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安全气囊的常见故障及排除方法是什么?

发布时间:2021-04-28 10:36:04 原创 来源:中华网 阅读:3721
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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安全气囊的常见故障就是灯亮,它的故障原因和排除方法如下:

1、安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来,已经挽救了许多人的性命。研究表明,有气囊装置的轿车发生正面撞车,驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%;

2、安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳;

3、除了驾驶员侧有安全气囊外,有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格),乘客用的与驾车者用的相似,只是气囊的体积要大些,所需的气体也多一些而已。另外,有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

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油门踏板的常见故障与排除方法是什么?

油门踏板位置传感器为集成电路装置,无法维修处理,因此服务站在维修过程中可以通过换件法进行维修,通常不能拆解传感器。油门踏板位置传感器故障排除步骤如下:1、将点火开关置于“ON\";2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号;3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象;4、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象;5、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象;6、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出,检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加;7、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出,检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加。
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活塞组件常见故障及处理方法?

活塞组件的主要故障及处理方法如下:1、活塞顶面的烧蚀,活塞烧蚀呈现在活塞顶部,轻者有疏松状麻坑,重者有局部烧熔现象。活塞顶部烧蚀的原因主要是不正常燃烧造成的,使顶部接受过多热量或者是活塞环卡死和断环故障之后再大负荷情况下运转而烧顶的;需要更换活塞;2、活塞顶面出现裂纹,活塞顶面裂纹的方向一般与活塞销孔的轴线方向垂直,主要是热应力引起的疲劳裂纹。其原因:发动机超负荷运转,导致活塞变形量过大,而造成活塞顶面的疲劳开裂;注意发动机的使用;3、活塞环槽侧壁磨损,在活塞上下运动时,活塞环随气缸的形变要做径向伸缩,尤其第1道环槽处温度高,且受到燃气的“冲击”和油楔的作用,因此环在环槽里发生摩擦和振动,引起磨损;需要更换优质机油;4、活塞环在环槽内结焦卡住,活塞环结焦是因润滑油氧化沉积造或环在槽内失去活动自由的结果,这种故障的危害极大。主要原因:柴油机过热或长期超负荷工作,使润滑油产生胶质,活塞环、气缸严重热变形;润滑油污染严重,润滑油品质差;曲轴箱通风装置工作不良,引起负压过大或气缸气密性差,造成机油上窜。因此,必须保证使用合格的机油,防止柴油机过热。
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油气分离器的常见故障及处理方法?

油气分离器的常见故障及处理方法如下:1、油气不能分离、出油含气泡油;出现油气不能分离时,首先应检查油罐到加油机之间的输油管线是否有漏油现象,方法是打开分离器过滤器端盖,查看分离器低压腔是否有油,若无油或油液液面缓慢下降,可初步判定为输油管漏油。排除了管道原因后,再检修油气分离器;2、排气管喷油。当油罐内油液液面高度高于加油机油气分离器高度时,造成排油管喷油。遇到排油管喷油问题时,首先要查看一下油站所用油罐是否是高架罐或“阴阳罐”(油罐一半在地面,一半在地下),若油罐内液面高于油气分离器时,可将分离器排气管堵住。若油站为地下直埋油罐,主要是油气分离器的原因;3、不供油或供油不足、振动与噪声大。分离器中过滤器的滤网罩太脏会导致加油机不供油或供油不足、振动与噪声增大,而过滤网罩又极容易脏(特别是在输油管道不干净或油品质量不好的情况下),因此加油机一旦出现供油不足的情况,应首先考虑清洗过滤网罩。
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电子油门的常见故障与排除方法

电子油门的常见故障与排除方法是: 1、电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良,会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输,从而点亮电子节气门系统警告灯(epc),同时加速踏板也有踏空的感觉;更滑传感器; 2、当一个节气门位置传感器损坏,系统使用另一个传感器的信号,对加速踏板响应不变时,只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、epc灯亮并存储故障码;更滑传感器; 3、配置电子节气门的车辆节气门处过脏,通常都是由于节气门里侧积炭过多,这会造成epc灯频繁点亮,车辆正行驶着就突然熄火,还不停抖动。拆下节气门,进行彻底清洗,然后重新匹配,可排除故障。
发布时间:2021-03-17 23:46:09 阅读:8805

电子节气门的常见故障与排除方法

电子节气门的常见故障与排除方法是: 1、电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良,会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输,从而点亮电子节气门系统警告灯(epc),同时加速踏板也有踏空的感觉;更滑传感器; 2、当一个节气门位置传感器损坏,系统使用另一个传感器的信号,对加速踏板响应不变时,只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、epc灯亮并存储故障码;更滑传感器; 3、配置电子节气门的车辆节气门处过脏,通常都是由于节气门里侧积炭过多,这会造成epc灯频繁点亮,车辆正行驶着就突然熄火,还不停抖动。拆下节气门,进行彻底清洗,然后重新匹配,可排除故障。
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