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理想one续航里程多长

发布时间:2020-12-26 16:02:42 原创 来源:中华网 阅读:3851
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

理想one在纯电模式下可以行驶180公里。

因为这是一款增程式的电动汽车,这款车NEDC综合续航里程超过700公里,市区工况续航里程将超过1000公里,最大续航里程几乎是接近燃油汽车。

相对于燃油汽车来说,这款车还是非常有优势的,在全时段电机驱动的驾驶体验中,这款车的表现是非常平顺的,另外这款车有充电和加油两种形式进行能量供给,可以避免行驶里程的焦虑。

在冬季比较寒冷的气候条件下,这款车要比纯电动汽车续航衰减显著降低,在市区行驶的状态下,这款车的整体效率要高于燃油汽车,消耗的能源更低。

这款车的油箱为45L,在油箱满油的状态下,汽车的续航里程依靠发动机可以增加500公里,对于续航焦虑来说完全是不用担心的。

值得一提的是,相对于串联式混合动力车型,增程式电动汽车还额外增加了一个充电的接口,从这款车使用的场景来看,它的确避免了纯电动车的里程焦虑问题。

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别克velite 6续航里程多长

这款车的续航里程大约是250公里,能跑多远还要看车主们如何使用,在什么样的道路上使用。纯电动汽车的续航里程是受到很多因素影响的,例如温度,是否打开空调,顺风还是逆风,路况等。在室外温度比较低的时候,纯电动汽车的电池性能会受到一定影响,这样会导致纯电动汽车的续航里程下降。在冬季和夏季,几乎每天都是需要使用空调的,纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调是完全依赖电运行的。如果打开了空调,那也会导致纯电动汽车的续航里程降低。如果是逆风行驶,那也会导致纯电动汽车的续航里程降低。别克的velite6搭载了一台电动机,这台电动机是后置的,这台电动机的最大功率为85kw,最大扭矩为255牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。纯电动汽车开起来的感觉与汽油车是不一样的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,所以纯电动汽车在行驶时车内的静谧性是更好的。
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艾瑞泽e续航里程多长

艾瑞泽e的续航里程为410km。对于纯电动汽车来说,续航里程是很多车主比较关心的事情,如何解决续航问题才是纯电车型要关心的重点,现在家用的纯电动汽车续航里程基本可以达到300-400km。其实,要想解决纯电动汽车的续航问题,最直接的方法就是提升三电技术。为了延长这款车的续航里程,艾瑞泽e搭载的是一台最大功率为120kw的永磁同步电机,这台电动机是日本安川生产的,其实这是一家老牌的日本电机制造商,早在1917年便研制出感应电机,这个电动机生产厂商研发的电动机被应用在马自达、丰田等车型上。这款车配备了一块容量为54.3kWh的三元锂电池,综合续航里程能够达到410km,在实际的驾驶过程中,这块电池的电量足以满足大部分的消费者对用车的需求。艾瑞泽e除了有传统的sport模式和eco模式之外,同时还提供了eco+模式,这是一种长续航模式,在电量不足的时候,会通过一些限制,尽可能的增加续航。
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理想one续航里程多长

理想one在纯电模式下可以行驶180公里。因为这是一款增程式的电动汽车,这款车NEDC综合续航里程超过700公里,市区工况续航里程将超过1000公里,最大续航里程几乎是接近燃油汽车。相对于燃油汽车来说,这款车还是非常有优势的,在全时段电机驱动的驾驶体验中,这款车的表现是非常平顺的,另外这款车有充电和加油两种形式进行能量供给,可以避免行驶里程的焦虑。在冬季比较寒冷的气候条件下,这款车要比纯电动汽车续航衰减显著降低,在市区行驶的状态下,这款车的整体效率要高于燃油汽车,消耗的能源更低。这款车的油箱为45L,在油箱满油的状态下,汽车的续航里程依靠发动机可以增加500公里,对于续航焦虑来说完全是不用担心的。值得一提的是,相对于串联式混合动力车型,增程式电动汽车还额外增加了一个充电的接口,从这款车使用的场景来看,它的确避免了纯电动车的里程焦虑问题。
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理想one是什么车

