日产直喷发动机用什么燃油添加剂?

日产qr25发动机用5w/40合成机油。机油的作用：机油作为发动机的润滑剂，在发动机工作时机油连续不断地流入各个传动件，并在摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻部件磨损。机油使用注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；因此尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多机油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

日产蓝鸟搭载的HR16DE发动机采用了CVTC技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400才产生最大扭矩153N·m/rpm，但在2500转和3500转分别出现一个小峰值。更多介绍如下：1、日产蓝鸟HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。2500转以前功率曲线斜率略小，5000转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗点油。2、扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500转到5000转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。

日产玛驰一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。以下为日产玛驰更多介绍：1、1.2升自然吸气发动机有73马力和104牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有107马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载cvtc技术和多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性更好，换挡平顺性更好。3、日产玛驰的前悬架使用了弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架占用的空间是较小，后悬架使用扭力梁还可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

日产370z用3.7LV6发动机，型号为VQ37VHR，这款发动机的进气方式为自然吸气，气缸数共有6个，排列形式为V形，配气机构为DOHC，最大功率转速为7000转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为多点喷射。日产370z是日产旗下一款跑车，这款车的尺寸为长4250mm、宽1845mm、高1315mm，轴距是2550mm。日产370z采用更加轻量级的材料，这些改动使得车身重量更轻，各方面的性能（加速、刹车和过弯）得到显著提升。

日产帅客用1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为75千瓦，最大扭矩为132牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000到4600转，与之匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为83千瓦，最大扭矩为150牛米，最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟4400转，与之匹配的是5速手动变速箱。悬架方面，日产帅客的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架，全系都是前驱。该车的车身尺寸长为4500毫米、宽为1695毫米、高为1825毫米，轴距为2695毫米。

日产骏逸全系使用了一款1.8升自然吸气发动机，这款发动机有126马力和174牛米的最大扭矩，搭载了cvtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或4AT变速箱。日产骏逸是东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，该车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。这款车的长宽高分别是4420毫米、1690毫米、1590毫米，轴距为2600毫米。

日产贵士全系使用了一款3.5升自然吸气发动机，这款发动机是一款V6发动机，发动机代号为vq35de。该发动机有277马力和326牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了连续可变气门正时技术，并使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是CVT变速箱。日产贵士是一款由NISSAN美国设计公司设计，位于北美密西西比州的NISSAN生产基地生产的MPV，该车的长宽高分别为5185mm、1972mm、1873mm，轴距为3150mm。

燃油添加剂的使用方法：1、打开油箱盖，向油箱中加入一整瓶汽油添加剂，然后再注满汽油，用完该箱油前不要另加入额外的汽油和汽油添加剂；2、行驶10000km之后，再次按照第一步的建议，使用汽油添加剂1瓶，需要强调的是，每次使用都应当是每整箱油使用一整瓶汽油添加剂，使用期间，车辆的排放可能会有异味，属正常现象，不必担心损坏车辆；3、经常在市区拥堵路况下行驶的车辆，建议在行驶5000到8000km之后再次使用；4、对于车龄较老的车辆或汽油品质较差的地区，使用汽油添加剂后会溶解油路中沉积的杂质，这部分杂质会被汽油滤清器过滤，从而导致汽油滤清器较正常状况下易于失效，因此建议使用2次汽油添加剂，然后更换汽油滤清器。

一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道：1、现在还有缸内直喷技术，就是把汽油直接喷入气缸（就像柴油机那样）。燃油直接喷射式汽油机（FSI）\"是奥迪独特的技术；2、FSI发动机特点是：能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体；3、听说由于中国石油品质问题，有点儿\"水土不服\"“电控多点燃油喷式汽油机”是在每个气缸进气口歧管处都有有一个喷油器，相对单点喷射，混合更加均匀。

直喷发动机保养需要加的有：1、根据调查数据得知，直喷发动机故障投诉最多的是抖动和熄火现象。车辆行驶7000多公里后，经常出现怠速抖动、转速低及油门反映迟滞，且在行驶中发动机多次熄火；2、有资料显示，车辆抖动熄火的原因是节气门积碳严重导致发动机进气不畅造成的，不少车主反映节气门容易积碳，每5000公里就需要清洗一次，频率较高；3、直喷车的积碳是由于汽油直接喷到缸内，不能对阀后面清洗。普通电喷车因为是把汽油喷到intake里，然后吸到缸里；4、所以汽油对于EGR\/PCV循环过来的机油雾有清洗作用。直喷车没法清洗，所以这些机油雾落在阀后和阀的附近，被缸里的高压烤成碳，造成积碳。

汽车直喷发动机燃油宝介绍：1、缸内直喷发动机的话，很多在保养的时候需要使用添加剂，直接用原厂的就可以；2、缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气；3、这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。这样就引申出另一个由缸内直喷发动机带来的新概念--分层燃烧。

