途岳碰撞测试星级是多少?

宝骏310w目前为止还没有参加过碰撞测试，所以无法评价碰撞安全系数在几星。以下是具体介绍：1、发动机方面：宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错，配有手动和自动挡车型可供选择，宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用。2、底盘方面：从宝骏310W底盘使用常见的麦弗逊前悬和扭力梁后悬。不同的是，前悬下摆臂是双层冲压结构，确实要好一些。除此之外，由于这辆车的底盘源自于通用雪佛兰的乐风，所以整体的底盘调校还不错。

宝骏530碰撞测试是五星，被动安全方面从一开始就是按照最新的五星碰撞标准开发，车身采用的最高强度钢，使用率超过了57%，车身结构更加稳固，因此安全性值得信赖。宝骏530是2018年3月份正式上市的，其好看的外观设计搭配大空间加上超高性价比，一上市就受到了消费者的好评，并且当年就拿下20万的销量。除了在我国国内销售意外，也使用不同品牌在全世界销售。2019年10月18日则上市了2020款的宝骏530，一共有四款车型，搭载的是智能车联网，全面布局是5/6/7座位，售价在7.78-9.98万元这个区间，相对比较亲民，因此迅速的占据了市场份额。

捷途x70碰撞测试是4星，这款汽车的外观是较为不错的，看起来也挺时尚。很多的车主都会知道捷途x70这款汽车碰撞测试的实际情况。汽车的碰撞测试是很多车主都会格外关注的，这会直接说明汽车表面材料的强弱程度，也可以让车主知道自己购买的汽车是否足够安全。此外，这款汽车的外观是可以让车主较为满意的，车身线条看起来非常硬朗，汽车整体给人一种时尚感。虽说跟一些大品牌的汽车没有可比性，但是这款汽车本身也是较为不错的。至于汽车的安全配置也是较为不错的，存在主副驾驶安全气囊、胎压监测等实用的功能，可以在关键的时刻对车主起到格外重要的作用。

目前还没有捷途X70的碰撞测试成绩。捷途X70，奇瑞旗下捷途品牌的一款中型SUV。共8款车型在售，其中4款车型为5挡手动挡变速箱，4款车型为自动挡变速箱（8挡手自一体）。车身尺寸方面，长宽高分别为：4720/1900/1710mm，轴距为2745mm。手动挡的乞丐版与自动挡的乞丐版，高为1695mm。动力方面，全系搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大马力147PS，最大扭矩210N·m。外观方面，捷途X70更加的年轻化，新车前脸采用了三横幅式镀铬进气格栅，大灯灯组与格栅连成一线，配上点阵式LED雾灯，最下方银色的小前铲，看起来非常时尚。车身侧面，腰线贯穿整个车身，下面线条看起来非常硬朗。车尾看起来简洁大方，下方的双边双出镀铬装饰排气，让整辆车更具运动感。内饰整体简洁大方。12.3英寸的全液晶仪表盘，加上中控的10.1英寸大尺寸触摸液晶屏，显得科技感十足。从尺寸数据上，就可以看出车内空间非常宽敞。安全配置方面，除了手动挡乞丐版本，全系标配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主副驾驶安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。其中，手动挡与自动挡的顶配与次顶配版本，还配有前侧气囊，可以说是非常全面，能够给予车内乘坐人员全方位的保护。驾驶辅助系统，高配与次高配版配有定速巡航、车道保持、并线辅助、自动驻车、上坡辅助、前后倒车雷达、360度全景摄像等实用功能，极大幅度的方便了驾车体验。

汉兰达碰撞测试是五颗星。测试的车型是广汽丰田汽车有限公司--汉兰达2.0T两驱豪华版。要知道的是，用星级表示的碰撞测试，指的是中国的C-NCAP标准。因为别的碰撞测试，要么是用级别评定，要么是用分数评定。C-NCAP，全称China-NewCarAssessmentProgram（中国新车评价规程），是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。C-NCAP测试的项目有：完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护、主动保护。关于C-NCAP，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。截至2019年11月27日，汉兰达在售的最新车型是2018款，官方指导价：23.98~32.58万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

