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涡轮增压器容易坏吗?

发布时间:2021-04-28 09:07:03 原创 来源:中华网 阅读:3446
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涡轮增压器不容易坏的:

1、不过在经过了增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高;

2、因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用;

3、但是一般原车的涡轮质量都还行。改装车后来增加的涡轮质量就不好说了,要是涡轮坏了,掉下来的扇叶被吸入气缸,发动机就会直接受到影响。

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amt变速箱容易坏吗

坏倒是没那么容易坏,只是后期会经常跳挡,有很多小毛病,需要去4S店维护,有可能还需要做变速箱软件升级,很闹心。AMT变速箱目前是两个极端的发展方向:一方面,在F1赛车、保时捷等豪华车型上,会采用AMT变速箱。因为AMT变速箱结构与手动挡变速箱非常相似;另一个发展方向,就是简单化,降低成本,运用到低端车型上。所以说,目前国内的很多汽车所搭配的AMT变速箱,都是经过简易化的阉割产品。因为AMT的结构与手动挡的结构非常相似,制作简单,再加上廉价的成本,很多价格便宜的车都会用AMT变速箱。相应的,缺点也就出来了。主要问题有以下几个:1、反应迟钝;2、顿挫感强;3、动力丢失。反应迟钝最常见的现象,就是起步时,踩完油门,大概要慢2两秒钟左右,汽车才会动。车辆在行驶中,有时会自己跳到空挡上。上坡的时候,如果坡变缓了一点,变速箱会自动升挡,升了挡车子就上不去,然后变速箱又立马减挡,动力中断顿挫感特别强。
发布时间:2020-07-21 18:38:23 阅读:3703

电子手刹容易坏吗

一般来说,电子手刹是不容易坏的,但是如果汽车出现严重亏电的情况,电子手刹可能会因为缺电而失去作用。关于电子手刹:电子手刹是通过电子系统来控制车辆停车制动的技术,与机械手刹效果相同,只是控制方式发生了改变。其优点包括节省了机械手刹占有的位置,营造出更大的中控空间;操作简单、节省力气;增加了多项功能,如自动启停、坡道辅助等。启动电子手刹:当汽车停止时,将挡位挂到P或N挡,踩住刹车,向上拉电子手刹的开关直到指示灯亮起。如果汽车在没启动电子手刹的情况下熄火时,一般车辆也会自动启动电子手刹的。关闭电子手刹:踩住刹车的同时按下电子手刹的开关,当指示灯熄灭就说明电子手刹关闭了。
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后轮转向的汽车容易坏吗?

这套技术是带电子控制模块,既然是带电的,它肯定就会坏,不过一般坏的特别少:1、对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响;2、无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣;3、这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km\/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km\/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。
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汽车车轴轴承容易坏吗?

汽车车轴轴承没有那么容易坏的,故障判断:1、打开车窗听一下声音是否来自车外;2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将挡位置于空挡让车辆滑行,观察噪音是否来自发动机,如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;3、临时停车,下车检查一下轮轴的温度是否正常,方法是:用手分别摸一下四个轮毂,大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时,前后轮的温度是有差距的,前轮要高点),如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡),没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮,人力分别快速转动四个车轮,当遇到有问题的车轴时,它会发出声响,和别的车轴完全不一样,用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
发布时间:2021-04-26 10:17:02 阅读:218

汽车刹车泵容易坏吗?

没有很容易坏的啦:1、刹车总泵,又称“制动总泵”、“制动主缸”,是整车制动系统的的主要配合部份;2、根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种,一般情况下乘用车(如轿车、微客等)的刹车总泵多数使用的是油刹总泵,而商用车(如货车、牵引车等)的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵;3、总泵坏了会泄压了,会导致刹不住,真空泵坏了刹车很硬,踩不下去。
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速腾独立悬挂易坏吗?

速腾的独立悬挂在正常使用的情况下是不容易坏的,独立悬挂系统是:1、每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动,不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
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空气悬架容易坏吗?

