吉利新帝豪三厢怎么样?

好。帝豪在控制发动机噪音、胎噪等方面表现出色，只是在高速行驶时会有轻微的风噪音。帝豪配有CVT齿轮箱，使发动机保持相对较低的转速，对油耗和噪音都有帮助。车辆噪声主要来自于发动机噪声、排气噪声、风扇噪声、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等，通过后天的改造，大部分噪声都能有效降低。而且对发动机噪声，最好在发动机罩下粘上一种高级吸音泡沫声学材料，既能吸收并消耗大量发动机噪声，又能抑制发动机罩上的振动和隔热，保护车漆表面免受高温伤害。

吉利帝豪作为我国自主汽车品牌，一直在国内市场占有很高的地位，2018年累计销量二十三万辆。吉利帝豪在外观方面，采用了熏黑式的前格栅，前格栅与大灯连成一体，使整个汽车更具有视觉冲击力，在内饰方面，新车的内饰有了很大的变化，增加了多功能方向盘和大尺寸的液晶屏，使整个内饰更加年轻化，在动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米。车内空间表现让人满意，后排留有一拳的空间，超大的后备箱空间，可以满足日常家用，满足不同的载物需求，但是该车在提速方面的表现不是很好，深踩油门会感觉发动机撕裂，噪音较大，而且底盘过硬，乘坐舒适感差，希望能够继续改进。

2019款吉利新帝豪gs：1、吉利帝豪GS新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78--11.68万元；2、新款帝豪GS在优雅版、运动版基础上，新增了全新造型的领潮版，该车型采用“新运动拟态美学”设计理念，新增高亮感红色车漆，造型更为动感、时尚，并搭载GKUI吉客智能生态系统；3、同时，新款帝豪GS也对优雅版和运动版车型进行了全面的提升，不仅换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，还配备了全速ACC自适应巡航系统等越级领先的智能科技配置。

2019款吉利新帝豪gs：1、吉利帝豪GS新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78--11.68万元；2、新款帝豪GS在优雅版、运动版基础上，新增了全新造型的领潮版，该车型采用“新运动拟态美学”设计理念，新增高亮感红色车漆，造型更为动感、时尚，并搭载GKUI吉客智能生态系统；3、同时，新款帝豪GS也对优雅版和运动版车型进行了全面的提升，不仅换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，还配备了全速ACC自适应巡航系统等越级领先的智能科技配置。

新款吉利帝豪gs还是不错的，动力也可以，空间也挺大的，值得购买：1、吉利帝豪GS新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78--11.68万元；2、新款帝豪GS在优雅版、运动版基础上，新增了全新造型的领潮版，该车型采用“新运动拟态美学”设计理念，新增高亮感红色车漆，造型更为动感、时尚，并搭载GKUI吉客智能生态系统；3、同时，新款帝豪GS也对优雅版和运动版车型进行了全面的提升，不仅换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，还配备了全速ACC自适应巡航系统等越级领先的智能科技配置。

吉利新帝豪gs油耗是在7--8个左右：1、吉利帝豪GS新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78--11.68万元；2、新款帝豪GS在优雅版、运动版基础上，新增了全新造型的领潮版，该车型采用“新运动拟态美学”设计理念，新增高亮感红色车漆，造型更为动感、时尚，并搭载GKUI吉客智能生态系统；3、同时，新款帝豪GS也对优雅版和运动版车型进行了全面的提升，不仅换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，还配备了全速ACC自适应巡航系统等越级领先的智能科技配置。

吉利新帝豪gs安全测试还不错，测试为5颗星：1、吉利帝豪GS，依旧是和老大哥博越一样，采用了吉利家族最新的家族式设计语言；2、左右两侧的LED日间行车灯的造型，也是十分耐看，在日间的行车过程中，可以很好的提升安全性；3、侧面的造型，其实和奔驰GLA比较类似，并没有传统SUV那种很粗糙的感觉，反而做的十分的精致流畅，一点也不像SUV车型，更像是一种跨界车。

吉利新帝豪gs配置参数：1、帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度；2、带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，尽显时尚动感的跨界风范；3、“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS的车尾层次丰富、造型立体；4、帝豪GS由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得·霍布里带领的国际设计团队操刀完成，融合了中国元素和现代时尚元素。

吉利新帝豪三厢自动挡油耗正常驾驶约10升左右，它的性能：1、吉利新帝豪的外形相比老款帝豪EC7发生了不小的变化。全新设计的盾形中网采用上扬式的线条，下格栅采用黑色蜂窝状并加入了银色装饰，提升了质感。熏黑的前大灯也使该车更显年轻和时尚。尾部加入了宽镀铬饰条，提升了挡次。后保险杠处增加了仿排气管的镀铬装饰，更加运动。此外，全新的双五辐轮圈样式也给新车增色不少；2、内饰方面，吉利新帝豪采用全黑色设计，中控台贯穿鸥翼样式的银色装饰，显得相当有挡次感。重新设计了方向盘和中控台，不仅有质感，更显运动，非常迎合时下年轻人的审美；3、动力方面，新车依旧搭载1.3T和1.5L两款发动机，其中1.3T发动机的最大功率为98kW\/5500rpm，最大扭矩为185Nm\/2000-4500rpm；1.5L发动机的最大功率为80kW\/6000rpm，最大扭矩为140Nm\/4400rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速器和CVT无级变速器。

新帝豪三厢轿车：1、吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM；2、升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机；3、帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