理想one是理想汽车推出的一款增程式电动汽车。相信有很多新手车主只知道新能源汽车,对增程式电动汽车不是非常熟悉,增程式电动汽车指的是,这款车内装有发动机和电动机,当汽车的电池电量消耗到一定的程度时,发动机就会启动,对汽车的电池进行充电,当电池的电量充足时,发动机就会停止工作。需要注意的是,发动机直接给电池提供电量,发动机并不会直接参与工作,最后还是由电池来驱动电机。由于理想one驱动汽车的结构与电动汽车比较相似,都是由电机直接驱动车轮,所以这款车与电动汽车同样都可以爆发出强大的扭矩,起步的速度非常快。理想one综合工况续航里程大于700公里,纯电可以跑180公里,如果是在市区行驶的话,这款车绝对占据着优势,如果是在高速行驶的话,这款车的油耗相对来说要偏高一些,汽车的油耗基本上要高于燃油车,所以说这款车在高速行驶是一大软肋,在高速的行驶里程完全需要依靠汽车的油量。
发布时间:2020-12-26 16:03:57 阅读:242

理想one用了什么电池

以2020款理想ONE为例,理想ONE使用的电池是宁德时代的三元锂电池(型号523NCM)。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5020x1960x1760mm,轴距为2935mm。座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。理想ONE的动力类型是增程式纯电动,由1.2T增程器和两台电机组合而成。电动机总功率240N·m,总扭矩530N·m。百公里加速时间为6.5秒。电池容量为40.5Kwh。纯电综合续航180km,快充模式下可在30分钟内充电80%。另外还有一个45升的油箱。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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理想one续航里程多少

以2020款理想ONE为例,它的NEDC最大续航里程为180KM。这个数据是官方测出来的,现实当中肯定会有轻微的差距。有很多客观因素都可以影响电动汽车的续航里程,像是车辆的行驶速度、气温、驾驶员的驾驶技术、路面、轮胎等客观因素,都会严重影响续航里程。而且官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的,现实当中行驶,汽车肯定不可能达到测试时的状态。NEDC是欧洲的续航测试标准,全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”,我国采用的就是NEDC测试标准。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。理想ONE的动力类型是增程式纯电动。电动机总功率240N·m,总扭矩530N·m。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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理想one是几座的

以2020款理想ONE为例,理想ONE的座椅分为6座和7座两种。理想ONE的座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。理想ONE的动力类型是增程式纯电动,由1.2T增程器和两台电机组合而成。这里所说的増程器其实就是发动机。增程式电动汽车,简单理解就是:车辆的行驶仅依靠发电机进行发电。虽然车辆依旧有发动机,但是发动机仅用于推动发电机发电,而不用于驱动车辆。因此增程式电动汽车是没有变速箱的。相当于在普通的电动车上装上了一台汽油发动机。当电池没电了以后,发动机启动,带动发电机给电池充电。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。动力方面,电动机总功率240N·m,总扭矩530N·m。百公里加速时间为6.5秒。纯电综合续航180km,快充模式下可在30分钟内充电80%。
发布时间:2020-12-26 19:13:44 阅读:274

理想ONE前悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的前悬架为麦弗逊式独立悬架。不夸张的说,麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架因为结构简单,是最简单的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低,占用空间少,所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实说白了,最重要的一点还是因为成本低。麦弗逊式独立悬架是所有独立悬架中成本最低的一个。截至2019年12月3日,理想ONE在售的最新车型是2020款,共有两款车型在售,官方指导价:32.80万元。动力类型全部为增程式纯电动。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5020x1960x1760mm,轴距为2935mm。理想ONE的座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
发布时间:2020-12-26 20:50:42 阅读:375

理想ONE后悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架,一般只出现在一些注重舒适性的车辆上,或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。但是多连杆悬架由于成本较高,占用空间较大,所以一般只出现在高档车型上。现实当中,悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。理想ONE的驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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领图k-one续航里程多少

61马力车型的300舒适型续航里程是310公里,400舒适型续航里程是405公里。131马力车型的300舒适型续航里程是310公里,400舒适型续航里程是405公里。以上的数据都是工信部测试出来的,由于工信部是在一些比较理想的条件下来测试纯电动汽车的续航里程的,所以在实际的使用过程中,续航里程要比工信部给出的数据低一些。领图k-one是一款纯电动小型suv,这是一款单电机车型。61马力车型的电动机最大功率为45kw,最大扭矩为170牛米,这是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。领图k-one使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池,因为这种电池的能量密度更高,重量更轻。131马力版车型的电动机最大功率为96kw,最大扭矩为230牛米,这款车的电动机是后置的,所以131马力版车型是后轮驱动的。领图k-one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。这款车的车内空间是比较大的,领图k-one的长宽高分别是4100毫米,1710毫米,1595毫米,轴距为2520毫米。
发布时间:2020-12-26 22:09:54 阅读:340