科鲁泽碰撞测试等级还是蛮好的，在4级：1、此车依旧延续了雪佛兰家族的设计风格，和科沃兹一样，虽然是紧凑型轿车；2、但整体风格偏向运动，而她的前辈，科沃兹，科鲁兹与科迈罗，同属科字辈，所以在外观上会令人满意，扁平的大嘴和低趴的前脸，让整车运动感十足，细长的日行灯也给他带来一份霸气；3、虽然是一款紧凑型轿车，但是在轴距上，依然比科沃兹增加了40mm，乘坐体验会更加舒适。

睿骋cc碰撞测试星级是五颗星：1、睿骋CC另一个零分处是AEB测试，在测试行人探测功能时，睿骋CC所配备的AEB系统并没有工作，最终试验分数得到了零分。从实验室公布的数据来看；2、睿骋CC参加AEB测试车型由厂家提供，显然提供的是次顶配和顶配车型进行测试，而且角师傅在长安官网也看到了睿骋CC的AEB是具备行人探测功能，但最终成绩却到了零分，安全隐患还是很大的；3、睿骋CC得到五星成绩值得称赞，车辆车体结构设计也算合理，但是有些地方还需改进，例如后排乘员保护，可以改进一下车门防撞钢梁的角度与高度，避免乘员在碰撞中受到致命伤害。

本田xrv碰撞测试为5颗星：1、本田XR-V的优势在于外观大气，运动型、活泼、年轻化，本田家族式的前脸，整车线条优美，在小型SUV中，XR-V颜值算是比较能打的，这也是很多人一眼选中它的原因，整车空间大，简洁大气，后排座位空间足，后备箱容量也大的惊人，另外全景天窗同样让人欢喜；2、再说发动机，全系搭载的是1.5L和1.8L两款发动机，最大功率分别为131和136马力，与之匹配的是六速手动和CVT变速箱，地球梦发动机绝不是浪得虚名；3、动力在低速时也已经非常优秀了，对于平日上班及家庭使用足矣，CVT无级变速的动力也够平顺，整车操控起来没什么槽点，方向也无虚位。

哈佛m6碰撞测试是4星级，以下是测试详情：1、哈弗m6碰撞测试结果显示车身结构并没有因巨大的冲击而出现较为严重的变形情况，至少没有影响到4个车门的正常开启，A柱、B柱和C柱均起到了很好的支撑作用，对驾驶舱内人员起到了有效地保护作用；2、从成绩上来看，对乘员的约束能力方面还需进一步加强，这次，驾驶侧的假人就因与腿前的饰板和安全带有了过多的接触而遭到减分的情况，虽然看似问题不大；3、安全配置方面，哈弗M6中高配车型配备了四个安全气囊，除标准的主\/副驾安全气囊外，还配备了前排侧气囊。在发生侧面撞击时，侧气囊可以有效化解来自侧向的冲击力，避免前排驾乘人员的手臂、肋骨等肢体直接与车门产生撞击，从而造成的伤害。

f7哈弗碰撞测试可达5星，它的性能：1、外观方面，新车的外观设计源自哈弗的HB-02概念车，相比F5在整体设计上显得更有气势，细节方面，哈弗F7前脸采用全新的六边形进气格栅设计，车辆配备了鹰眼式的LED大。新车车身长宽高分别为4620\/1846\/1690mm，轴距为2725mm，定位为一款紧凑型SUV。尾部设计上，新车采用LED光带式尾灯组，辅以镀铬装饰条给人感觉层次感分明。此外，双边共两出的排气装饰罩也进一步提升该车运动气息；2、内饰方面，哈弗F7中控台偏向于驾驶员一侧，全液晶仪表盘、中央大尺寸显示屏、游艇式电子换挡杆等。配置方面，哈弗F7新车将配备有电子挡把、语音识别控制、车联网、车机手机互联、6安全气囊、前碰撞预警、盲点监测等功能。；3、配置方面，LED日间行车灯、LED前雾灯带转向自动照明、外后视镜电加热、前后无骨雨刮、中控彩色触摸屏、带换挡拨片的真皮方向盘、ESP、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、行车记录仪、胎压监测、刹车优先系统、疲劳驾驶监测、哈弗智家-Telematics（4G）、驾驶模式选择、倒车影像带动态倒车辅助线、定速巡航等均为全系标配。哈弗F7在高配车型配备了主副驾驶座椅电动调节、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、前泊车雷达、手机无线充电、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、适时四驱系统、双温区自动空调、PM2.5过滤等多项领先的智能科技配置；4、动力系统部分，哈弗F7将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和197马力，最大扭矩分别为285牛·米和345牛·米。二者均匹配7速湿式双离合变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。

