发动机怠速低的原因是什么?

车辆怠速低的原因有以下4点：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象，建议对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修节气门积碳。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能。解决方法：出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障：汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低，汽车进气管出现故障时，混合气比例失调，可能会使排放超标，汽车年检也无法通过。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。4、相关传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修传感器。

怠速高和怠速低的区别有以下5种：1、发动机转速不同：怠速高低在于转速的高低。发动机转速高，自然怠速就高，发动机转速低，怠速自然就低。2、噪音不同：由于怠速越高，发动机转速越高，那么在怠速高的情况下，车辆的噪音就会增大，怠速低，则发动机转速低，车辆噪音相对较小。3、油耗不同：怠速越高，发动机转速越快，相应的油耗就较多，怠速越低，发动机转速越低，相应的油耗较少。4、对发动机的损耗不同：怠速高，发动机转速快，发动机内各部件的摩擦程度越大，则发动机工作的温度高，损耗较快，怠速低，发动机转速低，发动机内部件摩擦较小，则发动机不容易发热，损耗就慢些。5、行驶稳定性不同：发动机怠速越高，行驶越容易出现抖动、不稳等现象，发动机怠速越低，行驶越平顺，更稳定，但怠速过低，起步容易熄火。发动机怠速代表的意思是发动机处于空挡的状态下运转，对于同一辆车来说，在冷车和热车期间，怠速转速是不一样的。启动车辆发动机运转时，完全放松油门踏板，这时发动机抖动的情况下，就处于怠速状态。怠速时转速不能高低不稳，不然对发动机造成磨损。

发动机水温低的原因有节温器故障、水温传感器故障、冷却风扇常转。以下是具体说明及其解决方法：节温器故障：汽车冷却系统工作好坏和发动机水温关系甚大，包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管等。冷却系统出现问题，多数会使发动机面临高温风险，需要更换节温器。水温传感器故障：发动机水温低，还有可能是水温传感器故障（水温传感器给仪表盘温度信号中断）。水温传感器失灵，有可能使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的假象，即便发动机水温很高，可能水温表也没反应。需要检修水温传感器。冷却风扇常转：发动机散热调节非常重要，而冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成。一般情况下，发动机水温高到一定程度，冷却风扇就会自动开启，主要目的是加速散热，防止发动机温度过高。但在冷车状态下，冷却风扇却依然在转，不利于发动机快速热车，白白增加油耗，此时需要关闭冷却风扇。

发动机油压低的原因是机油存储量过少、机油脏污、粘稠、机油变稀、机油感应塞、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标。具体相关介绍如下：机油存储量过少：发动机机油存储量过少，造成机油压力低；机油脏污、粘稠：导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力；机油变稀：从发动机的各摩擦部位间隙中泄漏，造成机油压力低；机油感应塞：压力表或电路故障导致机油压力低；机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标：如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

开空调怠速低的原因可能是膨胀阀损坏或压缩机故障，需要及时检查和维修。汽车空调是汽车的重要部件之一。以下是关于汽车空调的详细介绍：概况：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。作用：汽车空调能够为驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。汽车空调装置通常包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

怠速高和怠速低的区别在于转速不同和油耗不同。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

以下是怠速过低的原因：1、节气门积碳：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成怠速不稳定甚至是怠速低的现象。2、火花塞积碳：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象。3、喷油嘴堵塞：汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低。4、传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高、怠速低的现象。

车辆怠速低的原因：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象，建议对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障：汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低，汽车进气管出现故障时，混合气比例失调，可能会使排放超标，汽车年检也无法通过。4、相关传感器故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。

发动机怠速过低的原因如下：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象。2、节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象，建议车主对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况。3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。

汽车怠速低的常见原因如下：1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱：汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时的清洗或更换火花塞。3、怠速控制阀故障：汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高，怠速低的现象。