吉利新帝豪三厢这款车报价介绍：1、吉利新帝豪三厢这款车官方指导价：6.98万，吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高；2、动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先，百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L；3、全系标配PEPS无钥匙进入、一键启动，1.3T全系标配EPS随速电动助力转向，自动挡标配CCS定速续航，全新配备的G-link手机映射，实现智能手机与7英寸高灵敏度触控大屏的完美连接；4、全新开发的G-Netlink智能系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障，基于安卓系统的优化操作界面，增加语音控制、车载蓝牙、WiFi热点共享等实用应用。

吉利新帝豪三厢售价是6.98--9.88万元：1、新帝豪携带全系1.5L自然吸气发动机，80千瓦（109Ps）\/6000rpm的，140N·米\/4400rpm的最大扭矩的最大功率；2、传输系统中，并且这与发动机DVVT5速手动或无级变速器CVT匹配，则CVT模型具有模型手册第3段；3、新帝豪内部大多覆盖着柔软的材料感觉好极了，甚至与当前一些全同胞对手的比较，我觉得这车的性能绝对算得上是数一数二的；4、使用与模型中间的7英寸全液晶仪表盘的新帝豪，这样的配置是低于$100，000的家庭轿车是相当超前。

新福克斯三厢与两厢的区别：1、其实两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”；2、福克斯三厢版更加实用，它具有家用与运动相结合的双重特点，独立的行李箱放东西更方便，但是放大件不如两厢的好放。两厢版更侧重操控，运动感更强些，外形也更时尚些；3、新福克斯携智能科技炫世而来；全新2.0GDI缸内直喷发动机搭配PowerShift6速双离合变速器，让操控的快感更为淋漓尽致。通过全方位的配置展示和生动有趣的互动体验，让您从内饰、外观、动力、科技多角度感受新福克斯前所未有的非凡之旅。

福克斯三厢就驾驶方面肯定比轿车更舒适，视野也清晰，不必伸脖子看前面，我觉得值得一买：1、福克斯的设计很不一样，个性十足，虽然比例不是很协调，但是，他的身材不小，前脸看上去非常有厚重感，前灯尖锐，甚至有几分JEEP自由光的未来感；2、内饰材料的选择，比较一般，塑料感很强，中控台和方向盘，都采用了一些银色装饰，增加了内饰的亮点，门的厚度感比较强；3、室内设计比较美观，整体布局也比较简单，中央控制部分的风格也可以，但感觉也可以改进，每个按钮的操作都很方便。

买吉利新帝豪gs2019款自动挡，个人觉得挺好的，对于女士来说就比较好了：1、该车定位紧凑型SUV，售价7.78-11.68万元，它的车身尺寸为4440×1833×1560mm，轴距2700mm；2、这款车搭载1.8L、1.4T、1.5T发动机，最大输出功率分别是98kw\/6000rpm、104kw\/5200rpm、130kw\/5500rpm；3、传动方面，该车有6挡手动、6挡双离合、CVT无级变速（模拟8挡）、7挡双离合可选。帝豪GS的竞争对手有长安CS35PLUS、哈弗H6以及传祺GS4。

吉利新帝豪gl2020款试驾，参数：1、动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱，在加速上比我以前开的本田快很多，在高速上超车也很快，从广西老家到江苏，车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力，提速都很快，我个人感觉够用了；2、操控方面，转向精准，高速沉稳，跑高速车子尝试开到150码车子也很稳，多功能方向盘用起来方便，定速巡航长途跑高速让人感觉更好，电子助力，用起来轻盈，不会感觉到累；3、油耗方面，提车到现在跑了6667公里，显示平均油耗9.0，自动挡的这样的车子，综合下来算起来的油耗，我个人觉得不高，可以接受；舒适性方面，座椅软硬适中，包裹性好，坐着舒服，自动空调，非常实用。

吉利新帝豪gl2019款试驾：1、2019款帝豪GL只是简单的小改款车型，亮点方面倒是没有太多，新车外观上进行了小升级，是往最新的家族式风格靠拢了，并且提供了1.4T和1.5T两种发动机，至于1.8L发动机是否继续使用，目前还未知晓；2、2019款帝豪GL的前脸变化是最大的，因为它更换了家族里面最新设计风格的中网，在最近吉利新车上都能看到的，两边的保险杠也有修改升级，它的车身尺寸没有变化，轴距也没有加长，车尾方面，隐藏了排气管，后杠的镀铬使用有改动；3、配置方面，2019款帝豪GL提供了多种轮圈可以选择，根据配置不同选择也不同，还有倒车影像、天窗等，是动力方面，提供了1.4T和1.5T两款涡轮发动机，参数也和老款一致，马力分别是141和177匹。

2019款吉利新帝豪gl内饰是可以改装的，放心吧：1、帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得。霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELYDESIGN“简雅拟态美学”的理念；2、通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联，帝豪GL创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸；3、而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感。

吉利帝豪ec718二手车性价比高，蛮不错的：1、外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美；2、动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升；3、安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

吉利帝豪作为我国自主汽车品牌，一直在国内市场占有很高的地位，2018年累计销量二十三万辆。吉利帝豪在外观方面，采用了熏黑式的前格栅，前格栅与大灯连成一体，使整个汽车更具有视觉冲击力，在内饰方面，新车的内饰有了很大的变化，增加了多功能方向盘和大尺寸的液晶屏，使整个内饰更加年轻化，在动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米。车内空间表现让人满意，后排留有一拳的空间，超大的后备箱空间，可以满足日常家用，满足不同的载物需求，但是该车在提速方面的表现不是很好，深踩油门会感觉发动机撕裂，噪音较大，而且底盘过硬，乘坐舒适感差，希望能够继续改进。