活塞环三隙分别是什么?
发布时间：2021-04-28 09:06:04
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活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。这三种指的是：
1、测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止；
2、背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0 -0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽；
3、边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。
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活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环的分类如下：1、整体结构：通过铸造或整体成型的工艺；2、组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环；3、开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环；4、开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环；5、钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于汽油机环。
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