冷车启动怠速低的原因有：节气门积碳，进气道过脏，个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，应及时地清洗或更换火花塞。以下是相关原因具体介绍：1、汽车长时间使用，进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象，节气门因积碳而影响进气量，汽车在冷车启动时也会出现怠速低的现象，建议车主对汽车的节气门和进气道进行清理，避免出现车辆怠速异常的情况。2、汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象，建议及时地清洗或更换火花塞。3、汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低，汽车进气管出现故障时，混合气比例失调，可能会使排放超标，汽车年检也无法通过。

发动机怠速不良的原因是：1、汽车发动机机舱内油气混合比不合适；2、火花塞经太长时间的使用，外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题会影响到点火能力降低；3、发动机内的气门和进气道积碳，积碳吸收燃油使汽车的动力减小；4、水温传感器失灵。发动机怠速不良是车辆启动后，在空挡静止状态下转速忽高忽低，严重不稳会导致车辆熄火。发动机怠速不良的解决方法是：1、更换火花塞；2、清洗气门和进气道；3、检查水温传感器。

汽车怠速低的原因是：1、节气门存油或节气门积碳；2、进气道过脏；3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；4、怠速控制阀故障；5、喷油器雾化不良或者堵塞；6、机油粘稠度变化。汽车怠速低的解决方法是：1、检查节气门是否存油或积碳；2、清理进气道；3、检查火花塞的工作情况；4、检查怠速控制阀是否故障；5、检查喷油器是否存在问题；6、及时更换机油。汽车怠速升高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。

车辆怠速低的原因是：1、节气门存油或节气门积碳；2、进气道过脏；3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；4、怠速控制阀故障；5、喷油器雾化不良或者堵塞；6、机油粘稠度变化。车辆怠速低的解决方法是：1、检查节气门是否存油或积碳；2、清理进气道；3、检查火花塞的工作情况；4、检查怠速控制阀是否故障；5、检查喷油器是否存在问题；6、及时更换机油。车辆怠速升高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。

发动机水温低的原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。当发动机温度较低时，润滑油的粘度较大，会导致局部润滑不良，加剧了零部件的磨损，同时也增大了发动机的功率消耗；燃烧生成物中的水蒸汽会凝结成水并与酸性气体结合形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；因温度过低而未气化的燃料对摩擦表面上油膜的冲刷以及对机油的稀释，又加重了零件的磨损，机油性能衰减的也更快。

发动机温度低的原因是：1、发动液出现凝结；2、外界环境温度过低；3、节温器和风扇出现故障，导致散热过度；4、发动机润滑油过多；5、冷却作用小会导致温度高；6、循环水管路阻塞。发动机温度过低的危害：1、影响燃油与空气的混合，导致其雾化不良；2、发动机功率下降，燃料消耗量增加；3、机油粘度增大，造成润滑不良，加剧零件磨损；4、未汽化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏润滑油膜，加快机件磨损；5、发动机运转阻力增大，使发动机启动和燃油蒸发困难。

怠速低的原因是：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏；个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；常见的有怠速控制阀故障、喷油器雾化不良或者堵塞、机油粘稠度变化等。随着汽车使用时间的延长，汽车的进气道就会出现堵塞，节气门内存有积碳或机油，造成了怠速不稳定甚至是怠速低的现象。汽车火花塞随着使用时间的延长，也会出现积碳的现象，积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，出现车辆怠速低的现象。汽车的喷油嘴出现堵塞时，汽车会出现供油压力，燃油雾化不良，导致汽车的怠速不稳定或者怠速低。汽车的相关传感器出现问题时，汽车没有正确的空燃比，比较常见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，导致汽车油耗高、怠速低的现象。

汽车发动机水温低的原因：1、发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态；2、当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快；3、节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低；4、散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

怠速不稳定性能是怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀，其原因是：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不好：1、如果是在北方冬季，冷启动，发动机温度没有上升，进气温度相对较低，燃烧不足，此时容易出现怠速不稳；2、或ECU检测到发动机温度不够，会增加喷油量，使发动机加速运转，辅助加热，此时怠速也会不稳定；3、遇到怠速不稳定的情况，其实我们应该第一次检查发动机进气系统、发动机空气滤清器、节气门积碳等问题。