在糟糕的路面行驶,空气悬架是比较容易坏的:1、首当其冲的就是乘坐品质的提升,装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,这就直接影响到了乘坐舒适性;2、当然,空气悬挂都是软硬可调的,这就意味着,你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。它可以帮助SUV或者皮卡提升拖拽能力。在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上,驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物;3、当然,装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下,车身也会下降,压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度,空气悬挂的另一个缺点就是维护成本特别高,很多考虑购买二手豪华车的朋友要注意了,保养空气悬挂的费用相当高。当然,空气悬挂在状态良好的时候工况完美,一旦出现故障,要付出大把银子进行维修甚至更换;4、如果在行车过程中,空气悬挂突然坏了,车辆可能会向一侧倾斜,这是一个很大的安全隐患。许多车主在空气悬挂坏掉后,直接将其拆掉,改换许多传统钢制弹簧,这样既省钱又省下了将来的麻烦。
发布时间:2021-04-27 11:41:02 阅读:185

离合器油泵容易坏吗?

离合器油泵一般都不容易坏的,离合器油泵的工作原理:1、踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动;2、离合总泵,分泵,相当于两个液压缸。总泵上有进出油管,分泵只有一根管。踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换挡;3、松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶。
发布时间:2021-04-27 13:31:04 阅读:97

伊顿差速锁容易坏吗?

伊顿差速锁质量挺好的:1、差速锁作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车能够继续行驶;2、普通差速器,虽然可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下,差速器不起作用;3、这样两个车轮连在一起,动力至少可以传递到另一侧车轮,使汽车得到行驶的动力,从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。因此,人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。
发布时间:2021-04-27 14:42:04 阅读:106

汽车减震弹簧容易坏吗?

汽车减震器弹簧一般都不会坏,判断问题的相关知识:1、使汽车在路况恶劣的道路上行驶10公里后,用手触摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部没有阻力,减震器不工作;2、用力按保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳动,说明减震器工作正常,没有就是有问题;3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,如果汽车振动比较强烈,说明减震器有问题。
发布时间:2021-04-28 01:50:03 阅读:250

手动离合器容易坏吗?

只要正确使用,就不容易坏:1、离合器在汽车正常行驶时,处于紧密结合状态,离合器不应打滑,除了汽车启动,换挡和低速制动都需要踩下离合器踏板,其他时间也不要踩下离合器,或把脚放在离合器踏板上;2、长时间踩在离合器踏板上,容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重甚至使离合器压板、飞轮端烧蚀应变,导致离合器压紧弹簧退火等故障;3、同时,也会导致汽车费油、费车,增加行车费用。
发布时间:2021-04-28 02:51:03 阅读:91

汽车轴承容易坏吗?

轴承是损耗型零件,只要使用一定会损耗。只是要在一定程度上积累才会表现出来的:1、轴承如果放置时间比较长的话,会润滑不足,则容易被空气氧化、生锈;2、如果是一些小厂生产出来的低质量轴承,也会比较容易损坏的;3、还有就是鲁莽驾驶,也有可能会导致轴承损坏,但这个因素有点牵强,但是如果驾驶不小心的话,其他部分也会先坏的。
发布时间:2021-04-28 03:52:02 阅读:135

涡轮增压器容易坏吗?

涡轮增压器不容易坏的:1、不过在经过了增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高;2、因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用;3、但是一般原车的涡轮质量都还行。改装车后来增加的涡轮质量就不好说了,要是涡轮坏了,掉下来的扇叶被吸入气缸,发动机就会直接受到影响。
发布时间:2021-04-28 09:07:03 阅读:116

amt变速箱容易坏吗?