理想one用了什么电池

理想one是一款增程式电动汽车,这款车全系使用了三元锂电池。三元锂电池是未来的趋势,大部分电动汽车和混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。锂电池有两个电极,两个电极中间有隔膜和电解液。离子会在电解液中移动,电子会在外电路中移动,这样外电路中就可以产生电流了。理想one是一款双电机车型,这款车的前轴和后轴上都是有电动机的。前轴的电动机最大功率为100kw,最大扭矩为240牛米。后轴的电动机最大功率为140kw,最大扭矩为290牛米。这款车还搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机,这款发动机的最大功率为96kw,并且这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂,并且成本也比较高的悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的悬架。
发布时间:2020-12-26 23:42:13 阅读:329

理想one是几座suv

理想one一一共有三排座椅,这一款车有六座版也有七座版。理想one是理想旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5020毫米(mm),1960毫米(mm),1760毫米(mm),轴距为2935毫米(mm)。理想one是一辆增程式电动suv。 理想one配备了一台汽油发动机和两台电动机,这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 理想one前桥的电动机最大功率是100kw,最大扭矩为240牛米,后桥的电动机最大功率是140kw,最大扭矩为290牛米。 这一款车配备了三元锂电池,这样的电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 三元锂电池的能量密度更高,而且重量同样是更轻的。 理想one的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用空间是十分小的。
发布时间:2021-03-16 16:39:10 阅读:133

几何c续航里程多长

工信部给出的这款车的续航里程为400公里或550公里,续航550公里的是高配车型。几何c是一款纯电动suv车型,这款车的长宽高分别是4432毫米,1833毫米,1560毫米,轴距为2700毫米。这是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。这款车的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为310牛米,这款车搭载了三元锂电池。三元锂电池是一种能量密度比较高的电池,并且这种电池的重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是非常小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。但是扭力梁悬架的操控性和乘坐舒适性是不如独立悬架好的。
发布时间:2021-09-11 17:40:06 阅读:50

理想one纯电续航多少公里

理想one的纯电续航里程可以达到180公里左右,当然这是在理想状况下。理想one是一款国产中大型suv,这是一款增程式电动suv,这款车的长宽高分别是5020毫米,1960毫米,1760毫米,轴距为2935毫米。这款车搭载了1.2升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为96kw,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。理想one的前桥和后桥都是有电动机的,这款车前桥的电动机最大功率为100kw,后桥的电动机最大功率为140kw。前桥电动机的最大扭矩为240牛米,后桥电动机的最大扭矩为290牛米。这款车搭载了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池的成本也是比较高的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架占用空间比较小,并且成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
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aion s续航里程多长

低功率版车型工信部给出的续航里程为460公里,高功率版车型工信部给出的续航里程为510公里。aions是广汽旗下的一款纯电动紧凑型轿车,这款车的轴距为2750毫米,长宽高分别是4768毫米,1880毫米,1530毫米。aions是一款单电机车型,并且这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。aions的低功率版车型电动机拥有100kw的最大功率和225牛米的最大扭矩。高功率版车型的电动机拥有135kw的最大功率和300牛米的最大扭矩。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的成本是比较高的。aions的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。
发布时间:2021-10-23 16:20:03 阅读:30

理想ONE后悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架,一般只出现在一些注重舒适性的车辆上,或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。但是多连杆悬架由于成本较高,占用空间较大,所以一般只出现在高档车型上。现实当中,悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。截至2019年11月13日,理想ONE在售的车型有两款车型,分别是:2020款基本版6座,官方指导价:32.80万元;2020款基本版7座,官方指导价:32.80万元。理想ONE的驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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理想ONE前悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的前悬架为麦弗逊式独立悬架。不夸张的说,麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架因为结构简单,是最简单的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低,占用空间少,所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实说白了,最重要的一点还是因为成本低。麦弗逊式独立悬架是所有独立悬架中成本最低的一个。截至2019年12月3日,理想ONE在售的最新车型是2020款,共有两款车型在售,官方指导价:32.80万元。动力类型全部为增程式纯电动。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5020x1960x1760mm,轴距为2935mm。理想ONE的座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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