本田crv混动版价格多少钱?

本田crv混动版油耗可以说是很低的了，油耗在5个左右：1、全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

2019款本田crv混动版价格是19.58万--23.58万，具体多少钱一台建议你到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm；4、而2.0L发动机能输出107kW和175Nm的数据，而电机则能输出135kW和315Nm。

本田crv混动版定速巡航挺好的，本田crv定速巡航的操作步骤如下：1、踩下本田CRV的刹车踏板；2、按下本田CRV的一键启动键；3、按下定速巡航键；4、使车辆以高于每小时四十公里的速度行驶；5、按下本田CRV多功能方向盘上右侧区域的-set键，进入定速巡航模式。操作完毕。

本田crv混动版小保养不是很贵的，一般几百元的样子，用全合成的机油也就500左右的样子，还是很划算的：1、汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命；2、不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养；3、常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

新雅阁混动版价格16万元：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

本田crv混动版评测：1、东风本田XRV东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型；2、外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275\/1770\/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同；3、动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

本田crv混动版价格在20万左右：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm；4、而2.0L发动机能输出107kW和175Nm的数据，而电机则能输出135kW和315Nm。

本田crv混动价格16.98万：1、本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳；2、最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高，空间：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用；3、操控：操控舒适灵活，挡位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映\"高速行车中噪音较大。动力：搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

我买也快一个月了，我的油耗在5个，还可以接受：1、2019款CRV锐-混动车型共八款，国五排放标准四款，国六排放标准四款，价格在22.18万元至27.68万元之间；2、这次CRV混动车型的定价还是非常厚道的，并没有拿国六排放来抬高售价，与对应的国五车型价格相同，配置也完全一样；3、CRV锐-混动车型全系搭载了2.0l发动机，最大功率为146马力，电动机的功率也相当于184马力，虽然目前发动机的最大扭矩厂家并没有标明；4、不过电动机的最大扭矩高达315牛米，可见这款混动车型动力之强劲，对于喜欢CRV的朋友，购买该款车型再也不用担心机油增多问题了。

本田xrv2019款价格落地价为12.28-17.09万之间：1、在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠，除了顶配，其他车型都是手动空调。这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车；2、再有就是内饰方面，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏科技感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗；3、而在大家最关注的故障率上来看的话，本田xrv故障投诉还是比较严重，最主要问题就是机油增多和机油乳化，这个问题也出现在过本田的2016款的CRV上，另外发动机噪音异响以及门窗异响也有数起。

本田飞度混动版售价是在10万元左右。本田飞度还是值得买的：1、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；2、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；3、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

宋MAX售价区间为7.99-12.99万元：1、宋max的外观设计有中国龙的元素，大尺寸的前脸被多条横式的格栅装饰点缀着，搭配着两侧修长的灯组整体显得是非常炯炯有神，两侧的进气口造型也是比较夸张棱角分明，非常具有强烈的冲击感。它的侧面使用了双腰线的设计，线条趋于平缓的状态，体现出了气势与唯美并存的视觉盛宴，车顶也采用了悬浮式设计，这种设计比较符合当下的审美要求；2、宋max的内饰是12.8英寸可旋转中控屏是它的一大亮点。内置有Dilin车机的系统，科技氛围是十分的浓厚，虽然是十几万级别的车型，但是内饰的豪华并不比豪车逊色，镀铬条、钢琴烤漆的材质在这个车上淋漓尽致的体现，不失豪华感与内在的质感；3、这款车说实话值得购买，因为无论是在价格上来说它符合广大消费群体的消费水平，而且这款车的性价比也是非常的高。在油耗方面，这款车的油耗并不是很高，所以这也是大家喜欢它的一点。这款车的车型也是非常的潮流时尚动感。

本田crv混动版这款车质量介绍：1、质量不错，全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm。

本田crv混动版是在今年的7月份上市的：1、外观设计方面，全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、内饰设计方面，本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、配置方面，本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

本田crv混动版车型是没有备胎的，以下是混动版跟汽油版的区别：1、全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

本田crv混动版配置：1、外观设计方面，全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、内饰设计方面，本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、配置方面，本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

本田crv混动版电池是在3万左右，各地价格不同：1、CR-V是基于本田ConceptV概念车打造，融合本田最新设计理念，拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩，打造出个性时尚的SUV形象；2、在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感十足，车身线条流畅，极具运动感；3、新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。新车在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm。

雷克萨斯es300h共三款车型，分别为卓越版、尊享版和行政版，这款车型的厂家指导价为41.8万元：1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油，从而达到节能减排的目的；2、雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下，不论是输出效能，还是行车品质都达到了十分优秀的水平，再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能，可以说的上是基本没什么短板了；3、配置方面，该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统（12.3寸LCD屏幕）、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。

2019款本田crv混动电池价格是3--5万左右，各地价格不同：1、全新一代CR-V采用了本田最新的家族式外观设计，前脸采用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条；2、前大灯与镀铬条相连，其内部结构经过重新调整，并加入了LED灯光源。此外，采用了家族化设计风格的前进气格栅有着很高的辨识度，LED前大灯也能提供更好的功能性和视觉效果；3、新车车身下方的黑色塑料包围以及车尾下方的银色防擦护板，给该车增添了一丝越野气质。新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度；4、新车在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm。

途观混动版的价格31.69万起参数：1、途昂X在途昂的大块头基础上演变而来的，轮廓和造型更加激进了，运动感十足了，尺寸依然巨大，视觉重心靠后，造型更加低趴，车身采用了溜背风格，采用了五座布局，空间足够的宽敞了，内饰精致感提升，强调了运动化和挡次感，功能配置上表现相当丰富；2、途昂X动力总成和途昂一致，调校上预计会更激进，操控表现值得期待了。合资品牌的中大型SUV本来就不多了，在途昂正式上市两年之后，上汽大众又带来了途昂X，光是外观就极具话题性了，这一步棋想必打得竞品措手不及；3、车尾的轮廓更加容易突显出倾斜的后风挡和大尺寸的扰流板造型了，途昂X依旧在尾部采用了大量的横向设计，以尾灯上沿为分界的形面变化显示出更多冲击感。