直喷发动机保养需注意的事项有：1、缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高；2、直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单。但是缸内直喷科技也有弊端，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，这是给所有人都来了较高的经济承担，这就是它发展的阻碍因素；3、直喷发动机日常保养需要注意清除增压油泵喷油嘴和燃烧室中的积碳和胶质，恢复动力性能；消除发动机喘抖、怠速不稳和加速不良等故障；恢复喷油嘴最佳雾化状态，改善燃烧，节省燃油，降低有害气体排放；润滑和保护燃油系统部件，延长使用寿命；4、另外，当直喷发动机积碳过多时，会导致发动机抖动，功率下降，油耗上升。同时高压喷油嘴容易堵塞。火花塞易损坏。建议每两年或四万公里清晰发动机积碳，进气道积碳，喷油嘴积碳。一般都在大保养中同时进行。

日产天籁v6发动机用全合成机油是最好的了。车主还可以根据以下方式选择合适的机油：1、首先查看发动机推荐的机油等级，宁高勿低，依次是SG、SJ、SL等，然后查看机油等级；2、根据不同的环境温度有一定的差异，如冬季可以用5W油开头的机油，如5W-30。夏季可以用15W油开头的机油，如W15-40，如果没有特殊的寒冷情况，用10W油开头的机油；3、最后最重要的是以公里数更换，当公里数到了以后，机油的性能会下降，特别是在高温下，长期不更换机油会有少量杂质会对发动机造成磨损。

机油不分品牌适用于哪款车，粘度标签的选择是正确的就可以了。日产发动机机油选择：1、日产汽车大多是0W20或0W30标准机油，可根具行驶条件和驾驶习惯来改变粘度；2、如果行驶环境堵车较多，可考虑油粘度较低，如0W20，堵车频繁启动功率较快；3、如果大部分时间都是高速行驶，你可以用0W30粘度的日本车油来进行高速的动力储备和加速更为明显。

燃油添加剂一瓶用一万公里左右，燃油添加剂的使用方法：1、通常都是当油箱的燃油少于四分之一时（注意油箱内不能剩太多油），在加油前把添加剂加入油箱，每箱燃油加一瓶；2、然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，需要注意的是，一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会造成混合不均匀现象，有可能导致起不到添加剂应有的效果；3、然后可以上高速奔跑帮助去除积碳。第一次使用的话可以连续加三次，以后可以一两千公里加一次，基本上应该就能保证发动机的需要了。

直喷发动机用红线，TCP燃油添加剂比较好。燃油添加剂简介：1、燃油添加剂分为清洁型，养护型，辛烷值调整型和综合型4种；2、清洁型用于当车辆出现供油不畅，发动机抖动，怠速不稳，油耗增加，加速不良等情况，而车主又没有时间去维修商做检查，那么使用清洁型的燃油添加剂是最简单的方法；3、综合型是综合了清洁型，养护型，辛烷值调整型三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方），又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品。

燃油添加剂一万公里后使用最好的，燃油添加剂使用方法：1、通常都是当油箱的燃油少于四分之一时，注意油箱内不能剩太多油，在加油前把添加剂加入油箱，每箱燃油加一瓶；2、然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，需要注意的是，一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会造成混合不均匀现象，有可能导致起不到添加剂应有的效果；3、然后可以上高速奔跑帮助去除积碳，第一次使用的话可以连续加三次，以后可以一两千公里加一次，基本上应该就能保证发动机的需要了。

燃油添加剂一次用两瓶就可以了，其实燃油宝的使用方法还是比较简单的：1、在加汽油之前直接加注燃油宝就可以了，因为这样做可以让油箱里面的燃油宝，在汽油的冲击下充分地混合均匀；2、但要注意的是，在加完汽油之后才加注燃油宝是不正确的，虽说的确是可以混合进去，但是均不均匀就是另一回事了，所以这种后加混合的效果可能就没有那么好了；3、值得一提的是，对于新车来说是不怎么用燃油宝的，因为现在加油站的燃油多多少少都会有添加剂的成分（清洁），而且新车本来就不会产生过多的积碳，所以没必要过多添加燃油宝。那即使是用了很久的车也不适宜经常加注燃油宝（每5000公里一次即可），否则很容易堵塞三元催化器，相信你也不想得不偿失的。

一般汽车行驶10000km之后用一次燃油添加剂，经常在市区拥堵路况下行驶的车辆，建议在行驶5000～8000km使用一次。燃油添加剂的作用：1、汽车添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过清除积碳，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障；2、燃油添加剂从使用对象上讲目前分为汽油添加剂及柴油添加剂。从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型；3、清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为四代。动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。

燃油添加剂有必要用的，燃油添加剂使用方法：1、通常都是当油箱的燃油少于四分之一时，注意油箱内不能剩太多油，在加油前把添加剂加入油箱，每箱燃油加一瓶；2、然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，需要注意的是，一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会造成混合不均匀现象，有可能导致起不到添加剂应有的效果；3、然后可以上高速奔跑帮助去除积碳，第一次使用的话可以连续加三次，以后可以一两千公里加一次，基本上应该就能保证发动机的需要了。