中华v3碰撞测试是5星级：1、中华V3的外观设计整体风格趋向于年轻化，新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式的格栅条辐为黑色涂装，两侧前大灯线条与中网格栅相融合，再组合上样式非常立体的前保险杠，中华V3的前脸设计还是十分成功的；2、尾部方面，该车尾部的设计造型与前脸设计相比，就逊色不少了，新车尾部造型更趋近于平庸，方形的后刹车灯设计以及与车身不同色的后保险杠设计在不少车型上均见到过；3、车身尺寸方面，中华V3将定位于小型SUV，其长宽高分别为4200\/1790\/1600mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为170mm。在主流小型SUV市场的竞争对手中，中华V3的轴距参数更优异。

途岳碰撞测试成绩还不错，碰撞测试为5颗星：1、途岳的前脸看上去跟途昂非常像，整体也是比较硬派的外形，在同级别的suv里面，这是比较少见的，其他大多是更时尚或者更温柔；2、这一方面，途岳适合喜欢更硬线条的人群，或者是寻求途昂平价替代的人群。途昂的后排空间很宽敞，体型比较大的人坐上去也不会觉得非常局促；3、途昂还有一个很突出的特点，它拥有beats音响，这在汽车里面可不多见啊，而且还是一个低音炮和六个扬声器搭在一起。现在应该很多年轻人都喜欢beats，喜欢在车上听歌的人对于这点很难抗拒啊。说实话，我是不太喜欢它后面的空调的，出风口设计成这样，中间坐人可能会被吹得有点难受；4、总体来说，途岳还是很不错的，如果自己喜欢的点比较多，可以选择入手。

东风580碰撞测试是五星，车型配置：1、在智能配置方面，风光580智尚版搭载了发动机启停技术，智能解决了怠速消耗；自动大灯\/雨刮\/空调，360度全景泊车系统。搭载了感应式电动尾门；2、采用矩阵式全LED大灯和全LED流体动感尾灯，电动全景天窗、第二排灵活滑动式折叠座椅、立体屏环绕式中控台等配置；3、电动尾门、360度全景泊车、语音控制和自动变速箱等配置的运用，使其在10万左右智能SUV行列遥遥领先，风光580拥有7座车型，巨大的乘坐空间符合了当下消费者特别是拥有二胎家庭的需求。

瑞虎3x碰撞测试总体成绩为2星：1、性价比较高。对于一辆入门级的SUV来说，在这个价位能买到这种配置的就只有奇瑞瑞虎3X了。对于刚出来创业的我来说，这辆车的配置是够的，而且价格还很亲民，是我的首选；2、动力平稳，全面安全配置。对于上下班的受众，平时加速70至80都是听随便的是。在车速没上百的时候操作十分的精确。一辆6万左右的车拥有着全面的安全配置确实值得有赞；3、外观和内饰都比较美观。奇瑞瑞虎3X的外观大气，虽说是小型SUV，但实际的看上去给我的感觉还是挺大的，对于183的我来说空间还是OK的，顶部还能留有3指的距离，平时带着家人去游玩也是空间够了。内饰的细节还是不错的，整体个黑色内饰，各个位置的搭配处理的还算不错；4、缺点：就是油耗有点大。在动力不错的优点下，当然是由于油耗大来支持的，在实际使用了一段时间后平均油耗达到了6.4L每百公里。