汽车AMT变速箱坏机率不高,一般正常使用可更换50000公里一次。amt变速箱相关资料如下:1、AMT变速箱最大的优点在于成本上,与传统的自动变速箱相比,AMT没有液力变矩器和周边的一众部件,其内部结构将简单得多;2、AMT变速箱换挡质量非常一般,尤其是1-2,2-3挡时,每次都能感觉到明显的挫顿感,这是因为电脑永远不会像人的右脚那么智能;3、如果是开式手动挡,在换挡时会更加谨慎地避免顿挫,而AMT变速箱在接合离合器中会粗略地断开节气门,而当离合器松开时,会突然给出节气门指令,顿挫感就是这么来的。
发布时间:2021-04-28 17:19:04 阅读:137

三角臂容易坏吗?

不容易坏:1、三角臂一般跑5、60000公里都没有问题,主要看路面情况,三角臂的损伤将导致胎面的异常磨损,导致前束不正和运行方向偏移,更换新的三角臂后做四轮定位;2、三角臂,指的是摆臂,其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶,轮胎会上下摆动,即靠三角臂的摆动来完成的,将轮胎安装在轴头上,轴头通过球头与三角臂的连接;3、三角臂实际上是一个万向关节,在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作,比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。
发布时间:2021-04-28 17:21:05 阅读:121

电子助力容易坏吗

电子助力容易坏,是因为电子助力容易烧保险丝,说明容易过载超负荷使用。电子助力也就是电动助力转向系统,和传统液压动力转向系统相比电力助力转向系统可以显著降低燃油消耗率,传统的液压助力转向系统是通过发动机带动转向油泵运动,不管转向或者不转向都会消耗发动机的动力,但是使用电动助力转向系统只需要在转动时由电机提供助力,在不转向时不会消耗能量,根据试验证明,在不转向时电动助力转向系统可以降低燃油消耗量2.5%左右,在转动时可以降低5.5%的燃油率,而且电动转向助力大小可以通过软件调节,提高汽车在高速驾驶时的操控稳定性。
发布时间:2022-02-27 16:12:11 阅读:7

速腾双离合容易坏吗

速腾双离合还是挺容易坏的,速腾采用的是干式双离合,优点是结构简单成本低且维修费用低,但缺点就是因为空气散热踩空的是冷风,所以散热性不好,故障率比较高。现在速腾已经还是升级软件程序,大大降低故障率了。只是因为在中国大部分都是比较拥堵的路况,所以干式双离合的离合器散热性比较差,走走停停的情况容易导致离合器过热,从而使得离合器烧损更快或是直接损坏。首当其冲的就是锁档功能会被影响,为了要避免变速箱损坏,会锁住档位,从而无法更换成其他档位,这点也是无法改变的。
发布时间:2022-03-11 11:36:04 阅读:7

日产阳光容易坏吗

日产阳光不容易坏,日产阳光的车型技术相当成熟,工艺也很稳定,油耗非常低。日产品牌的车是有质量保障的,日产阳光的故障率也比较低,性价比非常高。日产阳光是东风日产生产的紧凑型轿车,市面在售的日产阳光都是2016款,售价是在7.98-11.28万元之间,动力方面是走比较平稳风格的,搭载的是1.5L的自然吸气发动机,最大的马力是在112匹。变速箱也可以根据车主的需求选择5挡手动的变速箱还有CVT无极变速箱,CVT无极变速箱在换挡方面会更加平顺一些。
发布时间:2022-03-24 15:05:04 阅读:10

宝马5系真的容易坏吗

宝马5系本身具备很多优点,但致命的缺点在于当使用时间长了以后就会导致发动机烧鸡有,从而提高了故障率,因此,宝马5系时间久了以后容易坏。宝马汽车为了提高发动机的效率和动力,所以将发动机工作时候的温度设定得比较高,这样长时间以后就会导致发动机上的一些密封性能下降,从而导致发动机渗透。而且这个设定也容易导致发动机烧机油。所以宝马5系确实比较容易坏,但是是在使用了有一段时间以后才会出现故障率比较高的情况。如果是新车的话,则没有这么问题,宝马的质量值得信任。
发布时间:2022-04-16 10:20:08 阅读:23

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