大通g50变速箱能做手自一体的吗?

手自一体不一定是AT变速箱是指一种结构形式的变速箱，手自一体是指某一种自动变速箱具有手动换挡的功能；而这个具有手动换挡功能的变速箱不一定是AT变速箱，也可能是双离合，也可能是CVT。AT是自动变速箱（Automatictransmission）的英文缩写，但是现在汽车行业一提到AT，是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。这种变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。最常见的自动变速箱有AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。1.AT变速箱:这是最成熟、应用最广泛的变速箱。At变速箱又称变矩器变速箱，可靠耐用，换挡平顺性好。2.CVT变速箱:这种变速箱也叫无级变速箱。部分日系车普遍采用CVT变速箱，配备CVT变速箱的车非常省油。CVT变速箱体积小，重量轻，耐用性好。3.DCT变速箱:这是时下最流行、最受欢迎的变速箱。DCT变速箱也叫双离合变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，只是它有两套离合器，分别控制奇数档和偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

手自一体变速箱不是AT变速箱。手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，驾驶员可以根据自己的主观意愿，自由调节挡位及转速。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

大通g50的通病原因如下：1.品牌影响力弱，对于很多人来说，汽车不仅能满足自己的交通需求，大品牌的汽车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的。SAIC大通品牌可能在房车领域有很高的知名度，但是在家用车领域的表现相对较差，所以很多人买车后被身边的朋友迷惑，觉得自己付出了代价杂牌汽车；2.变速箱有很强的挫败感，SAIC大通G50的所有车型都配备了7档干式双离合变速箱，这在大众的汽车中会受到挫折。几乎所有人都知道挫折的问题，但蔡斯显然没能很好地解决这个问题。大通G50在低速行驶时会出现明显的顿挫感，严重影响用户的驾驶舒适性；3.噪音很大，大通G50在高速行驶时，车内静音表现不佳，车内可以清晰听到胎噪和风噪。现在一家人在车上聊天是一件辛苦的事情，长时间被噪音打扰会影响司机和乘客的心情。好在车在低速行驶的时候还是比较安静的；4.城市路段的油耗，SAIC大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而驾驶车辆时实际油耗在8.0L/100KM以上。如果经常在拥挤的城市道路上跑步，油耗在8.5到10.0L左右，如果堵车就更费油了。这样的节油性能显然无法满足家庭用户的需求。

大通g50的变速箱是上汽自主研发的7DCT变速箱，具备了手动模式和运动模式。变速箱的简介：变速箱，别称变速器，用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱的原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

大通g50是国产车。以下是关于大通g50的详细介绍：1、概况：上汽大通G50搭载传统汽油发动机、纯电动、插电式混合动力以及燃料电池动力在内的多种动力，在动力方面搭载1.3T/1.5T两款发动机。上汽大通G50中控台线条立体感强，并采用多功能方向盘样式，拥有多处储物空间。2、其他：上汽大通G50提供“四屏联动”功能，即12.3寸中控屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏与手机屏进行信息联动。另外，G50搭载上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。

at变速箱是指一种结构形式的变速箱，手自一体是指某一种自动变速箱具有手动换挡的功能；而这个具有手动换挡功能的变速箱不一定是AT变速箱，也可能是双离合，也可能是CVT。相关介绍如下：1、缺点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。2、拖运：另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

at变速箱不是手自一体。以下是at变速箱的具体介绍：1、at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，它是指变速箱的一种结构形式。2、at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。

手自一体变速箱不是at。以下是有关变速箱的更多资料：1、手自一体是指某一种自动变速箱具有手动换挡的功能，而这个具有手动换挡功能的变速箱不一定是at变速箱，也可能是双离合，也可能是cvt。2、变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，其通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，其通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手自一体不是at变速箱，手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。at变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统4个部分组成，现在的变速箱都是带有智能控制系统的，手动挡的功能是在控制系统上增加的一项功能，不改变原来变速箱的内部结构。

手自一体变速箱不是at，手自一体是指某一种自动变速箱具有手动换挡的功能，而这个具有手动换挡功能的变速箱不一定是at变速箱，也可能是双离合，也可能是cvt。变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，其通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，其通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手自一体并不是仅有at变速箱，手自一体变速箱就是指带着手动模式的自动变速箱。有一些双离合变速箱和cvt变速箱也是有手动模式的。许多汽车都是在使用自动变速箱，大部分汽车的自动变速箱都是有手动模式。手动模式能够让驾驶人员操纵变速箱加挡或减挡。自动变速箱最常见的有at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱。1.at变速箱：这个是技术最成熟，运用最广泛的变速箱了。at变速箱也被称作液力变矩器变速箱，这类变速箱靠谱经久耐用，换挡平顺性好。2.cvt变速箱：这类变速箱也被称作无级变速箱，cvt变速箱通常用在某些日系车上，搭载cvt变速箱的汽车是十分省油的。cvt变速箱体积小，重量轻，耐用性也比较好。3.dct变速箱：这个是当前最流行最受欢迎的变速箱了，dct变速箱也叫做双离合变速箱。这类变速箱的构造与手动变速箱类似，仅仅有着2套离合器，这2套离合器各自操纵奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。有一些变速箱上有一个m挡，这一挡位实际上便是自动变速箱的手动模式。转换到m挡后，驾驶人员能够利用方向盘后边的换挡拨片或换挡杆来操纵变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式能够在剧烈行驶时使用。许多车友感觉自动变速箱的手动模式与手动变速箱相同，实际上这二者还是有很多差别的。手动变速箱能够让驾驶人员挑选任意挡位，可是自动变速箱的手动模式只可以让驾驶人员手动加挡或减挡，并不能直接挑选任意挡位。自动变速箱全是有保护程序的，当驾驶人员的操作不规范时变速箱是不会执行驾驶人员的指令的。

