奇瑞虎7试驾如何?

域虎7自重为2.89吨。域虎7品牌介绍：域虎作为少数几个率先涉足高端皮卡的品牌，早在2012年便已创立，且其后续车型涉及到了军用领域、公共设施建设、家用领域等多个方面，有着丰富的造车经验。江铃域虎7更是其高端车型，吸收了众多优秀的技术与经验，十分可靠。域虎7车辆信息：其悬挂采用国内少有两纵八横高强度结构，最大承载质量达到了904Kg，配合专业的分时四驱系统，与车外配备的玛吉斯专业越野轮胎，就算想玩玩极限越野也不在话下。而ABS+EBD系统的配置，以及双屏色李尔皮质座椅、剧院式后座设计，又能带来如轿车一般的舒适感。结合车内配备的车联网系统、中控大屏幕、直接式胎压监测等配置，更能带来便捷的使用感受。

域虎5和域虎7均是江铃旗下的产品，经典域虎正式更名为域虎5，而全新域虎则变身为域虎7。以下是两者的区别：1、外形不同：域虎5国六车型造型轮廓保持不变，鹰眼式的车头大灯搭配由蜂窝设计升级成的横向镀铬饰条的内部格栅，为其外形带来了几分时尚气息。域虎7国六版同样延续了此前在售车型的造型设计，与雾灯区相接的大嘴式中网让前脸样貌显得非常个性特别。外凸的前后轮眉让本就高大魁梧的车身变得更加战斗与硬派。2、动力上，域虎7新车搭载2.0T柴油发动机+6速手动变速箱的动力组合，发动机最大功率151kW（205PS），最大扭矩325N·m。此外还配有来自博格华纳的分时四驱系统和专业级越野轮胎。域虎5国六车型搭载Ford-puma系列2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率104kW（141PS），最大扭矩350N.m，匹配来自格特拉克的6速手动变速箱。

域虎5与域虎7的区别在于车身长度不同：域虎5的车身长是度5770mm；域虎7的车身长度是5725。域虎5与域虎7轴距均为3350mm，最小离地间隙均为190mm。域虎5与域虎7驱动方式均为前置后驱，前悬架均是双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架均是钢板弹簧非独立悬架，均搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力均是142ps，最大功率均是104kw，最大扭矩均是350nm，与其匹配的均是6挡手动变速箱。

奇瑞虎七如何重设自己升降窗？奇瑞虎七自动升降窗的设置方法是长按车辆解锁按键4秒以上即可设置。车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的控制开关有两档，第一种是按键位置和普通车窗一样。第二种是按一下后放开，窗户将自动完全开启或者完全关闭。以下是车窗一键升降的介绍：1、一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数；2、一键升降式车窗一般都具有“防夹手”功能，否则可能会产生夹手的危险；3、一键升降式车窗可以远程控制，也可以在车内控制。

19款奇瑞瑞虎7手动挡试驾：1、全新瑞虎7SPORT采用H.D.S灵性动感水流车身，辅以全新黑色钢琴烤漆进气格栅，凸显出别具一格的动感风尚；2、霸气的双排气设计，以及同级最大的19寸双色全幅锋刃式超大轮毂，彰显出瑞虎7SPORT超凡的驾控野心；3、全新瑞虎7SPORT增加紫色车漆可选。新车的车身尺寸长宽高分别为4505\/1837\/1670mm，轴距为2670mm；4、瑞虎7SPORT版同样与现款车型相差无几，采用棕\/黑双色搭配，中控台造型比较简洁，物理按键并不是很多，而且排布十分工整；5、与其他在售车型不同的是新车采用了全新换挡杆样式。此外，新车还将提供全黑内饰配色可选。

