吉利s1口碑怎么样?

吉利icon的口碑：内饰设计不错：吉利ICON的设计在同级车型中确实是独树一帜的存在，外观有意思的同时，内饰设计也也很不错。中控屏幕功能齐全分辨率也很高，同时中控上也采用了不少软性材质有一定的豪华感。油耗很低：吉利ICON采用了48V轻混系统，这个系统不仅能实现动能回收，还能额外提供10KW的功率和45牛米的扭矩。平时在拥堵路段时即使关闭发动机，BSG系统也依旧能维持空调系统的运转，这无疑能剩下不少油耗。悬挂比较硬：吉利ICON在调校上并没有走完全舒适的路线，在底盘调教上吉利ICON稍微偏硬，在路过不平路面时大颠簸过滤得不太好，后排舒适性比较一般。不过由于底盘比较硬朗，ICON在转弯时支撑性不错，操控性能比同级车型更好。

吉利s1这款车子挺好的呀，喜欢的话可以入手：1、吉利S1外观同样采用了吉利家族式设计，涟漪形的进气格栅，并采用远近光一体LED前大灯组；2、动力部分，吉利S1新车将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为103马力和133马力。传动方面，1.5L车型预计将匹配5速手动和CVT变速箱；3、吉利S1的外观设计融合了吉利最新家族式设计语言，家族式“回”型前进气格栅设计得以保留。车头两侧大灯组线条变得更加平直。同时，新车还将配备银色前后下护板、铝合金行李架等；4、内饰部分，吉利S1挡把周围区域布置与博越等车型较为相似，电子手刹等控制按键被设置在挡把左侧，并且右侧设计有卡槽。

吉利远景S1的油耗厂家宣传的是百公里综合油耗在5.7-5.9l之间，个人认为该车子实际综合油耗应该在百公里7个油左右：1、吉利远景s1，是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。2017年11月17日，吉利远景S1正式上市，价格在6.99万元-10.29万元之间。吉利S1是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。这次吉利S1推出1.4T+CVT和1.5L+5MT等六款车型配置，一共有两种内饰颜色和六种车身颜色可选；2、吉利S1搭载1.4T和1.5L两种排量发动机，匹配CVT和5MT变速箱，其中，1.4T涡轮增压发动机是由吉利汽车全新研发，最大功率达98kW，最大扭矩为215N-m，百公里油耗低至5.9升；3、再配上EPS随速电动助力转向、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、CCS定速巡航系统、LIM电子限速、PEPS无钥匙进入及一键启动等科技配置，为消费者带来更为强劲丰富的驾控体验。

吉利s1这款车还好啊，它的缺点如下：1、缺点1——舒适性。远景S1前麦弗逊独立悬挂，后面非独立，所以通过性能一般，遇到坑洼路面还是会感觉很硬有颠簸感；2、缺点2——空调后排没有出风口，刚刚经过炎夏，空调实用率大，开了前排会感觉很冷，开小了，后排会感觉很热感觉不到风；3、缺点3——后备箱开口设计，远景S1圆弧型开口设计，装载能力一般，稍微大点的东西不好装，也是溜背的车身牺牲了一部分后备箱；4、缺点4——油耗。油耗这个东西因人而异真的不好说，跟路况驾驶习惯有区别。远景S1工况5.7，目前我市区8—9个油，个人感觉有点小高，这可能跟我驾驶习惯有关系，不代表别人观点。

吉利s1这款车个人觉得还是相当的不错的，值得购买，这款车的配置：1、中控部分，吉利S1配备了8英寸多媒体屏幕，屏幕周围采用了触摸式按键，整体感更强。此外，新车采用了三幅式多功能平底方向盘，以及带有7英寸行车电脑显示屏的组合仪表；2、配置方面，新车配备了高清行车记录仪、无钥匙启动、自动空调、电子自动驻车等智能配置而在空间方面，吉利S1新车长宽高为4465mm×1800mm×1535mm，轴距为2668mm；3、吉利S1外观同样采用了吉利家族式设计，涟漪形的进气格栅，并采用远近光一体LED前大灯组；4、动力部分，吉利S1新车将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为103马力和133马力。传动方面，1.5L车型预计将匹配5速手动和CVT变速箱。

吉利gse电动车口碑挺好的：1、帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的长宽高分别为4440\/1833\/1560mm，轴距为2700mm，均与GS保持一致；3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘。

吉利滨瑞这款车的口碑：1、吉利缤瑞在外观上采用了最新的家族式设计，整体风格较为运动。从前面来看，吉利缤瑞的前脸似乎有现款帝豪的影子，不过相比之下吉利缤瑞的前脸更显运动；2、新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧采用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度；3、从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。车尾部的造型则较为丰富，与帝豪GL一样，新车的尾灯造型更显沉稳，质感很强。排气采用了双边共两出的布局，再一次突出了缤瑞的运动基因。

