前减震器更换用换弹簧么?

减震器不需要和弹簧一起更换，换减震器不一定是要换弹簧的，毕竟这本身就是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧是不需要一起更换的。其次，弹簧基本上是终生不用更换的，而减震器就不一样了，是属于易损品的一种，不到10万公里就需要更换一次。弹簧出现以下情况需要更换：1、发现弹簧有明显的裂口，需要及时进行更换，因为在汽车行驶时，很难预测到减震器出现什么情况，如果有一些比较硬的物件卡在上面，就会存在一定的安全隐患；2、弹簧出现变形也是有可能的，毕竟每次开车都离不开弹簧的运作，虽说汽车弹簧的质量的确很好，但还是小心一点比较好。

事实上，更换减震器时不需要更换弹簧。毕竟，这是两个不同的部分。因此，当减震器出现问题时，不需要同时更换弹簧。其次，弹簧基本上终身不需要更换，但减震器不同，它一般在10万公里以内需要更换一次，质量差的更不用说了。当然，弹簧也有一定的损坏概率。弹簧损坏的现象如下：1、发现弹簧有明显裂纹时，需及时更换。我们不能低估这个问题，因为很难预测汽车行驶时减震器会发生什么情况。如果此时有一些硬物粘在上面，则会有一些安全隐患。2、弹簧也可能变形。尤其是经常在山路上开车的朋友，我们通常要注意一些弹簧是否损坏。毕竟，山区公路的路况相对较差。

减震器弹簧发生损坏时，需要进行更换，以下是减震器弹簧的介绍：减震弹簧的作用：吸收因路面不平而产生的震动和颠簸，从而为车辆乘员提供良好的驾乘舒适性。功能原理：减震弹簧作为弹性元件，在吸收路面震动和颠簸的同时，自身还会产生往复的弹跳运动，减震器可以抑制减震弹簧在吸收了各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，加强车辆行驶的平顺性。与减震器的区别：一般称减震器都包括了减震弹簧，但在严格意义上，减震器和减震弹簧是各司其职的两个部件，在没有受到强大外力冲击的条件下，减震弹簧基本可以保证终身使用。

减震器不需要和弹簧一起更换，换减震器不一定是要换弹簧的，毕竟这本身就是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧是不需要一起更换的。其次，弹簧基本上是终生不用更换的，而减震器就不一样了，是属于易损品的一种，不到10万公里就需要更换一次。弹簧出现以下情况需要更换：1、发现弹簧有明显的裂口，需要及时进行更换，因为在汽车行驶时，很难预测到减震器出现什么情况，如果有一些比较硬的物件卡在上面，就会存在一定的安全隐患；2.弹簧出现变形也是有可能的，毕竟每次开车都离不开弹簧的运作，虽说汽车弹簧的质量的确很好，但还是小心一点比较好。

ix35汽车减震器断裂的原因可能是悬挂系统导致。比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形或有故障等。扩展资料：1、分类：一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。2、作用：悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还要负有降低行驶时的震动以及车辆行驶的操控性能等重大责任。在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。

换减震器不用换弹簧，这本身就是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧不需要一起更换。其次，弹簧基本上终生不用更换，而减震器不一样，是属于易损品的一种，一般不到10万公里就需要更换一次，质量差的就更加不用说。内容扩展：1.当发现弹簧有明显的裂口的情况下，就需要及时进行更换。千万不要轻视这个问题，因为在汽车行驶时，很难预测到减震器出现什么情况。如果这时候有一些比较硬的物件卡在上面，就会存在一定的安全隐患。2.弹簧出现变形也有可能，毕竟每次开车都离不开弹簧的运作，虽说汽车弹簧的质量的确是很好，但还是以防万一为妙。

前减震器分左右，同时在减震器配件上还会有明显L、R标识来用于区分，由于前减震器除了起到滤震的作用之外，其还是车辆前防倾杆的安装基点，如果将前减震器左右位置进行调换，前防倾杆的安装基点位置也会随着变化，防倾杆的左右支点将无处安装。关于汽车减震器的更多信息如下：1、减震器在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，减震器就用来抑制这种弹簧跳跃。2、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

换减震器没有必要一起换弹簧，毕竟这是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧是不需要一起更换弹簧基本上是终生不用更换，而减震器不一样，是属于易损品的一种，一般不到10万公里就需要更换一次，质量差的则更次。以下是弹簧损坏的症状：1、当发现弹簧有明显的裂口时，就需要及时进行更换。千万不要轻视这个问题，因为在汽车行驶时，很难预测到减震器会出现什么情况。如果这时候有一些比较硬的物件卡在上面，就会存在一定的安全隐患。2、弹簧出现变形也有可能，毕竟我们每次开车都离不开弹簧的运作，虽说汽车弹簧的质量的确是很好，但还是以防万一为妙。尤其是喜欢驾驶在山路的车主，平时需要注意一些弹簧是否出现损坏，毕竟山路的路况相对来说比较恶劣。

汽车换减震器不需要换弹簧，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，其按材料可分为液压式和充气式。减震器的更换方法是：1、将车辆停在水平表面上；2、用千斤顶支架固定车辆，松开前端或后端两侧的凸耳螺母将车轮取下；3、用金属清洁剂喷涂旧的减震器；4、拆下减震塔的螺栓，断开悬架的冲击；5、拆下底部和顶部的螺栓并取下减震器即可更换。

汽车减震器弹簧更换方法介绍：1、要去修理厂跟换的自己弄不来，弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变；2、以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果；3、改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