冠道碰撞成绩为54.20分，它的主要配置：1、冠道星空限量版的颜值确实是很高的，在继承了冠道原本既有的高品质和高效动力优势的基础上，新增了高质感星空蓝新车色、专属豪华装饰、屏显版等离子空气净化等高价值配置，再次刷新豪华驾驭体验；2、其他方面的亮点也很多，比如安全配置方面，配备了LWC盲点显示系统、DWS胎压监测系统、AHA敏捷操控辅助系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、HSA斜坡起动辅助系统等配置。然后动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配CVT变速箱，满足国六排放标准；3、总的来说，冠道星空限量版的亮点还是非常明显的，新增了蓝色车漆、蓝色内饰氛围灯及投影灯、屏显版等离子空气净化装置，换了一个满足国六排放标准的1.5T发动机等等，值得入手。

缤智碰撞测试是5颗星：1、从外观配置上来说，缤智的前脸运用了钢琴烤漆和镀铬装饰，同时只配备卤素前车大灯，不过这个级别、这个价位的车来说，似乎也说得过去。但是由于本田缤智上市时间比较长，也没有做太多的中期改款，单一的轮毂样式让很多选择它的车主也是无可奈克；2、除了外观之外，对于一款城市紧凑型SUV而言，内饰配置与设计更看得出它的细节所在，全系标配倒车影像、上坡辅助以及自动驻车手刹，这在很多车上可是不多见的，同时在中控台之下，额外的储物空间让人印象深刻；3、虽然4294*1772*1605的车身看起来不是很大，但是内部空间可以大蛮多，一米七五的身高，头部离顶部还有一拳多距离，后排坐满3个人也不累，腿部伸展空间很舒服；4、动力方面，之前试驾的是一部1.8升发动机排量，百公里油耗差不多只有7升左右。由于缤智大部分车型均配有ECO节能驾驶模式，所以对于省油这个技能可以说日系所有车型都会把它做到极致。基本上对于小型SUV来说是充足的，而且CVT的变速还是很平顺的，只不过就是起步有点肉了。

领动碰撞测试是五颗星，该车质量非常好：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

途岳2020款碰撞测试不错：1、25%偏置碰撞中，驾驶舱溃缩变形过大，车门打开。图片中能看到A柱变形，驾驶室门打开；2、侧面碰撞B柱完全断裂，B柱离驾驶员座椅中心线1cm（也就是说驾驶舱被压到半张座椅的空间不见了，自己想想多恐怖）。能看到撞击后B柱被深深压到车体内部，车门下方被撕扯出一个大洞；3、红线就是驾驶座中心线，侧撞测试后宋MAX的B柱入侵驾驶舱，离中心线只有1cm，感觉我的左半身有点隐隐作痛。

科鲁泽碰撞测试等级是多少?科鲁泽碰撞测试等级还是蛮好的，在4级：1、此车依旧延续了雪佛兰家族的设计风格，和科沃兹一样，虽然是紧凑型轿车；2、但整体风格偏向运动，而她的前辈，科沃兹，科鲁兹与科迈罗，同属科字辈，所以在外观上会令人满意，扁平的大嘴和低趴的前脸，让整车运动感十足，细长的日行灯也给他带来一份霸气；3、虽然是一款紧凑型轿车，但是在轴距上，依然比科沃兹增加了40mm，乘坐体验会更加舒适。

汉兰达碰撞测试是五颗星。测试的车型是广汽丰田汽车有限公司--汉兰达2.0T两驱豪华版。要知道的是，用星级表示的碰撞测试，指的是中国的C-NCAP标准。因为别的碰撞测试，要么是用级别评定，要么是用分数评定。C-NCAP，全称China-NewCarAssessmentProgram（中国新车评价规程），是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。C-NCAP测试的项目有：完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护、主动保护。关于C-NCAP，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。截至2019年11月27日，汉兰达在售的最新车型是2018款，官方指导价：23.98~32.58万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。