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朗逸使用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 15:53:16 原创 来源:中华网 阅读:3436
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

新款朗逸一共搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.2升涡轮增压发动机,1.5升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

朗逸是一款紧凑型轿车,这款车在国内的销量和口碑非常好,有很多车友将朗逸称为神车。

朗逸的后悬架是扭力梁非独立悬架,这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁。

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大众朗逸是用的什么发动机

大众朗逸发动机型号为EA211,是大众蓝驱技术的一部分。它采用MPI发动机技术、铝制缸体、模块化缸盖等多种外壳技术,重量比目前的EA111发动机轻22kg。大众朗逸的外观依旧是大众家族的沉稳风格。中网的面积比之前的车型要大,这让它看起来更像一辆中型轿车。车身加入了很多扁平元素,侧面造型相对平直硬朗,风格也变得更加商务化。适合家庭多的日常家庭,也适合上班、上班见客户。内饰采用贯穿式设计,具有横向加宽的视觉效果。顶部是多媒体屏幕,底部是控制按钮。功能分布清晰,层次感提高。注重家庭定位的汽车设计简单方便。时尚版没有配备大中控屏,换成了原装手机支架。如果你买这辆车是为了跑滴滴挣钱,这个配置还是很实用的。配置方面,朗逸标配自动启停、电子手刹、自动驻车功能以及四门电动车窗和一键升降功能。开车时,给坐在安全座椅上的孩子开一扇窗是非常方便的。在便利性方面,公众一直做得很好。连时尚车型都配备了带空空气净化的手动空调节,即使只能买到预算有限的低配车型,也能免受恶劣天气的影响。整个系统的标准后排出风口也非常实用,照顾到后排的乘坐体验。
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朗逸用的什么变速箱?

朗逸1.6自动变速器采用爱信6速手动自动变速器,1.4T车辆采用自主研发的DSG双离合器变速器。2017年,朗逸推出了三款汽车发动机:1.2t、1.4T和1.6L,分别配备7速双离合变速器、5速手动或双离合变速器、5速手动或6速手动自动变速器。随着销售的激增,其变速箱的一些问题也越来越明显,这对朗逸的中、后期销售市场是不利的。爱信6速手动自动变速器是由日本丰田爱信和德国大众共同开发的6速手动自动变速器。换档平稳舒适,节油稳定。在极端自然环境中,如大倾角道路或漫顶通道,它可以轻松快速地切换到手动模式,保持低速档和高扭矩驱动,并推动大众朗逸自动驾驶,以确保极端自然环境下的卓越安全性。
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朗逸1.5l用的什么变速箱?

朗逸1.5l用的爱信六速手自一体变速箱。定期检查变速箱:如果用车强度较大,经常跑高速,最好要定期到4s店进行维护保养,对变速箱进行全面的检查。定期更换变速箱油:如果长期不更换变速箱油,那么在高速高温下工作很容易变质挥发,这样会加剧机械零件磨损。还会导致车子在冷车时出现起步无力的现象,而且变速箱油会变浓,容易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,加剧磨损。
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朗逸1.5用的什么发动机?

大众朗逸1.5是四缸发动机。四缸发动机:四缸发动机从结构上就更加平衡,在发动机工作时能够使得活塞运动产生的振动相互抵消。发动机需要注意的事项:尽量添加高质量的燃油,高质量的燃油不仅可以提高汽车的燃油经济性,还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。定时清理发动机积碳,防止油管管道堵塞,影响发动机的正常运转。按时更换机油,保持其正常的降温,润滑和清洁能力。
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15款朗逸用的什么电瓶?

瓦尔塔电瓶。以下是大众朗逸的具体介绍:1、内饰方面:高配车型加入氛围灯设计,朗逸根据不同车型配置有ACC自适应巡航、8英寸中控屏、自动双区空调、空气过滤、座椅加热、电子手刹、自动驻车等。2、动力方面:朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机,均属于EA211系列,最大功率分别为85kW(116PS)和110kW(150PS),峰值扭矩分别为150N·m和250N·m。其中1.5L是新发动机,顶替旧款上的1.6L发动机,综合路况油耗低至百公里5.5L。传动方面,1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱,而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱。
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大众朗逸用的什么电瓶?

大众朗逸的电瓶品牌是风帆,型号则是12V-60Ah。以下是关于电瓶的相关介绍:1、大众对于电瓶的质保期则是两年,而该电瓶的使用寿命大概是三到四年。2、只要定期到4S店进行保养并且日常多注意,都能够适当延长电瓶使用寿命。大众朗逸日常保养电瓶注意事项:1、如果车子需要长时间停放,则需要将电瓶的负极拆下来或是每隔3天启动车子20分钟左右,否则长时间停放可能会导致电瓶亏电从而导致车子无法启动。2、注意不能将点烟器或12V的插座连接在汽车电瓶充电器的送电附件上,会导致电气装置损坏。3、如果长时间关闭发动机,要将点火开关转到ACC位置上,避免亏电。4、不能让电瓶长时间暴露在阳光下被直射,强大的紫外线可能会因此而损坏电瓶壳体,从而导致电瓶损坏。
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朗逸用的什么音响?

大众朗逸音响的牌子是大众自家原厂。效果的话在原车喇叭中应该是中等的水平。如果是对音响效果要求比较高的话,就要考虑后期的音响改装。以下是关于音响的介绍:1、现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。2、汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。
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朗逸用什么悬架?