减震器弹簧的选择方法如下：1、用手按压后部，可以打开后备箱，用手按压后备箱那里，这样更能使劲按也不用担心按保险杠使保险杠脱落；2、当你开车的时候明显感觉到汽车有跑偏、发飘的时候，很多时候是因为减震器不好带给你的错觉。如果严重，那么可能就是减震器坏掉了，任何一种产品的质量都会有好有坏，有优点、优缺点；3、判断橡胶弹簧质量好主要在一下方面：质量好的橡胶弹簧可以制成各种不同形状和尺寸的工业制品，它们的结构十分紧凑，能有效的利用空间。弹性模量小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性。形状不受限制，三个方向上的刚度，可以根据实际需要进行设计。具有较高的内阻，对于突然冲击和高频振动的吸收有良好的效果。因此，采用橡胶弹簧的振动机启动和停车通过共振区时，其振幅比螺旋弹簧振动机要小得多，振幅比较稳定，但能耗比金属弹簧要大，安装和拆卸都很方便；4、橡胶弹簧的缺点主要有：耐高温性能，耐低温性能，耐油性能和抗光性能，均比金属弹簧差，且易老化。刚度受温度影响较大，对近振式橡胶弹簧振动机，温度变化极易引起工作点漂移。由于橡胶不是纯弹性体，而是属于粘弹性材料，其力学特性比较复杂。因此，要精确计算它们的弹性特性相当困难。

减震器漏油是必须要更换的：1、因为减振器漏油后，还是可以正常驾驶的，但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性；2、如果此时遇到紧急情况，急刹车后，车身的重心前移，压缩了弹簧，由于没有减振器的工作，即使车停住了，车身还是会不断的上下起伏。如果此时高速过弯，重心向转弯方向的外侧移动，外侧的弹簧有会被压缩，回到直线后，也是由于没有减振器的工作，车身还是不不断的左右晃动；3、一辆重心上下窜动、左右晃动的车辆，在进行高速后者极限驾驶，还有要提醒您的就是减震器一定要将左右两侧同时更换，以免出现两侧减震器的阻尼不同，导致车辆行驶中出现左右摇摆的现象。

前减震器更换要500元左右。前减震器相关知识如下：1、减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘罩、弹簧、减震器垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、上胶、螺母组成；2、减震器总成采用流体将弹簧的弹性能转化为热能，使车辆运动收敛最为合理，从而消除路面引起的振动，提高驾驶稳定性，给驾驶员带来舒适感和稳定性；3、减震器总成分为前左、前右、后左、后右四个部位，每个部位的减震器底部的支耳（支耳指的是连接刹车盘的羊角）位置不同的，所以在选择减震器总成时一定要认准是哪个部位的减震器总成，目前市场上绝大多数的前减震器都是减震器总成，后减震器仍是普通减震器。

汽车减震不是根据更换的时间，而是根据减震器的质量来确定是否需要更换：1、使汽车在路况差的道路上行驶10公里后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作，此时，可加入适当的润滑油，然后测试，如果外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；2、用力按保险杠，然后松开，如果车子有2、3跳，说明减震器工作正常；3、当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动更强烈，说明减震器有问题，就应该换了。

应尽快检查减震器弹簧是否需要修理，导致其异响的原因是：1、可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等许多原因都有可能导致减震器弹簧异响；2、有平衡杆吊耳和支臂胶套等橡胶件老化后也会引起异响；3、也有可能是减震器油流动性差，导致减震器在运动时阻力过大，也会造成这种现象的发生。

前减震器不是根据时间来更换的，是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换通常可以根据以下情况可以判断：1、汽车缓慢行驶进行紧急制动时，车身振动较剧烈，在凹凸不平的路面上行驶中，车身振动很大；2、在车静止时，用力压车头或车尾，突然放开时，车身振动不能很快地停止；3、汽车行驶过程中噪音过大。如果遇到上面这些情况就说明减震器需要更换了。

前减震器更换最好是换一双：1、换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况；2、所以如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，即使是换一对的话，最好也是需要做下四轮定位检查下车子四轮的平衡；3、车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故。

汽车减震器更换时不用更换弹簧的，汽车减震器也叫做避震器，专业学名为“减震阻尼器”：1、顾名思义，它的作用是产生阻尼。它是车辆悬架系统中非常重要的部件之一；2、汽车悬架有摆臂、弹性元件、减震阻尼器构成。当车轮滚过坑洼路面时，受路面起伏影响，车轮也会随着路面的起伏而上下运动；3、弹性元件用来缓冲车轮的上下运动，如果没有减震阻尼器，车身就会摇摆不停。这是弹性元件的反弹力无法被转化掉的结果；4、因此需要减震阻尼器提供合适的阻尼量，来吸收弹性元件的反弹力引起的车身摆动。并使车身更稳定。

减震器行驶2万公里需要换一个。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器损坏会对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

前减震器漏油的更换方法如下：1、使用减震器夹具将减震器一边夹紧然后使用短接杆加风炮稍微打紧固定；2、在减震器对应的另一边位置，使用同样的方法固定住另一条减震器夹具；3、固定好两条减震器夹具之后，使用风炮轮流交替的打紧夹具；4、交替紧固夹具，直到减震器顶胶能够使用手比较轻松地转动时，停止紧固；5、揭开减震器顶胶的防尘罩，使用19#套筒加风炮，将19#螺丝松脱；6、至此，减震器总成就可以顺利拆卸分解了；7、如果要更换减震器的话，旧的减震器上面的橡胶垫记得拿下来。该橡胶垫有定位的孔，记得对好位置；8、之后按照拆卸相反的顺序安装，安装减震器弹簧的时候，需要注意弹簧末端不能超过减震器上面的限制位置。