吉利的这款车的话，在国内的销量还算比较不错，上市后的口碑也是很好：1、吉利帝豪gs的外形硬朗，线条以直线为主，整体造型比较简单清爽，内饰以黑浅色为主，中控台以深桃木纹贴面，给人一种更高挡的感觉；2、吉利帝豪gs可选配1.5、1.6、1.8L三缸发动机，这三款都是双顶置凸轮轴（DOHC）16气门四缸发动机；3、吉利帝豪gs配置5MT或4AT，手动换挡时挡位相对清晰，自动挡的驾驶感觉比想象的感觉要好得多，而且更换挡位时的冲击力很小，而且非常灵敏。

吉利远景S1有两款车型，1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的：1、1.5L自然吸气发动机最大功率为109马力，1.4T涡轮增压发动机最大功率则是133马力；2、1.5L的吉利远景S1有手动挡和自动挡两种，手动挡采用的是5挡手动，自动挡采用的是CVT无级变速，综合油耗分别为5.7L\/100Km和5.9L\/100Km，实际油耗则是7.85L\/100Km和9.18L\/100Km；3、1.4T的吉利远景S1车型是采用CVT无级变速箱的自动挡车型，综合油耗为5.9L\/100Km，而实际油耗则是8.73L\/100Km。

吉利远景x6这款suv口碑还不错，质量也挺好的：1、2018款新远景SUV远景X6有着丰富的配置，全系标配了EPB+AUTOHOLD，自动驻车系统具备了记忆功能；2、开启之后，下次的车辆重新启动后仍然保持开启的状态，增加了相关提醒的真人语音提醒功能，超速报警，钥匙遗忘报警、制动片磨损限量报警，急制动自动提醒后车等功能；3、我们骄傲看到了带有驾驶席座椅电动调节，定速巡航、一键启动、手机互联、后视镜电动折叠等功能配置，还有电子手刹，陡坡缓降和电子稳定系统等；4、高配车型上是有配置了全景天窗的，但是基本中高配上都会有的，能够为为车内提供不错的开阔感。

吉利远景x3还是不错的，质量挺好的，性价比也很高，是值得购买的，具体介绍：1、外观方面，这车是属于高颜值的，前脸设计的非常年轻化，进气格栅采用了水滴涟漪式的吉利家族设计，整个前脸看起来很上挡次；2、内饰方面，采用了棕色和黑色的主配色，并且座椅靠背和迎宾踏板都增加了“X3ANNIV”的标识，突出了这款新车的身份；3、动力方面，远景X3周年版继续搭载一台1.5L发动机，其最大功率102马力，峰值扭矩为141牛·米，传动方面匹配4速自动变速箱，动力非常的足够。

吉利远景S1车型个人认为优点是车子价位，外形设计不错，不过该车型在实用性方面总体来说一般，不是很值得购买的：1、远景S1是吉利旗下的一款紧凑型跨界SUV，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个挡次；2、另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势；3、2018年8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。

吉利远景s1自动口碑一般，不是特别好：1、远景S1是吉利旗下的一款紧凑型跨界SUV，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个挡次；2、另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势；3、2018年8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。

吉利远景这款车的口碑还不错，整体挺满意的：1、这款车的颜值很高，帅气逼人，虽然是紧凑型的SUV可是空间够宽敞，坐满五个人也不会觉得很挤，后备箱也绝对够用，内饰做工到位，确实不错；2、特别是新车里没有什么的异味，这点让我很满意，动力方面，起步时稍有点肉，但过了30迈以后，动力就显现出来了；3、方向清晰精准，指哪儿打哪儿，油耗平均起来七个多吧，现代逸行物有所值，值得你拥有。