奇瑞虎5还不错啊，车型又好看，它的性能：1、外观造型，奇瑞瑞虎5整车长度达到4506mm，相比前一代的瑞虎扩大很多，特别是宽度方面也已达到1841mm，乘用空间会非常宽裕。扩展的外抛式翼子板设计显得力量感十足，搭配前倾的腰线，即便是在静止状态，整车也透露出一股跃跃欲试的感觉。外观设计上，瑞虎5换上了奇瑞的家族样式设计。矩形进气格栅搭配多边形大灯，加上时尚的镀铬装饰，让这款新SUV的设计风格偏于硬朗。搭配动感的保险杠设计，整个前脸透露出一种阳刚气息。尾灯组面积虽不大，但造型上还是呼应了前大灯设计，而双侧双排多边形排气孔也令其充满野性感；2、新款瑞虎5在外观方面融入大量β5概念车的设计元素，前脸提升明显，最吸引眼球的就是全新大灯，其造型完全由β5概念车移植而来，加入了光导大灯元素，同时与LED日间行车灯相呼应，使整个前脸在视觉上显得更时尚也更加符合国人胃口。前进气格栅顶部镀铬亮条从中网延伸至两侧大灯顶部更加提气，同时增加的银色涂装下护板，在中网部分其中部进气格栅宽度大幅缩小，增加下进气格栅的面积，这些改进都使得前脸厚重感更强并且提升了SUV的味道。尾灯的造型延用了老款车型设计，但增加有光带提升了视觉效果。同时其在后保险杠上缘加入镀铬亮条，下方增加了银色涂装下护板，则与前脸造型相呼应，相比老款车型而言看上去不在那么单调；3、内饰方面，其布局与艾瑞泽7相近，传统的上深下浅配色风格温馨，空调出风口、方向盘等处运用合理的镀铬条进行装饰后更显质感。层次感分明的中控台很符合当下的潮流，阶梯状的按钮布置，也符合大多数人的操控习惯；4、新款瑞虎5在内饰方面，基本保持了老款车型设计，但在细节方面有了较大提升，其内饰一改往日居家风格，采用深色配色，更显运动风格。方向盘和中控面板采用钢琴烤漆材质，提升了内饰质感，全系标配8英寸彩色触控屏；5、配置方面，瑞虎5大部分配备了定速巡航、倒车雷达、可视倒车影像、真皮座椅（可调节高低）、制动力分配系统、制动辅助系统、儿童安全座椅接口、前后排中央扶手、行李架、电动天窗。可选装ESP系统、一键启动、无钥匙进入等丰富了车型的配置选择。

奇瑞虎7手动变速箱要10000元左右：1、奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm；2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。

奇瑞虎7质量：1、瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP。此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，1.5T-6DCT车型将配备19寸轮毂；2、细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水涟漪式的中网采用了豪车才拥有的智能格栅，能够更好地控制水箱温度，大灯采用了三叉戟风格的透镜大灯，顶配则采用了更科技的LED头灯；3、安全配置上，瑞虎7全系装备了周全的安全配置，中高配车型装备了4探头前雷达，以及360°全时全景式监控影像系统，可通过车外广角摄像头合成车辆周围环境鸟瞰图。此外，盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾控辅助系统也在瑞虎7高配车型上有所体现；4、舒适配置方面，瑞虎7采用了悬浮式的中控台以及9英寸超大触控屏，0.92㎡超大面积全景天窗，配合大尺寸侧窗设计。

奇瑞虎7这款车一般是11万左右一辆：1、这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好。奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm；2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。

奇瑞瑞虎7油耗：1、瑞虎7发动机有三种型号，分别是SQRE4T15、SQRD4G20、SQRE4T15B，最大功率（kw\/rpm）分别为：12\/5500、90\/5500、108\/5500；2、最大扭矩（N.m\/rpm）分别为：205\/（2000-4000）、180\/4000、210\/（1750-4000）；3、最高车速（km\/h）分别为：185、170、185。1.5TCI-6MT的耀动版、耀目版、耀臻版、耀领版的综合工况油耗（L\/100Km）6.7，1.5TCI-6MT的耀尊版综合工况油耗（L\/100Km）为6.3；4、2.0DVVT-CVT耀目版和耀臻版综合工况油耗（L\/100Km）为7.4；1.5TCI-DCT耀领版和耀尊版综合工况油耗（L\/100Km）分别为6.7和6.3。

