中华网汽车> 汽车维修间 > 后轮转向系统容易坏吗?

后轮转向系统容易坏吗?

发布时间:2021-04-26 05:55:02 原创 来源:中华网 阅读:1684
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这套技术是带电子控制模块,既然是带电的,它肯定就会坏,不过一般坏的特别少:

1、对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响;

2、无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣;

3、这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动;

4、这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km\/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km\/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

电子手刹容易坏吗

一般来说,电子手刹是不容易坏的,但是如果汽车出现严重亏电的情况,电子手刹可能会因为缺电而失去作用。关于电子手刹:电子手刹是通过电子系统来控制车辆停车制动的技术,与机械手刹效果相同,只是控制方式发生了改变。其优点包括节省了机械手刹占有的位置,营造出更大的中控空间;操作简单、节省力气;增加了多项功能,如自动启停、坡道辅助等。启动电子手刹:当汽车停止时,将挡位挂到P或N挡,踩住刹车,向上拉电子手刹的开关直到指示灯亮起。如果汽车在没启动电子手刹的情况下熄火时,一般车辆也会自动启动电子手刹的。关闭电子手刹:踩住刹车的同时按下电子手刹的开关,当指示灯熄灭就说明电子手刹关闭了。
发布时间:2020-12-26 07:38:26 阅读:305

凯迪拉克ct6有后轮转向系统吗

凯迪拉克ct6是有后轮转向的,不过后轮转向系统并不是全系标配的,只有领先运动型,领先超级巡航型,旗舰超级巡航性才配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款c级轿车,这款车的竞争对手是宝马5系,奔驰e级,奥迪a6l等。2020款凯迪拉克ct6全系都配备了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机,这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性,还可以提高汽车的燃油经济性。凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2020-12-27 01:47:56 阅读:523

ct5有后轮主动转向系统吗

ct5是沒有后轮主动转向系统的。ct5是凯迪拉克旗下的一辆中型后驱汽车,这一款车的轴距为2947毫米(mm),长宽高分别是4924毫米(mm),1883毫米(mm),1453毫米(mm)。ct5使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。ct5的2.0升涡轮增压四缸发动机代号为lsy,这款发动机的最大功率是174kw,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且10at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。ct5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架的结构比较复杂,占用空间同样是比较大的,而且这样的悬架的成本同样是相对高的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,不过ct5使用的是麦弗逊悬架的改良版。
发布时间:2021-03-31 08:06:05 阅读:140

后轮转向系统的优点是什么?

汽车后轮转向系统的优点:1、后轮转向的优点在于它能够提高稳定性、改善机动性并且减小转弯半径。缺点也比较明显,多一套转向就需要更多的机械部件;2、而且许多车企并没有出后续产品,这就意味着这些机械部件损坏时,在售后市场是不容易找到原厂件的;3、兜了一圈后,后轮转向又回来了。如今的奥迪、凯迪拉克、保时捷、兰博基尼、讴歌、宝马甚至是法拉利都在提供后轮转向的车型。
发布时间:2021-04-26 05:55:02 阅读:529

后轮转向的汽车容易坏吗?

这套技术是带电子控制模块,既然是带电的,它肯定就会坏,不过一般坏的特别少:1、对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响;2、无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣;3、这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km\/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km\/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。
发布时间:2021-04-26 05:55:02 阅读:87

后轮转向系统能漂移吗?

后轮转向系统是能漂移的,还很麻利呢:1、所谓四轮转向(fourwheelSteering,4WS)是指汽车转向过程中,4个车轮可根据前轮或行车速度等信号同时相对车身偏转;2、四轮转向汽车的后轮可以与前轮同向偏转,可以反向偏转,若后轮的转向与前轮转向方向相同,则称同向控制模式。其转弯半径比两轮转向的转弯半径大。汽车在40km\/h以上行驶时,后轮同向偏转角为2.5°;3、其作用是汽车在转向时车身与行驶方向的偏转角小,减少了汽车调整行驶转向时的旋转和侧滑,提高了操纵稳定性,且能保证汽车在潮湿路面上稳定地转向;4、若后轮的转向与前轮转向方向相反,称反向(逆向)控制模式,其转弯半径比两轮转向的转弯半径小。低速时后轮逆向偏转角最大为5°,适用于汽车驶入车库和在狭窄的拐角处转弯;5、随着车速的升高,后轮转向角变小,在车速达到达40km\/h时转向角变成0°。这就提高了汽车停车或在狭小空间转向的机动性。四轮转向系统的工作方式有机械式、液压式和电动式等实现方式。
发布时间:2021-04-26 05:55:02 阅读:96

后轮转向系统容易坏吗?