at变速箱是自动变速箱，但是并不是所有的自动变速箱全部都是手自一体变速箱。手自一体指的是某1种自动变速箱具备手动换挡的功能；而这个具备手动换挡功能的变速箱未必是AT变速箱，也可能是双离合，也可能是CVT。AT是自动变速箱（Automatictransmission）的英文简写，但是如今汽车行业一提到AT，是特指由液力变矩器和行星齿轮变速器构成的液力机械自动变速箱。这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分构成。如今的变速箱全部都是带有智能控制系统的，手动挡的功能是在控制系统上增加的1项功能，不更改原来变速箱的内部结构。手自一体，简而言之，就是将手动变速器和自动变速器合为一体。驾驶员既可以选择手动模式，也能够选择自动模式。自动模式时等同于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合器，相当于AMT变速箱。手自一体变速箱是1种融合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提升自动变速箱的经济性和操纵性而产生的，可以让由电脑自动决定的换挡时机再次返回驾驶员手上，从而提升驾驶的操作性，丰富驾驶员的体验。手自一体变速器便是将汽车的手动换挡和自动换挡融合在一块的变速方式。在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器相同）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等构成。

严格来说，手自一体变速箱不是AT变速箱。手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。附AT变速箱与手自一体变速箱简介：AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，驾驶员可以根据自己的主观意愿，自由调节挡位及转速。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

大通g50变速箱是双离合的，一般双离合变速箱是没有那么容易坏的：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象；4、这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

大通g50变速箱与别克昂科威1.5T的是一样的，参考：1、尽管大通的G50伴随着很多喝彩声，但这并改变不了G50手动挡全系配备了一台1.3T三缸发动机的事实；2、作为平衡燃油积分的产物，三缸机因为先天劣势而具备噪音大、抖动强、平顺性差的问题，长时间使用后耐久性也要比四缸机差一些。尽管如今三缸机已经在技术上进行了诸多改良，但依然同四缸机存在一定差距；3、而大通G50手动挡车型全系配备了1.3T三缸机，这对于希望以较少价格入手的消费者而言属于必须要考虑清楚地问题。因为可买性较强的1.5T四缸机车型起步价已经到了10.98万，这个价格其实已经和传祺GM6看齐，更高于比亚迪宋MAX以及长安欧尚A800一大截。

大通g50变速箱没什么问题呀，挺好的：1、第一排的空间也很足够，对于一个1米7以下的人来说，坐在驾驶座上可以很轻松的将脚步向前伸展，不会显得特别拘谨。这就极大的方便了需要长途行驶的司机们，在驾驶体验上可以稍微省力一些；2、最让人惊喜的是后备箱的空间，测试之后可以放下两个24寸的箱子和两个20寸的箱子，这对于家庭旅行来说绰绰有余，懂得空间排布的主妇们还可以利用一些边边角角塞进杂物。把地板层拉开，底下还有一段空间可以堆放杂物，整体来说在空间使用上表现非常不错；3、眼看上去非常高端，无论是触摸还是入坐都很舒服，包裹性和支撑性都非常不错。在动力方面，G50搭载的是一台1.5T的发动机，对于家用车来说也足够了。总体来说G50这辆MPV无论是在空间还是在性能上都比较靠谱，相信会上市之后会有不少的追随者。

at变速箱是自动变速箱，但是有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱是没有手动模式的。有手动模式的自动变速箱才可以被称为手自一体变速箱，没有手动模式的自动变速箱不可以被称为手自一体变速箱。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是依靠液力变矩器与发动机连接的。这种变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是不错的。汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱和dct变速箱。dct变速箱其实就是双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

at变速箱是自动变速箱，但是并不是所有的自动变速箱都是手自一体变速箱。手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱，有些双离合变速箱和cvt变速箱也有手动模式，所以at并不代表手自一体变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

大通g50的油耗在6-10L左右。大通g50是上汽大通推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为8.68-15.68万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.3T和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.3T涡轮增压发动机是三缸发动机，1.4T涡轮增压发动机是四缸发动机。1.3T发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，1.5T发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，在传动方面，这款车匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。作为一款MPV，这款车的油耗在同级别车型中的表现还是非常不错的。如果想降低汽车的油耗，首先要做到的就是养成良好的驾驶习惯，在驾驶汽车的过程中避免急加速或急减速，据统计，不正确的驾驶习惯会导致汽车的燃油量增加5-30%。如果汽车经常行驶在路况较差的路段，发动机的产生的负荷就会增大，在一定程度上会增加汽车的油耗，如果经常行驶在这种路段，建议车主缓慢行驶。

严格来说，手自一体变速箱不是AT变速箱。手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。附AT变速箱与手自一体变速箱简介：AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，驾驶员可以根据自己的主观意愿，自由调节挡位及转速。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。