朗逸的前悬架使用麦弗逊式独立悬架,后悬架使用扭力梁非独立悬架。以下是朗逸悬架的相关介绍:1、大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂,扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。2、大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂,扭力梁式后悬架的结构简单,制造成本低,左右两侧车轮处所占用的空间很少,容易维修且占用车底空间较小,可降低车底盘的高度,从而车内空间得以增加,车内空间和性价比上有一定的优势。3、后悬架的缺点在于在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲,会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于左右两侧在弹跳时会产生互相牵制,剧烈转向时甚至会发生举脚的状况,而且因为无法调整定位角度,影响了汽车的操控性。
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奥德赛使用的什么悬架?

奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这种悬架配置属于常规车型的配置。以下为汽车悬梁的部分介绍:1.悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以缓冲路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。2.一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了悬架的功能,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。3.汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。
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朗逸用的什么发动机型号?

朗逸发动机型号为EA211。关于朗逸的更多资料如下:1、朗逸全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车功能及四门电窗一键升降功能。2、朗逸的外形依旧是大众家族的沉稳风格,中网面积比上代车型要大,车身加入了许多扁平元素,侧面造型较为平直硬朗,风格也变得比较商务。3、朗逸是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车,也是大众全球产品战略中的一款重要车型。
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萨瓦纳用的什么悬架?

萨瓦纳的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架,这款车还采用了非承载式车身设计。以下是关于萨瓦纳悬架的相关介绍:1、双叉臂独立悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的结构比较复杂,成本比较高,占用空间也很大。双叉臂独立悬架有两个叉臂,这两个叉臂通过一个连杆连接在一起。双叉臂独立悬架可以一直车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车的点头现象。2、独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有互相干涉,所以独立悬架的操控性和舒适性都比较好。
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大众朗逸是用的什么发动机?

大众朗逸是用的ea111发动机,以2021款大众朗逸为例,其是一款紧凑型车,车身尺寸是:长4670mm、宽1806mm、高1474mm,轴距为2688mm,最小离地间隙为190mm。2021款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,其搭载了1.4t涡轮增压发动机,最大马力是150ps,最大扭矩是250nm,最大功率是110kw,与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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朗逸出厂用的什么机油?

朗逸出厂用的SL级型号为5W40的半合成机油或更高级别的机油。机油的相关介绍如下:机油的作用:机油的主要功能是润滑,清洁,散热。如按照种类分,可以粗略的分为三类,通俗的说就是,普通,半合成,全合成。在换机油的时候,只要不带“合成”,就全算“普通”类。机油衰减期限:机油的衰减是有一定期限,“普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化,功能降低。也就是说,如换了机油后3个月不开车,到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如开车,国内一般在5000公里就开始衰减。
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大众朗逸用的什么变速箱?

大众朗逸1.6T自动挡用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型用大众自主研发的DSG双离合变速箱。大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机,分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式,并具有MP3播放能力,兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽,使用简便功能强大,液晶屏幕采用折叠式设计。
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朗逸使用的是什么悬架

朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款朗逸一共搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.2升涡轮增压发动机,1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。朗逸是一款紧凑型轿车,这款车在国内的销量和口碑非常好,有很多车友将朗逸称为神车。朗逸的后悬架是扭力梁非独立悬架,这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁。
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雨燕用的什么悬架

以2016款雨燕为例,雨燕使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点,简单总结就是:非独立悬架的成本更低,支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。但是非独立悬架的舒适性和操控性相对来说要差一些。而独立悬架的操控性和舒适性更好,不过独立悬架的结构相对复杂,成本更高,维修不便。截至2019年11月30日,雨燕在售的最新车型是2016款,官方指导价;6.98~7.88万元,共有3款车型在售,全部都是国五排放标准。雨燕车型定位小型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:3765x1690x1510mm,轴距为2390mm。
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途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
发布时间:2020-12-26 19:25:23 阅读:3977

朗逸使用的什么悬架

朗逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬挂的优点是结构简单,能承受很大的扭力,支撑性、通过性都非常优秀,成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。采用独立悬挂的汽车,舒适性、操控性都会更好,缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。麦弗逊式独立悬架是最常见的,基本上目前所有的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,也是最简单的独立悬架。朗逸官方指导价:10.79~16.19万元,共有24款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。朗逸车型定位紧凑型车,车身样式分为两厢和三厢。动力方面,搭载1.2T、1.4T、1.5L三种发动机,匹配手动、手自一体、双离合三种变速箱。具体的动力参数大家可以自行去网上查阅。驱动方式全部为前轮驱动。
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高尔夫用的什么悬架

大众高尔夫采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会加上横向稳定杆。相对来说,麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,所以这种类型的悬架重量比较轻,而且响应的速度非常快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎可以最大面积的接触地面。因为这种悬架占用的空间比较小,所以大部分小型车和中型车都会使用这种类型的悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,非独立悬架的结构比较简单,制造成本比较少,因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小,因为这种悬架的刚性比较大,所以舒适性会差一些。
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朗逸使用的什么悬架

朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款朗逸一共搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.2升涡轮增压发动机,1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。朗逸是一款紧凑型轿车,这款车在国内的销量和口碑非常好,有很多车友将朗逸称为神车。朗逸的后悬架是扭力梁非独立悬架,这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁。
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