这套技术是带电子控制模块,既然是带电的,它肯定就会坏,不过一般坏的特别少:1、对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响;2、无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣;3、这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动;4、这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km\/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km\/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。
发布时间:2021-04-26 05:55:02 阅读:125

后轮转向系统有什么好处?

后轮转向系统好处:1、前桥主动转向系统与后轮转向的组合,改善了驾乘舒适性,也提高了汽车的驾驶灵活性。整体主动转向系统利用前桥附加的主动转向传动控制转向角,并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达3°;2、在低速时,后轮与前轮转向角方向相反以显著增进7系的灵活性,减小转弯半径。这在道路狭窄的欧洲更为实用。而车速较高的情况下,后轮的转向角与前轮同向,即使采用紧急转向动作也能使7系准确遵照驾驶者的指令平稳转向;3、后轮转向的另一个优点主要针对后座,在激情驾驶时汽车方向的任何改变虽会形成侧向加速度,但不会使横摆率有同样的增加。将这两个因素严格分开后,后排乘客会享受到更高标准的行驶舒适性。
发布时间:2021-04-26 09:41:02 阅读:100

后轮转向系统可靠性?

后轮转向系统可靠性:1、装备了前桥主动转向系统与后轮转向的组合,改善了驾乘舒适性,也提高了汽车的驾驶灵活性;2、整体主动转向系统利用前桥附加的主动转向传动控制转向角,并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达3°。在低速时,后轮与前轮转向角方向相反以显著增进7系的灵活性,减小转弯半径;3、这在道路狭窄的欧洲更为实用。而车速较高的情况下,后轮的转向角与前轮同向,即使采用紧急转向动作也能使7系准确遵照驾驶者的指令平稳转向。后轮转向的另一个优点主要针对后座,在激情驾驶时汽车方向的任何改变虽会形成侧向加速度,但不会使横摆率有同样的增加。将这两个因素严格分开后,后排乘客会享受到更高标准的行驶舒适性。
发布时间:2021-04-26 09:42:03 阅读:111

后轮转向系统作用?

转向系统的工作原理:1、液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)提供油压推动活塞,进而产生辅助力推动转向拉杆,辅助车轮转向;2、首先位于转向机上的机械阀体(可随转向柱转动),在方向盘没有转动时,阀体保持原位,活塞两侧的油压相同,处于平衡状态。当方向盘转动时,转向控制阀就会相应的打开或关闭,一侧油液不经过液压缸而直接回流至储油罐,另一侧油液继续注入液压缸内,这样活塞两侧就会产生压差而被推动,进而产生辅助力推动转向拉杆,使转向更加轻松;3、在液压转向系统中,如车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎出现非自主的转向时,可以通过液压对活塞的作用能够很好的缓冲和吸收震动,使传递到方向盘上的震动大大减少。机械液压助力技术成熟稳定,可靠性高,应用广泛。但结构较复杂,维护成本较高。而且单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节,很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同需求;4、电子液压助力的电子泵,不用消耗发动机本身的动力,而且电子泵是由电子系统控制的,不需要转向时,电子泵关闭,进一步减少能耗。电子液压助力转向系统的电子控制单元,利用对车速传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理,可以通过改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小。
发布时间:2021-04-26 09:42:03 阅读:59

后轮转向系统和整体主动转向系统有差别吗?

后轮转向系统和整体主动转向系统的差别:1、原理不同:整体主动转向的原理是利用集中在控制系统,接受车辆各种的动态行驶信号;2、然后综合判断输出一个相适的转向角度,驱动螺母带动丝杠产生轴向移动,使得后轮产生小幅度的转向,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性;3、可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比,当汽车开始处于停车状态,汽车速度较低或者转向角度较大时;4、提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时,提供大的转向器传动比,从而提高汽车转向的稳定性。
发布时间:2021-04-26 09:42:03 阅读:164

后轮主动转向系统的作用?

后轮主动转向系统的作用:1、后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况,而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说就是同向增加不足转向,反向增加过度转向;2、车辆在低速行驶时,可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度。高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时,在没有任何电子辅助系统的帮助下,很容易出现转向过度的倾向;3、通过后轮产生一个很小但很重要的与前轮相同方向的转向则可以弥补转向过度的趋势,这样会让汽车有更好的平衡性。
发布时间:2021-04-26 09:42:03 阅读:95

汽车车轴轴承容易坏吗?