吉利帝豪的口碑：1、2016年底卖了我开了很多年的经典福克斯，换了这款吉利帝豪，可想而知这部车对我来说，在我心目中的地位有多高，认可度有多高，性能有多好！七八万的车足以媲美十几万的车，买吉利帝豪不后悔！现在用车有两年了总体上感觉很满意，尤其是内饰，凡是坐过我的车的人都会说这车得十几万吧，配置丰富倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，ESP，性价比可以了，某种程度上可以说是性价比之王；2、当时买车的时候朋友建议我买荣威360当时试驾了360的行车感受，不如帝豪1.5LCVT表现更直接一些吧，之所以选择这款变速箱，唯一的解释就是降低门槛，也就是减少成本，在价位上保持竞争力，我认为恰是这种做法，才导致了荣威360这款产品不温不火，虽然销量没有垫底，但是也非常尴尬。当时也看过长安逸动，新长安逸动XT在家族化设计理念的指导下焕发出更年轻、更运动、更时尚的气息；3、帝豪的方向盘电子助力，很轻，女司机也可以轻松驾驭，方向指向性清晰，路感较好，没有太多的空隙，低速轻盈，高速变沉。底盘感觉不散，新车在200公里时上了高速，最高跑到100码（磨合期不敢再跑高了）感觉不漂，过减速带震动不太明显，不过感觉有些多余的跳动。加了400元的油，跑了700公里市区一半、市郊一半（均开空调）、每公里6毛钱，油耗偏高，我的驾驶习惯还行，不猛刹车、不猛踩油门。

远景s1口碑不错的，参数：1、新车采用了吉利家族式的涟漪格栅，远近光一体LED前大灯组造型锐利，别具一格的前包围设计使得新车前脸视觉效果十分张扬；2、侧面来看，新车采用黑色包围套件，并配备有侧面银色防擦护板，配合车顶行李架，提升了整车的跨界风格；3、此外，新车尾部线条简约，以融合多样化设计元素的尾灯组来提升辨识度，内饰部分，新车同样以家族化面貌示人，整体偏向实用风格。

2019款吉利帝豪这款车的口碑不错：1、把车头位置的车标去掉都很容易看出这是一辆吉利汽车，它采用的是家族式的设计，识别度很高。外观显得非常大气，又有点肌肉感，文中带武、武中带文。后备箱上沿微微翘起有点小尾翼的感觉，视觉上完美；2、比某些德系车好太多了，某德系车10万左右都是塑料感超强的感觉，这车手能摸到的地方都是软的；3、1.4T的动力还是不错的，试驾时候还特意的猛加速推背感还是不错的。平时驾驶中红绿灯起步也不感觉肉。高速时候或者车流量不是很大的路我都是使用ACC自适应定速巡航，刹车油门都不用去操作了只要扶好手中方向盘就行，不过没中不足的就是刹车会很急，跟车估计5米以外都是一直踩着油门，到了5米就开始深踩刹车，刹车的过程给乘坐人的感觉很不舒服，所以有时候都是自己去刹车，主要还是有点怕万一失灵怎么办，这些年定速巡航失灵不能取消的新闻还是有些的。

吉利帝豪远景s1内饰感觉不错的，配置：1、吉利远景s1质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景x6的使用寿命会相当长。而且，远景s1性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关非常严格，因此消费者可以放心；2、吉利远景s16采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的cvt变速器，使得最大功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是可以的，这也突出它的质量过关；3、远景s1使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

远景S1搭载1.4T+CVT和1.5L+5MT两种组合的发动机，一种是代号为JLC-4G15的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS）。另外一种是代号为JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m，属于吉利自主研发的新产品。 代号为JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机荣获“中国心”十佳发动机，即使在大众1.4T面前，表现得也相当有自信，实力不输给2017款速腾的1.4T发动机，再搭配CVT变速箱，保证了行驶的平顺性。要知道，与吉利汽车同场竞技的有一汽-大众、一汽丰田、长安福特等主流合资品牌，吉利1.4T发动机却成功入选年度十佳，这对于国产发动机来说可是不小的成就。 而另外搭载的1.5LDVVT发动机想必了解吉利的朋友应该不会陌生，它此前一直效力于帝豪车型，其最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。与之相匹配的传动系统为5MT变速箱。相对于1.4T的涡轮和无级变速，1.5L的发动机会在低速状态下会稍显动力不足，但超过2000rpm时，发动机的动力明显提升且输出流畅，这也算弥补了其低扭动力不足的瑕疵。

吉利远景s1怎么样?吉利远景s1配置：1、从吉利远景suv改款消息中可以看到这辆车外观其实还是非常不错的，采用了水滴涟漪式的进气格栅，整体样式更为精致，而且在前保险杠部分也有着大幅度的改动，整体视觉效果更加年轻;2、吉利远景suv改款之后内饰也非常重要，这辆车内饰和配置都进行了升级，从谍照中可以看到这辆车这辆车的中控台发生了变化，造型更加的简洁，中间嵌入式的液晶屏改为了全新的悬浮式结构，搭配三幅式运动方向盘，内饰非常大气;3、吉利远景suv改款之后动力也是大家比较关心的一个点，毕竟动力强驾驶感觉才更好，这辆车搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大功率输出为141匹马力，传动系统方面匹配的是手动以及CVT变速箱，在这个价位还是非常不错的，极具性价比。