奇瑞虎7的配置总体还是可以的，参考：1、瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP。此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，1.5T-6DCT车型将配备19寸轮毂；2、细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水涟漪式的中网采用了豪车才拥有的智能格栅，能够更好地控制水箱温度，大灯采用了三叉戟风格的透镜大灯，顶配则采用了更科技的LED头灯；3、安全配置上，瑞虎7全系装备了周全的安全配置，中高配车型装备了4探头前雷达，以及360°全时全景式监控影像系统，可通过车外广角摄像头合成车辆周围环境鸟瞰图。此外，盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾控辅助系统也在瑞虎7高配车型上有所体现；4、舒适配置方面，瑞虎7采用了悬浮式的中控台以及9英寸超大触控屏，0.92㎡超大面积全景天窗，配合大尺寸侧窗设计；5、瑞虎7顶配车型还独有副驾驶6向电动调节、按摩通风座椅、全液晶仪表、HUD抬头显示器、电动尾门等豪华配置，提供尊享舒适的座舱环境，瑞虎7装备了Cloudrive2.0智云娱乐行车系统，提供了全车极速4GWifi网络。

奇瑞虎8油耗不高，百公里不到8个油，以下是这款车的具体情况：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、\"虎踞\"式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派。侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；3、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷；4、动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。

奇瑞虎8这款车的发动机好呀，动力也比较足：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、\"虎踞\"式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派。侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；3、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感；4、中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷；5、动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。

奇瑞虎3这款车油耗介绍：1、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期\/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧；2、买奇瑞瑞虎3是非常有保障的，最近奇瑞汽车宣布旗下艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎5三款车型在车辆超过原厂3年\/8万公里整车质保期后对其发动机核心部件保修服务延长至10年\/100万公里（以先到为准），做为消费者大可放心；3、瑞虎3作为全球拥有超百万用户的明星车型，在设计、空间、动力、操控、五星安全等方面与同级车型相比，优势都十分明显，而且瑞虎3是中国首款出口免验车型，拥有WVTA50余项欧洲法规认证。

奇瑞威麟v5这款车试驾介绍：1、威麟V5夏日清凉版全系搭载ACTECO高性能轻量化发动机，不仅具有强劲的动力表现，更拥有出色的燃油经济性，60公里等速油耗最低仅为5.5升，这样的油耗表现，让不少A级家用轿车都逊色三分；2、在安全配置方面，V5更整车标配双安全气囊、ABS+EBD等十余项主被动安全系统，和不少B级豪华轿车相比也占尽优势；3、同时，同级别领先、长达2800mm的轴距和合理的设计，使得V5拥有十分惊人的内部空间，赋予了7个座位充裕的私人空间；4、而在第二排、第三排座椅同时放倒的情况下，V5的最大存储空间，更是达到了2240L，远远超越同级别车型。

奇瑞虎3这款车价格介绍：1、奇瑞虎3这款车官方指导价：5.99-7.99万，瑞虎3是奇瑞一款很成功的城市SUV车型。国外上市的DR版除了黑色内饰跟外形略微不同外，其他基本相同，但是价格贵了1万多；2、不推荐购买1.6L的瑞虎动力略差但是油耗可以接受，虽然重量与A3基本相同，但是由于块头大，风阻高造成油耗不低，纯市区大概8-9个油；3、基本不存在越野性能，如果要越野可以考虑四驱，但是四驱我也觉得我会选择柴油版的长城哈弗；4、作为城市SUV，瑞虎还是很不错的，带个人，装个货伍的会爽死的，空间很好，虽然外表看似不大，但是坐在里面才知道空间相当的好。