汽车车轴轴承没有那么容易坏的,故障判断:1、打开车窗听一下声音是否来自车外;2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将挡位置于空挡让车辆滑行,观察噪音是否来自发动机,如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;3、临时停车,下车检查一下轮轴的温度是否正常,方法是:用手分别摸一下四个轮毂,大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时,前后轮的温度是有差距的,前轮要高点),如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡),没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮,人力分别快速转动四个车轮,当遇到有问题的车轴时,它会发出声响,和别的车轴完全不一样,用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
发布时间:2021-04-26 10:17:02 阅读:218

汽车刹车泵容易坏吗?

没有很容易坏的啦:1、刹车总泵,又称“制动总泵”、“制动主缸”,是整车制动系统的的主要配合部份;2、根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种,一般情况下乘用车(如轿车、微客等)的刹车总泵多数使用的是油刹总泵,而商用车(如货车、牵引车等)的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵;3、总泵坏了会泄压了,会导致刹不住,真空泵坏了刹车很硬,踩不下去。
发布时间:2021-04-27 10:53:03 阅读:311

速腾独立悬挂易坏吗?

速腾的独立悬挂在正常使用的情况下是不容易坏的,独立悬挂系统是:1、每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动,不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:81

汽车减震弹簧容易坏吗?

汽车减震器弹簧一般都不会坏,判断问题的相关知识:1、使汽车在路况恶劣的道路上行驶10公里后,用手触摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部没有阻力,减震器不工作;2、用力按保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳动,说明减震器工作正常,没有就是有问题;3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,如果汽车振动比较强烈,说明减震器有问题。
发布时间:2021-04-28 01:50:03 阅读:250

手动离合器容易坏吗?

只要正确使用,就不容易坏:1、离合器在汽车正常行驶时,处于紧密结合状态,离合器不应打滑,除了汽车启动,换挡和低速制动都需要踩下离合器踏板,其他时间也不要踩下离合器,或把脚放在离合器踏板上;2、长时间踩在离合器踏板上,容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重甚至使离合器压板、飞轮端烧蚀应变,导致离合器压紧弹簧退火等故障;3、同时,也会导致汽车费油、费车,增加行车费用。
发布时间:2021-04-28 02:51:03 阅读:91

汽车轴承容易坏吗?

轴承是损耗型零件,只要使用一定会损耗。只是要在一定程度上积累才会表现出来的:1、轴承如果放置时间比较长的话,会润滑不足,则容易被空气氧化、生锈;2、如果是一些小厂生产出来的低质量轴承,也会比较容易损坏的;3、还有就是鲁莽驾驶,也有可能会导致轴承损坏,但这个因素有点牵强,但是如果驾驶不小心的话,其他部分也会先坏的。
发布时间:2021-04-28 03:52:02 阅读:135

amt变速箱容易坏吗?

汽车AMT变速箱坏机率不高,一般正常使用可更换50000公里一次。amt变速箱相关资料如下:1、AMT变速箱最大的优点在于成本上,与传统的自动变速箱相比,AMT没有液力变矩器和周边的一众部件,其内部结构将简单得多;2、AMT变速箱换挡质量非常一般,尤其是1-2,2-3挡时,每次都能感觉到明显的挫顿感,这是因为电脑永远不会像人的右脚那么智能;3、如果是开式手动挡,在换挡时会更加谨慎地避免顿挫,而AMT变速箱在接合离合器中会粗略地断开节气门,而当离合器松开时,会突然给出节气门指令,顿挫感就是这么来的。
发布时间:2021-04-28 17:19:04 阅读:137

电子助力容易坏吗

电子助力容易坏,是因为电子助力容易烧保险丝,说明容易过载超负荷使用。电子助力也就是电动助力转向系统,和传统液压动力转向系统相比电力助力转向系统可以显著降低燃油消耗率,传统的液压助力转向系统是通过发动机带动转向油泵运动,不管转向或者不转向都会消耗发动机的动力,但是使用电动助力转向系统只需要在转动时由电机提供助力,在不转向时不会消耗能量,根据试验证明,在不转向时电动助力转向系统可以降低燃油消耗量2.5%左右,在转动时可以降低5.5%的燃油率,而且电动转向助力大小可以通过软件调节,提高汽车在高速驾驶时的操控稳定性。
发布时间:2022-02-27 16:12:11 阅读:7

推荐阅读