电机最大功率为45kW（61PS），额定功率20kW（27PS），扭矩144Nm。由25.6kWh的锂离子电池提供电量。

北汽e150ev纯电动车：1、外观方面，它的外形与汽油版基本没有差异。北汽e150ev采用家族式中网，大灯造型犀利，并采用了透镜，前脸整体设计感不错；2、车身采用了俯冲式设计，显得更为运动。在尾部有\"EV\"标记，这是这款车型真正的身份铭牌。北汽e150ev纯的车身长宽高分别为3998\/1720\/1503mm，与汽油版车型一致。离地间隙110mm，电池箱E在150EV底盘下面；3、内饰方面，北汽e150ev内部采用了家用轿车的搭配风格，仪表中控台和车门采用上黑下米色搭配，座椅采用米色柔软坐垫，营造出一种经济型家庭用车的氛围；4、仪表板造型简洁、清晰，中间显示屏提供行车电脑信息，例如续航里程、电压、小计里程等。中控台造型和按钮较普通，但配置了7英寸多功能屏幕，带导航功能，很实用；5、空调制冷效果不错，风量充足。还有一个贴心功能值得一提，小E的钥匙孔周围一圈有蓝色灯光，方便车主在黑暗的地方也能轻松找到钥匙孔。

首先建议仔细阅读厂家的使用说明书，因为厂家在设计电动车时会有一些特殊要求：1、充电桩根据所属性质一般分为两种：公共桩和自用桩，公共桩具有通用性，但是要收取电费和服务费，成本比较高；自用桩则只是适用于自己的车使用，不具备通用性；2、使用公共充电桩时要看清楚是适用于大车还是小车，因为老标准的桩有些是不能给小车充电的，反之亦然；3、充电前要检查充电桩设备完好无损，电缆和接头完好，下雨天如果没有雨棚最好不要露天使用充电桩，以防漏电发生危险，充电完成后腰及时断开充电桩，防止过充。

北汽e150ev纯电动车参数：1、外观方面，北汽E150EV是在汽油版的基础上打造，外形也与汽油版车型一致，不过浅蓝色的车漆以及尾部的EV字样会标明身份；2、配置方面，E150EV标配角度可调方向盘、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置；3、高配的科技版还配备有安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线玻璃和14寸铝合金轮圈等配置；4、动力方面，新车搭载的电机最大功率为45kW（61PS），额定功率20kW（27PS），扭矩144Nm。由25.6kWh的锂离子电池提供电量。

北汽ec180纯电动车建议5000--10000公里保养一次，保养须知：1、充电时不得高于最大充电电压，放电时不得低于最小工作电压；2、无论任何时间锂离子电池都必须保持最小工作电压以上，低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原；3、锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充；4、不要经常深放电、深充电。不过，每经历约30个充电周期后，电量检测芯片会自动执行一次深放电、深充电，以准确评估电池的状态；5、避免高温，轻则缩短寿命，严重者可引发爆炸。如有条件可储存于冰箱。笔记本电脑如果正在使用交流电，请拔除锂离子电池条，以免受到电脑产热的影响。

看情况了，你不出远门可以使用，出远门建议你用汽油好点，目前，纯电动汽车受电池技术、充电技术的制约，不能完全满足实际需要，充满电里程不足300公里。纯电动汽车的现状如下：1、如今的纯电动汽车将驱动用电机安装到各驱动轮的轮轴处，可以在行驶中用电脑精确控制各个车轮的动力分配和转速；2、是可以省略掉分动箱、差速器以及在一些高挡汽车上才采用的EBD，是能降低车辆的成本的；3、还有就是削减了发动机和变速系统后车内空间会多出一些，将电池安排在底盘附近可降低重心，可以提高车辆的稳定性。

挂不上挡下面就三方面进行分析：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

自动挡无法挂挡的原因：1、首先启动后挡位复从p挡无法移动到任何挡位时，仪表是否有显示d挡闪烁标志。如果有，说明挡位制乱码；2、断开电瓶负极，拆下变百速箱上的挡位拉线这头，调整变速箱上的挡位开度关。在安装。接负极试车。需要专业维修人员操作。如果仪表显示正常；3、在车内挡问位杆附近有一个小长方形盖子，翘答起，按压复位按钮，就可以移动挡位了。