2019款奇瑞小蚂蚁试驾体验非常好：1、颜值方面，2019款小蚂蚁无论在外观还是内饰，设计上都显得极为精致考究。X型的前脸，流行的时尚折痕式腰线、悬浮车顶设计，全新的熏黑车灯以及更为鲜亮的双色车身配色，都让其拥有着极高的辨识度。而全新增设的全景天幕，更是同级独有的绝杀“靓点”，对于追求挡次与格调的用户来说，可谓极具吸引力；2、2019款小蚂蚁车内，全系标配为同级最大的10寸超大中控台液晶屏，在追求大屏效果的当下，2019款小蚂蚁的这一配置显然非常迎合年轻人群的需求。而多功能的三幅式方向盘，不仅握感舒适，多功能按键的设定也别具新意，左侧按键区主要负责蓝牙电话和媒体娱乐，而右侧按键区则控制空调系统的温度、风量和风向调节，非常方便于驾驶中的操作；3、2019款小蚂蚁在外观与内饰方面花了不少心思，这完全符合奇瑞新能源基于用户出行体验为核心的造车理念，不得不说此番举措深得市场芳心；4、作为一辆A000级纯电动车，三电性能依然是购车用户的首要关注点。在这一方面，2019款小蚂蚁承袭了现款车型的不俗品质。搭载高性能动力锂电池，NEDC续航里程301km，快充至80%电量仅需30分钟，慢充至满5-7小时。另外，新车电机为一台永磁同步电机，可实现最高车速100km、0-50km加速仅需6秒的动力变现；5、同时，2019款小蚂蚁采用四轮独立悬架，后置后驱的悬架系统，保证平稳驾控。更具备七挡智能动能回收功能，满足更多用车场景。在同级车型里续航性能很是优越。

奇瑞艾瑞泽5ex试驾感觉如下：1、第1位车主。对于奇瑞艾瑞泽EX最满意的地方是驾驶感受很平顺，没有丝毫的顿挫感，对于这款车的外观非常满意，加入了很多的运动气息，而且也有年轻人喜欢的时尚设计，车子的空间表现也不错，后备箱的空间也满足日常的生活。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方就是，隔音效果也是唯一不满意的地方，隔音效果是真的有点差劲；2、第2位车主。对于奇瑞艾瑞泽EX最满意的地方是外观外观方面非常的漂亮，而且内饰的中控台采用了很多的软质材料，摸起来非常的舒服，车子也配备了定速巡航，在跑高速的时候很方便，而且良心的地方是配备了LED日间行车灯。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方是车子的油耗有点偏高，因为现在是磨合期，希望度过磨合期之后可以降低一些；3、第3位车主。对于奇瑞艾瑞和EX最满意的地方是车子的外观时尚大气，动力也比较充沛，内饰的设计很精美，操控性也不错，车子的配置很丰富，对于日常使用的一些配置都有大的。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方是，密封性不是很好，总感觉车子里面有很多的灰尘。

奇瑞虎8性价比不错可以入手：1、奇瑞瑞虎8在刚刚过去的北京车展上正式上市，被誉为国产汉兰达。个人以为瑞虎8带给我们的并不只是一部新车，它蕴含了很多奇瑞发出的信号；2、瑞虎8的价格打破了奇瑞的一贯风格，作为一款品牌旗舰车型，起售价却不足十万。以往很多人说奇瑞拿了一手好牌，却总是打不赢，其中的原因不乏新车售价略高，品牌的营销也很差。而此次全新瑞虎8配置升级，售价却和瑞虎7持平，给了自己一次大洗牌，也给了市场一枚重弹；3、价格低是吸引消费者的第一因素，那么空间大就是吸引消费者的第二因素了。在二孩政策放开以后，人们对出行空间的要求进一步提升，成就了七座SUV和MPV车型的大卖；4、动力方面，新车先期有望搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，或将匹配6速手动和6速双离合变速箱。值得一提是瑞虎7上面槽点满满的方向盘终于换了，造型上要好看很多。全车还配备了4个USB接口，这一点值得很多车企好好学习。

斯巴鲁傲虎试驾感觉一般：1、外观上，这台斯巴鲁傲虎可以说是没有亮点的。各方面看起来也都比较的中庸，虽说没有任何亮点，但是总体上还是挺耐看的，最起码看的时间长了也不会觉得腻。现在许多车都在追求灯组的改变，虽说斯巴鲁不太讲究外观但是也把前脸的灯组设计成了双眼皮般的丹凤眼。总给人一种比较威严的感觉；2、傲虎的仪表盘，多功能方向盘看起来握起来都比较的舒适，中控区的操作也是极为简洁的，这样就能有更好的驾驶体验；3、虽说斯巴鲁在外观上不讲究，但毕竟是一家专门生产性能车的公司，内饰方面在同级车中算优异的。